危 忠，夏 健，龔亞西

（蘇州科技大學 建筑與城市規(guī)劃學院，江蘇 蘇州 215011）

隨著社會飛速發(fā)展，漁民的生活生產發(fā)生巨大改變，傳統(tǒng)漁村逐漸走向沒落。如何把握新形式下“體驗式”旅游發(fā)展方向，讓游客在體驗原汁原味漁家生活的同時，帶動漁村經濟的發(fā)展而保護與傳承傳統(tǒng)水鄉(xiāng)漁文化，需要一種傳統(tǒng)形式下的新型空間載體來實現(xiàn)旅游體驗、文化傳承和經濟發(fā)展的三種訴求。

1 從江南傳統(tǒng)船屋到新船屋

1.1 江南傳統(tǒng)船屋

江南自然地理環(huán)境，以太湖流域河網(wǎng)水系為主,周圍的大小湖泊將近二百五十多個，更有無數(shù)的河、瀆、港、浦等縱橫交錯、彼此連結[1]。擁有豐富的水產，不僅滋養(yǎng)了依水而居的居民，也孕育出了獨特的水上建筑——船屋。

歷史上，由于太湖流域的水系發(fā)達，木質帆船成為當時社會經濟發(fā)展的重要載體，于是衍生出了許多重要功能，如漁船、貨船、客船、農船、戰(zhàn)船等。若是以帆桅、噸位區(qū)分，太湖漁船（船屋）則可分為大漁船（大船屋）、中漁船（中船屋）和小漁船（小船屋）（見表1）。由于大魚船中的七桅漁船極具代表性，是漁民生產、生活的重要“工具”，因此文章主要從傳統(tǒng)船屋中的七桅船屋為重點研究對象。

七桅船屋古稱“罛船”，“罛”，大網(wǎng)也，即大網(wǎng)船，為太湖流域捕撈中最大的漁船。船屋平底方頭，艙淺船身寬，平穩(wěn)耐風浪。船屋長約26 m，寬約5 m，船頭高約3 m，載重60 t以上，航行時可抗風力7～9級。船屋夾板密封，都用柏木板拼成，用油灰麻線捻縫，銜接處尚建有“溝渠”，故排水極為暢通（見圖1）。

圖1 傳統(tǒng)船屋剖面圖

大船屋以船梁和木龍骨架為支架，構造堅固，船梁被劃分成13個功能各異的船艙,從船頭到船尾分別是：（1）尖船頭，（2）玖瑰艙，（3）頭桅艙，（4）船頭，（5）大桅艙，（6）網(wǎng)艙，（7）大艙，（8）二桅艙，（9）夾艙（即小臥艙），（10）大梢，主臥艙，（11）伙艙，（12）大船峭，（13）小船銷。 并將船尾兩間小房間一間做衛(wèi)生間兼洗澡間，另一間做儲物間。船屋的船艙內用“替艙板”鋪成木板地面，既可保護船底，又使“替艙板”與船底具有實用的小空間；既可存儲小雜物，又有部分保溫隔熱的功效。船艙高1.5 m，人在艙內基本可直立活動，因此形成了甲板上、下兩部分，各自擁有獨立的活動空間（見圖2）。漁民們日常的生活起居在甲板下，生產捕撈作業(yè)則在甲板上。因船屋太大難以駁岸，故船屋均會配以小舢板，方便捕撈作業(yè)時上下網(wǎng)、下水撈魚以及外出購物和擺渡時用。

表 1 太湖漁船（船屋）分類

圖2 傳統(tǒng)船屋功能分布圖

傳統(tǒng)船屋形成年代久遠，是漁民生產、生活重要的物質載體，具有一定的歷史研究價值；而至今流傳下來的漁歌、漁謠、漁諺等漁家文化，漸漸失傳的修船工藝和行船技藝，同樣賦予了它很高的文化和技術研究價值。為此，文章將從以上三點論述，以期對船屋的價值傳承和未來發(fā)展提供一些可供參考的建議。

