張倩茹 王漢斌，2 盧媛媛

(1.太原理工大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院，山西省太原市，030024；2.運城職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西省運城市，044000；3.山西大學(xué)數(shù)學(xué)科學(xué)學(xué)院，山西省太原市，030006)

1 文獻(xiàn)綜述

“一帶一路”倡議著力于為我國打造新的經(jīng)濟增長引擎，加快調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，優(yōu)化升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，但其在推動經(jīng)濟發(fā)展進程中帶來的碳排放增長效應(yīng)也不容忽略。

有諸多學(xué)者關(guān)注經(jīng)濟增長與碳排放之間關(guān)系的研究，Pani(2010)和袁富華(2010)認(rèn)為，推動能源消費與碳排放急劇增加的核心因素是經(jīng)濟增長與收入水平。傅京燕(2017)也證實了不可低估經(jīng)濟增長對“一帶一路”沿線國家碳排放量增長的貢獻(xiàn)力量。雷原(2016)指出，為保證綠色“一帶一路”的順利推進，中國必須在碳減排的道路上起到表率作用，著力于經(jīng)濟增長與碳減排的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。Panayotou(1993)針對如何平衡經(jīng)濟增長與環(huán)境質(zhì)量之間的關(guān)系進行分析研究，發(fā)現(xiàn)在經(jīng)濟發(fā)展的初期階段，隨著人均GDP的增長，碳排放量迅速增長；當(dāng)人均GDP達(dá)到某一門檻值時，碳排放量會隨著經(jīng)濟的發(fā)展而降低，其變化過程中存在著門檻效應(yīng)。

大量文獻(xiàn)對影響碳排放的因素進行了門檻效應(yīng)分析，如宋馬林(2011)和賈登勛(2015)基于我國分省數(shù)據(jù)的實證分析，指出在經(jīng)濟增長過程中，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源消費結(jié)構(gòu)對碳排放都存在顯著的門檻效應(yīng)。陳艷玲(2017)和周少甫(2017)選擇城鎮(zhèn)化對我國碳排放的影響進行深入研究，發(fā)現(xiàn)城市化水平對我國碳排放具有顯著的門檻效應(yīng)：當(dāng)人均收入和城市化水平相對較低時，提升城市化水平會導(dǎo)致碳排放大幅增長，否則，城市化水平則會降低碳排放。安超(2015)基于內(nèi)生增長模型，研究了能源強度、二氧化碳排放與經(jīng)濟增長的定量關(guān)系，證明能源強度會明顯影響碳排放量的高低。公維鳳(2012)在考慮到能源強度和碳排放強度制約的前提下，采用省級經(jīng)濟增長的優(yōu)化模型，得出放緩經(jīng)濟發(fā)展速度、降低能源消耗可有效降低碳排放量的成果。以上研究可知，伴隨著經(jīng)濟增長，碳排放的增減幅度主要受到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源消費結(jié)構(gòu)、城市化水平、能源強度等多種因素的影響。

目前對“一帶一路”倡議的關(guān)注點多側(cè)重于實施意義與框架設(shè)計，針對我國經(jīng)濟增長與碳排放之間關(guān)系的多因素門檻效應(yīng)分析較少。兼顧經(jīng)濟增長與碳減排是推進“一帶一路”倡議實施的重中之重。為此，本文強調(diào)在“一帶一路”倡議推進的背景下，采用Hansen開發(fā)的門檻面板模型，重點研究我國各省市經(jīng)濟增長對碳排放的影響。其中，以碳排放量為被解釋變量，人均GDP為核心解釋變量，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市化水平、能源消費結(jié)構(gòu)和能源強度分別作為門檻變量，檢驗其對碳排放量是否存在門檻效應(yīng)，若存在則確定門檻值進行分段研究，進而深入分析回歸結(jié)果，準(zhǔn)確地揭示不同階段中經(jīng)濟增長與碳排放之間的變化關(guān)系。

