藍(lán)忠生

摘 要：在我國經(jīng)濟(jì)體制發(fā)生改變的情況下，公路橋梁施工企業(yè)獲得了良好的發(fā)展機(jī)遇。公路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目不斷增多，而且施工難度越來越大，這種情況下，對(duì)施工技術(shù)以及施工管理經(jīng)驗(yàn)的要求也比較高。因此需要采取有效的措施，進(jìn)行公路橋梁施工質(zhì)量管控，全面提升公路橋梁工程整體質(zhì)量，為人們的日常出行提供安全保障。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；質(zhì)量管理及控制；策略

引言

我國經(jīng)濟(jì)在飛速發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，在“一帶一路”經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的時(shí)代背景下，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展還需要進(jìn)一步加強(qiáng)公路橋梁工程建設(shè)，為各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)重要的交通樞紐。公路橋梁建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，其質(zhì)量管理問題也逐漸引起人們的重視。項(xiàng)目建設(shè)、質(zhì)控和監(jiān)理驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)均是質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)。而很多時(shí)候人們會(huì)受到暴利的誘惑，為了謀取更多的經(jīng)濟(jì)效益，而忽視了質(zhì)量管理，導(dǎo)致很多施工安全和質(zhì)量問題，尤其施工困難、措施構(gòu)造繁瑣的項(xiàng)目，質(zhì)量問題十分突出。這些問題的存在嚴(yán)重降低了公路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量，加重了項(xiàng)目建設(shè)的品質(zhì)問題，阻礙了公路橋梁事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

1公路橋梁施工質(zhì)量管理的必要性

公路橋梁是我國交通運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ溃瑢?duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平的提高意義重大。對(duì)公路橋梁項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量管理，不但可以保證質(zhì)量，還可以提高施工效率。要想使公路橋梁項(xiàng)目在完工后能夠正常投入使用，其質(zhì)量必須達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，各方面性能也必須符合建設(shè)要求，施工質(zhì)量管理就是確保相關(guān)項(xiàng)目能達(dá)到投入使用標(biāo)準(zhǔn)的重要舉措。施工質(zhì)量管理貫穿公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)的始終，并且涉及公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)的方方面面。具體到實(shí)踐操作環(huán)節(jié)，前期包括制定施工方案和施工管理制度，中期對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)督以及施工完成后的質(zhì)量驗(yàn)收。其中，在施工過程中，公路橋梁的施工質(zhì)量管理要對(duì)施工過程所用到的材料及設(shè)備進(jìn)行檢查，同時(shí)還有施工人員的調(diào)配和操作規(guī)范等，這些都對(duì)公路橋梁的質(zhì)量至關(guān)重要，必須引起重視。

2公路橋梁施工質(zhì)量存在的問題

2.1裂縫問題

在公路橋梁施工中，一旦出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致外部環(huán)境的雜物、水分等通過裂縫進(jìn)入到公路橋梁內(nèi)部深層中，對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕以及損害現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不穩(wěn)定、不健全的問題，影響了公路橋梁的長效安全運(yùn)用。公路橋梁所出現(xiàn)的裂縫通常為載荷式裂縫和非載荷裂縫。以上兩種裂縫出現(xiàn)的原因，首先為溫度梯度變化大，公路、公路橋梁內(nèi)外部所承受的溫度差異大，產(chǎn)生強(qiáng)烈的溫度效應(yīng)，內(nèi)外部張拉力不同，極易造成公路、公路橋梁出現(xiàn)裂縫。其次，混凝土振搗力度較低?；炷磷鳛楫?dāng)前公路、公路橋梁施工質(zhì)量建設(shè)中關(guān)鍵的應(yīng)用材料之一，也是最為容易出現(xiàn)裂縫的施工部分。混凝土澆筑工作完成后，需要施工人員結(jié)合工程建設(shè)力度對(duì)混凝土振搗，施工人員如果未能夠掌握混凝土振搗頻率和振搗力度，混凝土整體的密實(shí)度較低，易出現(xiàn)孔洞和蜂窩麻面的現(xiàn)象，長期而言，產(chǎn)生裂縫。混凝土一旦產(chǎn)生裂縫，后期養(yǎng)護(hù)成本和養(yǎng)護(hù)工作力度較大。

2.2公路橋梁連接處質(zhì)量問題

公路建設(shè)過程中質(zhì)量問題表現(xiàn)為連接處沉降、塌陷；連接處容易跳車導(dǎo)致此部分摩擦力較小以及連接處鋼筋、材料外漏等問題。以上問題的出現(xiàn)，首先，公路橋梁連接處處于整個(gè)公路建設(shè)的過渡階段，這一階段由于結(jié)構(gòu)的特殊性，所以需要額外選擇強(qiáng)度大、性能良好的施工材料，施工管理團(tuán)隊(duì)壓低施工成本投入、施工材料處理不當(dāng)、連接處縫隙填筑壓實(shí)工作不當(dāng)?shù)仍斐蛇B接處經(jīng)常性出現(xiàn)問題。其次，公路橋梁連接處在質(zhì)量建設(shè)與維護(hù)中，需要促使行駛至此的車輛放慢速度，所以施工團(tuán)隊(duì)能夠在接近連接處設(shè)置減速路段，以此控制車速，避免對(duì)連接處質(zhì)量形成巨大損害。最后，連接處鋼筋材料的一體化連接使用是非常關(guān)鍵的，施工人員必須保證所使用鋼筋長度標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋混凝土能夠在過渡段連接性的鋪設(shè)，設(shè)置過渡段保護(hù)層，以此保證連接處不會(huì)出現(xiàn)鋼筋混凝土脫落的問題。

