單海銘

平度市技師學(xué)院 山東省青島市 266700

1885年，德國工程師卡爾·本茨發(fā)明世界上第一臺現(xiàn)代汽車（以汽油為動力[1]）；1913年，福特公司引入流水線，以每10秒一臺的速度組裝T型車，共向市場推出1500多萬輛T型車，從此美國進(jìn)入汽車時代；1980年代，日本汽車年產(chǎn)量超過美國，從此日本也進(jìn)入了汽車時代；改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，人民生活水平日益提高，2017年，全國汽車保有量超過2億輛，私人汽車保有量超過1.7億輛（1978年我國只有135.8萬輛汽車，而私人汽車保有量為0），可以說我國也進(jìn)入了汽車時代。

然而，我們不能忽視的是，19世紀(jì)下半葉以來，全球氣溫就在不斷升高；進(jìn)入20世紀(jì)下半葉，不僅全球氣溫仍在持續(xù)性上升，而且重大自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，環(huán)境污染也日益嚴(yán)重；1990年代，世界各國終于認(rèn)識到發(fā)展不能只顧當(dāng)前需要，必須考慮未來，不能以犧牲未來的利益為代價來滿足當(dāng)代的發(fā)展需要，各國政府紛紛將可持續(xù)發(fā)展理念上升為國家戰(zhàn)略?！鴤鹘y(tǒng)的汽車行業(yè)也必須與時俱進(jìn)，適應(yīng)時代與社會的變化，積極尋找新能源，走可持續(xù)發(fā)展之路。

1 傳統(tǒng)汽車能源的缺陷

自1885年世界上第一臺現(xiàn)代汽車問世以來，現(xiàn)代汽車一直以石油、汽油為主要燃料?！?9世紀(jì)下半葉以來，全世界共開采、消耗近1400噸石油，其中絕大部分為數(shù)以十億計(jì)的汽車所消耗。

但石油屬于不可再生能源，石油由億萬年前大量海洋動物與海洋藻類的尸體經(jīng)過漫長的壓縮、在地下高溫高壓下轉(zhuǎn)化成碳?xì)浠衔锒?。且儲量豐富的油田只存在于大型地下盆地，因此石油的分布在地理上極不平衡?！┠陙?，社會上流傳著“石油枯竭是一個神話”“許多枯竭的油井經(jīng)過長時間廢棄后，竟然奇跡般地重新涌流出石油”等等奇談怪論，但這些石油專家們卻無視羅馬尼亞油田早已枯竭超過半個世紀(jì)，前蘇聯(lián)巴庫油田、秋明油田、美國加利福尼亞油田、我國玉門油田亦枯竭超過三十年。

目前，沙特阿拉伯加瓦爾油田每年產(chǎn)量正在下降8%（有專家認(rèn)為沙特阿美之所以不敢進(jìn)行IPO，與加瓦爾油田枯竭有極大的關(guān)系）；科威特大布爾甘油田每年產(chǎn)量下降14%；我國大慶油田已連續(xù)開采超過20億噸原油，自2010年后，每年產(chǎn)量下降7%，已經(jīng)進(jìn)入特高含水期?！?007年，我國進(jìn)口1.63億噸原油，石油對外依存度達(dá)50%；2017年同，我國進(jìn)口原油超過4億噸，石油對外依存度超過2/3。

不僅如此，每輛汽車在消耗汽油行駛過程中，每年還會排放超過汽車自重三倍的尾氣。這些尾氣中含有1000多種化合物的汽車尾氣，如二氧化氮、一氧化碳、二氧化硫、多環(huán)芳烴、四乙基鉛等。二氧化氮可導(dǎo)致人咽部不適、干咳，引發(fā)肺水腫甚至呼吸道炎癥；一氧化碳可導(dǎo)致人頭痛、頭昏，缺氧，心律不齊；二氧化硫可增加支氣管阻力，影響碳水化合物及蛋白質(zhì)的代謝，損害肝臟，引發(fā)肺氣腫，甚至致癌；多環(huán)芳烴可危害人體神經(jīng)系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)，甚至引發(fā)白血??；四乙基鉛可沉積進(jìn)人體骨骼，引發(fā)睡覺障礙、記憶力減退、植物神經(jīng)紊亂。

綜上所述，傳統(tǒng)汽車能源（石油）無論從經(jīng)濟(jì)角度考慮，還是從環(huán)保角度考慮，都不利于可持續(xù)發(fā)展。而人們的日常生活已經(jīng)離不開汽車，因此，汽車業(yè)如果還想有明天，就必須擺脫對石油的依賴，尋找新能源，研發(fā)新能源汽車。

2 新能源汽車綜述

當(dāng)前，主要發(fā)達(dá)國家都在積極發(fā)展新能源汽車，以擺脫對于石油的依賴。美國政府決定在十年內(nèi)讓20%的汽車實(shí)現(xiàn)石油替代；日本政府也決定到2030年將汽車對于石油的依賴度下降20個百分點(diǎn)；歐盟則提出在2020年前，讓23%的汽車實(shí)現(xiàn)石油替代。

所謂新能源汽車，一般指采用非汽油燃料作為動力來源，具有先進(jìn)動力控制技術(shù)與驅(qū)動技術(shù)的汽車。目前新能源汽車主要包括：混合動力汽車、電動汽車、氫能汽車、乙醇汽車等等。

