董怡如

摘 要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展飛速成長(zhǎng)的時(shí)代背景下，拓展道路交通設(shè)施建設(shè)對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。但是，在建設(shè)道路的同時(shí)會(huì)遇到各種各樣的施工難點(diǎn)，如果不能妥善解決，則會(huì)嚴(yán)重影響我國(guó)道路建設(shè)的質(zhì)量，嚴(yán)重的還會(huì)造成大量的經(jīng)濟(jì)損失。例如道路建設(shè)中的橋隧工程，目前還存在較大施工問(wèn)題，為了能夠全面提升我國(guó)道路建設(shè)質(zhì)量，必須要對(duì)橋隧工程的施工難點(diǎn)展開(kāi)討論，并研究其改善措施。鑒于此，本文是對(duì)道路橋隧工程施工中難點(diǎn)及改進(jìn)措施進(jìn)行研究，僅供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋隧工程；施工難點(diǎn)；改進(jìn)措施

引言：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平的不斷發(fā)展，國(guó)家道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)越發(fā)的完善，其中不乏橋梁隧道的施工工程。與此同時(shí)，伴隨著工程質(zhì)量要求的提高，使得橋隧施工的難度增大。面對(duì)著眾多的橋隧施工難點(diǎn)，我國(guó)道路科研人員經(jīng)過(guò)大量研究分析，探討出一些相應(yīng)問(wèn)題的解決措施，提高了工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。

一、道路橋隧工程施工特點(diǎn)

在進(jìn)行道路橋隧工程施工的過(guò)程很是復(fù)雜，其中會(huì)出現(xiàn)較多的不可預(yù)見(jiàn)因素，特別是地質(zhì)因素的不可預(yù)見(jiàn)性。在施工之前往往會(huì)對(duì)其內(nèi)部情況進(jìn)行相應(yīng)的勘查，以做好應(yīng)對(duì)措施。不過(guò)要想全面掌握其地質(zhì)情況還是較為困難的，因?yàn)闊o(wú)法預(yù)見(jiàn)地下水、泥石流、圍巖變化、溶洞以及瓦斯地層等不良的地質(zhì)情況，這在一定程度上增加了隧道施工的難度。并且太多的不可預(yù)見(jiàn)因素也會(huì)給橋隧工程的施工帶來(lái)較大的安全隱患問(wèn)題，在摸不清楚前方情況時(shí)，很可能由于施工不當(dāng)而出現(xiàn)塌方事故等，這就給隧道工程施工安全埋下了隱患。

二、道路橋梁隧道工程施工中常見(jiàn)問(wèn)題

1、鋪裝層脫落

在施工的過(guò)程中，導(dǎo)致鋪裝層脫落的原因有很多。部分施工員只注重外工程外觀(guān)的質(zhì)量，導(dǎo)致對(duì)鋪裝層施工質(zhì)量的忽視，進(jìn)而在進(jìn)行鋪裝層施工時(shí)敷衍了事，最終導(dǎo)致鋪裝層出現(xiàn)脫落的情況。

2、鋼筋銹蝕

在完工之后，鋼筋由于銹蝕而破壞。造成這個(gè)現(xiàn)象的主要原因是缺乏對(duì)于鋼筋的保護(hù)意識(shí)，沒(méi)有給鋼筋涂抹相應(yīng)的防腐涂料，或者是在進(jìn)行防護(hù)施工時(shí)操作不當(dāng)。要及時(shí)對(duì)鋼筋做好防護(hù)措施，但是由于儲(chǔ)存，運(yùn)輸或者安裝時(shí)存在碰撞等情況，導(dǎo)致其防護(hù)層被破壞，同樣會(huì)造成鋼筋的銹蝕。

3、安全風(fēng)險(xiǎn)

工程的相關(guān)工作人員缺乏安全保護(hù)意識(shí)，在施工時(shí)沒(méi)有完全遵守施工規(guī)范，缺乏嚴(yán)格的管理措施，使其在施工時(shí)比較松散。動(dòng)作人員不能意識(shí)到自己的松懈會(huì)給工程帶來(lái)什么樣的危害，由此類(lèi)工作人員施工會(huì)給工程的安全質(zhì)量帶來(lái)較大隱患。