2 數(shù)據(jù)說明與模型介紹

2.1 數(shù)據(jù)說明

由于國家統(tǒng)計局缺少西藏和臺灣的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，因此在研究時統(tǒng)計了我國2006-2015年除西藏和臺灣外的30個省(區(qū))的面板數(shù)據(jù)。

(1)目前我國官方并未公布各地區(qū)碳排放量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。本文參照《中國能源統(tǒng)計年鑒2016》提供的各種能源折算成標(biāo)準(zhǔn)煤的系數(shù)和國家溫室氣體清單指南(IPCC2006)給出的碳排放系數(shù)來估算各地區(qū)的二氧化碳排放量，再將其折算為碳排放量。計算公式為：

(1)

式中：i——化石能源(煤炭、焦炭、原油、燃料油、汽油、煤油、柴油和天然氣)；

Ei——第i種能源的消耗量；

COFi——第i種能源的碳氧化因子；

NCVi——第i種能源的平均低位發(fā)熱量；

CEFi——IPCC(2006)提供的第i種能源的碳排放系數(shù)。

各地區(qū)人均碳排放量(C)為上述公式計算所得碳排放量與年末該地區(qū)總?cè)丝谥龋瑔挝粸閗g/人。

(2)地區(qū)人均GDP(Y)是衡量某一區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展程度的有效指標(biāo)。本文使用的GDP數(shù)據(jù)是先將各地區(qū)每年名義GDP折算為以2006年為基期的實際GDP，再以各地區(qū)實際GDP與該地區(qū)年末總?cè)丝谥葋砗饬扛鞯貐^(qū)人均GDP，單位為元/人。

(3)能源消費結(jié)構(gòu)(S)為各地區(qū)煤炭消耗量與一次能源總消費之比。我國的能源結(jié)構(gòu)中多煤少油氣，原煤的碳排放系數(shù)高于石油類燃料和天然氣，降低煤炭消耗量在能源結(jié)構(gòu)中的比重有利于降低碳排放量。

(4)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)(M)用第三產(chǎn)業(yè)增加值在GDP中的比例來衡量。第三產(chǎn)業(yè)以服務(wù)業(yè)為主，與第二產(chǎn)業(yè)相比，第三產(chǎn)業(yè)帶來的碳排放量較低，可認(rèn)為是低碳產(chǎn)業(yè)。因此，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)數(shù)值越大，即第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展越迅速，GDP增長所產(chǎn)生的碳排放量越少。

(5)城市化水平(U)為各地區(qū)城鎮(zhèn)人口與該地區(qū)年末總?cè)丝诘谋戎?。在城市化水平和?jīng)濟增長相互促進共同提升的過程中，必然加大對能源的消耗，導(dǎo)致碳排放量的迅速增長。而推行低碳經(jīng)濟理念兼顧城市化水平的提升是迎合“一帶一路”新常態(tài)的必經(jīng)之路。

(6)能源強度(I)是單位GDP產(chǎn)出所耗費的能源，即各地區(qū)能源消耗總量與該地區(qū)GDP的比值，單位為kgce/元。目前我國依然注重節(jié)能減排的環(huán)節(jié)，通過調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和研發(fā)利用高新技術(shù)來降低能源強度可保障這一環(huán)節(jié)的高效實施。

各變量的統(tǒng)計性描述如表1所示。

表1 各變量的統(tǒng)計性描述

2.2 模型介紹

目前廣泛應(yīng)用于研究CO2排放、碳足跡、生態(tài)足跡以及能源足跡等的STIRPAT模型是定量分析人文因素對環(huán)境壓力影響的有效方法。其公式為：

I=αPβ1Aβ2Tβ3δ

(2)

對式(2)兩邊取對數(shù)，轉(zhuǎn)換為：

(3)