2.1 混合動力汽車

混合動力汽車指既采用汽油燃料，同時采用電動機(jī)減少燃油消耗，改善低速動力輸出的汽車。2010年，全球進(jìn)入混合動力車時代[2]。

混合動力車可以讓內(nèi)燃機(jī)保持最佳工況，保證燃料充分燃燒，減少耗油與污染排放；由于混合動力力車內(nèi)部裝有電池，可以回收車輛制動、下坡時的能量，并可讓車輛在低速行駛時關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，完全由電池驅(qū)動行駛；但混合動力車進(jìn)行遠(yuǎn)距離高速行駛時無法省油。

2.2 電動汽車

電動汽車的歷史比汽油車更悠久，1834年，世界上就出現(xiàn)了第一臺電動汽車；1880年代，美國市場上38%的汽車是電動汽車，著名美國發(fā)明家愛迪生一生致力于研發(fā)電動汽車[3]；1930年代，電動汽車被T型車的低價格打敗，從此退出汽車市場，一度沉寂；現(xiàn)今的電動汽車指以車載電源為動力來源，用電機(jī)驅(qū)動行駛的車輛。

電動汽車徹底實(shí)現(xiàn)了零排放、無污染、低噪聲，屬于名副其實(shí)的環(huán)保車、“綠色汽車”，但電動汽車?yán)m(xù)駛里程比不上傳統(tǒng)汽油車，而且價格昂貴，充電時間長，保養(yǎng)成本高?！R斯克十幾年來都在生產(chǎn)著名的特斯拉電動汽車，十幾年來從未曾盈利。

2.3 氫能汽車

據(jù)測算，1公斤氫氣完全燃燒可釋放14.3×107焦耳的熱量，而1公斤汽油完全燃燒只能產(chǎn)生4.6×107焦耳的熱量[4]。氫內(nèi)燃車以氫氣為燃料，產(chǎn)生動力驅(qū)動車輛行駛。在燃燒過程中不會排放任何有毒有害的尾氣，只會生成水。而氫燃料電池車則通過燃料電池進(jìn)行氫氧反應(yīng)，以產(chǎn)生電力驅(qū)動車輛行駛。——2018年9月，現(xiàn)代汽車表示將于未來5年在瑞士銷售一千輛氫動力卡車。

氫能汽車無污染、零排放，且擁有幾乎取之不盡用之不竭的能源（氫氣可通過電解水產(chǎn)生）；但氫能汽車成本較高，難以具有競爭力。

2.4 乙醇汽車

又名酒精汽車，顧名思義，乙醇汽車以酒精（乙醇）為燃料。

乙醇屬于可再生能源，可能通過發(fā)酵甘蔗、玉米等農(nóng)作物加以大量提取。乙醇汽油辛烷值高，含氧量接近35%，可有效降低車輛尾氣中的碳烴與一氧化碳；但乙醇的熱值不及汽油，且在燃燒過程中會產(chǎn)生乙酸?！壳?，美國、巴西等農(nóng)業(yè)大國都在積極生產(chǎn)生物乙醇燃料，推廣乙醇汽車。

3 新能源汽車發(fā)展趨勢

3.1 市場潛力巨大

截止2017年，全球累計(jì)銷售超過340萬輛新能源汽車，我國累計(jì)銷售180萬輛新能源汽車，美國新能源汽車銷售接近每年50萬輛?！噍^于全世界13億輛以上的汽車保有量，市場占有率不到千分之三[5]。因此，我們完全可以預(yù)見：新能源汽車市場潛力巨大，新能源汽車擁有難以限量的發(fā)展空間。

3.2 政策支持力度將進(jìn)一步增大

新能源汽車與汽油車相比始終難以降低成本，而各國政府都面臨著如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的問題。因此，我們幾乎可以肯定：包括我國政府在內(nèi)的各國政府鈄進(jìn)一步加大對新能源汽車的政策支持力度（如提高新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)），以保障新能源車的健康發(fā)展。

3.3 新能源汽車將面臨頁巖氣車的沖擊

嚴(yán)格地說天然氣汽車也屬于一種新能源汽車，但它的市場占有率遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上電動汽車?！欢?，近年來美國成功進(jìn)行了頁巖氣革命，已超過俄羅斯成為世界最大天然氣生產(chǎn)國（2016年美國天然氣產(chǎn)量接近7500億立方米，2017年美國天然氣產(chǎn)量接近9400億立方米[6]）。因此，我們完全可以預(yù)見：以頁巖氣為燃料的頁巖氣車將很快出現(xiàn)在市場上，并對新能源汽車構(gòu)成全面沖擊。

4 結(jié)語

盡管當(dāng)前新能源汽車的銷售出現(xiàn)了瓶頸，盡管許多用戶吐槽電動汽車充電難、電動汽車使用成本太高，不劃算，但我們還是可以肯定：新能源汽車的發(fā)展趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的，不以任何人的意志為轉(zhuǎn)移。——我們應(yīng)該堅(jiān)定信心，加速新能源汽車的發(fā)展，讓新能源汽車盡早駛?cè)肭Ъ胰f戶，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。