編譯 | 夏云峰

2017年是英國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展具有里程碑意義的一年：

· 有7個(gè)項(xiàng)目開(kāi)始投運(yùn)，其中的4個(gè)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)并網(wǎng)發(fā)電，使得當(dāng)年歐洲海上風(fēng)電的過(guò)半新增裝機(jī)都來(lái)自英國(guó)。

· 海上風(fēng)電發(fā)電量達(dá)到208億千瓦時(shí)，占該國(guó)全部發(fā)電量的6.2%，可以滿足20%家庭（530萬(wàn)戶）的用電需求。

· 這些發(fā)電量相當(dāng)于少排放了860萬(wàn)噸的二氧化碳。

項(xiàng)目建設(shè)情況

截至2017年，英國(guó)已完全投運(yùn)風(fēng)電場(chǎng)的數(shù)量達(dá)到33個(gè)，還有8個(gè)處于建設(shè)中，有望在未來(lái)幾年新增450萬(wàn)千瓦的裝機(jī)。

2017年，貫穿該國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主基調(diào)就是建設(shè)，全年共新增200萬(wàn)千瓦的裝機(jī)，其中的180萬(wàn)千瓦裝機(jī)于同年實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)，它也由此繼續(xù)成為推動(dòng)歐洲海上風(fēng)電發(fā)展的核心力量，該地區(qū)是年新增了超過(guò)310萬(wàn)千瓦的裝機(jī)。在歐洲全部已投運(yùn)裝機(jī)中，英國(guó)所占份額為43%，是最大的海上風(fēng)電市場(chǎng)。

2017年，英國(guó)新吊裝了372臺(tái)海上風(fēng)電機(jī)組，相當(dāng)于每天新增一臺(tái)以上的裝機(jī)。支撐這一發(fā)展速度的則是復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系和龐大的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、建設(shè)、項(xiàng)目管理、電纜安裝等方面的專家團(tuán)隊(duì)。

資產(chǎn)

圖1（左） 2017年英國(guó)各發(fā)電類型的發(fā)電量占比

圖2（右） 2017年英國(guó)各類可再生能源的發(fā)電量及占比

到2017年年底，英國(guó)海域并網(wǎng)機(jī)組的數(shù)量達(dá)到1762臺(tái)，還有1161臺(tái)機(jī)組正在吊裝。累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)則達(dá)到690萬(wàn)千瓦，還有60萬(wàn)千瓦的機(jī)組已經(jīng)完成吊裝，但尚未并入電網(wǎng)。另有15個(gè)項(xiàng)目處于施工中。到2018年2月，英國(guó)海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)突破了700萬(wàn)千瓦，這是一個(gè)非常重要的節(jié)點(diǎn)，凸顯了該產(chǎn)業(yè)的巨大進(jìn)步。

表1 截至2017年英國(guó)的各類海上風(fēng)電項(xiàng)目一覽

2017年，該國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展的主要亮點(diǎn)包括：

· 首批8MW機(jī)組在Burbo Bank Extension風(fēng)電場(chǎng)中順利并網(wǎng)。

· 全球首座漂浮式項(xiàng)目——Hywind海上風(fēng)電場(chǎng)投運(yùn)。

· 首批5個(gè)具有開(kāi)創(chuàng)性的鋼筋混凝土重力式基礎(chǔ)（Pioneering Reinforced Concrete Gravity-based Foundations）在Blyth海岸的Blyth海上示范項(xiàng)目中完成安裝，這類基礎(chǔ)有望取代傳統(tǒng)的單樁式和導(dǎo)管架式基礎(chǔ)。

上述案例表明，英國(guó)在測(cè)試海上風(fēng)電新技術(shù)方面走在世界前列。

未來(lái)幾年，該國(guó)海域?qū)?huì)有規(guī)模更大、離岸更遠(yuǎn)的海上風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)始施工，并有望實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，這些會(huì)促使到2020年海上風(fēng)電發(fā)電量在英國(guó)全部電力供應(yīng)中的占比達(dá)到10%。

圖3 截至2017年的英國(guó)海上風(fēng)電資產(chǎn)

