馬 睿

（西安郵電大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，西安 710061）

引言

快遞和電子商務(wù)已經(jīng)成為現(xiàn)代人們生活中不可缺少的一部分，據(jù)統(tǒng)計，2016年電子商務(wù)成交額達(dá)到23萬億元，較去年同期提高25.5%。雖然快遞與電子商務(wù)各自發(fā)展情況良好，但如何協(xié)調(diào)二者的關(guān)系，相互促進(jìn)，共贏發(fā)展，這些問題還有待深入研究。

一、快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2017年，隨著智慧物流進(jìn)程的深入，京東宣布在西安建立無人機(jī)物流總部，此舉正式拉開快遞業(yè)在無人機(jī)配送領(lǐng)域競爭的序幕。7月中旬，順豐的無人機(jī)總部落戶成都?？梢钥闯觯捎跓o人機(jī)物流在配送成本和配送時效性上具有明顯優(yōu)勢，在未來會成為各快遞企業(yè)重點發(fā)展的對象。

6月初，由于數(shù)據(jù)接口的沖突，菜鳥網(wǎng)絡(luò)和蜂巢科技互相關(guān)閉彼此的互通網(wǎng)絡(luò)。致使大量物流訂單信息無法查詢，給許多生鮮食品配送帶來影響。說到底，雙方是為數(shù)據(jù)而爭。可以預(yù)見，在未來，大數(shù)據(jù)會給快遞業(yè)帶來更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

上述兩件事說明在未來，快遞業(yè)的競爭是數(shù)據(jù)之爭，而要想實現(xiàn)快遞業(yè)的發(fā)展，就需要各種先進(jìn)技術(shù)的融合。

二、電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

當(dāng)今是互聯(lián)網(wǎng)信息化的時代，在信息化高速發(fā)展的今天，各行業(yè)紛紛加快了自身在信息化建設(shè)方面的腳步，也因此使電子商務(wù)的應(yīng)用變得更加廣泛[1]。不僅如此，傳統(tǒng)的實體店零售企業(yè)也開始轉(zhuǎn)行向電子商務(wù)進(jìn)軍。

此外，電子商務(wù)尤其是電子支付技術(shù)的深入發(fā)展，也給各種實體零售企業(yè)的創(chuàng)新帶來幫助。如最近無人超市和無人餐廳的出現(xiàn)，就是電子商務(wù)技術(shù)創(chuàng)新運用的產(chǎn)物。在未來，電子商務(wù)的發(fā)展更加需要云計算、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的支持和融合。

三、電子商務(wù)與快遞聯(lián)動發(fā)展的必要性

1.優(yōu)勢互補。電子商務(wù)利用互聯(lián)網(wǎng)信息傳輸?shù)谋憷?，將生產(chǎn)和消費過程中許多環(huán)節(jié)簡化[2]，但是需要依靠快遞物流完善整個交易過程?？梢哉f，快遞解決了電子商務(wù)中生產(chǎn)者與消費者之間的空間距離。電子商務(wù)可以把“最后一公里”的貨物運輸問題交給快遞，快遞通過自身的特點與優(yōu)勢服務(wù)于電子商務(wù)，互相借力，共同發(fā)展。

2.提高效率。電子商務(wù)提出了以顧客為中心，為顧客服務(wù)的理念[3]。與傳統(tǒng)實體零售業(yè)相比，它的特點是通過借助網(wǎng)絡(luò)完成商品從挑選到拿到實物的全過程。這給消費者帶來的好處就是購物的便利性和高效性。但是，能夠達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)背后需要快遞業(yè)的支撐。由于快遞是電子商務(wù)中最后一個環(huán)節(jié)，如果出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量差，服務(wù)效率低等問題就會降低電子商務(wù)的運作效率。這說明，為了促進(jìn)電子商務(wù)高效發(fā)展，高質(zhì)量的快遞服務(wù)必不可少。