三、道路橋隧施工常見(jiàn)問(wèn)題改進(jìn)措施

1、采取有效措施避免發(fā)生鋪裝層脫落現(xiàn)象

施工人員必須對(duì)鋪裝層的厚度進(jìn)行明確，盡量選擇優(yōu)質(zhì)材料，防止鋪裝層發(fā)生斷裂。對(duì)鋪裝層進(jìn)行施工的過(guò)程中必須合理應(yīng)用防水材料，從而有效避免路面滲水現(xiàn)象的發(fā)生，不但能夠完善鋪裝層質(zhì)量而且能夠使鋪床層的使用年限獲得有效延長(zhǎng)。除此之外，地理位置也會(huì)對(duì)鋪裝層的質(zhì)量造成影響，在進(jìn)行施工時(shí)必須根據(jù)地理位置進(jìn)行處理，有效降低鋪裝層裂縫等問(wèn)題的發(fā)生率。

2、采取有效的鋼筋銹蝕防御措施

對(duì)鋼筋進(jìn)行科學(xué)有效的涂層能夠有效避免鋼筋銹蝕，完成涂層后還需要采取相應(yīng)的保護(hù)措施，避免涂層在鋼筋儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及應(yīng)用過(guò)程中遭到破壞。應(yīng)用電化學(xué)防護(hù)法可使鋼筋產(chǎn)生充足數(shù)量的電子并使其穩(wěn)定狀態(tài)獲得保持，也能夠有效預(yù)防鋼筋銹蝕。若鋼筋已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象需要立即采取有效的修復(fù)措施，及時(shí)清除掉銹蝕部位的混凝土，采用噴砂法也能夠取得理想的防腐效果。

3、確保原材料質(zhì)量

在進(jìn)行工程施工時(shí)，如果都不能保證原材料的質(zhì)量，那么如何保證工程質(zhì)量，可見(jiàn)確保原材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的重要影響因素之一。施工企業(yè)要成立相關(guān)的材料質(zhì)量管理部門(mén)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)材料的購(gòu)買(mǎi)，質(zhì)量審核以及儲(chǔ)存保管。在進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)時(shí)要加大對(duì)材料的質(zhì)量審核力度，嚴(yán)格調(diào)查供應(yīng)商的信用度。在將材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)保管時(shí)，要對(duì)其尺寸和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)查，并將審查合格的材料分類(lèi)標(biāo)號(hào)，分開(kāi)儲(chǔ)存，并認(rèn)真進(jìn)行報(bào)告單填寫(xiě)工作。在儲(chǔ)存階段，還要定期進(jìn)行材料質(zhì)量抽查，以確保其質(zhì)量。

四、道路橋隧施工混凝土裂縫的成因以及改進(jìn)措施

1、形成原因

（1）原材料質(zhì)量低劣導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫

混凝土是一種混合物，其原材料包括水泥和骨料，以及一些外加劑與摻合料。假如在配置混凝土?xí)r，選用的一種或幾種原材料質(zhì)量低劣，未達(dá)到國(guó)家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，那么最終使用的混凝土定型后就會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。比如，骨料是混凝土中關(guān)系到成品混凝土強(qiáng)度大小的一種原材料。如果配置混凝土?xí)r，選用的是以質(zhì)量未能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的不合格的骨料作為配置的原材料之一的話(huà)，那么成品混凝土必將在強(qiáng)度上效果極差，甚至造成成品混凝土在攪拌時(shí)的含水量都會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出預(yù)期。這樣做的嚴(yán)重后果便是，將會(huì)使得成品混凝土在收縮性能上遭到很大的破壞，最終迫使道路橋梁或者隧道這些工程建設(shè)因混凝土的強(qiáng)度問(wèn)題而在形式上出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。我們還應(yīng)注意到的是，外加劑與摻合料也是成品混凝土的重要原材料的兩個(gè)組成部分。當(dāng)選擇不同種類(lèi)和不同檔次的外加劑和摻合料時(shí)，要注意的是，堅(jiān)決杜絕它們和攪拌水或者骨料產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的現(xiàn)象發(fā)生。否則，同樣會(huì)造成道路橋梁隧道工程中的混凝土形成裂縫，進(jìn)而給工程建設(shè)帶來(lái)巨大的麻煩。