圖4 2004年-2017年英國(guó)海上風(fēng)電的日均吊裝速度

建設(shè)速度

圖4展示了從開(kāi)工之日起到最后一臺(tái)機(jī)組投運(yùn)為止的吊裝速度。圖中的趨勢(shì)線表明，整個(gè)行業(yè)的建設(shè)速度不斷加快，變得日益高效。2005年至2017年，平均建設(shè)速度提高了5倍。

表2反映的是，不同裝機(jī)規(guī)模的項(xiàng)目的平均建設(shè)速度。從中可以看出，在風(fēng)電場(chǎng)規(guī)模和建設(shè)速度之間存在明顯的關(guān)聯(lián)，項(xiàng)目規(guī)模越大，越容易從規(guī)模經(jīng)濟(jì)中受益。2017年，大型項(xiàng)目的平均建設(shè)速度維持在2016年的0.62兆瓦/日的水平。

投運(yùn)前，機(jī)組吊裝和交付使用是相繼完成的。機(jī)組并網(wǎng)的速度會(huì)受到多重因素的影響，包括氣候條件、自升式船舶的可用性、零部件供應(yīng)鏈、技術(shù)難點(diǎn)以及其他因素。

· 通常，建設(shè)期上半段的施工速度較慢，其周期要比下半段長(zhǎng)25%。

· 冬季的建設(shè)速度要比夏季略慢，因此，項(xiàng)目所處緯度也是一個(gè)必須要考慮的因素，因?yàn)槎救照諘r(shí)間更短、天氣更加惡劣。

一旦項(xiàng)目完全運(yùn)營(yíng)，前幾個(gè)月的運(yùn)行表現(xiàn)通常無(wú)法達(dá)到最優(yōu)。然而，現(xiàn)在業(yè)界在處理投運(yùn)初期所出現(xiàn)的問(wèn)題方面變得更有效率，因此，現(xiàn)在的新項(xiàng)目可以比之前的項(xiàng)目更快達(dá)到預(yù)期的表現(xiàn)。

表2 不同裝機(jī)規(guī)模的項(xiàng)目的平均建設(shè)速度

圖5 2017年1月-11月由于風(fēng)速變化導(dǎo)致的月度能量偏差

風(fēng)能變化

風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電情況主要取決于風(fēng)速。對(duì)于單個(gè)項(xiàng)目而言，我們可以通過(guò)長(zhǎng)期的歷史數(shù)據(jù)來(lái)較為精確地測(cè)算其全生命周期的平均發(fā)電情況，但是它在較短時(shí)期內(nèi)的發(fā)電表現(xiàn)則主要取決于當(dāng)?shù)仫L(fēng)能資源條件。

這表明“氣象（Weather）”與“氣候（Climate）”有著不同的含義，前者可以預(yù)報(bào)未來(lái)幾天的精確氣象條件，而后者則能夠預(yù)測(cè)更長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的平均情況。

圖5中顯示了2017年英格蘭和威爾士地區(qū)的風(fēng)電場(chǎng)月度發(fā)電表現(xiàn)與長(zhǎng)期平均值之間的偏差。由于風(fēng)力較小，英國(guó)1月的發(fā)電量要比長(zhǎng)期平均值低28%，這在6月和10月得到了補(bǔ)償，兩個(gè)月的發(fā)電量分別比長(zhǎng)期平均值高出33%和23%。這些數(shù)據(jù)都是英格蘭和威爾士地區(qū)的平均值，各地的發(fā)電表現(xiàn)則取決于當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，可能與全國(guó)的平均值存在較大差異。

圖6顯示的是2011年-2017年由于風(fēng)能偏差（Wind Deviation）造成的年度發(fā)電表現(xiàn)變化情況。截至2017年的整體能量偏差（Energy Deviation）比長(zhǎng)期的平均值高出1%。其中，2015年的發(fā)電量超過(guò)了長(zhǎng)期平均值的近10%，而2016年則比預(yù)期低了5%。