傳統(tǒng)船屋具有很高的研究價值，但同時也存在很多問題，可以概括為以下三點：首先，生活條件差，傳統(tǒng)船屋體型較大難以靠岸，不能依靠陸地提供水電，用水用電存在極大的困難。傳統(tǒng)船屋甲板下船艙低矮，且為密封的艙體又悶又熱，整體的保溫隔熱性能差。其次，環(huán)境污染重，漁民生活的排水排污就直接倒入湖水當中，對所在周邊水域環(huán)境造成一定污染。漁民平時都是用船上特有的土灶進行煮飯，雖說跑煙較快，但對周邊環(huán)境會造成一定的影響。最后，建造修繕難，修船造船的匠人越來越少，傳統(tǒng)船屋多由柏木建成，在修繕前要去材料產地，精心的采購合適優(yōu)質的船料，不僅維修難度大，維修成本也大。使傳統(tǒng)船屋保存下來更加困難。

1.2 江南新船屋

江南傳統(tǒng)船屋的現(xiàn)狀：傳統(tǒng)船屋逐漸減少，源于漁民生產、生活方式的改變。一方面，由于自身的局限性，傳統(tǒng)船屋難以適應現(xiàn)代機械化捕撈作業(yè)而逐漸遭淘汰；另一方面，國家對漁民實施上岸定居政策，頒布封湖禁漁政策等原因，使得目前太湖的傳統(tǒng)漁船寥寥無幾，僅存的幾只中小型船屋也大都被廢棄停留在漁港。

江南新船屋的需求：（1）文化傳承對于新船屋的需求。在傳統(tǒng)船屋傳承日漸式微，對其的保護越發(fā)得到國家與政府的重視，傳統(tǒng)船屋對于研究江南捕撈、漁家生活、人生禮儀、文化教育、信仰祭祀習俗等領域極為重要。因此急需一種新船屋延續(xù)其歷史、文化和技術等價值。（2）全域旅游對于新船屋的需求。我國旅游業(yè)正從景點旅游時代邁向全域旅游時代。即從以往的“一日游”，轉變?yōu)楝F(xiàn)在的“深度體驗游”。蘇州地區(qū)隨著對鄉(xiāng)村旅游熱度的提高，對于原生態(tài)漁村旅游度假的需求也逐年增加；對漁家生活的深度體驗成為開發(fā)商和游客熱捧的旅游項目。在追求居住舒適性與漁家生活趣味性的同時，一方面，可考慮將傳統(tǒng)漁民的生活、生產方式引入新船屋，讓游客在充分體驗原汁原味的漁家生活的同時，感受漁文化所帶來的魅力；另一方面，把先進的生活設施引入新船屋，可避免傳統(tǒng)船屋所帶來的生活不便，大大提高居住的舒適性。（3）經濟發(fā)展對于新船屋的需求。新形勢下深度體驗性旅游業(yè)的興起，帶動了漁文化特色旅游的同時復興了漁村經濟，作為漁文化重要載體的傳統(tǒng)船屋已難以適應現(xiàn)代化生活需求，因此需要一種新載體來促進經濟的快速發(fā)展。

江南新船屋的定位：為解決文化傳承 、全域旅游、經濟發(fā)展等各方面的問題，急需一種在形式上具有傳統(tǒng)船屋的形態(tài)，在功能上滿足現(xiàn)代化舒適生活，兼顧體驗性和經濟性需求的新船屋，同時在技術上要保證綠色、環(huán)保、可持續(xù)。

2 國內外船屋設計研究進展

船屋屬于水上建筑，水上建筑是指各類建造于水面上的建筑。水上建筑按建筑基礎受力形式、規(guī)模尺度、風格、建筑功能、布局、動力情況等有不同劃分方式（見表2）。船屋屬于靠自帶動力的小型集中式、漂浮式、休閑式傳統(tǒng)地域的水上建筑。因此對國內外船屋與水上建筑兩部分現(xiàn)狀進行分析研究。

