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        光熱發(fā)電空冷系統(tǒng)選擇與優(yōu)化配置

        2018-07-13 02:36:56孫玉慶張新海
        山西電力 2018年3期
        關(guān)鍵詞:系統(tǒng)配置槽式背壓

        孫玉慶,張新海

        (中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)山西省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司,山西太原 030001)

        0 引言

        太陽(yáng)能熱發(fā)電系統(tǒng)與常規(guī)火力發(fā)電系統(tǒng)的工作原理基本相同,兩種系統(tǒng)的汽輪機(jī)發(fā)電部分則基本一樣,都是利用過(guò)熱蒸汽驅(qū)動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電。

        光熱發(fā)電不同于火電機(jī)組,由于單機(jī)容量比較小,最大發(fā)電功率為80 MW,其冷端空冷系統(tǒng)配置規(guī)模比較小,不同的空冷系統(tǒng)(直冷、間冷、機(jī)械通風(fēng)等)對(duì)光熱發(fā)電量的影響均不一樣,需要對(duì)比及優(yōu)化,從中選擇適宜光熱發(fā)電的空冷系統(tǒng)配置。

        空冷系統(tǒng)的運(yùn)行背壓直接影響著光熱系統(tǒng)的發(fā)電量,主機(jī)背壓越低,光熱機(jī)組的發(fā)電量就越高,但空冷規(guī)模配置需要增大,如何找到一個(gè)最佳經(jīng)濟(jì)點(diǎn),即以最低的空冷系統(tǒng)運(yùn)行背壓(比較后最合理的),來(lái)獲得最大的機(jī)組發(fā)電量,需要對(duì)機(jī)組的運(yùn)行背壓進(jìn)行優(yōu)化。若場(chǎng)地允許一定量的空冷系統(tǒng)耗水量,可對(duì)空冷系統(tǒng)+濕冷進(jìn)行組合配置優(yōu)化,例如直冷+蒸汽式直冷等,有利于提高光熱發(fā)電的效率,降低初投資。對(duì)光熱發(fā)電空冷系統(tǒng)選擇和優(yōu)化配置的研究具有重要意義。

        1 光熱發(fā)電概述

        目前,太陽(yáng)能光熱發(fā)電在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上可行的有太陽(yáng)能塔式熱發(fā)電、太陽(yáng)能碟式熱發(fā)電、太陽(yáng)能拋物槽式熱發(fā)電、太陽(yáng)能線性菲涅爾式熱發(fā)電幾種方式。

        在上述幾種技術(shù)中,拋物面槽式領(lǐng)先一步。截至2010年,全球已投入運(yùn)行的光熱裝機(jī)容量達(dá)988.65 MW,其中,槽式占94.57%,塔式次之,占4.37%。據(jù)我國(guó)電力規(guī)劃,2020年要實(shí)現(xiàn)3000 MW光熱發(fā)電裝機(jī)的最低目標(biāo),市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)千億元。

        2 空冷系統(tǒng)的型式

        電站空冷技術(shù)是一種節(jié)水型發(fā)電技術(shù),它采用翅片管式的空冷散熱器,用環(huán)境空氣來(lái)冷凝汽輪機(jī)的排汽??绽浼夹g(shù)不但可以大大增加選址的靈活性,避免水資源的大量消耗等環(huán)境方面的諸多負(fù)面影響,而且可以避免采用水冷系統(tǒng)時(shí)冷卻塔水霧氣團(tuán)使空氣能見(jiàn)度下降所帶來(lái)的反射鏡光學(xué)效率下降問(wèn)題。

        2.1 空冷系統(tǒng)概述

        目前,在火電中采用的空冷系統(tǒng)分為兩種系統(tǒng),即直接空冷系統(tǒng)和間接空冷系統(tǒng)。間冷系統(tǒng)和直冷系統(tǒng)在技術(shù)上都是成熟的,在國(guó)內(nèi)外電站都得到廣泛的應(yīng)用[1]。

        2.2 空冷系統(tǒng)的選擇

        2.2.1 設(shè)計(jì)參數(shù)確定

        設(shè)計(jì)參數(shù)確定如表1、2、3所示。

        2.2.2 空冷系統(tǒng)配置

        不同空冷系統(tǒng)最佳配置結(jié)果如表4所示。

        2.2.3 空冷系統(tǒng)方案經(jīng)濟(jì)性比較

        不同空冷系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性結(jié)果如表5所示。

        表1 汽機(jī)基礎(chǔ)參數(shù)