式中：μ——模型的系數(shù)；

I、P、A、T——環(huán)境、人口、經(jīng)濟和技術(shù)的具體表征值；

β1、β2、β3——人口、經(jīng)濟、技術(shù)因素的系數(shù)；

ε——隨機誤差項。

本文重點分析經(jīng)濟增長對環(huán)境質(zhì)量的影響，且樣本期內(nèi)地區(qū)人口總量并不存在顯著變化，而地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會顯著影響當(dāng)?shù)靥寂欧牛虼嗽谀Ｐ?3)基礎(chǔ)上暫不考慮人文因素并引入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)(M)這一因素。此外，人均GDP(Y)表示經(jīng)濟增長；城市化水平(U)、能源消費結(jié)構(gòu)(S)、能源強度(I)表征技術(shù)水平?；诖?，構(gòu)建的實證模型為：

為了考察“一帶一路”倡議背景下我國經(jīng)濟增長對碳排放影響的門檻效應(yīng)，本文借鑒Hansen的靜態(tài)面板門檻回歸模型，在式(4)的基礎(chǔ)上構(gòu)建單門檻回歸模型：

(5)

以及雙重門檻回歸模型：

(6)

式中：qi,t——門檻變量；

γ1、γ2、γ3——門檻值；

W()——指示函數(shù)，若條件成立值為1，否則為0。

3 實證研究與分析

3.1 變量的平穩(wěn)性檢驗

為避免出現(xiàn)偽回歸導(dǎo)致模型回歸系數(shù)出現(xiàn)假設(shè)檢驗無效的情形，要先對面板數(shù)據(jù)進行平穩(wěn)性檢驗。本文選取相同根單位根檢驗LLC檢驗和不同根單位根檢驗Fisher-ADF檢驗兩種方法，結(jié)果如表2所示：所有變量都在1%的顯著水平下拒絕存在單位根的原假設(shè)，即均為平穩(wěn)變量。

表2 變量的平穩(wěn)性檢驗

注:檢驗類型(C, T, P)分別表示單位根檢驗方程含有常數(shù)項、趨勢項和滯后階數(shù),P的取值取決于AIC和SC準(zhǔn)則

3.2 門檻估計及顯著性檢驗

本文依次將M、U、S、I作為門檻變量對模型(5)和模型(6)進行試驗。表3為門檻變量的門檻個數(shù)、門檻估計值、置信區(qū)間及顯著性檢驗結(jié)果，由表3可知，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源消費結(jié)構(gòu)、能源強度均在1%的顯著性水平下存在單門檻效應(yīng)，其門檻值分別為41.63、71.83和0.26；城市化水平在1%的顯著水平下存在雙重門檻。

表3 門檻值估計結(jié)果

注：門檻值均為bs設(shè)定為1000次得到的結(jié)果；***表示1%的顯著水平

3.3 門檻回歸結(jié)果分析

根據(jù)表3得出的門檻值估計結(jié)果，分別構(gòu)建產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源消費結(jié)構(gòu)、能源強度的單門檻模型以及城市化水平的雙門檻模型，考察這4個門檻變量在經(jīng)濟增長對碳排放影響中的門檻效應(yīng)，其回歸結(jié)果如表4和表5所示。

表4 單門檻回歸結(jié)果

注：括號內(nèi)為t值；***、**分別表示在1%、5%的水平下顯著

3.3.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)門檻效應(yīng)

目前氣候變化領(lǐng)域關(guān)注的焦點在于碳排放與經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之間的影響機理。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)作為門檻變量時，當(dāng)?shù)谌a(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重不超過41.63%時，經(jīng)濟每增長1%會增加1.23%的碳排放量；當(dāng)?shù)谌a(chǎn)業(yè)占GDP比重高于41.36%時，經(jīng)濟每增長l%碳排放量僅增加0.10%。

