王大明

摘 要：公路路基施工中，為預(yù)防質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生，有效保障工程建設(shè)質(zhì)量與效益，落實(shí)施工控制技術(shù)是必要的。作為施工單位和施工人員，應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)路基施工控制技術(shù)的作用，結(jié)合工程建設(shè)具體情況落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)措施，確保原材料質(zhì)量，對(duì)軟土地基、壓實(shí)度、平整度和裂縫進(jìn)行控制。從而順利完成路基施工任務(wù)，預(yù)防沉陷等質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生，為公路工程建設(shè)提供保障。

關(guān)鍵詞：公路路基；施工控制技術(shù)；施工中的應(yīng)用

1 導(dǎo)言

整個(gè)公路工程建設(shè)中，為確保工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的有效預(yù)防，落實(shí)施工控制技術(shù)是必要的，因此受到施工單位普遍重視與關(guān)注。施工控制技術(shù)主要包括填料控制、軟土地基控制、壓實(shí)度控制、平整度控制、裂縫控制技術(shù)等。其中，每一項(xiàng)施工技術(shù)措施對(duì)確保路基工程質(zhì)量都產(chǎn)生重要影響，是施工單位不可忽視的重要內(nèi)容。但是，目前施工控制技術(shù)落實(shí)不夠，一些施工單位未能充分認(rèn)識(shí)其重要意義，制約路基工程質(zhì)量提升，需要采取完善措施。

2 公路路基施工控制技術(shù)在施工中的要求

路基是依照規(guī)劃路線和相應(yīng)的技術(shù)要求作為路面基礎(chǔ)而修筑的一種帶狀構(gòu)造物，是公路和鐵路的基礎(chǔ)，對(duì)于公路的建設(shè)和發(fā)展，具有重要的促進(jìn)作用。而進(jìn)行路基方面的建設(shè)工作，需要同時(shí)進(jìn)行路堤、路塹、防護(hù)設(shè)施和排水設(shè)施方面的建設(shè)，并且只有制定嚴(yán)格的施工要求，才能提高路基的施工質(zhì)量，施工要求主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.1 嚴(yán)格控制填料

施工者在進(jìn)行路基施工時(shí)，必須做好填料控制工作，進(jìn)行嚴(yán)格的選料。在進(jìn)行相關(guān)的工作時(shí)，必須保證填料的性質(zhì)、密度等都保持在合理的范圍之內(nèi)，只有通過(guò)這種方式，才能保證在填料應(yīng)用到路基建設(shè)時(shí)，不會(huì)對(duì)路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度造成嚴(yán)重的傷害，影響整個(gè)公路施工的進(jìn)度，影響公路工程的建設(shè)。作為路基建設(shè)中最難把握，同時(shí)也是應(yīng)用最為廣泛的材料，技術(shù)人員在進(jìn)行選擇時(shí)，必須嚴(yán)格控制填料中的含砂量、含水量、塑性指數(shù)等，從而促使填料達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)影響工程的順利開(kāi)展。

2.2 控制路基平整度

平整度作為一項(xiàng)評(píng)價(jià)路基質(zhì)量的重要指標(biāo)，必須保證路基的平整度在合理的范圍之內(nèi)，從而確保路基質(zhì)量符合規(guī)定，不會(huì)對(duì)后續(xù)工作產(chǎn)生影響。如果在進(jìn)行路基建設(shè)時(shí)出現(xiàn)了平整度方面的問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)建設(shè)工程中路面出現(xiàn)凹凸不平的情況，不利于公路完工進(jìn)行使用之后，造成行車(chē)方面的安全問(wèn)題。因此，施工者們?cè)谑┕ぶ校瑸榱吮ＷC路基的平整度符合施工要求，必須嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路基施工技術(shù)進(jìn)行控制，從而為促進(jìn)我國(guó)公路的建設(shè)和發(fā)展提供幫助，促進(jìn)我國(guó)公路質(zhì)量的提升。

2.3 控制路基壓實(shí)度

在進(jìn)行路基施工時(shí)，還要做好路基壓實(shí)方面的工作。壓實(shí)工作也是路基建設(shè)之中的重要環(huán)節(jié)，如果做好了壓實(shí)方面的工作，就能夠保證路基整體質(zhì)量的提升。因此，要在路基進(jìn)行施工之前，確認(rèn)好填土的含水量和干密度，以促進(jìn)填料質(zhì)量的提升。同時(shí)還要進(jìn)行相關(guān)的預(yù)防工作，以更好地做好路面壓實(shí)方面的工作。為了保證路基壓實(shí)的厚度和均勻性，施工人員必須采用分層填筑和壓實(shí)的方式進(jìn)行施工，以促進(jìn)路基質(zhì)量的提升，保證整個(gè)路面施工工作的開(kāi)展。

3 公路路基施工控制技術(shù)在施工中的應(yīng)用對(duì)策

為保證路基施工效果，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)格控制，結(jié)合公路工程建設(shè)實(shí)際情況，可以采取以下施工控制技術(shù)。

3.1 填料質(zhì)量控制技術(shù)

