王秦 季邱煒

陸軍航空兵學(xué)院

引言

進入新世紀(jì)以來，航空出行越來越成為人們的首選，不少企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營活動中也把航空貨運作為主要的選擇方式，航空在經(jīng)濟社會發(fā)展中扮演著越來越重要的角色，大量的實踐證明，航空不同于其他的交通出行方式，安全與否占有非常重要的影響，如果航空安全管理存在著風(fēng)險隱患，不僅會危急飛機自身的安全，更會嚴(yán)重危害到人民群眾的生產(chǎn)財產(chǎn)安全，一旦發(fā)生事故，后果就是不能想象的。近年來，雖然社會各界對航空安全的重視程度不斷提高，航空企業(yè)在風(fēng)險管理等方面也做了大量的工作，但是，一些航空安全管理風(fēng)險還是大量存在，這些都對航空安全埋下了隱患，需要在今后的航空安全管理中予以高度重視，并采取相關(guān)的整改提升工作，只有這樣，才能真正營造安全和諧的空中出行環(huán)境。

一、新形勢下航空安全管理中常見的風(fēng)險隱患問題

近年來，隨著航空事業(yè)重要性的凸顯，人們在出行的時候選擇航空的比例逐步提高，與此同時，相關(guān)的安全風(fēng)險也開始不斷增加，結(jié)合近5年來的航空發(fā)展歷史來看，常見的航空安全風(fēng)險主要體現(xiàn)在恐怖主義、高新技術(shù)和調(diào)度管理等方面，這些安全事故一旦出行，將會嚴(yán)重危急航空安全，造成非常嚴(yán)重的影響和后果。

（一）各種類型的恐怖主義問題不斷出現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計，單純從2014年到2015年圍繞航空安全方面發(fā)生的飛機墜毀、緊急迫降等事故接近190起，其中由于恐怖主義和非法犯罪分子導(dǎo)致的飛機安全事故大約占到了40%，由此可見，恐怖主義已近成為影響航空安全的一個重要因素。在航空發(fā)展歷史上由于恐怖主義導(dǎo)致的安全事故最為嚴(yán)重的就是美國911事件和2014年7月17日馬來西亞客機失蹤事件，這些事件導(dǎo)致了嚴(yán)重的后果，數(shù)以千計的人失去了生命，還造成了大量的財產(chǎn)損失，這些都會航空事業(yè)的快速發(fā)展帶來了嚴(yán)重的影響。

（二）高新技術(shù)誘發(fā)的相關(guān)風(fēng)險開始不斷增多。高新技術(shù)的發(fā)展在航空事業(yè)中體現(xiàn)的非常明顯，主要體現(xiàn)在以計算機為核心的信息技術(shù)手段在飛機設(shè)備上的大量應(yīng)用，雖然各種類型的高新技術(shù)的應(yīng)用很好的提高了飛機的自動化和智能化水平，讓飛行員把主要的精力用到了其他方面的安全操作上，但是，這些航空安全技術(shù)開始變得越來越復(fù)雜，一旦出現(xiàn)技術(shù)故障，飛行員或者相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員是很難在短時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)、分析和予以排除的，這就有可能導(dǎo)致飛機因為技術(shù)故障墜毀等現(xiàn)象，平時，我們在新聞中經(jīng)常可以看到飛機安全事故，這其中有相當(dāng)一部分是由于技術(shù)故障問題導(dǎo)致的。同時，隨著一系列智能電子產(chǎn)品的出現(xiàn)，例如各種智能手機等的廣泛應(yīng)用，有的乘客在乘坐飛機出行的時候會違反飛行規(guī)定，隨意的使用相關(guān)電子產(chǎn)品，這些都會給飛機自身的安全飛行帶來影響。

（三）在調(diào)度管理中存在著許多的風(fēng)險隱患。首先，現(xiàn)在空中航線不斷開辟，天空中飛行的飛機越來越多，雖然很好的滿足了人們出行的需要，但是也給地面的調(diào)度管理人員造成了很大的工作負(fù)擔(dān)，每天都有大量的航班出現(xiàn)調(diào)度管理，稍有疏忽，就有可能埋下潛在的安全隱患，在航空發(fā)展上，有不少事故就是由于地面調(diào)度失誤出現(xiàn)的，例如，在2015年馬來西亞國際機場，由于飛行調(diào)度的失誤，導(dǎo)致了三架飛機在空中相撞，造成了非常壞的影響。同時，地面調(diào)度還包括乘客行李安檢、設(shè)施設(shè)備的管理等，這些出現(xiàn)問題都會對調(diào)度管理造成影響。

二、當(dāng)前有效防控新形勢下航空安全管理風(fēng)險的基本方法策略

（一）加強反恐作業(yè)訓(xùn)練。針對恐怖主義威脅，要加大和反恐部門的合作，尤其是在飛機起飛之前，加大安全檢查力度，嚴(yán)防各類危險分子滲透進航空飛行中，同時，還需要對航空作業(yè)人員進行相關(guān)的反恐作業(yè)訓(xùn)練，一旦飛機在飛行途中出現(xiàn)劫機等現(xiàn)象的時候，能夠最大限度的妥善應(yīng)對。

（二）提升高新技術(shù)應(yīng)用水平。對于高新技術(shù)帶來的風(fēng)險，主要是加大航空作業(yè)人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，幫助他們?nèi)娴恼莆诊w機上的各種技術(shù)手段，熟悉常見的技術(shù)故障問題，確保一旦發(fā)生技術(shù)故障，能夠在第一時間進行分析和排除，同時，還需要加大對乘客攜帶相關(guān)電子設(shè)備等的檢查，敦促乘客遵守相關(guān)的航空安全規(guī)定。

（三）做好相關(guān)的調(diào)度管理工作。在上飛機之前，需要對乘客的行李等進行嚴(yán)格的安全檢查，定期對機場的各種設(shè)備進行保養(yǎng)維護，確保這些設(shè)備始終處于正常運行狀態(tài)。加強地面調(diào)度人員的管理，定期的開展培訓(xùn)作業(yè)，安排責(zé)任心強、安全意識強的員工任職負(fù)責(zé)地面調(diào)度，同時，還需要增加地面調(diào)度的信息化管理水平，這樣才能進一步提高調(diào)度服務(wù)效果，把失誤控制在可控范圍之內(nèi)。

三、結(jié)束語

綜上所述，在充分分析了當(dāng)前航空安全管理存在的風(fēng)險隱患之后，我們就需要有針對性的采取措施予以整改提升，只有這樣，才能真正的營造安全和諧的航空安全管理環(huán)境。