表2 船屋與水上建筑關系

2.1 國內外水上建筑設計研究

在過去幾十年發(fā)展中，國外對于水上建筑的理論研究已有一些積累，其中多為旅游介紹、新聞報道等非學術性的文章，而在少有的學術性文章中大多是針對水上建筑的理念、結構、使用狀況等部分做出概念性的表述[2]。荷蘭學者 Ir.Ties Rijcken提出“漂浮社區(qū)”的概念，重在強調從“濱水”到“水上”居住模式的發(fā)展關系及其相互聯(lián)系[3]。美國學者Rebecca Pasternack就水上建筑研究的課題專門在荷蘭進行了訪問研究，詳細介紹了荷蘭水上建筑發(fā)展歷程及代表人物，并對水上建筑定義及其基本分類做了初步探討[4]。

國內的學者對于水上建筑的理論研究也有一些積累，但其中大多是對國外已有經驗的介紹和對水上建筑的構想，以及對水上建筑設計原理、設計策略系統(tǒng)歸納總結。褚冬竹著重介紹了歐道斯的水與建筑的“共生”理念與其實踐發(fā)展軌跡，以此作為可持續(xù)發(fā)展觀念的借鑒與思考[5]。陸邵明在2011年世界建筑大會上就以“水上城市”為主題，通過對水上城市的理論和模型解讀及其優(yōu)勢和可行性的研究，對未來水上生活進行了全新的探索和展望[6]。馬成通過大量文獻資料的研究和歸納演繹，闡述了水上建筑的基本概念、歷史發(fā)展脈絡、類型及相關研究進展，系統(tǒng)歸納了水上建筑的設計原理和設計策略[7]。

2.2 國內外船屋設計研究

國外學者對于船屋的研究主要是對其結構以及各個時代的演變進行總結與概述。如Richard L.De Gollan的《Boat house dock》，是從船屋結構方面對船屋進行敘述，Adam Momement在其書中闡述了從18世紀中葉到21世紀全球40多座傳統(tǒng)船屋的歷史和演變。

國內學者主要是對船屋的建筑文化內涵及船屋的歷史變遷和種類進行分析論述。朱年、陳俊才對江南漁船的大小載重及桅數(shù)，將漁船分為大、中、小漁船三種類型；以及從船型與結構、起源與沿革、船俗與捕撈及對漁船未來的思考，闡述江南傳統(tǒng)的大型漁船[8]。陸邵明介紹了英、荷、法等國濱水城市的憩息或居住的“水上船家”的意義、設計、運作的策略及其經驗[9]。吳水田、李佳等主要闡述了嶺南疍民居住形態(tài)的歷史演變過程，以及對疍民船屋的形態(tài)、結構、聚落形態(tài)及船屋產生的原因進行分析[10-11]。

從上面的分析介紹可了解到不管是國外還是國內的學者，主要研究船屋歷史及演變，結構方面來論述，少量涉及設計部分和綠色設計部分，并沒有提出適合江南的游客深度體驗漁家文化的策略。因此，文章結合綠色設計策略，提出適合江南地域的船屋綠色設計策略，解決新時代游客在江南漁村旅游對于船屋的舒適性、體驗性、節(jié)能環(huán)?？沙掷m(xù)性的需求。

3 江南新船屋的設計

新船屋首要的設計重點就是在保證游客能夠深入體驗漁家生活、生產的文化習俗，具有很強體驗趣味性的前提下，能夠滿足游客的舒適性，以及對環(huán)境的綠色可持續(xù)性。