結(jié)果表明，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)門檻效應(yīng)下，經(jīng)濟增長對碳排放存在顯著的增長作用，且隨著第三產(chǎn)業(yè)增加值比重的增加，這種增長作用出現(xiàn)大幅減弱的趨勢?！耙粠б宦贰睅砹舜罅康膮^(qū)域間合作，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化帶來的優(yōu)勢會拉動周邊地區(qū)偏向第三產(chǎn)業(yè)聚集，使經(jīng)濟增長脫離以能源消耗為主的第二產(chǎn)業(yè)，大幅增加以金融、銷售、服務(wù)等為核心的第三產(chǎn)業(yè)，在能源角度上以人為動力，替代性地降低了碳排放增長的代價。例如，北京、上海的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高于門檻值，其第三產(chǎn)業(yè)高度集中于旅游、金融、房地產(chǎn)等行業(yè)，其碳排放增加量在30個省(區(qū))中排名末2位；而對于山西省和甘肅省，歷史性資源經(jīng)濟帶來了深厚的第二產(chǎn)業(yè)根基，無論是從石油加工、冶煉鋼鐵還是煤炭開掘角度，都大大降低了第三產(chǎn)業(yè)降碳的能力，直至西部大開發(fā)強調(diào)旅游資源后，山西省和甘肅省的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)才分別于2013年和2014年達(dá)到門檻估計值。

表5 雙門檻回歸結(jié)果

注：括號內(nèi)為t值；***、**分別表示在1%、5%的水平下顯著

3.3.2 能源消費結(jié)構(gòu)門檻效應(yīng)

以能源消費結(jié)構(gòu)為門檻變量時，經(jīng)濟增長在促進人們提高收入水平、改善生活質(zhì)量的同時，也會持續(xù)增加生活能源消費量，從而帶動人均碳排放的增加。煤炭消費比例不超過71.83%時，經(jīng)濟每增長1%產(chǎn)生的人均碳排放增量僅為0.07%；當(dāng)煤炭消費比例高于71.83%時，經(jīng)濟每增長1%所帶來的人均碳排放增量達(dá)到0.37%。

結(jié)果表明，在能源消費結(jié)構(gòu)門檻效應(yīng)下，煤炭消費比例越大，經(jīng)濟增長對碳排放增長作用就越強。作為能源消費大國，我國的經(jīng)濟增長已經(jīng)進入能源依賴型階段，且其持續(xù)增長仍需能源支持，隨著經(jīng)濟現(xiàn)代化進程的推動，我國東部地區(qū)的能源消費結(jié)構(gòu)在2000年達(dá)到55%，中西部地區(qū)更是達(dá)到70%以上，因此我國現(xiàn)行的能源消費結(jié)構(gòu)在短期內(nèi)難以改變。而“一帶一路”的路上絲綢之路靠近西北地區(qū)，讓國家發(fā)展的視野重新聚焦西部大開發(fā)，政府不斷加大對研發(fā)高新技術(shù)和利用清潔能源的支持力度，從而從根本上達(dá)到大幅降低碳排放量的目標(biāo)，實現(xiàn)低碳化、綠色化發(fā)展。

3.3.3 能源強度門檻效應(yīng)

能源強度作為門檻變量時，當(dāng)能源強度低于0.26 kgce/元時，經(jīng)濟每增長1%帶來的碳排放增量為0.07%；當(dāng)能源強度達(dá)到0.26 kgce/元時，經(jīng)濟每增長1%帶來的碳排放增量為0.32%。

結(jié)果表明，在能源強度門檻效應(yīng)下，經(jīng)濟增長與碳排放顯著正相關(guān)，且隨著單位GDP產(chǎn)出所消耗能源的增加，這種增長作用有變強的趨勢。改革開放之前，我國經(jīng)濟發(fā)展方式較為廣泛，主要依靠廉價的勞動力，導(dǎo)致能源耗散和環(huán)境污染，隨著人民生活水平的提高以及可持續(xù)發(fā)展的要求，這種經(jīng)濟模式已不再適合“一帶一路”的建設(shè)。在開發(fā)利用清潔能源有限的情況下，要想轉(zhuǎn)變從資源消耗型到經(jīng)濟服務(wù)型的經(jīng)濟發(fā)展模式，著力降低碳排放量，必須要降低能源強度。而高新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用、高碳產(chǎn)品產(chǎn)量的控制、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與優(yōu)化都會影響能源強度。例如，四川、天津等低能源強度區(qū)域的產(chǎn)出多以高新技術(shù)產(chǎn)品為主，更有旅游、人文、藝術(shù)等資源富集，經(jīng)濟增長快速而能源消耗量少且精，其區(qū)域碳排放量相對較低；而貴州、青海等地區(qū)發(fā)展較慢，經(jīng)濟發(fā)展水平較為落后，有效能源獲得率低，環(huán)境破壞力度大，用數(shù)量而非效率建立起的空頭GDP難以與東南沿海城市相比。

