程紹桐

濟(jì)寧市第一中學(xué) 山東省濟(jì)寧市 272119

1 引言

電子信息技術(shù)在汽車和交通領(lǐng)域中的應(yīng)用歷史悠久，自從電子信息技術(shù)出現(xiàn)以來，其在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用就愈加深入，從最初的收音機(jī)、提醒系統(tǒng)、鎖門系統(tǒng)，到當(dāng)今的智能導(dǎo)航系統(tǒng)、自動操控系統(tǒng)等，可以說電子信息技術(shù)極大的推動了汽車領(lǐng)域的發(fā)展。當(dāng)今電子信息領(lǐng)域中炙手可熱的技術(shù)就是人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，融入這些先進(jìn)信息技術(shù)是當(dāng)今汽車領(lǐng)域發(fā)展的主要趨勢。但是由于這些新型技術(shù)還處于初期發(fā)展階段，距離全面投入應(yīng)用還需要一點(diǎn)時(shí)間，這就需要相關(guān)技術(shù)部分加大研究，進(jìn)一步推動汽車交通業(yè)的發(fā)展。但是從實(shí)際情況來說，電子信息技術(shù)在當(dāng)今汽車和交通領(lǐng)域中的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，大大提高了汽車運(yùn)行安全性和交通流暢性。

2 汽車及交通電子信息技術(shù)概述

該項(xiàng)技術(shù)就是在汽車和交通領(lǐng)域中應(yīng)用電子信息技術(shù)，通過GPS、GIS、移動通訊、國際網(wǎng)絡(luò)控制協(xié)議等技術(shù)，在騎車交通領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)信息無限制傳遞、目標(biāo)跟蹤、語音通話、自動報(bào)警、信息獲取、各項(xiàng)服務(wù)等，并且可以和公安系統(tǒng)、急求系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息的聯(lián)動。電子信息技術(shù)在汽車和交通領(lǐng)域中的應(yīng)用相當(dāng)廣泛，發(fā)展速度也非常迅速。但是從實(shí)際應(yīng)用情況來看，是以安全、網(wǎng)絡(luò)、通訊、導(dǎo)航、智能交通、移動媒體等為主，主要是以用戶實(shí)際出發(fā)。

3 電子信息技術(shù)在汽車方面的應(yīng)用

3.1 智能導(dǎo)航

導(dǎo)航在汽車中非常常見，主要是根據(jù)駕駛員當(dāng)前所在位置與到達(dá)位置之間的路程做出導(dǎo)航服務(wù)，通過GPS定位系統(tǒng)，從城市道路交通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)當(dāng)中選擇一條最便捷、最短的線路，并且可以顯示在顯示器當(dāng)中，通過語音提示系統(tǒng)輔導(dǎo)汽車行駛，這樣可以保證駕駛員不必為了看地圖而分析。并且導(dǎo)航系統(tǒng)會和交通系統(tǒng)相融合，如果遇到擁堵路段，電子導(dǎo)航會自動重新規(guī)劃路線，選擇其他的路線。電子導(dǎo)航出現(xiàn)不僅能夠節(jié)省大量的行駛時(shí)間，讓車輛能夠精準(zhǔn)的到達(dá)指定位置，同時(shí)也能夠保證行車安全。同時(shí)，由于當(dāng)今語音系統(tǒng)非常完善，駕駛?cè)藛T在應(yīng)用導(dǎo)航過程中，只需要通過語音即可喚醒導(dǎo)航系統(tǒng)，這樣既可實(shí)現(xiàn)全程的語音操作。

3.2 安全系統(tǒng)

當(dāng)今我國城市車輛數(shù)量越來越多，導(dǎo)致交通事故問題頻發(fā)，提高了道路行駛的危險(xiǎn)性。而通過應(yīng)用電子信息技術(shù)，可以通過雷達(dá)對相關(guān)路段進(jìn)行掃描，如果存在問題或道路狀況良好都會發(fā)語音回饋，并給出提示，讓駕駛?cè)藛T能夠通過安全系統(tǒng)對車輛進(jìn)行控制，避免車輛相撞問題。并且當(dāng)今交通系統(tǒng)會向車輛系統(tǒng)發(fā)送相關(guān)道路信息，從而實(shí)現(xiàn)路段控制。GPS系統(tǒng)也會根據(jù)車輛當(dāng)時(shí)的實(shí)際駕駛情況，對信息系統(tǒng)進(jìn)行反饋，如果不慎出現(xiàn)了交通事故問題，車輛會自動報(bào)警，這樣即可提高安全性。同時(shí)，當(dāng)今電子信息技術(shù)在安全系統(tǒng)中的應(yīng)用還在于制動方面，也就是通過傳感器測試車輛和其他物體的距離，包括車輛、行人、路邊建筑等，如果測距范圍達(dá)到了危險(xiǎn)區(qū)，車輛會自動緊急制動，從而避免出現(xiàn)撞車事故。

3.3 倒車系統(tǒng)

倒車?yán)淄ㄟ^安裝傳感器，即可實(shí)現(xiàn)周邊環(huán)境的實(shí)時(shí)檢測，通過傳感器掃描，可以將周圍的影像系統(tǒng)呈現(xiàn)出來，并且會根據(jù)車輛的移動變化而變化。當(dāng)然倒車系統(tǒng)與自動制動系統(tǒng)相似，如果在倒車過程中距離車輛或建筑過近（通常為0.5m）就會緊急制動，防止在倒車過程中相撞。倒車緊急制定要比行駛制動更短，因此在倒車過程中依然要加強(qiáng)注意。

