王在峰 王儲(chǔ) 趙進(jìn)

2017年6月25日，“復(fù)興號(hào)”命名橫空出世，6月26日，在京滬高鐵正式雙向首發(fā)，至此，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組時(shí)代到來(lái)，中國(guó)高鐵再次向世界刷新了中國(guó)速度。

眾所周知，近年來(lái)中國(guó)高鐵發(fā)展勢(shì)頭迅猛，國(guó)外訂單源源不斷，各國(guó)游客對(duì)此也是連連稱(chēng)贊，可畢竟中國(guó)高鐵建設(shè)起步晚、底子薄，尤其是開(kāi)始幾年，與日本新干線、法國(guó)TGV、德國(guó)ICE比起來(lái)還是小巫見(jiàn)大巫。回顧中國(guó)高鐵的發(fā)展史，先后經(jīng)歷了廣深鐵路電氣化提速改造的預(yù)備階段，秦沈客運(yùn)專(zhuān)線的過(guò)渡階段，以及構(gòu)建“四縱四橫”快速客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)的快鐵發(fā)展階段，直至2009年12月9日，京廣高鐵武廣段試運(yùn)行成功，中國(guó)真正意義上的首條高鐵由此誕生。此后，中國(guó)高鐵的發(fā)展速度一發(fā)不可收拾，實(shí)現(xiàn)了不斷地跨越，并逐步走出國(guó)門(mén)，把中國(guó)速度帶向世界。

1978年，鄧小平在訪問(wèn)日本期間乘坐新干線，有人問(wèn)他什么感覺(jué)，他說(shuō)，“就感覺(jué)到快，有催人跑的意思，所以我們現(xiàn)在正適合坐這樣的車(chē)?！币粫r(shí)間，新干線變成了國(guó)人奮進(jìn)追趕的目標(biāo)。然而，中國(guó)高鐵在探索前進(jìn)的過(guò)程中也是吃過(guò)閉門(mén)羹的，在進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)過(guò)程中，原本打算直接購(gòu)買(mǎi)技術(shù)比較成熟的日本新干線700系，后來(lái)由于日本人的技術(shù)保護(hù)而談崩，不得不退而求其次引進(jìn)E2—1000，我們只能被動(dòng)的一步步往前走。中國(guó)高鐵的發(fā)展過(guò)程就是這樣一個(gè)引進(jìn)、消化、創(chuàng)新的過(guò)程，縱使前面困難重重，國(guó)人卻從不認(rèn)慫，外出留學(xué)、自主研發(fā)試驗(yàn)，為后來(lái)的發(fā)展積累了寶貴的技術(shù)，待到時(shí)機(jī)成熟便引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，消化吸收并不斷改進(jìn)、革新。以至后來(lái)技術(shù)上的全面自主創(chuàng)新，先后誕生了“沈氏理論”“翟孫模型”“高速列車(chē)耦合大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)”等理論創(chuàng)新，以及牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、高鐵火車(chē)頭等車(chē)體部件上的自主創(chuàng)新。

從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)，中國(guó)高鐵已顯示出前所未有的活力，世界里程最長(zhǎng)的高鐵，世界一次性建成里程最長(zhǎng)的高鐵，世界高鐵商業(yè)運(yùn)行最快的高鐵，以及運(yùn)營(yíng)里程世界第一等等，諸個(gè)世界第一把中國(guó)高鐵推向了全球，也讓世界見(jiàn)證了中國(guó)速度。

要說(shuō)CRH發(fā)展速度驚人，這僅僅是中國(guó)發(fā)展的一個(gè)縮影?！澳犹?hào)”量子通信衛(wèi)星、“天宮二號(hào)”太空實(shí)驗(yàn)站、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、中國(guó)“天眼”射電望遠(yuǎn)鏡FAST、海上鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨2號(hào)”、“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器、“復(fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組、“神威·太湖之光”“天河二號(hào)”超級(jí)計(jì)算機(jī)等一系列成就。新中國(guó)成立以來(lái)，經(jīng)過(guò)摸著石頭過(guò)河地不斷探索發(fā)展、持續(xù)不變的地改革開(kāi)放，中國(guó)各方面的成就呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，如同CRH一樣，讓世界見(jiàn)證了這個(gè)東方大國(guó)驚人的發(fā)展速度，而中國(guó)要想實(shí)現(xiàn)民族的偉大復(fù)興，恰恰需要這種發(fā)展速度。