3.3.4 城市化水平門檻效應(yīng)

當(dāng)城市化水平作為門檻變量時，存在雙重門檻效應(yīng)，當(dāng)城市化水平≤41.68%時，經(jīng)濟每提高1%，會使得人均碳排放增加0.48%；當(dāng)城市化水平處于41.68%～52.43%之間時，經(jīng)濟增長對人均碳排放的增長作用有所提升，達(dá)到0.33%；當(dāng)城市化水平繼續(xù)上升并高于52.43%時，經(jīng)濟每增長1%所帶來人均碳排放增量降到0.17%。

根據(jù)門檻值可以得到3個區(qū)間，并對樣本進行分類，如表6所示。

表6 門檻區(qū)間

注：括號內(nèi)數(shù)字是達(dá)到門檻值的年份

結(jié)合各省份的地理位置可知，城市化水平較高的地區(qū)主要集中在我國東部，該地區(qū)實現(xiàn)了高度城市化，區(qū)域經(jīng)濟飛速發(fā)展且輻射周邊地區(qū)，區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)多元化，高污染高能耗產(chǎn)業(yè)少，如北京、天津、上海、廣東等高城市化水平的省(市)將發(fā)展重心落到金融業(yè)、服務(wù)業(yè)等低污染低排放的產(chǎn)業(yè)，降低重工業(yè)比重，在經(jīng)濟增長的同時，人均碳排放呈下降趨勢。中等城市化水平的地區(qū)位于我國中部，在2012年之前這15個省(區(qū)、市)加快城市化發(fā)展，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)化，并在此過程中重點建設(shè)農(nóng)業(yè)、鐵路、工業(yè)等基礎(chǔ)設(shè)施，從而帶動了能源消耗，碳排放量穩(wěn)步增長但增速較緩。城市化水平較低的地區(qū)主要分布在我國西部，這9個省(區(qū))深居內(nèi)陸，其發(fā)展模式多以第一產(chǎn)業(yè)或第二產(chǎn)業(yè)為主，經(jīng)濟發(fā)展速度遠(yuǎn)低于東部地區(qū)，產(chǎn)業(yè)調(diào)整與升級有待發(fā)展，流動人口以輸出為主，人才流失嚴(yán)重，城市化發(fā)展緩慢，經(jīng)濟發(fā)展水平落后，碳排放量卻增長較快。

結(jié)果表明，城市化水平不論高低，經(jīng)濟增長都會促進對碳排放的增加，但隨著城市化水平的不斷提高，這種增長作用反而會出現(xiàn)減弱的趨勢。其原因在于：在提升城市化水平的初期，需要投入建設(shè)大量的基礎(chǔ)設(shè)施，不可避免地會帶來能源耗散和碳排放量的增加，直到達(dá)到高城市化水平時，會逐步減少對基礎(chǔ)設(shè)施的投入水平，此時將發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟促進城市化的推進，從而減少碳排放?！耙粠б宦贰背h的推進促進了各省(區(qū))之間的貿(mào)易合作，擴大了市場需求，也對城市化推進提出了更高的要求。

4 結(jié)論與建議

4.1 結(jié)論

(1)隨著第三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重的增加，經(jīng)濟增長所帶來的碳排放量會明顯減少。第三產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)集中于大中型省市，低碳產(chǎn)業(yè)使用能源的效率較高，單位產(chǎn)出的碳排放量低，因此及時調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，拋棄資源消耗型轉(zhuǎn)向環(huán)境友好型，可以有效降低碳排放量。

