李冉

交通道路護(hù)欄具有阻攔不良的交通行為的功能，可以阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。它要求護(hù)欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強(qiáng)度。

護(hù)欄最初功能的“阻隔通行”，逐漸衍伸出“分流”、“警戒”、“美觀”等其他功能。其中最常見(jiàn)的是“京式（U型）護(hù)欄”和“圓柱不銹鋼（一字）護(hù)欄”。分流護(hù)欄用于分隔雙向車道，車道與人行道。事與愿違的是，原本用來(lái)保護(hù)行人的護(hù)欄卻存在著極大的安全隱患。

頻頻成為“馬路殺手”

近幾年來(lái)，全國(guó)各地已經(jīng)發(fā)生了多起因頭部卡在護(hù)欄中而喪命的事例。2月27日上午，在武漢漢口黃浦大街雷院公交車站，一名女青年不慎摔倒，脖子卡在公交車站旁自行車道邊的護(hù)欄上身亡。類似悲劇可謂時(shí)有發(fā)生：2010年，江蘇南通市一超市門口，一位老奶奶被人發(fā)現(xiàn)脖子卡在超市門前的護(hù)欄上身亡；2013年，北京中關(guān)村南公交站旁，一名年輕女子因身體不適，頭頂住護(hù)欄，脖子順勢(shì)卡在護(hù)欄中間至少半小時(shí)。市民報(bào)警后，女子被民警送醫(yī)院搶救無(wú)效后身亡；2015年8月，北京一名60多歲的男子，頭部卡在廣安門內(nèi)公交站東側(cè)的護(hù)欄里身亡；2016年3月，在陜西省榆林市米脂縣銀河中路，一位懷孕8月有余的孕婦，因胳膊搭在馬路一旁的護(hù)欄休息時(shí)突然暈倒，致使脖子卡入護(hù)欄身亡；2017年，西安一名騎電動(dòng)車的中年男子脖子卡入馬路中間的隔離護(hù)欄，窒息身亡。本應(yīng)保護(hù)行人的安全措施如今卻成了奪命利器。

設(shè)計(jì)存安全隱患

我們不禁會(huì)問(wèn)，護(hù)欄的高度和成人并不在一個(gè)水平線上，為什么人會(huì)把脖子塞在護(hù)欄里？其實(shí)這種非閉環(huán)式的護(hù)欄在日常生活中很常見(jiàn)，馬路上、公園里，甚至家庭的陽(yáng)臺(tái)上實(shí)時(shí)可以看見(jiàn)。而且這種護(hù)欄因留有空隙，因此人的頭部在特定條件下是有可能會(huì)被卡住的。

排除故意外力作用，有時(shí)候人們會(huì)在無(wú)意間將自己的頭部卡入其中。從上述幾個(gè)事例來(lái)看，有些人是在扶著護(hù)欄休息時(shí)無(wú)意間將頭部卡入其中，有些是交通事故或者其它事故時(shí)因外力作用而卡住頭部。大部分人都覺(jué)得護(hù)欄很安全，于是放心地倚靠在上面，事實(shí)上，很多人并不知道這種U型槽存在著巨大的危險(xiǎn)。

我國(guó)目前并未出臺(tái)有關(guān)馬路護(hù)欄縫隙間隔大小的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，交警部門設(shè)置的護(hù)欄間隔和高度都考慮了防范安全隱患，一般欄桿間距設(shè)置為7至8厘米左右。而成年人的脖子直徑約為9至10厘米。發(fā)生卡脖事件的護(hù)欄間距多為7到8厘米，與成人脖頸很接近，甚至是吻合，這就埋下了很多安全隱患，為悲劇的發(fā)生創(chuàng)造了條件。

醫(yī)生認(rèn)為，脖子被欄桿卡住后，主要是影響了頸部的大血管。頸部大血管主要保證腦部的供血，所以脖子卡住以后腦部的供血就停止了。腦部供血一旦終止，一般來(lái)說(shuō)40秒到50秒傷者就會(huì)出現(xiàn)意識(shí)喪失的問(wèn)題，如果五六分鐘還沒(méi)有腦部供血的話，就會(huì)出現(xiàn)不可逆的改變——腦死亡，這個(gè)時(shí)候再搶救基本搶救不過(guò)來(lái)了。還有就是頸內(nèi)靜脈被壓，導(dǎo)致血液回心通路被堵塞。如果此時(shí)頸總動(dòng)脈沒(méi)有完全被壓住，仍有血液流進(jìn)大腦的話，最終會(huì)導(dǎo)致腦出血而死。

正確施救方法

專家介紹，如果自己的頭部被卡住，應(yīng)該第一時(shí)間呼救，尋求路人幫忙撥打119和120，如果自己是路人，請(qǐng)不要袖手旁觀，在急救人員沒(méi)有到來(lái)之前，自己應(yīng)該嘗試救援，但絕不要去晃動(dòng)、撕拉護(hù)欄或者強(qiáng)行拖拽傷者的身體。一是因?yàn)檫@種護(hù)欄的硬度很大，常人難以徒手破拆，二是因?yàn)槿绻麖?qiáng)行拖拽傷者的身體或頸部會(huì)容易加重傷者的傷勢(shì)。正確的做法是，一可以前后錯(cuò)開(kāi)掰動(dòng)欄桿，然后另一個(gè)人把被卡人的脖子垂直向上托起來(lái)，另一個(gè)是快速將脖子從欄桿中直接提起，雖說(shuō)可能會(huì)損傷軟組織，但會(huì)及時(shí)挽救傷者的生命。如果條件允許，可以在附近尋找電焊切割設(shè)備，將護(hù)欄切開(kāi)。

為了避免此類悲劇再次上演，我們?cè)谌粘Ｉ钪幸约俺鲂羞^(guò)程中要時(shí)刻加強(qiáng)警惕。在身體不適倚靠護(hù)欄休息時(shí)，一定不要正面，特別是將頭頸部擱在護(hù)欄上休息。反而應(yīng)該遠(yuǎn)離護(hù)欄，避免因頭部被卡進(jìn)護(hù)欄而造成二次傷害。在帶小孩出行時(shí)，家長(zhǎng)要教育并防止孩童穿越護(hù)欄或?qū)㈩^部、身體鉆進(jìn)護(hù)欄內(nèi)玩耍。不要以翻越護(hù)欄的方式來(lái)違反交通規(guī)則，你的一次僥幸可能要付出生命的代價(jià)來(lái)償還。

馬路護(hù)欄吞噬生命絕非簡(jiǎn)單的意外，一起起事件的背后反映出的是護(hù)欄設(shè)計(jì)的不合理以及城市管理者警惕意識(shí)的缺乏，在發(fā)生事故后也常見(jiàn)改進(jìn)難的情況，只要護(hù)欄依然長(zhǎng)著吞人性命的大口，而城市管理者依舊缺乏責(zé)任意識(shí)，那類似悲劇只會(huì)不斷上演，給一個(gè)又一個(gè)家庭帶來(lái)災(zāi)難。因此護(hù)欄生產(chǎn)商應(yīng)改進(jìn)工藝，對(duì)于護(hù)欄間距加以更加科學(xué)的設(shè)置，城市管理者要負(fù)起責(zé)任，保障城市公共設(shè)施的安全，讓類似護(hù)欄奪命的悲劇不再上演。