匡濟

希臘船王奧納西斯的豪 華快艇“克里斯蒂娜 號”。它最初造于1943 年，本是一艘加拿大海 軍的護衛(wèi)艦。奧納西斯 把它買下后又花400萬 美元進行改造，從此掀 起富豪購買私人游艇的 風(fēng)潮。

人類生活于地球之上。然而，“地球” 從某種意義上說是一個名不符實之 詞，地球之表面積的七成以上，屬于 海洋，只有不到三成才屬于陸地。

這種格局，決定了人類的歷史中少不了關(guān) 于海洋的故事，駕船縱橫四海，意味著財富， 也意味著霸權(quán)。在財富與霸權(quán)的交織之下，一 個個海上傳奇誕生，短暫閃耀，然后消失，成 了歷史故事。 比如，“希臘船王”奧納西斯。

血與煙

奧納西斯，全名為亞里士多德·蘇格拉底·奧 納西斯（AristotleSocratesOnassis）。名 字中包含著古希臘兩大哲人的名字，這表現(xiàn)著 其父對他寄予厚望，本希望此子成人之后能在 學(xué)術(shù)或者藝術(shù)方面有所建樹，未料到后來成了 船王。

他是希臘人。

古希臘文明不僅是西方文明的源頭之一， 更是世界海洋文明的代表。希臘有漫長的海岸 線及眾多的島嶼，但這個地區(qū)的土地貧瘠，物 產(chǎn)單一，這迫使居住于那里的希臘先民，只有 向大海討生活。長期與海為伴，希臘先民發(fā)展 出了高超的航海技藝。船，是他們賴以生存的 工具，也是他們用以擴張的武器。在公元前的 西方世界中，希臘人是海上的王者，他們的艦 隊與商船隊，統(tǒng)治著地中海地區(qū)。但當(dāng)古羅馬 崛起之后，希臘便衰落了。

這一衰落就是兩千年。奧納西斯出生后18 年，即西元1922年，希臘與土耳其爆發(fā)了戰(zhàn)爭。 戰(zhàn)爭的緣起，在于希臘與土耳其的領(lǐng)土糾紛， 這種糾紛開始于19世紀的希臘獨立運動，因為 英、法、俄等列強的介入而復(fù)雜化。在第一次 世界大戰(zhàn)中，希臘參加了英、法、俄協(xié)約國陣營， 土耳其則屬于與之?dāng)硨Φ牡聡?、奧匈同盟國陣 營，戰(zhàn)爭結(jié)果是協(xié)約國陣營獲勝。這意味著希 臘可以憑戰(zhàn)勝國之一的身份，獲得土耳其的一 部分領(lǐng)土。

其中有一座城市，名日士麥那。

那里是奧納西斯一家所居之地，為土耳其 一大海港城市，商賈云集，極為興盛，此時卻 處于希土戰(zhàn)爭之烽火下。希臘軍隊先從土耳其 手中將其奪走，但很快又被對方的一個反攻打 跑。接下來，居住于那里的希臘人，便遭了殃。

對于這座城市接下來所發(fā)生之事，彼時還 在做記者的海明威，發(fā)表過幾篇相關(guān)報道，報 道中稱，居住于那里的希臘人如臨末日。18歲 的奧納西斯目睹了許多同胞的死亡，其中包括 他的親人。他家是做煙草生意的，家中富裕， 然而金錢并不能為他們帶來安全，反而惹上了 災(zāi)禍。他的一個叔叔被處死，他的父親、母親、 姐姐等人被抓捕。

奧納西斯逃過一劫。他謊稱自己時年16歲， 尚未成年，按照當(dāng)時施暴者之規(guī)矩，未成年之 男子，可以不被槍斃。

他不僅逃過一劫，還想方設(shè)法，找到家中 所藏金錢，把家人贖了出來，一共十八名。隨后， 他同家人一起，去往希臘，據(jù)說那是他祖國所 在之地，到達之后，卻被當(dāng)作“二等公民”對待。 在希臘并未找到機會的奧納西斯，決定去異國 他鄉(xiāng)闖蕩一番。

1922年世界的冒險之地，不再是美利堅， 而是廣袤而魔幻的南美大陸，比如阿根廷首都 布宜諾斯艾利斯，這里云集了來自于歐洲各國 的移民，一夜暴富與一夜赤貧的現(xiàn)象司空見慣， 黑幫、走私與腐敗幾相糾纏。

在這座號稱“南美巴黎”的異國都市中， 奧納西斯尋找著屬于他的機會，他花了100美 元的船費才跨越大洋，從希臘到了這里。在打 了一些零工后，他進入了一家英商開設(shè)的電話 公司工作。

這一次，他再次謊報了年齡.以獲得工作 機會。這是一份苦差事，主要工作內(nèi)容為接電 話線。奧納西斯不嫌辛苦，主動要求上夜班， 干通宵，以賺取更多薪水。此時他養(yǎng)成了另一 個習(xí)慣，那就是盡量減少睡眠時間，白天打扮 得光鮮亮麗，出去社交，結(jié)識各種人，晚上則 穿上皺巴巴的工作服，穿梭于電話線路之間。

