歐國明 劉振峰 龐國輝 王小龍 裴鴻宇 郭靜 李月潔

內(nèi)蒙古大學(xué)鄂爾多斯學(xué)院 內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市 017000

1 拼車的概念

拼車是新產(chǎn)生的事物。根據(jù)國外的相關(guān)報(bào)導(dǎo)，韓國和希臘以及歐美等多個(gè)國家的出租車開始實(shí)施“合乘制”。特別是在美國，許多人會(huì)共同乘坐同一輛出租車，這種方式也被稱作Carpool。由于這種方式有利于環(huán)境保護(hù)，因此被鼓勵(lì)和支持。此外，這種出行方式還可以有效緩解城市交通的擁擠，還可以方便乘客。在國內(nèi)的許多城市已經(jīng)開始實(shí)施了拼車，并由此有了相關(guān)的注冊機(jī)構(gòu)。

拼車有多種方式：一種方式稱為可以叫搭乘，也就是去搭“順風(fēng)車”，順風(fēng)車的車主可以在出行的途中順便捎上多個(gè)出行路線基本類似的乘客，乘客需要支付一定的費(fèi)用。對于車主來說就是順路搭乘客，這樣可以降低油費(fèi)的支出；第二種方式是采取合租的方式，合租是指多個(gè)乘客共同租一臺(tái)車，這樣可以降低出行費(fèi)用。

由于互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，國內(nèi)許多大中城市的上班族都開始通過社交平臺(tái)或?qū)ｉT的拼車網(wǎng)站或手機(jī)拼車APP等多種方式獲得拼車信息。拼車出行的人開始逐漸增多。拼車體現(xiàn)出國家“低碳環(huán)?！钡目沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，這種出行方式順應(yīng)“綠色交通”的發(fā)展趨勢。

2 開發(fā)環(huán)境與相關(guān)的技術(shù)

2.1 Dreamweaver

Dreamweaver可以提供多種工具，可以實(shí)現(xiàn)Roundtrip HTML，可以完成視覺化編輯，對原始碼進(jìn)行編輯同步，是一種較為流行的設(shè)計(jì)工具。Dreamweaver包括了HomeSite和BBEdit等多種文字編輯方式。Dreamweaver具有進(jìn)階表格編輯功能，可以方便進(jìn)行單格、行、欄的選擇，還可以方便排序，對表格群組進(jìn)行格式化，可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，輕易完成表格的圖層轉(zhuǎn)換，通過拖拉置放的實(shí)現(xiàn)版面的配置。網(wǎng)頁位置發(fā)生改變后Dreamweaver會(huì)自動(dòng)完成所有鏈接的更新。

2.2 assess數(shù)據(jù)庫

Access的優(yōu)勢表現(xiàn)在強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，具有統(tǒng)計(jì)分析能力，借助access具有的查詢功能，可以實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)的匯總和平均等運(yùn)算，并可靈活設(shè)置統(tǒng)計(jì)的條件。 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫功能的模式主要包括了O-R Mapping與DAO模式，其中DAO模式主要是操作數(shù)據(jù)，而與此同時(shí)O-R Mapping主要是完成對象與對象關(guān)系之間的映射。歌曲查詢主要是進(jìn)行文字以及數(shù)據(jù)查詢，業(yè)務(wù)邏輯簡單，因此選擇O-R Mapping模式就能夠達(dá)到要求。針對表示層的查詢操作，可以將功能層的內(nèi)容進(jìn)行sql語句的轉(zhuǎn)換，從而得出一個(gè)Recordset集，表示層要想接收到查詢結(jié)果，那么就需要定義類，同時(shí)對類進(jìn)行聲明處理。

2.3 ASP

利用ASP可以實(shí)現(xiàn)許多的功能，可以突破原有靜態(tài)網(wǎng)頁存在的功能限制，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)頁的動(dòng)態(tài)變化；ASP文件包含了許多HTML代碼，相關(guān)的文件易于進(jìn)行修改和測試；服務(wù)器通過ASP解釋程序可以在服務(wù)器端完成ASP程序的執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果通過HTML格式傳遞到客戶端，方便在瀏覽器上查閱，所以借助各類瀏覽器可以瀏覽ASP產(chǎn)生的網(wǎng)頁內(nèi)容；由于內(nèi)置式的對象，借助這些對象可以增強(qiáng)服務(wù)器端腳本的功能。