投融資

2017年，英國(guó)海上風(fēng)電投資方面實(shí)現(xiàn)突破，取得多項(xiàng)“第一”。

在已投運(yùn)和建設(shè)的海上風(fēng)電項(xiàng)目中，金融投資者的數(shù)量增加了8%，這也使得他們?cè)谑袌?chǎng)中的整體份額接近30%。一些為人所熟知的企業(yè)，比如Statkraft、Centrica等則在2017年完全出售自己手中的海上風(fēng)電項(xiàng)目份額，由此退出該市場(chǎng)。

2017年12月，丹麥養(yǎng)老金管理機(jī)構(gòu)PKA和PFA從?rsted公司手中收購(gòu)了Walney 3項(xiàng)目的一半股權(quán)，這進(jìn)一步鞏固PKA在英國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)中的地位。2017年，這家公司迎來(lái)100歲“生日”。2016年，PKA收購(gòu)了Burbo Bank Extension項(xiàng)目的25%股權(quán)，此前，它還收購(gòu)了其他一些歐洲海上風(fēng)電項(xiàng)目的股權(quán)。

2017年也可以被稱為歐洲海上風(fēng)電的再融資年，約有50家銀行為海上風(fēng)電行業(yè)提供債務(wù)融資，其中大約有30家在項(xiàng)目建設(shè)期就開(kāi)始介入。全年，這種變化還體現(xiàn)在項(xiàng)目融資的負(fù)債股權(quán)比（Debt to Equity Ratio）中，它由70:30變?yōu)?5:25。

由于一些項(xiàng)目需要進(jìn)行再融資，2017年，控股公司融資結(jié)構(gòu)（Hold-co Financing Structure）模式的應(yīng)用有所增多。此外，隨著產(chǎn)業(yè)的成熟以及風(fēng)險(xiǎn)的下降吸引大量投資者進(jìn)入，債券融資的應(yīng)用也會(huì)越來(lái)越廣泛。

展望未來(lái)，由于競(jìng)拍機(jī)制的引入促使中標(biāo)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，在提供項(xiàng)目融資時(shí)必須確保購(gòu)電協(xié)議等合同已經(jīng)簽訂。

圖6 2011年-2017年由于風(fēng)速變化導(dǎo)致年度能量偏差

圖7 不同類型企業(yè)在英國(guó)海上風(fēng)電資產(chǎn)中的所有權(quán)占比

風(fēng)電場(chǎng)所有權(quán)

從所有權(quán)角度而言，公用事業(yè)級(jí)所有者在英國(guó)海上風(fēng)電中仍然處于統(tǒng)治地位，份額達(dá)到62%。此前，這些企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)都是圍繞碳?xì)浠衔镎归_(kāi)的，但近些年，他們開(kāi)始對(duì)業(yè)務(wù)布局進(jìn)行調(diào)整。這種轉(zhuǎn)變揭示著一種更廣泛的趨勢(shì)，即企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)型走低碳經(jīng)濟(jì)之路，并將關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向更加綠色的發(fā)展目標(biāo)。

金融投資者，尤其是養(yǎng)老金管理機(jī)構(gòu)在英國(guó)海上風(fēng)電項(xiàng)目所有權(quán)占比的提升，顯示了該市場(chǎng)正在不斷走向成熟。2011年到2017年的6年間，英國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)中的金融投資者數(shù)量增加了350%。

2017年，一個(gè)新型的運(yùn)維服務(wù)提供商ExceCo介入到Lynn和Inner Dowsing海上風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)維服務(wù)（O&M）中，這意味著由母公司/項(xiàng)目股東主導(dǎo)的傳統(tǒng)運(yùn)維模式正在發(fā)生改變，從而使得金融投資者可以完全持有整個(gè)項(xiàng)目。這方面已發(fā)生的案例就是由Innogy公司代表金融投資/所有者Greencoat為North Hoyle海上風(fēng)電場(chǎng)提供運(yùn)維服務(wù)。隨著所有權(quán)和項(xiàng)目股份的持續(xù)改變，運(yùn)維服務(wù)和合同包（Contracting Package）模式都有望得到進(jìn)一步發(fā)展。（摘編自The Crown Estate網(wǎng)站）