付永娜，陸圣君，趙宇，胡安

（安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，技術(shù)中心產(chǎn)品造型一部，安徽 合肥 230022）

1 國(guó)內(nèi)SUV發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 SUV產(chǎn)品概述

SUV的全稱為：Sports Utility Vehicle即“運(yùn)動(dòng)型多功能車”，兼具城市行走、野外運(yùn)動(dòng)，極其符合現(xiàn)代年輕人追求強(qiáng)烈個(gè)性的心態(tài)。SUV由于其造型需求，具有離地間隙較大的特點(diǎn)，這就表示SUV不但可以具備轎車的舒適性又有越野車的越野性能。SUV具有兩大特點(diǎn)：1，運(yùn)行性，加速快、通過性好、適應(yīng)性強(qiáng)；2，功能多，即可載人亦可載物。

圖1 部分品牌SUV產(chǎn)品

1.2 SUV中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展前景

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，中國(guó)大眾的消費(fèi)觀念也由自給自足、萬事不求人的傳統(tǒng)消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變?yōu)榱咳霝槌?、?jié)約時(shí)間、注重消費(fèi)效益、注重從消費(fèi)中獲得更多的精神滿足的新型消費(fèi)觀念。經(jīng)濟(jì)型及豪華型SUV在汽車市場(chǎng)所占的市場(chǎng)份額愈來愈大，SUV市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)張，日益成熟。

圖2 SUV整體分級(jí)別變化

2 造型設(shè)計(jì)方法

SUV的造型設(shè)計(jì)，是根據(jù)SUV整體設(shè)計(jì)的多方面要求來塑造最理想的車身形狀。設(shè)計(jì)師需要熟知車身結(jié)構(gòu)、制造工藝要求、空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、工程材料學(xué)、機(jī)械制圖學(xué)、聲學(xué)和光學(xué)等學(xué)識(shí)。在設(shè)計(jì)過程中了解未來SUV的發(fā)展趨勢(shì)，在基于現(xiàn)在的制造條件下尋求合理的改進(jìn)和創(chuàng)新的可能性。下文對(duì)SUV造型的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行以下幾個(gè)方面的論述。

2.1 在SUV造型設(shè)計(jì)中運(yùn)用好比例、硬點(diǎn)關(guān)系

在汽車造型中，比例是指產(chǎn)品形體自身各部分之間的大小比例關(guān)系及造型主體與其他的某個(gè)對(duì)比物體（如人、環(huán)境等）之間的長(zhǎng)、寬、高方面的比例關(guān)系。無論什么產(chǎn)品，要獲得良好的造型效果，則必須使其形體、線條、色彩等一切造型要素都具有良好的比例關(guān)系。

下面結(jié)合幾款不同類別SUV的的造型輪廓，從A、B、C三個(gè)平臺(tái)進(jìn)行分析，具體分析比例、硬點(diǎn)在整車設(shè)計(jì)中的重要意義。

圖3 整車比例對(duì)比

A車是7座車，座艙位置略靠后，長(zhǎng)軸距更好的增加了座艙空間。B車屬于標(biāo)準(zhǔn)5座車，前后懸都比較短，座艙位置比較集中。C車屬于5/7座車，在滿足行李箱空間的前提下，最--大化滿足三排乘客的乘坐空間。

圖4 A平臺(tái)比例

A平臺(tái)造型：一般在前輪中心到A柱與頂棚交點(diǎn)處的距離相等（圖示中倆虛線之間的距離相等）。汽車C線的降低，可以使汽車設(shè)計(jì)造型更加動(dòng)感，同時(shí)可以保證使駕駛者有更好的駕駛視野。

圖5 B平臺(tái)比例

B平臺(tái)造型：B車擋風(fēng)玻璃的傾斜角度比較大，車頂?shù)幕《忍卣饕哺用黠@。其造型特征更加偏重跑車的元素。A車、C車玻璃角度中規(guī)中矩，既滿足造型需求，又滿足駕駛者的視野，迎合大眾消費(fèi)心理。

通過分析結(jié)果顯示：SUV車型在A-B-C三個(gè)平臺(tái)上的造型比例基本一致，這樣的造型比例使產(chǎn)品符合SUV的市場(chǎng)定義。

圖6 整體比例分析

汽車作為一個(gè)承載客戶需求的整體，需要協(xié)調(diào)造型與布置需求之間的矛盾關(guān)系。作為造型設(shè)計(jì)師不能以一味追求“完美”，而損害汽車的布置與功能需求。在造型設(shè)計(jì)階段，造型設(shè)計(jì)師需要集中工程、人機(jī)布置、制造強(qiáng)等各方面的需求才可進(jìn)行草圖構(gòu)思，并且在數(shù)據(jù)模型和實(shí)體模型的制作過程中協(xié)調(diào)汽車各部件造型的協(xié)調(diào)。效果圖后期的過程就是解決汽車布置結(jié)構(gòu)與完美型面之間矛盾的過程。

2.2 造型元素設(shè)計(jì)，呼應(yīng)造型，突出亮點(diǎn)

在整車參數(shù)和比例確定之后，相當(dāng)于搭建起整車的初步結(jié)構(gòu)框架?！翱蚣堋被敬笸‘?，若要突出設(shè)計(jì)的豐富性及設(shè)計(jì)的與眾不同，就需要在“框架”上填充型面和造型元素。此階段要做到造型整體協(xié)調(diào)，型面特征呼應(yīng)，造型元素統(tǒng)一，亮點(diǎn)突出。具有了緊湊的造型特征及充滿亮點(diǎn)造型元素的產(chǎn)品才會(huì)在第一時(shí)間抓住客戶的眼睛。而局部的造型特征需要經(jīng)過線的配合和面的銜接才能達(dá)到理想的效果。造型元素的出彩，會(huì)給整車造型起到“畫龍點(diǎn)睛”的作用。