        表2 空冷系統(tǒng)優(yōu)化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

        表3 典型年氣溫小時(shí)數(shù)

        表4 不同空冷系統(tǒng)最佳配置結(jié)果列表(1臺(tái)機(jī)組)

        表5 不同空冷系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)比較表 萬(wàn)元

        從表5看出,若汽機(jī)排汽單獨(dú)設(shè)置空冷系統(tǒng),采用混凝式間冷系統(tǒng)較優(yōu),年總費(fèi)用較小,次之為表面式間冷系統(tǒng),再次之為直冷系統(tǒng)方案,其中總投資最小方案為直接空冷系統(tǒng)方案。

        對(duì)于塔式光熱發(fā)電,間冷系統(tǒng)十分適合,尤其是混凝式間冷系統(tǒng)??衫眉療崴骖櫩绽渌墓δ埽挥迷賳为?dú)設(shè)空冷塔。此塔結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)塔型,便于施工和安裝,不但減小了初投資,而且節(jié)省了大量耗電,使機(jī)組多發(fā)電。散熱器垂直布置于集熱塔(空冷塔) 四周;對(duì)于槽式、蝶式和菲涅爾式光熱發(fā)電,采用間冷系統(tǒng),往往受廠址邊界和全廠總體布置的限制,例如場(chǎng)地為狹長(zhǎng)型,無(wú)論空冷塔(采用混凝式塔高為160 m,采用表面式塔高175 m) 布置于聚光集熱子系統(tǒng)的東側(cè)或西側(cè),均存在光線遮擋,影響光照時(shí)間,且塔越高,遮擋越多,同時(shí)不利于全廠的總體靈活布置。間冷系統(tǒng)散熱器管束的最佳流速為1.0~1.5 m/s,而采用常規(guī)間冷系統(tǒng)散熱器管束流速比較低僅為0.4~0.7 m/s,當(dāng)機(jī)組運(yùn)行背壓比較低時(shí),需要的間冷系統(tǒng)配置規(guī)模比較大,極易造成散熱器在冬季運(yùn)行時(shí)發(fā)生凍裂事故。因此不建議采用間冷系統(tǒng),宜采用直接空冷系統(tǒng)。其中直接空冷系統(tǒng)不存在爐后風(fēng)的影響,且布置更靈活,而機(jī)力通風(fēng)+表面式間冷系統(tǒng)耗電量比直冷系統(tǒng)多。

        3 直接空冷系統(tǒng)運(yùn)行背壓的優(yōu)化

        光熱發(fā)電不同于火電機(jī)組,1 d中溫度最高時(shí)段為12:00—16:00點(diǎn)之間,如圖1所示,機(jī)組負(fù)荷相應(yīng)時(shí)段發(fā)電量最高,如圖2所示。在環(huán)境溫度高溫時(shí)段,機(jī)組想要發(fā)更多的電,一種措施為直冷空冷系統(tǒng)風(fēng)機(jī)110%轉(zhuǎn)速運(yùn)行,另一種措施為增加散熱面積及風(fēng)機(jī)風(fēng)量,最終都將導(dǎo)致耗電量增多。如何確定合理的夏季環(huán)境溫度和設(shè)計(jì)背壓,既能滿足業(yè)主多發(fā)電的需求,又不至于多發(fā)出的電量與風(fēng)機(jī)額外增加的功耗相抵消,白白做無(wú)用功,甚至多發(fā)出的電量還不夠風(fēng)機(jī)額外增加的功耗,將得不償失。