（2）溫度應(yīng)力原因?qū)е禄炷脸霈F(xiàn)裂縫

澆筑后的混凝土，其結(jié)構(gòu)內(nèi)部會(huì)因?yàn)樗療岬淖饔枚斐杀旧頊囟入S之升高，在20h混凝土的內(nèi)部，其最低溫度也可達(dá)到50攝氏度，最高溫度甚至可高達(dá)80攝氏度。接下來(lái)，由于澆筑后的混凝土，其溫度在結(jié)構(gòu)的內(nèi)部與外表面上差異過(guò)大便形成了溫差裂縫。從橋梁結(jié)構(gòu)的角度來(lái)講，特別是那種大跨徑橋梁，其溫差裂縫問(wèn)題最為明顯。因此，導(dǎo)致混凝土的非結(jié)構(gòu)受力裂縫得以產(chǎn)生的主要原因便是澆筑混凝土?xí)r的水化熱造成的溫度應(yīng)力。所以若想要實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土的裂縫控制，其著眼點(diǎn)就是要從混凝土因溫差收縮等原因所引起的非結(jié)構(gòu)裂縫上加以著手切入。特別是大跨徑橋梁，在進(jìn)行大體積的混凝土工程時(shí)，要尤為注意溫差裂縫。在這方面要做的具體工作包括，在承臺(tái)與零號(hào)塊的澆筑過(guò)程中必須要采取專(zhuān)門(mén)的進(jìn)行溫度控制的措施，在工程內(nèi)部要設(shè)置有冷卻用的降溫水管與通風(fēng)設(shè)施，確?；炷恋膬?nèi)外溫差降到最小。

2、改進(jìn)措施

要想從基礎(chǔ)上防治混凝土出現(xiàn)裂縫的施工難題，我們最先應(yīng)當(dāng)要做的工作便是嚴(yán)把混凝土的原材料質(zhì)量關(guān)。因?yàn)橹挥形覀兦袑?shí)把好、把牢、把嚴(yán)混凝土的原材料準(zhǔn)入的大門(mén)，才可以真正實(shí)現(xiàn)預(yù)算荷載的規(guī)范要求與保障標(biāo)準(zhǔn)。僅僅做到這樣，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?；炷猎谶M(jìn)行攪拌的時(shí)候，工作人員必須要認(rèn)真遵照攪拌的正確順序與科學(xué)配比，把好混凝土攪拌時(shí)的科學(xué)關(guān)。因?yàn)橹挥凶裾赵牧系目茖W(xué)配比標(biāo)準(zhǔn)，合理地進(jìn)行對(duì)混凝土的攪拌工作，才能夠使得最終的成品混凝土的質(zhì)量可以達(dá)到國(guó)家的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。尤其是在攪拌時(shí)對(duì)于加水量的控制工作要做到高度地重視。這是因?yàn)榧铀繉?duì)于混凝土在體積變形上的影響是很大的，適當(dāng)?shù)乃磕軌蚯袑?shí)有效地提高混凝土的抗裂能力。

結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁隧道是交通事業(yè)的重點(diǎn)工程，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到人們?nèi)粘３鲂邪踩?。然而由于工程施工難度大，易受外界因素影響，道路橋梁施工過(guò)程中存在很多難點(diǎn)，這些難點(diǎn)也是造成質(zhì)量問(wèn)題的重要原因。因此，在施工中，首先應(yīng)正確認(rèn)識(shí)各個(gè)施工難點(diǎn)，然后根據(jù)工程實(shí)際情況，結(jié)合以往成功經(jīng)驗(yàn)，采取有效措施進(jìn)行處理，進(jìn)而達(dá)到保證道路橋梁隧道工程質(zhì)量的目的。

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