(2)煤炭消費比例不斷增高時，經(jīng)濟增長對碳排放的增長作用越來越強。煤炭消費比例較高的省份主要位于中西部地區(qū)，這些地區(qū)煤炭資源豐富，價格低廉，居民生活消費主要以煤炭為主，但其生活方式和消費模式并未走上低碳之路，隨之碳排放量也會大幅增加。因此，減少碳排放，就必須優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)，注重開發(fā)利用清潔能源，培養(yǎng)綠色低碳的生活方式，以降低煤炭消費比例。

(3)當(dāng)單位GDP產(chǎn)出所消耗的能源越過其門檻值時，經(jīng)濟增長產(chǎn)生的碳排放量會明顯增加。傳統(tǒng)經(jīng)濟下的省份能源強度較高，而應(yīng)用高新技術(shù)的新興經(jīng)濟能更有效地利用資源，降低其能源強度，適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的要求，因此技術(shù)水平的進步能有效抑制碳排放的增長。

(4)以消耗能源為主的城市發(fā)展理念往往以增加碳排放為代價，隨著城市化進程的不斷推進，發(fā)達(dá)城市能源轉(zhuǎn)換經(jīng)濟效益的能力遠(yuǎn)高于發(fā)展中城市，會使經(jīng)濟增長產(chǎn)生的碳排放量出現(xiàn)減緩趨勢。因此，提高能源轉(zhuǎn)換效率，優(yōu)化資源配置，積極倡導(dǎo)低碳生活，是提升城市化發(fā)展質(zhì)量的重中之重。

4.2 對策建議

(1)應(yīng)該立足我國產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加大第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展力度，重點推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，嚴(yán)格把控高耗能、高排放、低產(chǎn)出產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，發(fā)揮我國產(chǎn)業(yè)的特殊優(yōu)勢，支持?jǐn)U大節(jié)能環(huán)保技術(shù)，實現(xiàn)生產(chǎn)低碳化，將“一帶一路”建設(shè)成高質(zhì)量的經(jīng)濟發(fā)展之路。

(2)從技術(shù)創(chuàng)新入手，加深煤炭加工技術(shù)的深度，實現(xiàn)煤炭的清潔利用。與此同時，加強清潔能源領(lǐng)域開發(fā)與利用的合作是打造低碳化“一帶一路”倡議的重要立足點，以此擺脫過分依賴煤炭消耗的發(fā)展格局，提高諸多替代能源或可持續(xù)能源在能源消費結(jié)構(gòu)中的比重，形成全面利用多種能源的能源消費結(jié)構(gòu)。

(3)“一帶一路”倡議為沿線國家提供合作平臺，擴大市場需求，促進發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家共同進步，使各自的資金與技術(shù)參與到對方的基礎(chǔ)設(shè)施與低碳經(jīng)濟建設(shè)中去，實現(xiàn)二者的融合。同時，應(yīng)用高新技術(shù)的新興經(jīng)濟能更高效地利用資源，實施環(huán)保優(yōu)先、低碳轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略能為我國綠色發(fā)展提供健康的經(jīng)濟發(fā)展理念。

(4)發(fā)達(dá)城市在進一步提升城市化水平的建設(shè)過程中，要強調(diào)以人為本、環(huán)保優(yōu)先，提高能源利用率，優(yōu)化資源配置，走經(jīng)濟和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的城市發(fā)展道路。合理引導(dǎo)中低水平城市化省(區(qū))的提升，依托優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，加大節(jié)能環(huán)?？萍嫉呢斦A斜，爭取發(fā)展低污染、高產(chǎn)出的行業(yè)，加大對創(chuàng)新驅(qū)動的關(guān)注力度，逐漸形成高質(zhì)量的經(jīng)濟增長模式。實現(xiàn)城市化進程中的節(jié)能減排，更應(yīng)注重積極倡導(dǎo)居民生態(tài)文明、低碳生活的理念，正確引導(dǎo)居民對提高生活質(zhì)量的需求，從綠色、低碳的角度實現(xiàn)“人的城鎮(zhèn)化”。