郭茜

摘要：隨著科技水平不斷提升，瀝青砼道路施工技術(shù)在道路施工中的地位越來越高。因此，施工單位需要以不斷改進(jìn)瀝青砼道路施工技術(shù)為主要的工作內(nèi)容，并將之運(yùn)用到實際的道路施工中，提高道路施工的質(zhì)量。本文通過對瀝青砼道路施工技術(shù)原料的控制、設(shè)計原理和操作方式進(jìn)行詳細(xì)闡述，明確道路施工中瀝青砼道路施工技術(shù)的具體實施步驟，為施工人員運(yùn)用瀝青砼道路施工技術(shù)提供了理論性建議。

關(guān)鍵詞：道路施工；瀝青砼；道路施工技術(shù)

1、前言

目前，我國的道路施工主要是以瀝青混凝土作為施工材料，同時瀝青砼道路施工技術(shù)的運(yùn)用也大大提高了道路的質(zhì)量，從而促進(jìn)了道路建設(shè)的發(fā)展。因此，施工單位需要明確瀝青砼道路施工技術(shù)在道路施工中的重要作用，通過不斷改進(jìn)和完善瀝青砼道路施工技術(shù)，提高道路施工質(zhì)量，滿足于當(dāng)前城市化建設(shè)的發(fā)展需求。對此，本文作出了以下分析。

2、道路施工中瀝青砼道路施工技術(shù)原料的控制

施工人員在道路施工過程中需要加強(qiáng)對原料質(zhì)量的控制。相關(guān)原料采購人員需要明確當(dāng)前市場原料的價格波動情況，做到貨比三家，選擇質(zhì)量符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的原料。此外，瀝青的延度是其重要的一個指標(biāo)，施工人員需要加強(qiáng)對瀝青延度的重視。溫度是影響瀝青質(zhì)量的一個重要因素，要求施工人員根據(jù)當(dāng)前施工的環(huán)境溫度選擇最合適的瀝青材料。同時，在控制瀝青質(zhì)量的基礎(chǔ)上還需要對所支出的成本進(jìn)行控制。施工人員需要對施工中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，并選用較為耐用的瀝青材料，在保障不影響施工質(zhì)量的同時減少瀝青的使用量。對于一些較厚的材料，施工人員需要一層層進(jìn)行檢測，最上層可以選用進(jìn)口的瀝青材料，而下面則可以選用國產(chǎn)的瀝青材料，這樣在一定程度上可以有效地控制成本。

3、道路施工中瀝青砼道路施工技術(shù)的設(shè)計原理

3.1設(shè)計生產(chǎn)分配比例

工作人員在進(jìn)行設(shè)計生產(chǎn)分配時，需要對各項原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢定，確定原材料的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。此外，還需要確定分配比例是否恰當(dāng)，當(dāng)材料沒有達(dá)到規(guī)定要求時，需要不斷對原材料進(jìn)行調(diào)整，從而達(dá)到平衡的狀態(tài)。之后，工作人員還需要利用所生產(chǎn)出來的瀝青進(jìn)行實驗，看瀝青的各項指標(biāo)是否滿足具體的工程需求。并對瀝青的空隙不斷調(diào)整，從而降低瀝青的透水性。經(jīng)過一系列的實驗之后，確定瀝青材料的生產(chǎn)分配比例，為后期具體的施工提供數(shù)據(jù)參考。

3.2設(shè)計方案配合比

在設(shè)計瀝青砼道路施工技術(shù)時，施工人員首先要明確施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件和環(huán)境因素，從而能夠針對施工現(xiàn)場的具體情況開展各項實驗。不同的道路對于瀝青的種類、用量、施工方式的要求都是不相同的，因此，施工人員需要根據(jù)具體的道路施工要求來決定所所需要使用的瀝青種類的用量。在瀝青砼道路施工中，設(shè)計方案需要符合材料配合范圍，從而設(shè)計出瀝青混凝土各項原材料的配合比，生產(chǎn)出滿足道路施工需求的瀝青混凝土。

3.3驗證生產(chǎn)配合比

當(dāng)配合比和設(shè)計方案確定之后，施工人員還需要對材料攪拌和鋪設(shè)工作進(jìn)行控制。在具體的道路施工中，施工人員可以通過馬歇爾實驗來對樣本進(jìn)行實驗，從而根據(jù)樣本的各項指標(biāo)確定道路施工的質(zhì)量，從而對施工質(zhì)量進(jìn)行把控。此外，混合料是否均勻也是影響施工質(zhì)量的一個重要因素，在實際工作中，施工人員可以通過減少骨料的粒徑以及增加骨料的使用量，來對混合料的均勻性進(jìn)行調(diào)整，從而使之滿足具體的施工要求。