四、灰色關(guān)聯(lián)理論與實例分析

灰色系統(tǒng)理論（Grey System Theory）是一種基于小范圍、信息不全、不確定性因素的數(shù)據(jù)理論。人們通常用顏色的深淺描述信息的明確程度，用“白”表示信息完全明確，用“黑”表示信息未知，用“灰”表示部分信息明確、部分信息不明確。相應(yīng)地，信息完全明確的系統(tǒng)稱為白色系統(tǒng)，信息未知的系統(tǒng)稱為黑色系統(tǒng)，部分信息明確、部分信息不明確的系統(tǒng)稱為灰色系統(tǒng)[4]。

為了分析快遞業(yè)與電子商務(wù)的關(guān)聯(lián)度與協(xié)調(diào)度，選取以下指標(biāo)進(jìn)行算例的仿真與分析：快遞業(yè)發(fā)展指標(biāo)主要包括快遞從業(yè)人員X1（人）、快遞業(yè)務(wù)量X2（億件）、快遞業(yè)務(wù)收入X3（億元）；電子商務(wù)發(fā)展指標(biāo)主要包括電商從業(yè)人員Y1（萬人）、電子商務(wù)成交額Y2（億元）、網(wǎng)購用戶規(guī)模Y3（億人）。

上述快遞業(yè)的相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)來源于《統(tǒng)計年鑒》；電子商務(wù)的數(shù)據(jù)經(jīng)《中國電子商務(wù)研究中心》發(fā)布的研究報告整理所得，具體數(shù)據(jù)（見表1）。

表1 2014—2016年快遞業(yè)和電子商務(wù)有關(guān)數(shù)據(jù)

運用Matlab程序通過程序編譯，得出2014—2016年快遞 業(yè)與電子商務(wù)的關(guān)聯(lián)度和協(xié)調(diào)度，具體結(jié)果（見表2和表3）。

表2 快遞與電子商務(wù)關(guān)聯(lián)度分析結(jié)果

表3 電子商務(wù)與快遞協(xié)調(diào)度的趨勢分析

通過上述分析，得出下列結(jié)論：

1.首先是關(guān)聯(lián)性，整體上，電商與快遞的關(guān)聯(lián)度為0.757，說明二者具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。電子商務(wù)的3項指標(biāo)關(guān)聯(lián)度最低0.67，最高0.71，快遞業(yè)的3項指標(biāo)關(guān)聯(lián)度最低0.64，最高 0.70。

2.從協(xié)調(diào)度來看，電子商務(wù)與快遞的協(xié)調(diào)度較低，體現(xiàn)出瀕臨協(xié)調(diào)狀態(tài)。即便快遞與電子商務(wù)二者間有比較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，但是二者的協(xié)調(diào)性不佳。這說明，二者的發(fā)展水平不一致，聯(lián)動性較差。

綜上所得，快遞業(yè)與電子商務(wù)關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)，但二者的協(xié)調(diào)度較低，聯(lián)動發(fā)展不均衡，處于瀕臨協(xié)調(diào)狀態(tài)。

五、促進(jìn)快遞與電子商務(wù)協(xié)作發(fā)展的建議措施

1.落實相關(guān)政策。在2014年，財政部、商務(wù)部、國家郵政局就聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展電子商務(wù)與快遞協(xié)同發(fā)展試點有關(guān)問題的通知》，其中提到要規(guī)范快遞配送車輛，但是具體到快遞車型如何規(guī)范依然遲遲沒有定論。關(guān)于物流園區(qū)的設(shè)立、廠址的租賃等問題，雖然政府提供了諸多手續(xù)上的便利，但是部分環(huán)節(jié)的實施和操作還不夠透明。在今后，政府和相關(guān)部門應(yīng)該通過研究盡快完善制定并落實好相關(guān)法規(guī)和政策，促進(jìn)快遞和電商的聯(lián)動發(fā)展。

2.建立信息反饋系統(tǒng)。作為快遞企業(yè)，需要盡快建立與合作的電商企業(yè)間的信息反饋制度。商品運輸過程中的破損是在所難免的，發(fā)生類似問題首先要確定責(zé)任方?？爝f企業(yè)要積極與電商平臺聯(lián)系，確定是快遞過程中發(fā)生的問題要做到足夠重視，第一時間與消費者溝通并采取相應(yīng)補償措施。如果不能立即確定責(zé)任方，則要建立先行賠付機(jī)制，保證消費者的切身利益不受影響。