2.3施工材料質(zhì)量不合格

加強(qiáng)材料質(zhì)量控制，這是確保公路橋梁質(zhì)量的前提。但目前在工程建設(shè)中，一些施工單位不注重材料質(zhì)量控制。例如，采購粗細(xì)集料、水泥、外加劑等材料前，沒有對(duì)供應(yīng)商基本情況開展詳細(xì)和全面調(diào)查，忽視原材料試驗(yàn)和檢測(cè)，不合格的材料被用于現(xiàn)場(chǎng)施工。對(duì)運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)的材料也沒有做好防潮防水工作，甚至不合格的材料被用于現(xiàn)場(chǎng)施工，制約公路橋梁項(xiàng)目質(zhì)量提升。

3公路橋梁施工質(zhì)量管理及控制策略

3.1合理處理公路橋梁裂縫問題

在公路橋梁施工中，應(yīng)采取可行的方式控制和預(yù)防公路橋梁裂縫，重點(diǎn)關(guān)注混凝土的入摸溫度和澆筑的分層方式。首先是混凝土的入摸溫度應(yīng)得到嚴(yán)格控制，確保其在可控的范圍內(nèi)，防止溫差過大出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象；其次是混凝土采取的澆筑分層方式，需要結(jié)合不同的情況做好控制，做好維護(hù)措施。在本次施工案例中，施工人員在澆筑完成的混凝土上鋪設(shè)一層薄薄的塑料膜，避免混凝土因?yàn)闇夭疃霈F(xiàn)開裂現(xiàn)象。在混凝土澆筑中，充分振搗，保證其密度，滿足施工的實(shí)際要求。

3.2連接處質(zhì)量問題改進(jìn)措施

公路橋梁連接處質(zhì)量問題改進(jìn)工作中，首先，精確計(jì)算連接處建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格。工作人員能夠從公路橋梁整體建設(shè)的等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格等進(jìn)行標(biāo)注，在最大承受運(yùn)行噸位限制下，對(duì)連接處承受力度計(jì)算，以此為工作人員選擇施工材料奠定借鑒依據(jù)。其次，連接處出現(xiàn)鋼筋混凝土脫落及表層材料脫落的問題，施工人員必須在上下兩側(cè)距離連接處位置，設(shè)置減速區(qū)，通過加大摩擦力度，降低車輛行駛速度，以此通過降低外表壓力，對(duì)鋼筋混凝土降低損害力度。最后，連接處施工，施工團(tuán)隊(duì)必須嚴(yán)格設(shè)置使用大體積鋼筋混凝土，合理設(shè)置大體積鋼筋混凝土彎曲度，避免彎曲度混凝土澆筑和表層材料設(shè)置使用出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象，保證連接處各個(gè)層面鋪設(shè)構(gòu)建平整性和光滑性，形成良好的保護(hù)層，提高連接處建設(shè)質(zhì)量。

3.3施工原材料管理

施工原材料的質(zhì)量是保證施工工藝水平的一個(gè)關(guān)鍵因素，公路橋梁施工中務(wù)必重視原材料質(zhì)量的管理，注重原材料品質(zhì)、性能等的試驗(yàn)，在采購鋼筋及混凝土各項(xiàng)原材料時(shí)，一定要嚴(yán)格按照現(xiàn)行規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，確保原材料質(zhì)量，從而保證工程質(zhì)量源頭調(diào)查。合格的原材料才能真正的投入到項(xiàng)目建設(shè)施工中，保證后期施工工程的質(zhì)量。在路基路堤土方施工中，不同的土壤性質(zhì)，例如，黏土、砂性土等，施工應(yīng)該慎重選擇路堤填筑材料。在原材料市場(chǎng)復(fù)雜的競爭體系下，施工原材料的采購和質(zhì)量把關(guān)是一項(xiàng)十分重要的工作，必須從源頭上保證材料的性能和質(zhì)量，確保施工整體的質(zhì)量。

3.4施工工藝及技術(shù)管理

施工工藝主要常見的鋼筋混凝土施工，不管是公路還是公路橋梁施工中，均會(huì)應(yīng)用到鋼筋混凝土施工技術(shù)，保證鋼筋混凝土施工質(zhì)量和工藝水平，是確保施工質(zhì)量的重要途徑。在鋼筋混凝土施工中，應(yīng)該注意鋼筋下料尺寸及安裝精度、混凝土材料的科學(xué)配比，注重施工前模板的清掃工作，保證各工序施工的精準(zhǔn)度，保證混凝土澆筑的密實(shí)度，全面提升鋼筋混凝土施工質(zhì)量。鋼筋混凝土施工技術(shù)在現(xiàn)代公路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用十分普遍，也是施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，務(wù)必重視其施工質(zhì)量管理，打造公路橋梁品質(zhì)工程。

結(jié)語

總之，在公路橋梁施工中，質(zhì)量管理是很重要的內(nèi)容。公路橋梁只有具備良好的質(zhì)量，才能為車輛的行駛安全以及舒適度提供保障，所以我們必須對(duì)公路橋梁質(zhì)量管理提高重視，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)階段公路橋梁施工質(zhì)量管理問題的分析，采取有效的措施進(jìn)行控制解決，確保公路橋梁整體施工質(zhì)量能夠得到有效提升。

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（作者單位：佛山市南海區(qū)公路管理站）