4、瀝青砼道路的施工技術(shù)的操作方式

4.1瀝青混合料的攤鋪

瀝青混合料的攤鋪工作需要在監(jiān)理人審核之后進(jìn)行。為了減少路面的縫隙，在攤鋪工作中盡量使用一臺攤鋪機(jī)，并且保證攤鋪機(jī)連續(xù)工作。此外，還需要將瀝青砼的溫度控制在合理的范圍內(nèi)，降低溫度對施工質(zhì)量的影響。在攤鋪機(jī)作業(yè)的時候，需要由專門配備的人員跟機(jī)操作，及時提供原料。同時攤鋪機(jī)操作人員需要保障攤鋪機(jī)是勻速行駛的，且攤鋪的厚度前后要一直，不可以隨意改變攤鋪機(jī)的行駛速度。在給攤鋪機(jī)供料的同時，施工人員需要將堆積在供料斗兩側(cè)的原料清除，并且對于溫度已經(jīng)降到規(guī)定范圍以下的原料不再給予使用。此外，還需要由專門的人員對所攤鋪的路面進(jìn)行檢測，主要包括寬度、深度和平整度，對于一些不合格的地方及時進(jìn)行處理。

4.2瀝青混合材料的壓實和成型處理

在壓實瀝青混合料的作業(yè)中，需要保證壓實的速度和次數(shù)，只有在速度和次數(shù)都確定之后，才可以進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪工作。一般瀝青混合料壓實作業(yè)可分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。而所使用的壓實施工設(shè)備一般是鋼輪壓路機(jī)和輪胎式壓路機(jī)，兩種施工設(shè)備同時運(yùn)行，聯(lián)合作業(yè)。在壓實的過程中，要保障壓路機(jī)勻速行駛，且壓實作業(yè)一定要連貫，避免壓路機(jī)中途停止的狀況發(fā)生。一般在對路面進(jìn)行碾壓的過程中，可以采取分段碾壓的措施，一般分段的長度在30-50m，分段碾壓的好處在于一段進(jìn)行初壓，一段進(jìn)行復(fù)壓，一段進(jìn)行終壓，保證壓實三個階段同時進(jìn)行，提高工作效率。段與段之間要設(shè)置明顯的標(biāo)識，且一段完成施工后，需由專門的施工人員負(fù)責(zé)標(biāo)識的移動和清除。初壓一般要求用兩臺壓路機(jī)進(jìn)行壓實作業(yè)，每臺壓路機(jī)至少碾壓一次，碾壓過程必須保持連貫、均勻。終壓是緊跟在復(fù)壓之后，在終壓的階段，路面必須是平整、光滑等，沒有明顯輪胎的痕跡。壓路機(jī)的速度要與攤鋪機(jī)的速度持平，做到一邊壓實一邊攤鋪。同時嚴(yán)禁壓路機(jī)在未碾壓的路面掉轉(zhuǎn)，從而避免壓路機(jī)對路面產(chǎn)生破壞。

4.3接縫處理

在進(jìn)行砼攤鋪過程中，采用整幅攤鋪時基本上無縱向接縫。而在路面寬度較大時，按照半幅攤鋪進(jìn)行施工時經(jīng)常會出現(xiàn)縱向的接縫現(xiàn)象。在采用半幅攤鋪施工時，將先鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分高程基準(zhǔn)面，在最后作跨幅碾壓，等到施工完畢之后，采用熱接縫的方式在最后做跨接縫碾壓以消除接縫的痕跡。

5、小結(jié)

總之，影響瀝青砼道路施工質(zhì)量的因素是多方面的，其施工技術(shù)、原材料的選擇、配合比的確定以及質(zhì)量控制都會對施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。這就要求施工人員在具體的施工過程中，明確影響道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素所在，從而對瀝青砼道路施工技術(shù)不斷完善，并將之運(yùn)用到道路施工過程中，促進(jìn)道路建設(shè)的發(fā)展。隨著我國城市化腳步不斷加快，道路施工是重要的工作之一，由此可見，改善瀝青砼道路施工技術(shù)具有非常重要的現(xiàn)實意義。

參考文獻(xiàn)：

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