3 拼車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容

隨著現(xiàn)代社會(huì)信息化快速的發(fā)展，信息處理也面臨更大的挑戰(zhàn)，面對這種挑戰(zhàn)，人們需要通過不斷的自我學(xué)習(xí)、不斷的提升自我，來應(yīng)對更大的挑戰(zhàn)。而出行人們的生活中占據(jù)著重要的地位，發(fā)揮著重要的作用。在社會(huì)發(fā)展過程中，計(jì)算機(jī)已經(jīng)在各個(gè)行業(yè)發(fā)揮著重要的管理作用，用計(jì)算機(jī)來管理已經(jīng)成為未來的發(fā)展趨勢。出行通過借助計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，設(shè)計(jì)一套有效的拼車管理系統(tǒng)，有效降低拼車的難度，同時(shí)提高了車輛的利用效率。

3.1 系統(tǒng)功能的分析

3.1.1 前臺(tái)的功能模塊

（1）用戶具有的功能：A.用戶注冊：用戶在界面進(jìn)行注冊時(shí)，如果出現(xiàn)的輸入框沒有內(nèi)容，會(huì)自動(dòng)彈出對話框要求用戶輸入相關(guān)的信息。用戶在完成信息注冊后，系統(tǒng)將用戶名信息和數(shù)據(jù)庫中已存信息進(jìn)行比較。在沒有重名的情況下可以注冊成功，否則注冊不能成功。B.用戶登錄：在登錄頁面輸入用戶的登錄賬號(hào)。系統(tǒng)首先會(huì)提示輸入用戶名，并比對相應(yīng)的密碼，在密碼和登錄賬號(hào)完全一致的情況下登錄會(huì)成功，否則登錄不能實(shí)現(xiàn)。

（2）拼車信息獲?。篈.查詢拼車信息：用戶在對話框內(nèi)輸入路線的起始位置和到達(dá)目的后，符合條件的相關(guān)內(nèi)容會(huì)全部顯示出來，并且通過分頁的形式在界面顯示。用戶也可以依據(jù)出行日期完成模糊查詢，查詢結(jié)果會(huì)以分頁的形式顯示。用戶還可以通過輸入路線的起始地和目的地實(shí)現(xiàn)路線信息的精確查詢。B.查詢上下班期間的拼車信息：用戶通過界面可以查詢特定城市內(nèi)的所有拼車路線，也可以通過查詢明確起始地和目的地所有的拼車路線。

3.2 系統(tǒng)功能的設(shè)計(jì)

在拼車網(wǎng)站的設(shè)計(jì)和開發(fā)中，我們要考慮的因素有很多，要分別站在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營者、用戶的角度去考慮這些詳細(xì)的因素，使用戶在拼車時(shí)的程序非常簡單，而且盡可能快的拼車系統(tǒng)中找到自己想要的出行路線。依靠實(shí)際的需求和實(shí)際情況，根據(jù)用戶的要求設(shè)計(jì)拼車管理系統(tǒng)是非常有必要的。此外，注意保持拼車系統(tǒng)的穩(wěn)定性。對于用戶各項(xiàng)數(shù)據(jù)的保護(hù)是拼車管理系統(tǒng)的另一重要任務(wù)。在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中可以通過外加插件的方式，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的安全保護(hù)，并且可以實(shí)施在線升級(jí)，系統(tǒng)的主動(dòng)防控性能會(huì)提高。利用系統(tǒng)可以快速完成檢索，并且可靠性能夠得到保證，可以實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)信息的多樣化、保密性可以得到保證。

4 拼車網(wǎng)站福利效應(yīng)分析

拼車是經(jīng)濟(jì)行為，產(chǎn)生內(nèi)部效應(yīng)的同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生外部效應(yīng)。外部效應(yīng)體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)行動(dòng)者產(chǎn)生的成本付出具有外溢性，同時(shí)體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)行動(dòng)者在沒有另外付出的條件下卻會(huì)產(chǎn)生收益。通過拼車行為，拼車行為給拼車人帶來多種效應(yīng)的同時(shí)，也會(huì)給他人和社會(huì)帶來了相應(yīng)的效應(yīng)。