中國(guó)科技的發(fā)展史也是一部艱苦卓絕的奮斗史，偉大成就的背后是多少中華兒女的辛勤付出。

沒(méi)有國(guó)外專(zhuān)家，我們國(guó)人自力更生。1949年10月31日，毛澤東同志以中華人民共和國(guó)中央人民政府主席的身份親自頒發(fā)中國(guó)科學(xué)院銅制印信，這為新中國(guó)科技事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，吸引著無(wú)數(shù)科技人才，尤其是充滿赤子情懷的海外留學(xué)生爭(zhēng)相歸航，奔赴中國(guó)新型科技機(jī)構(gòu)各個(gè)崗位，為國(guó)家科技事業(yè)盡獻(xiàn)一份力量。

國(guó)外技術(shù)壟斷，國(guó)內(nèi)艱苦奮斗，留給新中國(guó)的一堆難題，中國(guó)對(duì)太空的探索就是在這種情況下起步的。從接到研制任務(wù)，到1970年4月24日，中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)發(fā)射成功；從“神舟一號(hào)”首發(fā)成功，到載人航天、空間站對(duì)接、探月工程?！拔蚩仗?hào)”暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星、“墨子號(hào)”科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星、“慧眼”硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡衛(wèi)星，這些都讓中國(guó)在茫茫宇宙中留下了印跡，中華兒女探尋太空的腳步一刻也沒(méi)停下。

沒(méi)有技術(shù)，面對(duì)壟斷，我們不斷學(xué)習(xí)。文化大革命的風(fēng)暴讓科技界出現(xiàn)了令人痛心的知識(shí)斷層，鄧小平同志就曾提出，要積極引進(jìn)新技術(shù)，新設(shè)備，并不斷重申“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”這一重要論斷。經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放的春天，中國(guó)積極學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，不斷的引進(jìn)、研制、創(chuàng)新，產(chǎn)生了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)設(shè)備，在諸多領(lǐng)域打破國(guó)外的技術(shù)壟斷，并處于世界前列。

在改革開(kāi)放的初期，國(guó)外的核電工業(yè)已有發(fā)展，我國(guó)也做出了建造秦山核電站和大亞灣核電站的計(jì)劃，在此之后，秦山二期、嶺澳、秦山三期、田灣核電站也相繼建成，便形成了浙江秦山、廣東大亞灣、江蘇田灣三個(gè)核電基地。隨著核電工業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)如今，我國(guó)核電工業(yè)愈發(fā)蓬勃，已然躋身為核電大國(guó)。

從古至今，多少場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)證明科技對(duì)一個(gè)國(guó)家起到至關(guān)重要的作用，因?yàn)榻袊?guó)的閉關(guān)鎖國(guó)和戰(zhàn)爭(zhēng)的摧殘，致使中國(guó)與世界短時(shí)間內(nèi)脫節(jié)，在科技上的很多領(lǐng)域形成代差甚至是空白，尤其在建國(guó)初期，西方國(guó)家對(duì)我國(guó)實(shí)施技術(shù)封鎖、壟斷，這就導(dǎo)致我國(guó)在科技發(fā)展方面造成被動(dòng)的局面。我國(guó)的科技發(fā)展由此一直是處于不斷的模仿、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新的過(guò)程，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放，我國(guó)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在很多領(lǐng)域已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位，并逐漸領(lǐng)跑全球。

海納百川，有容乃大。如同中國(guó)高鐵一樣，新時(shí)代的中國(guó)正以驚人的速度發(fā)展著。去其糟粕，取其精華。中國(guó)要強(qiáng)、中國(guó)人民生活要好，就必須不斷學(xué)習(xí)、創(chuàng)新，不斷發(fā)展。中國(guó)，正需要這樣的發(fā)展速度。