陳 沖

(中鐵十一局集團(tuán)第二工程有限公司， 湖北 十堰 442000)

1 公路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制的作用

在公路橋梁工程施工的過程中，施工單位工作人員需要進(jìn)行的工作項(xiàng)目非常繁多，比如施工管理工作、成本管理工作、施工技術(shù)管理工作以及人力資源管理工作等等。此外，公路橋梁工程施工單位還需要面臨工程施工過程中可能會出現(xiàn)的各種施工風(fēng)險，因此公路橋梁工程施工單位必須要在工程施工開始前制定出一個科學(xué)合理的施工方案，借此在滿足設(shè)計工作要求的同時，也能有效保證工程施工的質(zhì)量，同時最大程度上將工程施工過程中的施工風(fēng)險減低到最小。

一般情況下，我國公路橋梁工程施工普遍具備以下幾點(diǎn)特點(diǎn)：施工工期較長、施工環(huán)節(jié)較為復(fù)雜以及施工規(guī)模較大等等。因此在我國公路橋梁工程施工的過程中經(jīng)常會受到外界環(huán)境的變化、施工工作人員、施工材料等多方面的因素影響，導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問題。為了有效解決這些問題，工程施工單位就必須要在工程施工開始前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，一旦施工準(zhǔn)備工作中的某一個環(huán)節(jié)比如施工規(guī)劃、施工設(shè)計、施工現(xiàn)場勘查等出現(xiàn)問題，那么將會對公路橋梁工程的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。因此施工單位必須要堅(jiān)守一切工作都是為了工程施工質(zhì)量服務(wù)的中心思想，通過利用先進(jìn)的施工技術(shù)、加大工程施工質(zhì)量管理力度等方法來有效保證工程質(zhì)量，在有效提高施工單位經(jīng)濟(jì)效益的同時，幫助施工單位在社會上樹立了一個良好的社會口碑，有效促進(jìn)了施工單位的進(jìn)一步發(fā)展[1]。

2 公路橋梁施工中出現(xiàn)的問題

2.1 質(zhì)量問題

在公路橋梁工程施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題主要有兩種情況，分別是混凝土出現(xiàn)裂縫和鋼筋出現(xiàn)銹蝕。

其中混凝土出現(xiàn)裂縫這一情況是當(dāng)前我國所有公路橋梁工程施工中的一個普遍存在的質(zhì)量問題。在公路橋梁工程中初選混凝土裂縫這一情況時，不僅會大大減弱公路橋梁工程的承載力，導(dǎo)致公路橋梁的強(qiáng)度大幅度降低，嚴(yán)重影響公路橋梁工程的使用體驗(yàn)、耐久性以及安全性等。導(dǎo)致公路橋梁工程之中出現(xiàn)混凝土裂縫情況的原因有很多，主要有兩個方面的原因：（1）施工問題；（2）管理問題。施工問題主要是施工工藝的問題；外界因素如溫度、濕度等的影響以及混凝土原材料質(zhì)量問題等等。如圖1所示為混凝土表面出現(xiàn)裂縫。

圖1 混凝土表面出現(xiàn)裂縫

鋼筋銹蝕問題是當(dāng)前我國所有公路橋梁工程中亟待解決一個難點(diǎn)，鋼筋出現(xiàn)銹蝕的問題會導(dǎo)致鋼筋耐久性變差，從而對公路橋梁工程的使用壽命造成嚴(yán)重影響。會造成公路橋梁工程鋼筋出現(xiàn)銹蝕的原因主要有兩點(diǎn)，分別是環(huán)境因素和鋼筋炭化。環(huán)境因素主要是雨水滲透到混凝土的內(nèi)部對鋼筋造成侵蝕，從而使鋼筋出現(xiàn)腐蝕生銹的情況，如果工作人員沒有及時察覺這一情況并對其進(jìn)行相應(yīng)處理，將會導(dǎo)致鋼筋迅速老化，從而對公路橋梁工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。鋼筋炭化主要是空氣中的二氧化碳滲透到混凝土中并與混凝土中的堿性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這會導(dǎo)致混凝土中的堿度逐漸降低，最終導(dǎo)致混凝土失去對內(nèi)部鋼筋的保護(hù)作用，從而出現(xiàn)銹蝕問題，最終嚴(yán)重影響到公路橋梁工程的總體質(zhì)量[2]。

