文/傅涵

他來自飛行世家

跨上機場里的自動人行道，韋恩對我說：“人的一生不會像傳送帶這樣平坦，總是起起伏伏。‘9·11’事件之后，受政府航空管制，我們長達幾年不能飛行，我每天一開公司門就得支出2萬美元……”今年72歲的韋恩是一名特技飛行員，也是美國愛飛愛德空中廣告公司的董事長。他的家人于1929年3月創(chuàng)辦了這家航空公司，迄今已有89年歷史。韋恩的爺爺、父母都是飛行員。四歲時韋恩就坐在爸爸的腿上“開飛機”，十多歲開始使用從他父親那學習來的空中寫字藝術，他是世界上少數(shù)知道如何做這種專業(yè)飛行的人之一。他把空中寫字藝術做到最頂端，并參加了威尼斯意大利雙年展等大型藝術展覽。作為一名威尼斯的客座藝術家，韋恩與九名藝術家一起在天空中畫了一幅畫，名為“en el Cielo”（在天堂或天空中），在這個古老城市的黃昏時刻作神奇飛行空中畫畫。

韋恩擁有17600小時的飛行經驗，在25個國家駕駛過65種類型的飛機，持有美國FAA（聯(lián)邦航空管理局）商用飛行員執(zhí)照、墨西哥飛行員執(zhí)照、法國外籍飛行員執(zhí)照。被美國FAA指定為航空媒體飛行作業(yè)訓練指導，榮獲FAA“年度好友獎”，也是FAA“萊特兄弟飛行員獎”的獲得者。

韋恩通過自己的努力將他的小型家族企業(yè)發(fā)展為在尼日利亞、南非和中國等16個國家運營的跨國公司。在過去的三年半時間里，韋恩已經訪問中國20次，飛行表演16次。他是唯一一位獲得在中國城市上空做飛行表演許可的外國特技飛行員。我與韋恩認識當然是在航展上。他的飛行表演每次都排在第一個，不僅因為極具特色還因為能取個好彩頭。他用飛機拉著一幅巨大的印刷海報（有時是航展名稱，有時是品牌廣告）在空中飛行盤旋?？罩泻笫怯身f恩的愛飛愛德公司專門研制的一種特殊超輕型布面制造而成的。因為這種材料非常薄，所以其背景光足以讓海報產生“自行發(fā)光”的效果。目前，空中海報分為三個規(guī)格，普通空中海報、超級空中海報以及巨型空中海報，大的有足球場那么大。

本文作者和韋恩

為中國飛行員的培養(yǎng)勞心勞力

韋恩表演完降落下來，我?guī)椭f恩的團隊將他的哈士奇飛機推回機庫，旁邊一些人講話聲音特別大，仿佛在爭吵什么。韋恩說：“他們是要打架嗎？快勸勸他們?！蔽腋嬖V他，別擔心，當?shù)匚錆h人說話的語調語氣就是這樣的。他說：“你知道，我是一家之長，所以我總是很操心，只有在天上飛的時候我才能享受自己的時光，完全放松下來?！彼f得沒錯。比如，來中國表演飛行前，他還調研了中國航空業(yè)狀況。他的結論很明確，中國和亞洲航空運輸前所未有地需要飛行員。目前，中國的飛行員大多在海外受訓，美國幾所飛行學校的學生，居然有80%來自中國，問題是他們的能力不足，無法滿足航空業(yè)的需求。

目前中國政府正在鼓勵通用航空業(yè)的發(fā)展，為此，韋恩集合了美國飛機制造公司的一些飛機產品，并將它們推向市場。有一些中國投資者正在購買，如水陸兩棲飛機“海狼”，還有非常適合飛行員訓練的“老虎”飛機。此外，還能邀請到美國的專家技術人員來到中國指導工作，以便中國獲得領先的技術以后能夠獨立完成制造。更重要的是，這些公司擁有國際許可來銷售這些飛機，它們的飛機可以銷往全世界。

韋恩年輕時在波士頓大學取得了英語和教育專業(yè)雙學士學位，哪怕后來從事航空，他也從未忘記他對教育事業(yè)的熱愛。他說，美國在電影、雜志、報紙和日常生活中都有根深蒂固的航空文化，人們出行可以使用各地的小型機場飛行。這種航空文化在中國比較缺乏，為了趕上并在航空領域取得成功，中國需要在年輕人身上灌輸這類文化。于是，韋恩結合中國的航空需求與他的愛好和畢生的飛行經驗，開發(fā)了一個網絡游戲教育程序——龍飛行，針對8—15歲的青少年學習航空科學技術和英語。龍飛行程序將現(xiàn)代技術運用在一個有趣的環(huán)境中，使訪問者能夠在玩中學，在學中玩。韋恩的目標是分享他對航空的熱愛，并與優(yōu)秀的中國人一起學習——這個國家已經讓他如此熱愛。

有趣的靈魂

韋恩愛吃甜點，飛行表演下來他一定要買冰淇淋吃，飯后也要吃點甜食才會覺得心滿意足。有一次，我們吃完飯去酒店咖啡吧買甜點，如果打包帶走的話是半價，堂吃是全價。韋恩說，咱倆可以買下來到大堂里吃，轉瞬又改了主意：算了，人生苦短。我覺得他靈活而又有趣，有精湛的飛行表演技術又是成功的企業(yè)家。我們隔三岔五在微信上聊天，他對我也關愛有加，專門請美國的網站開發(fā)人員為我制作了一個名為Silk Road Advisors（絲綢之路顧問）的網站，他希望我能用我的熱情和專業(yè)幫助到更多來中國的外國人。