3.1 新船屋的形式

新船屋為在形式上與傳統(tǒng)船屋的一致，以及能容納各種設備、有較完善的功能、滿足10人左右生活才具有經濟性。所以新船屋，參照七桅漁船尺度，長約26 m、寬約5 m，形式上仍保留七桅船屋的七篷形式，桅桿從船頭到船屋順序依然是招篷、頭篷、大篷、二篷、七篷、四篷、小篷桅桿（見圖3）。桅桿位置及尺寸材料根據(jù)新船屋的功能需要作出相應調整，能夠對船艙內進行通風送氣。由于傳統(tǒng)船屋船艙高只有1.5 m，難以滿足舒適體驗的要求，添加設備和主要建造材料的變更，使自重船屋下沉的更多，所以在原有船屋的基礎上，向下擴充0.6 m，使得船艙高度達到2.1 m。這樣在使船艙內高度增加而新船屋的整體形式變動都在水下，對整體風貌影響較小。使新船屋帶有濃重的江南地域特色，又滿足游客體驗的趣味性、舒適性需求。

圖3 新船屋功能分布圖

3.2 新船屋的功能布局

新船屋的功能布局還是沿用傳統(tǒng)船屋的形式，總體分為甲板上和甲板下兩部分,即基座與上部主體（煙篷）兩個部分。

基座部分主要是滿足游客對于深度體驗的舒適性要求與綠色環(huán)?？沙掷m(xù)的要求，主要包含綠色節(jié)能設備、衛(wèi)生間、居住空間、交通空間等功能空間。居住空間根據(jù)具體需要將原有的13個功能艙合并重新排序。將尖船頭與玫瑰艙合并成居住空間，將頭桅艙、大桅艙、二桅艙等與儲物空間融合到墻體當中去，將前后船頭，大艙風艙等置換為游客居住空間?；膊孔龀梢粋€集約的設備綜合室，管線從“替艙板”下走，便于管線的安裝，能夠綜合解決居住空間水電設備的存儲空間問題。

上部主體將傳統(tǒng)船屋的煙篷及船屋空間連接，形成一個包含室內廚房、餐廳，以及多功能活動區(qū)等使用空間，供傳統(tǒng)漁民捕魚生產作業(yè)的室外艙面區(qū)域。整個室內主體上部區(qū)域用兩層墻體做法，外層由太陽能光伏板包裹，內墻采用木結構與膜結構，從而減輕墻體的重量。

游客白天可以跟船主一起體驗捕漁與其他傳統(tǒng)漁家習俗。晚上可在餐廳及多功能區(qū)體驗漁家文化習俗的人生禮儀習俗、文化教育習俗等適合室內展示的活動。這樣既能很好的保護、傳承、傳播傳統(tǒng)漁家文化，又能給漁民帶來可觀的經濟收入。

4 新船屋的綠色設計策略

綠色可持續(xù)設計策略是新船屋允許出現(xiàn)的必備前提，一方面可為船屋提供節(jié)材、節(jié)水、節(jié)能策略；另一方面，對環(huán)境無污染與自然環(huán)境相互融合在一起，保護水環(huán)境，并對環(huán)境產生積極的作用。

4.1 綠色材料選擇與設計

光催化混凝土船基座：以TiO2為代表的光催化技術具有成本低廉、安全無毒、催化活性好、化學穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性高、無二次污染等特點，并在廢水和廢氣處理、自清潔和光解水等領域得到廣泛運用。而且光催化混凝土特別適用于多雨和潮濕，具有充足陽光照射的地方[12]?？紤]船屋的特殊性，與水環(huán)境、光環(huán)境聯(lián)系緊密，而將其用于新船屋的基座部位，可以讓光催化材料充分發(fā)揮作用來凈化水環(huán)境，消除水中的一些殘留農藥，有機污染物等，降低水中的化學耗氧量，可抑制菌藻的生長，又可對船屋的基座起到保護作用，減少船屋維修成本。新船屋基座采用箱型基礎，在澆筑混凝土成型后，在其養(yǎng)護期間逐步卸下基座四周的模板。進行拉毛處理形成鋸齒形表面，后立即噴灑具有凈化功能的納米TiO2水性漿液。在等基座完全干燥后就形成具有光催化功能混凝土基座。