        圖1 夏季7月某1 d中氣溫變化趨勢(shì)示意圖

        圖2 夏季7月某1 d中機(jī)組負(fù)荷變化趨勢(shì)示意圖

        表6 直接空冷系統(tǒng)配置優(yōu)化比較表

        從表6可以看出,夏季環(huán)境溫度為26℃時(shí),對(duì)應(yīng)的直接空冷系統(tǒng)配置為最優(yōu)。利用環(huán)境溫度26℃的直冷系統(tǒng)規(guī)模反算機(jī)組滿發(fā)時(shí)(環(huán)境溫度32℃)設(shè)計(jì)背壓為10 kPa,這時(shí)的直接空冷系統(tǒng)配置是最合理的。不是機(jī)組設(shè)計(jì)背壓越低,對(duì)機(jī)組運(yùn)行越有利,而是空冷配置規(guī)模和機(jī)組的設(shè)計(jì)背壓存在一個(gè)最佳經(jīng)濟(jì)點(diǎn)。

        直接空冷系統(tǒng)控制靈活,防凍性能較好,度夏措施較多,通過(guò)采用各種措施,噪音控制能夠滿足要求;在夏季運(yùn)行時(shí)可以滿足排汽冷卻需要(夏季環(huán)境溫度26℃及以下時(shí)段,不滿小時(shí)數(shù)為367 h,可使機(jī)組運(yùn)行背壓達(dá)到8 kPa,等同于夏季環(huán)境溫度32℃及以下時(shí)段,不滿小時(shí)數(shù)為0 h,可使機(jī)組運(yùn)行背壓達(dá)到10 kPa);在冬季運(yùn)行時(shí),為防止散熱器發(fā)生凍裂,機(jī)組運(yùn)行最低背壓宜維持在8 kPa左右;同時(shí),采用鋼筋混凝土框架支撐,與采用傳統(tǒng)的鋼桁架+空冷支柱支撐相比,可減少投資費(fèi)用,由于空冷平臺(tái)高度不高約20 m,若今后為縮短施工進(jìn)度,空冷散熱器支撐平臺(tái)可采用鋼支撐結(jié)構(gòu)(國(guó)內(nèi)和國(guó)外均有投運(yùn)工程)。本工程在冬季運(yùn)行時(shí),排汽流量將減少,通過(guò)閥門隔離、變頻控制風(fēng)機(jī)組等措施,可以靈活控制冷卻能力,以滿足不同的蒸汽流量及背壓控制要求;在冬季運(yùn)行時(shí),可滿足機(jī)組頻繁啟停的防凍需要(直冷可按需提供風(fēng)機(jī)投運(yùn)數(shù)量及轉(zhuǎn)速)。

        4 結(jié)論

        直冷系統(tǒng)、常規(guī)間冷系統(tǒng)(表凝式、混凝式)、機(jī)力通風(fēng)間接空冷方案比較得出,采用混凝式間冷系統(tǒng)年總費(fèi)用最小,次之為表面式間冷系統(tǒng),再次之為直冷系統(tǒng)方案,其中總投資最小方案為直接空冷系統(tǒng)方案。

        對(duì)于塔式光熱發(fā)電,間冷系統(tǒng)十分適合,尤其是混凝式間冷系統(tǒng)??衫眉療崴骖櫩绽渌墓δ埽挥迷賳为?dú)設(shè)空冷塔;對(duì)于槽式、蝶式和菲涅爾式光熱發(fā)電,采用間冷系統(tǒng),受廠址邊界和塔高(混凝式塔高為160 m,表面式塔高175 m)的限制,不利于全廠的總體靈活布置。采用常規(guī)間冷系統(tǒng)散熱器管束流速比較低僅為0.4~0.7 m/s,由于機(jī)組背壓比較低,需要的間冷系統(tǒng)配置規(guī)模比較大,極易造成散熱器在冬季運(yùn)行時(shí)發(fā)生凍裂事故。因此,若機(jī)組背壓比較低,不建議采用常規(guī)間冷系統(tǒng),宜采用直接空冷系統(tǒng)。

        光熱發(fā)電不同于常規(guī)火電機(jī)組,1 d中溫度最高時(shí)段為12點(diǎn)到16點(diǎn)之間,光熱機(jī)組負(fù)荷相應(yīng)時(shí)段發(fā)電量最高,因此,直接空冷配置規(guī)模和機(jī)組的設(shè)計(jì)背壓存在一個(gè)最佳經(jīng)濟(jì)點(diǎn)。建議直接空冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)背壓取值在10 kPa為宜,夏季環(huán)境溫度取值典型年的最高溫度,可滿足機(jī)組滿發(fā)出力的需求。

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