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        廈門CORS基準(zhǔn)站穩(wěn)定性分析

        2018-07-23 00:52:18謝繼香雷海智張洪銀
        測(cè)繪工程 2018年7期
        關(guān)鍵詞:測(cè)站廈門噪聲

        謝繼香,雷海智,張洪銀

        (1.青海省水文地質(zhì)及地?zé)岬刭|(zhì)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,青海 西寧 810008;2.青海省水文地質(zhì)工程地質(zhì)環(huán)境地質(zhì)調(diào)查院,青海 西寧 810008)

        廈門市位于北東向長(zhǎng)樂—詔安深大斷裂帶與東西向南靖—廈門斷裂帶交接部位。區(qū)域構(gòu)造位置屬于“閩東燕山斷坳帶”、“閩東南沿海變質(zhì)帶”的組成部分[1]。利用廈門境內(nèi)的CORS基準(zhǔn)站長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)測(cè)地表位移,能夠有助于探索區(qū)域地殼運(yùn)動(dòng)情況。

        CORS系統(tǒng)可定義為將基準(zhǔn)站網(wǎng)通過網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),構(gòu)成以提供位置和時(shí)間信息為核心的網(wǎng)絡(luò)化綜合服務(wù)系統(tǒng)。本文采用GAMIT/GLOBK[2-3]軟件計(jì)算廈門CORS基準(zhǔn)站2013-2015年間GPS觀測(cè)數(shù)據(jù),分析時(shí)間序列的噪聲模型和周期特性,獲得較為干凈的GPS速度場(chǎng),這對(duì)更好地評(píng)價(jià)廈門區(qū)域CORS基準(zhǔn)站的穩(wěn)定性,保障廈門市現(xiàn)代大地坐標(biāo)框架的時(shí)效性有重要意義。

        1 數(shù)據(jù)處理

        采用麻省理工學(xué)院(MIT)、斯克里普斯海洋研究所(SIO)研制的GAMIT/GLOBK 10.5軟件對(duì)基線進(jìn)行解算,選取中國(guó)境內(nèi)及周邊的21個(gè)IGS站(aira、artu、bako、bjfs、daej guam、hyde、iisc、irkt、kit3、lhaz、nril、ntus、pimo、pol2、shao、tnml、ulab、urum、 wuhn、yakt)作為約束(水平方向0.025 m,垂直方向0.050 m)于ITRF08框架[4-5]。

        GAMIT基線解算策略見表1,加入月球歷表(luntab.)、太陽(yáng)歷表(soltab.)、章動(dòng)表(nuttab.)、地球自轉(zhuǎn)表(UT1.)、海洋潮汐(grid.oct)、對(duì)流層延遲(vmf1.grd)、閏秒(leap.sec)、天線相位中心改正。以此,最大程度地修正日、月潮引力極潮(pole tide)、固體潮(solid tide)及海潮(ocean tide)對(duì)觀測(cè)GPS站點(diǎn)造成的影響。另外,解算過程中進(jìn)行衛(wèi)星軌道模型、大氣壓模型、水汽分布模型、多路徑效應(yīng)、天線相位中心等改正。

        表1 GAMIT解算模型和參數(shù)設(shè)置

        利用GAMIT/GLOBK軟件計(jì)算廈門區(qū)域內(nèi)的6個(gè)GPS連續(xù)觀測(cè)站2013—2015年數(shù)據(jù),獲得多年的連續(xù)時(shí)間序列資料,解算策略如表1所示。對(duì)于GPS時(shí)間序列資料的分析,通常需要考慮長(zhǎng)期的周期運(yùn)動(dòng)、同震變形以及震后變形。GPS單站、單分量坐標(biāo)序列用非線性模型表示[6]為

        y(ti)=a+bti+csin(2πti)+

        dcos(2πti)+esin(4πti)+fcos(4πti)+

        (1)

        式中:ti是以年為單位;系數(shù)a,b分別代表地殼位置和線性變換率;系數(shù)c,d,e,f描述周年和半周年運(yùn)動(dòng)振幅;系數(shù)gj代表地震造成的同震位移;系數(shù)hj表示震后地殼運(yùn)動(dòng)速度的改變量;系數(shù)kj描述震后變形呈指數(shù)衰減的現(xiàn)象;H(t)為階躍函數(shù)(Heaviside step function);τj為松弛時(shí)間;vi為殘差。

        當(dāng)vi與時(shí)間無關(guān)(高斯白噪聲),也就是期望E(vi)=0時(shí),式(1)可以利用最小二乘求解各個(gè)參數(shù),獲得測(cè)站速度及其中誤差。然而,大量研究發(fā)現(xiàn),GPS時(shí)間序列殘差并非隨機(jī)過程,不能通過大量觀測(cè)資料消減誤差影響。

        2 噪聲分析

        GPS時(shí)間序列存在噪聲來源,如季節(jié)性的降雨造成土壤膨脹收縮,進(jìn)而使測(cè)站點(diǎn)位不穩(wěn)定;另外GPS資料求解時(shí)引入了不正確或者不完善的衛(wèi)星軌道模型、大氣模型或天線相位中心的校正不準(zhǔn)確等。

        對(duì)GPS時(shí)間序列進(jìn)行噪聲分析主要有兩個(gè)目的:①為估計(jì)合理的GPS誤差,若GPS時(shí)間序列內(nèi)含有與時(shí)間相關(guān)的噪聲,則以高斯分布為基礎(chǔ)的最小二乘所估計(jì)的速度場(chǎng)誤差將會(huì)被低估;②為了解不同類型的布點(diǎn)方式對(duì)GPS長(zhǎng)期觀測(cè)造成的影響。