2.2 管理問題

在公路橋梁工程施工過程中出現(xiàn)的管理問題主要有兩種情況，分別是對施工材料管理缺乏足夠的科學(xué)合理性和施工工作人員綜合素質(zhì)不足。

在我國公路橋梁施工過程中存在部分施工企業(yè)沒有結(jié)合工程施工的實(shí)際需求進(jìn)行相關(guān)材料采購工作，甚至存在部分施工單位在采購施工材料的過程中選擇了質(zhì)量不過關(guān)的施工材料。此外，部分施工單位在采購?fù)晔┕げ牧现螅谑┕げ牧线M(jìn)入到施工現(xiàn)場后，施工工作人員沒有采用科學(xué)合理的管理方法管理施工材料，如防潮、防雨以及防腐方面的管理措施不合理，導(dǎo)致了施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，嚴(yán)重影響到公路橋梁工程質(zhì)量。

當(dāng)前我國公路橋梁工程施工工作人員群體中絕大多數(shù)都是進(jìn)城務(wù)工人員，其普遍受教育程度較低，職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)能力均達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，甚至存在部分工程施工工作人員存在不具備執(zhí)行施工技術(shù)的能力的情況，這對公路橋梁工程的施工效率和施工質(zhì)量造成了嚴(yán)重影響。比如在公路橋梁工程施工過程中非常常見的混凝土裂縫這一問題，如果施工人員的綜合素質(zhì)不足，就會出現(xiàn)僅僅只是對裂縫情況進(jìn)行簡單封閉處理的情況，無法通過結(jié)合裂縫的情況來進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力、施工材料等多方面的詳細(xì)分析。此外，工程管理工作人員綜合素質(zhì)不足還會導(dǎo)致公路橋梁工程在施工過程中出現(xiàn)的問題無法被及時發(fā)現(xiàn)，最終導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問題甚至出現(xiàn)安全事故。

3 公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施

3.1 質(zhì)量問題解決措施

要想解決公路橋梁工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題需要做到兩點(diǎn)內(nèi)容：（1）混凝土施工行為進(jìn)行規(guī)范（2）鋼筋的防護(hù)工作進(jìn)行加強(qiáng)。

對于規(guī)范混凝土施工行為，公路橋梁工程工作人員在施工期間需對施工地區(qū)周邊的環(huán)境溫度、混凝土結(jié)構(gòu)位置進(jìn)行充分研究，借此對混凝土強(qiáng)度的等級進(jìn)行明確，同時通過結(jié)合結(jié)構(gòu)形式、材料性能以及合理的計算方式等方面的信息，對施工進(jìn)行合理設(shè)計。此外工作人員還要注意采取合適的施工技術(shù)，嚴(yán)格遵守設(shè)計圖紙中的相關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)來控制混凝土的強(qiáng)度、水泥用量以及水灰比例。采用井水記性混凝土拌制工作，有效控制混凝土澆灌溫度。此外，工程施工單位還要對施工過程中出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行研究分析，找出解決方法。

對于加強(qiáng)鋼筋的防護(hù)工作，施工單位可采用以下3種措施：（1）通過在混凝土拌制工作中加入煤粉、礦渣等物質(zhì)來加強(qiáng)混凝土的密實(shí)度；（2）增加混凝土保護(hù)層的厚度和養(yǎng)護(hù)工作，防止出現(xiàn)裂紋問題；（3）在混凝土表面涂抹隔離層、砂漿層、覆蓋層、封閉層和滲透層。

3.2 管理問題解決措施

（1）要加強(qiáng)施工材料管理工作，施工單位要充分認(rèn)識到施工材料管理工作的重要性，在進(jìn)行施工材料采購工作時要充分結(jié)合工程施工的實(shí)際要求，選擇質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)同時性價比最高的施工材料。此外在施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場后要注意科學(xué)合理的進(jìn)行施工材料管理工作，對于不同類型的施工材料要單獨(dú)存放，有效保證施工材料的質(zhì)量。

（2）增強(qiáng)施工人員的綜合素質(zhì)。對此施工單位可通過兩個方面達(dá)到這一目的，意識加強(qiáng)專業(yè)人才招聘工作，通過高待遇等方面的措施吸引高素質(zhì)專業(yè)人才來工作，二是加強(qiáng)對施工工作人員的培訓(xùn)工作，通過邀請專業(yè)公路橋梁專業(yè)人才來進(jìn)行講座，有效提高工作人員的整體素質(zhì)，有效保證公路橋梁工程質(zhì)量。

4 結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁工程質(zhì)量除了會對后期使用的穩(wěn)定性和安全性造成影響之外，還會對城市形象造成影響，因此我國有識之士必須對存在于公路橋梁工程施工中的問題進(jìn)行研究分析，找出解決措施，有效提高公路橋梁工程的質(zhì)量。