施工單位要提高對(duì)填料質(zhì)量控制的認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格按要求加強(qiáng)材料試驗(yàn)檢測(cè)，從質(zhì)量可靠的廠家采購(gòu)施工材料，并按要求檢測(cè)和驗(yàn)收，加強(qiáng)材料質(zhì)量管理，使其有效滿足路基施工需要。合理控制路基填土的砂礫、含水量以及塑性指標(biāo)，確保與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)符合，不得使用淤泥質(zhì)土與生活垃圾來(lái)進(jìn)行路基填筑施工。并且填筑前需要將底基層的植被、垃圾、雜物等清理干凈，如果是耕地，應(yīng)該進(jìn)行填平壓實(shí)處理。進(jìn)而為順利進(jìn)行路基填筑施工，保證工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

3.2 軟土地基控制技術(shù)

對(duì)于軟土地基，由于含水量大、承載力小，不能滿足施工需要，應(yīng)該有針對(duì)性地采取處理措施，為提高工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。常用處理方法包括換填法、排水固結(jié)法、水泥攪拌樁等，每種處理方法都有自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，施工中應(yīng)該合理選擇，遵循工藝流程開(kāi)展施工和處理。從而確保軟土路基處理效果，提高路基承載力與壓實(shí)度，有效保障工程質(zhì)量提升。

3.3 壓實(shí)度控制技術(shù)

公路路基壓實(shí)施工中，為確保工程質(zhì)量，首先應(yīng)該選擇噸位合適的壓路機(jī)，確保路基壓實(shí)度，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的嚴(yán)格控制。此外在路基碾壓施工中，還應(yīng)該把握以下壓實(shí)度控制技術(shù)：對(duì)填料進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)與驗(yàn)收，記錄其干密度與含水量，做好調(diào)整工作，使其處于最佳狀態(tài)，有利于路基壓實(shí)施工。碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)環(huán)節(jié)，速度控制在1.5km/h～3.5km/h之間。碾壓先從兩側(cè)開(kāi)始，然后進(jìn)行中間部位施工，對(duì)填料含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保在最佳含水量狀態(tài)下開(kāi)展碾壓。如果含水量不合格，還要適當(dāng)摻水或者采用晾曬方式，將填料含水量控制在最佳狀態(tài)。此外，為保證壓實(shí)度，通常采用分層填筑與壓實(shí)方式，每層厚度在20cm～30cm之間為宜。一層填筑和壓實(shí)完成后，經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格后才能進(jìn)入下一層碾壓施工，通過(guò)確保每層壓實(shí)度合格，最終實(shí)現(xiàn)提高路基壓實(shí)質(zhì)量的目的。

3.4 平整度控制技術(shù)

加強(qiáng)平整度控制，應(yīng)該及時(shí)修復(fù)路基高低不平現(xiàn)象，提高思想重視程度，確保工程施工符合路基基層施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)還要做好路基養(yǎng)護(hù)施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工和路基基本情況，制定完善的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。一旦路基出現(xiàn)坑槽等損壞現(xiàn)象，必須立即使用同類(lèi)型材料修補(bǔ)，確保路基平整度。填補(bǔ)時(shí)應(yīng)該使用同一種材料，使其與路面材料融合，確保路基工程質(zhì)量。填補(bǔ)時(shí)不能使用細(xì)小顆粒，并且在填補(bǔ)之前清理雜物，做好放線工作，然后進(jìn)行填補(bǔ)并找平，嚴(yán)格控制基準(zhǔn)線和基層標(biāo)高的精準(zhǔn)度，有效指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)施工。如果基層標(biāo)高超過(guò)控制標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該將多余部分鏟平。路基施工過(guò)程中，需要檢查平整度是否合格，超出部分進(jìn)行有效處理之后才能進(jìn)入下一層攤鋪施工。此外，還要確?；鶎勇访鎸挾纫恢拢涌p平整，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的嚴(yán)格控制。

3.5 裂縫控制技術(shù)

裂縫控制是公路路基施工的重要內(nèi)容，也是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。作為施工單位和施工人員應(yīng)該把握要點(diǎn)，充分認(rèn)識(shí)裂縫控制的作用。按要求選擇質(zhì)量合格的填料，做好試驗(yàn)檢測(cè)與驗(yàn)收工作，保證施工所用填料質(zhì)量合格。填料通常由砂礫和土共同組成，按要求進(jìn)行路基填筑施工。加強(qiáng)混合料含水量控制，在清理路基填料的基礎(chǔ)上進(jìn)行混合料填筑與碾壓施工。首先對(duì)路面基層進(jìn)行填平壓實(shí)，然后才能進(jìn)行路基填筑施工，防止裂縫出現(xiàn)，確保工程質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于公路路基施工控制技術(shù)的具體應(yīng)用來(lái)說(shuō)，不僅僅需要著眼于具體的施工過(guò)程進(jìn)行全面控制，還需要從前期準(zhǔn)備工作入手進(jìn)行把關(guān)，然后再充分提升后續(xù)整個(gè)施工過(guò)程監(jiān)管控制的全面性效果，保障施工操作的規(guī)范性，最終才能夠切實(shí)提升公路路基施工質(zhì)量。

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