4.1 拼車可以省油、省錢

無償拼車可以采取不同的模式。一種模式是無償拼車，這模式是有車族實(shí)行的“輪班”式拼車。有車族為了降低車的耗費(fèi)采用相互輪流“值班”開車的方式。乘車人從平等的角度考慮，也愿意采用輪流出車的方式，每位拼車人可以駕駛同樣時(shí)間的車。采用這種無償拼車的模式，每一次的拼車行為都是順便搭車人，如果從出行的頻繁來看，因?yàn)槠窜嚥捎幂喠鞒鲕嚨姆绞剑煌鸟{車人分?jǐn)偭诵熊嚦杀?，所以從總體上說可以降低出車的次數(shù)。采用這種拼車模式中首先要保證拼車人的組成基本固定。輪班拼車由于降低了出車次數(shù)，有車族通過拼車，可以有效節(jié)約了燃油消耗。而另外一種無償拼車模式采取了有車人和無車人的拼車。由于乘車人沒有車或者可以不出車，這樣可以不分?jǐn)傎M(fèi)用，這種模式是非常典型的搭便車。雖然無償拼車通常是不定期的和短暫的。從個(gè)人的消費(fèi)層面來看，搭便車人由于不用支付費(fèi)而可以省錢。有償拼車是拼車中常見的行為，這種方式讓搭車人可以更便宜地乘坐。在國外的拼車，駕車人由于可以免去相關(guān)的路橋費(fèi)。所以采取這種模式雙方都節(jié)省費(fèi)用。從上述分析來看，因?yàn)轳{車人降低了單獨(dú)出車的頻率且路橋費(fèi)有可能獲得免繳，搭車人也會(huì)降低了出行支出，搭便車人可以省去了車費(fèi)，所以采用拼車的出行模式可以使出行的總成本下降。

4.2 通過拼車社會(huì)成員之間增進(jìn)了溝通

拼車行為起初的開始于熟人之間，比如朋友和家人以及同事之間，后來由于約定制度的普及拼車開始出現(xiàn)于非熟人間。和朋友以及同事一起通過拼車外出，可以降低單獨(dú)駕車出行的焦慮，同時(shí)還會(huì)增加人和人之間的相互溝通。許多車主都感受到，合乘出行的好處，不僅可以降低出行費(fèi)用，還可以節(jié)省道路資源，緩解交通壓力，還可以增進(jìn)朋友間或鄰里間的交往。拼車行為是居民實(shí)現(xiàn)社會(huì)互助的一種方式，這種方式加深了鄰里之間或同事之間的友誼。許多原本不是非常熟悉的人采用無償拼車，可以建立溝通基礎(chǔ)，這也是一種可以獲得的意外收獲。特別值得注意的是，無償拼車中以體現(xiàn)駕車人的服務(wù)精神和利人意識(shí)，同時(shí)可以增強(qiáng)搭車人的受益感，可以推動(dòng)人際關(guān)系的和諧。

4.3 拼車可以緩解交通壓力

結(jié)合鄂爾多斯市的交通資料分析產(chǎn)生的效應(yīng)。近年來，鄂爾多斯的車輛在逐年增多，交通問題突出，體現(xiàn)在行車的速度越來越慢。由于當(dāng)前機(jī)動(dòng)車的擁有量在快速增長，鄂爾多斯在高峰期間的交通壓力非常大，市內(nèi)車速處于連年下滑的狀誠，主干道的平均車速已經(jīng)降到了20公里/小時(shí)。此外鄂爾多斯交通問題的另一個(gè)突出特點(diǎn)是道路經(jīng)常發(fā)生擁堵，主要集中主干道上。拼車可以緩解方面的壓力利。。

5 結(jié)語

拼車就是出行基本相同的人共同一輛車完成出行，車費(fèi)采取乘客均攤的形式。拼車網(wǎng)站的建立拼車的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了條件，拼車簡單易行，會(huì)產(chǎn)生多種效應(yīng)。