        原始時(shí)間序列扣除擬合值后的噪聲時(shí)間序列,可以用頻譜定性分析噪聲的類型。頻譜分析是一種在頻率域上分析信號(hào)的方法。噪聲時(shí)間序列在頻譜域上的功率譜可以使用power law的形式表示[7-10]為

        (2)

        式中:f是頻率;P0和f0是常數(shù);k是譜指數(shù),通常為介于-3到1之間的任意實(shí)數(shù),其中整數(shù)k代表一些特殊的噪聲類型:k=0時(shí)是標(biāo)準(zhǔn)的白噪聲(white noise,WN)、k=-1時(shí)是標(biāo)準(zhǔn)的閃爍噪聲(flicker noise,F(xiàn)N)、而k=-2時(shí)則是標(biāo)準(zhǔn)的隨機(jī)漫步噪聲(random walk noise,RWN)。另外,除了標(biāo)準(zhǔn)的白噪聲以外,其余的部分統(tǒng)稱為有色噪聲。

        計(jì)算發(fā)現(xiàn)6個(gè)站點(diǎn)的三分量噪聲的譜指數(shù)k介于-0.6~0之間,可以判斷“白噪聲+閃爍噪聲”(“WN+FN”)是最佳噪聲模型。圖1中可以看出,頻率為1和2時(shí),存在明顯突起,這說明數(shù)據(jù)中存在周期為1年和半年的周期波動(dòng)。確定了最佳噪聲模型以后,本文采用CATS(Create and Analyse Time Series)軟件對(duì)廈門CORS連續(xù)站數(shù)據(jù)進(jìn)行噪聲分析。

        CATS軟件是由Williams[5]開發(fā)的一個(gè)獨(dú)立的C程序,是比較連續(xù)GPS坐標(biāo)時(shí)間序列中的隨機(jī)噪聲過程的軟件,是以命令行計(jì)算參數(shù),數(shù)據(jù)輸入以文件形式,具體的格式與說明參考安裝目錄下的用戶手冊(cè)。

        使用--sinusoid來控制求取年周期和半年周期。使用-sinusoid 1y求解年正弦曲線;使用-sinusoid 1y1求解年和半年正弦曲線。其他更詳細(xì)的控制參數(shù)可以參見CATS的使用者操作手冊(cè)。

        為了比較噪聲模型對(duì)分析結(jié)果的影響,CATS軟件分別對(duì)同一批資料進(jìn)行WN模型分析和“WN+FN”模型分析, GPS連續(xù)觀測(cè)數(shù)據(jù)在時(shí)間序列分析的過程中,最常被考慮到的通常是地震相關(guān)的修正模型參數(shù)與長(zhǎng)周期的變動(dòng)。例如同震造成的時(shí)間序列不連續(xù),震后的異?;顒?dòng),更或是季節(jié)性的變化等等[11]。但最基本的就是測(cè)站的線性變化,也就是速度項(xiàng)。因此以速度項(xiàng)的模型結(jié)果,作為探討比較的重點(diǎn)。

        例如:

        cats --model pl:k-1 --model wh: --columns 7 --sinusoid 1y1 --verbose --output fn_wn.KKN4 KKN4_CATS.neu

        cats --model wh: --columns 7 --sinusoid 1y1 --verbose --output wn.KKN4 KKN4_CATS.neu

        圖1 XMJM的功率譜圖,譜指數(shù)介于-1~0之間

        表2列出時(shí)間序列分析后部分測(cè)站之東西、南北、與垂直三分量的速度值,其中每一測(cè)站橫欄中上方為經(jīng)過噪聲模型“全頻等幅雜波+閃變雜波”( “WN+FN”)處理分析的結(jié)果,下方則沒有經(jīng)過噪聲模型分析(WN)。結(jié)果指出,沒有使用噪聲處理,模型參數(shù)的誤差將明顯被低估[6]。其中位于誤差后面的常數(shù)是兩者誤差的倍數(shù),平均而言,經(jīng)過噪聲處理后的模型誤差在東西、南北和垂直方向約為原本的6.7、5.9和6.0倍。換言之,若未有考慮時(shí)間序列中時(shí)間相關(guān)的噪聲,誤差將被低估約6倍左右。廈門境內(nèi)連續(xù)GPS站點(diǎn)分布在ITRF08框架下2013—2015年間速度場(chǎng)繪制于圖2,左邊是水平速度場(chǎng),右邊是垂直速度場(chǎng)。

        表2 時(shí)間序列分析結(jié)果,測(cè)站的東西、南北、垂直三分量的速度值及誤差 mm

        圖2 廈門境內(nèi)連續(xù)GPS站點(diǎn)分布和ITRF08框架下2013-015年間速度場(chǎng)

        3 結(jié)束語

        本文利用GAMIT/GLOBK軟件對(duì)2013—2015年廈門地區(qū)3年連續(xù)觀測(cè)的GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行解算并對(duì)時(shí)間序列進(jìn)行噪聲分析。結(jié)果表明,廈門境內(nèi)連續(xù)站的最佳噪聲模型是“WN+FN”,若未考慮時(shí)間序列中時(shí)間相關(guān)的噪聲,速度場(chǎng)估算誤差將被低估6~7倍。本文最后獲得廈門地區(qū)的精確GPS速度場(chǎng)模型,研究結(jié)果有助于了解廈門區(qū)域構(gòu)造及地殼形變,并對(duì)區(qū)域坐標(biāo)框架維護(hù)有重要作用。

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