3.4 防盜系統(tǒng)

防盜系統(tǒng)在當(dāng)今電子領(lǐng)域中的應(yīng)用十分廣泛，當(dāng)今很多高端車的車門都會設(shè)置指紋模塊，只要指紋相匹配才能夠打開車門，這就導(dǎo)致他人無法下手，并且防盜系統(tǒng)可以與手機(jī)端聯(lián)動，可以通過手機(jī)實(shí)時(shí)觀測汽車狀態(tài)。再者，可以通過設(shè)置汽車的安全區(qū)域，啟動系統(tǒng)信號發(fā)射器，如果車輛被盜，發(fā)射器會不停的向車主發(fā)送位置信號，從而幫助車主找回車輛。

4 電子信息技術(shù)在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用

4.1 交通信息服務(wù)系統(tǒng)

在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代下，通過在交通道路、車輛、換乘站、停車場、氣象中心傳感器和傳輸設(shè)備，從而構(gòu)建全面的交通信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)中心站和車輛終端系統(tǒng)上的信息聯(lián)動。通過傳感器和監(jiān)控設(shè)備獲取相應(yīng)的信息數(shù)據(jù)，并對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化處理，從而向車輛傳送交通信息、氣象信息。司機(jī)可以根據(jù)這些信息確定自身的行車路線。整個交通信息服務(wù)系統(tǒng)依托于網(wǎng)絡(luò)平臺，并通過多種新媒體技術(shù)，讓服務(wù)系統(tǒng)變得非常強(qiáng)大，這對車輛行駛的安全性和流暢性有著重要意義。

4.2 交通管理系統(tǒng)

交通管理系統(tǒng)主要是通過信息采集、處理、傳輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)相關(guān)的管理功能，針對道路交通實(shí)際情況、交通環(huán)境等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)交通控制功能，包括控制信號燈、向車輛發(fā)布進(jìn)到信息、及時(shí)救援等。通過交通管理系統(tǒng)可以有效改善車輛的運(yùn)行效率，使得公共交通變得更加便捷、經(jīng)濟(jì)。其中，管理系統(tǒng)中也包括貨運(yùn)管理系統(tǒng)，主要是利用物流理論進(jìn)行智能化管理，其融合了GPS、GIS、物流信息、網(wǎng)絡(luò)組織運(yùn)輸?shù)龋瑥亩岣哓涍\(yùn)效率。

4.3 車輛控制系統(tǒng)

車輛控制系統(tǒng)在近些年發(fā)展的尤為迅速，可以將其劃分為兩個層面：

（1）車輛輔助安全駕駛系統(tǒng)，通過車載傳感器，如激光雷達(dá)、攝像設(shè)備、傳感器、車載計(jì)算機(jī)、控制器等組成，車輛通過車載傳感器可以測量出前車、周邊車輛、道路設(shè)施的距離，系統(tǒng)會及時(shí)向駕駛員發(fā)出警報(bào)，在緊急狀態(tài)下可以自動制動車輛。

（2）自動駕駛系統(tǒng)，自動駕駛系統(tǒng)也就是當(dāng)今的智能汽車，其在正常行駛過程中可以成為自動向?qū)?，通過傳感系統(tǒng)來回避障礙物。當(dāng)今公路管理系統(tǒng)同樣融入了人工智能技術(shù)，可以通過通訊模塊保證車輛在較高速度下保持安全距離，如果在安全距離外，會通過通信模塊向車主發(fā)出信息。

4.4 電子收費(fèi)系統(tǒng)

在當(dāng)今電子收費(fèi)系統(tǒng)中，部分地區(qū)依然采用先進(jìn)繳費(fèi)的形式，這種方法不僅無法提高收費(fèi)效率，同時(shí)也會影響道路交通管理質(zhì)量。因此，可以通過銀聯(lián)卡的形式對收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)建電子收費(fèi)系統(tǒng)。在電子收費(fèi)模式下，車主可以預(yù)支一定的通行費(fèi)用，并領(lǐng)取到一張統(tǒng)一的電子通行卡，將卡設(shè)置在汽車的指定位置上，這樣在經(jīng)過公共收費(fèi)站或停車場時(shí)，即可通過電波閱讀設(shè)備進(jìn)行繳費(fèi)，這樣汽車在收費(fèi)站或公共停車場中就不必采用現(xiàn)今支付，閱讀器通過閱讀通行卡芯片，就會自動扣費(fèi)，非常便捷、方便。并且在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，采用電子收費(fèi)系統(tǒng)可有將道路通行能力提高3倍以上。

5 結(jié)語

綜上所述，汽車作為當(dāng)今人們出行非常普遍的交通工具，隨著汽車數(shù)量的增多，對汽車的行駛安全也提出了更高要求。通過采用電子信息技術(shù)，不僅能夠保障汽車行駛更加安全、效率、便捷，再加上信息化交通管理系統(tǒng)，能夠給車主提供更高質(zhì)量的服務(wù)，改善人們的體驗(yàn)，滿足車主對城市交通道路運(yùn)輸?shù)男枨?，同時(shí)也為交通管理工作提供了方便。