ETFE（ethylene-tetra-fluoro-ethylene）膜船煙篷：在新船屋的上部主體的內墻采用木結構與ETFE膜材料，船屋的帆上與多晶硅薄膜太陽能電池組合運用。ETFE膜是現(xiàn)代膜結構建筑的重要材料，可見光的透光率達90%以上，ETFE膜結構輕盈，運輸安裝施工極為簡便；自潔性能好，清潔周期長；具有阻燃性，遇火熱熔收縮，能夠阻止火勢蔓延，不產生滴落物傷害；光反射率低，有效減緩光污染情況[13]。因此，在新船屋上部主體采用兩套墻體，最外層有太陽能光伏板與鋁合金材料構成的一套體系，可為船屋提供充足的清潔能源。里面一層墻體是由木頭與ETFE膜材料構成一套體系。隨著使用功能的變化，兩套體系可以相互配合使用，使新船屋極具靈活性、適應性。

4.2 循環(huán)處理與節(jié)水設計

首先，船屋的節(jié)水設計，可從采用高效的節(jié)水器，如安裝人體感應開關、采用節(jié)水型馬桶、節(jié)水型淋浴器、節(jié)水型龍頭等方式，從而減輕船屋的給排水系統(tǒng)的負荷。

其次，船屋的中水回收利用可采用家庭小型中水回用設備，這種設備使用方便、安裝快捷、成本低廉、效益明顯，且與整體廚房能有效融為一體，是不單獨占用空間的小型中水回用設備。

最后，船屋的污水處理，可采用船用生活污水處理裝置對其進行處理，一般10人左右的船用處理設備尺寸約是1 300 mm×1 170 mm×1 380 mm，體積較小，安裝方便。

4.3 風光互補發(fā)電系統(tǒng)與節(jié)能設計

多晶硅薄膜太陽能電池是目前公認的高效率、低能耗的理想太陽能電池[14]。因為設備間在船尾，為使管線安裝方便，將其與新船屋的帆結構，ETFE膜材料設計相結合，安裝在船尾二篷、七篷、四篷、小篷間的帆上（見圖4）。

船屋因處于水面光照時間長，可以移動等特點，可長時間高效的獲得太陽能。風環(huán)境與船屋聯(lián)系也十分緊密，但太陽能發(fā)電系統(tǒng)和風能系統(tǒng)在單獨運用時穩(wěn)定性較差，且太陽能系統(tǒng)主要是在白天工作；風能系統(tǒng)在夜間工作效率更高，會因湖面的溫差變化不斷增大而運作加強；這兩個系統(tǒng)在時間上存在互補性。因此可采用小型風光互補發(fā)電系統(tǒng)，且將發(fā)電裝置布置在桅桿的頂部，將管線從桅桿中走，這樣既美觀，又方便（見圖4）。

風光互補發(fā)電系統(tǒng)作為一種綜合利用光能、風能的電源系統(tǒng)，可為船屋提供高可靠性、低成本的電源[15]。

對于船艙下的通風，頭篷大篷均采用中空的形式，將其組織為自然通風循環(huán)系統(tǒng)，一個送風管道，一個排風管道；還可在上下艙樓梯間位置的頂板處采用可開啟的采光頂板，這樣既起到自然通風采光的效果，又能節(jié)約能源。

圖4 新船屋剖面構造圖

5 結語

適合江南地區(qū)的新船屋設計策略，延續(xù)了傳統(tǒng)船屋的形式與功能布局，很好的保留了帆桅、甲板上下分區(qū)格局特色；還綜合使用綠色新型材料、高效節(jié)水設備及風光互補發(fā)電系統(tǒng)等一系列設備；在保護生態(tài)的同時可以凈化自然水域空間。一方面，使得傳統(tǒng)漁家文化得以傳承和發(fā)展；另一方面，還能很好的滿足現(xiàn)代深度體驗生活的高品質要求，促進漁村的經濟的發(fā)展。