2.3 內(nèi)飾色彩、材質(zhì)選擇符合車型特點(diǎn)

“成功的色彩設(shè)計(jì)可以企業(yè)產(chǎn)品提高 15%-30%的經(jīng)濟(jì)附加值”，是法國(guó)色彩學(xué)家朗克羅長(zhǎng)期研究得出的結(jié)構(gòu)?！捌呙腌娚世碚摗敝赋觥皩?duì)一個(gè)人、一種商品可以通過其獨(dú)特的色彩選擇，使自身在7秒鐘之內(nèi)給人留下深刻的印象”。由此可見色彩在消費(fèi)者決定購(gòu)買商品與否的時(shí)刻發(fā)揮了重要的作用。汽車內(nèi)飾色彩設(shè)計(jì)的主要對(duì)象包括儀表板、方向盤、中控面板、門內(nèi)飾板等塑料件的顏色和紋理設(shè)計(jì)；立柱、頂棚、遮陽板、安全帶、座椅、地毯等織物的顏色和材質(zhì)設(shè)計(jì)；一些功能鍵和裝飾件內(nèi)飾背景光的顏色設(shè)計(jì)等。

目前在汽車色彩設(shè)計(jì)中不再遵循傳統(tǒng)保守的設(shè)計(jì)理念，而是在設(shè)計(jì)過程中，充分考慮消費(fèi)群體的社會(huì)地位并結(jié)合新型工藝的發(fā)展。軟包覆設(shè)計(jì)和上深下淺的布置成為主流需求。大范圍棕色、黑色內(nèi)飾，在耐臟的同時(shí)也增加穩(wěn)重感和力量感。鍍鉻裝飾件，水轉(zhuǎn)印裝飾板的應(yīng)用，提升整車品質(zhì)，并增加動(dòng)感。冷色調(diào)背景光的應(yīng)用，增加科技感。

2.4 融入精致工藝要求

“精致工藝”的要求和原則逐步被汽車廠商所重視，消費(fèi)者重視通過視覺、觸覺、嗅覺和聽覺所感知的產(chǎn)品質(zhì)量。在造型階段完成了風(fēng)格和特征的設(shè)計(jì)之后，就需要將精致工藝的原則和方法進(jìn)行綜合考慮，

主要體現(xiàn)在下面幾個(gè)方面：（1）盡量避免三線或者四線交叉，線條的堆積會(huì)導(dǎo)致型面產(chǎn)生的緊湊感，且會(huì)使造型分塊過多，不利于工藝成型；（2）造型元素要兼顧造型的整體性；（3）間隙與面差的設(shè)計(jì)合理，避免間隙面差過大影響美觀；（4）皮紋與配色滿足整體性要求，通常在一個(gè)整體范圍內(nèi)皮紋的紋理基本相同，色彩不超過三個(gè)。同時(shí)也要個(gè)性設(shè)計(jì)；

（5）合理設(shè)計(jì)各裝配件的搭接和遮蔽關(guān)系。

2.5 結(jié)合機(jī)械工程、人機(jī)工程、空氣動(dòng)力，對(duì)造型進(jìn)行綜合考慮

汽車是一種包羅了各種汽車元件、零部件、各種金屬非金屬、材料及各種機(jī)械加工工藝的典型的機(jī)械產(chǎn)品。其不僅僅是造型美學(xué)的堆積，還需要綜合來考慮汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，工藝生產(chǎn)要求、人機(jī)工程學(xué)的需求以及空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)造型的約束條件。

由于汽車的使用載體為“人”，因此滿足人機(jī)工程需求是汽車設(shè)計(jì)必須滿足的關(guān)鍵需求。這也提升客戶滿意度，增加產(chǎn)品魅力指數(shù)的根本。

燃油經(jīng)濟(jì)性是衡量SUV產(chǎn)品性能的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。在造型設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮整車的線條走勢(shì)，將車身設(shè)計(jì)為流線型，并且根據(jù)CAE的分析結(jié)果進(jìn)行造型優(yōu)化，達(dá)到減小cd值的目的，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外風(fēng)阻系數(shù)的降低也有助于提升NVH指標(biāo)，提高客戶駕乘的感受，有利于提升產(chǎn)品的品質(zhì)感與檔次感。因此通過優(yōu)化車身線條，消除外凸隱患，并通過增加密封板、擾流板、阻風(fēng)板等措施亦是造型設(shè)計(jì)時(shí)必須要考慮的內(nèi)容。

3 結(jié)論

國(guó)內(nèi)汽車必須擁有屬于本品牌極聚競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，才能在新產(chǎn)品大量涌出的潮流中站穩(wěn)步伐。SUV作為乘用車的的新生力量，勢(shì)必成為個(gè)汽車廠商提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。造型設(shè)計(jì)在提升產(chǎn)品品質(zhì)和檔次中有著重要的作用。本文從比例、元素、色彩、精致工藝等幾個(gè)方面的設(shè)計(jì)原則出發(fā)，并系統(tǒng)闡述了造型設(shè)計(jì)方法。希望通過此文章在后期SUV設(shè)計(jì)中提高產(chǎn)品的品質(zhì)，增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。