俄羅斯塔斯社13日報道稱，俄羅斯空降兵司令對媒體表示，俄在演習(xí)中用降落傘系統(tǒng)成功空投了載人的BTR-MDM戰(zhàn)車。據(jù)報道，載人后總重14噸的戰(zhàn)車從1800米高空投下，以每秒10米的速度下降。為什么只有“戰(zhàn)斗民族”會人車合一地進行空投呢？

空軍專家傅前哨15日對《環(huán)球時報》記者表示，俄羅斯成功進行載人戰(zhàn)車空投試驗是有歷史延續(xù)性的，在蘇聯(lián)時期就開始進行?！叭塑嚭弦豢胀兜募夹g(shù)要求確實非常高，充滿風(fēng)險。”傅前哨介紹稱，重裝空投需要大型降落傘系統(tǒng)，即便如此降落過程速度還是會很快，比如俄媒體提及的每秒10米。為了減緩墜地速度，一般會在空投戰(zhàn)車下部安裝緩沖裝置，比如緩沖氣墊，通過反作用力減緩下降速度。

據(jù)傅前哨介紹，空投裝備有高空、中空和低空等方式，各國根據(jù)不同的實際情況采取的方法也不一樣，不同的方式特點不同，風(fēng)險也不同。重裝空投人車合一的方案風(fēng)險較大，即便技術(shù)成熟，在空投過程中也存在諸多不確定因素，比如降落地域在山區(qū)、林區(qū)，容易發(fā)生意外。美國往往不用降落傘，在幾十米的高度上把重物從飛機后艙門送出去，通過緩沖措施，使得重裝車輛或物品安全落地。“高度比較低，緩沖系統(tǒng)簡單，整個過程速度較快，一出艙門馬上接地。這種方式的風(fēng)險更多是在飛機，距離地面太近，對飛機本身造成很大危險，對飛行員技術(shù)要求更高?！?/p>

此外，重裝空投時飛機隨著重心的移動也會帶來潛在危險，需進行大量計算來確保安全投送?！?/p>

（郭媛丹）