其商業(yè)天賦，很快顯現(xiàn)出來。他注意到布 宜諾斯艾利斯與當(dāng)時美國商業(yè)大都會紐約之間， 存在一個小時的時差，由此帶來一些商業(yè)信息 傳遞上的延后，他利用這一點，做投機生意， 很快積累起一筆身家。這算是奧納西斯的第一 桶金。

此后有了本錢的奧納西斯，開始尋找大的 買賣，他的目光放到了一種熟悉的商品上一一 煙草。

他家原本就是資深的煙草貿(mào)易商，奧納西 斯對于煙草似乎也因此有著超出于常人的理解。 當(dāng)時，布宜諾斯艾利斯市面上的煙草，多為英 法品牌，味道濃烈，雖有不少喜好者，但也有 不少喜歡柔和型的人，比如奧納西斯的那些希 臘移民同胞，大多數(shù)的本土居民也受不了英法 品牌，因為他們煙癮很大，抽得多了身體便受 不了。

奧納西斯決定做煙草貿(mào)易。貨源、運輸、 銷售，都不成問題，他的父親可以給他巨大的 幫助，市場需求也很大，但關(guān)鍵是如何以此賺 大錢。

基于對這座城市的了解，奧納西斯決定走 私煙草。依靠走私，以及其他許多手段，奧納 西斯如愿以償，靠煙草生意發(fā)了家，年僅20歲， 便成為了阿根廷一大巨商，財富總值按今天價 值計算超過五千萬美元。布宜諾斯艾利斯超過 八成的煙草生意，控制在他手中。然后，他就 突然決定收手，開始從走私中脫離出來，做正 當(dāng)買賣。

當(dāng)然，那只是他諸多生財之道中的一種， 之所以放棄走私，一是聲名大顯之后，風(fēng)險系 數(shù)太大，二是他又找到了另一種掙大錢的好辦 法一一騙保險。

他為自己所運煙草，投買大量保險，然后 暗中使人澆潑鹽水，造成一種因為海洋運輸中 船艙進水造成貨物損毀的假象，然后要求保險 公司賠償。獲得賠償之后，這些煙草依舊被他 銷售了出去，這就相當(dāng)于多賺了一倍的錢。

資本的膨脹，令奧納西斯底氣更足，他開 始雇船在阿根廷與希臘之間做往返貿(mào)易，將阿 根廷的皮革、谷物等商品運到希臘販賣，返程 時裝上香煙，加上騙保險，數(shù)年之間就將財富 擴大了好幾倍。

金錢，為他帶來了聲譽，此前給他一家人 以歧視待遇的希臘政府，一改以往的態(tài)度，將 他任命為希臘駐布宜諾斯艾利斯副領(lǐng)事。

鴻運當(dāng)頭之際，一件改變了世界歷史之大 事件，從美國紐約股市中開始爆發(fā)，對于奧納 西斯而言，那卻是他走上船王之路的開始。這 就是1929年大蕭條。

船與油

1929年，奧納西斯24歲，他因為希臘政 府決定征收1000%的進口關(guān)稅而大動肝火， 這對他的跨國貿(mào)易生意會帶來毀滅性打擊，而 希臘政府此舉正是受大蕭條影響。在沖著希臘 外相一番咆哮之后，奧納西斯獲得了免稅特權(quán)。

1970年的奧納西斯，時 年64歲。

然后，他就繼續(xù)做著他的跨國貿(mào)易，似乎 那一年開始的世界經(jīng)濟的大蕭條，與他沒有多 大關(guān)系。

關(guān)系自然是有的，只不過意識到它的時間， 稍微延后。1932年，加拿大國有輪船公司因為 大蕭條之打擊，經(jīng)營困難，決定折價出售旗下 十艘貨輪。奧納西斯聞訊之后，在寒冷冬天前 去看貨。那是一些建造于第一次世界大戰(zhàn)時期 的老舊貨輪，據(jù)稱其造價高達兩百萬美元（當(dāng) 時幣值），奧納西斯在親自檢查之后，則開出 了一艘兩萬美元的廢鐵價。加拿大輪船公司在 一番討價還價之后，最終同意出售六艘。

船王之路，由此開始。

用廢鐵價格買回六艘破船，奧納西斯這樁 買賣，為許多人所不看好，比如他的父親，這 位老派商人時常告誡兒子，不要做不熟悉的行 當(dāng)，我們家世代賣煙，你現(xiàn)在去跑船，這哪行？

奧納西斯沒有理會，他骨子里似乎流淌著 一股從古希臘時代傳承下來的航海血脈，在24 歲這年開始沸騰。他詳細研究了航運業(yè)，包括 相關(guān)法律、每艘貨船運載能力、消耗費用、速 度等等，他遠赴倫敦，尋求那里的一些希臘船 主幫助，雖然未能如愿，但他通過了解倫敦貨 物價格，發(fā)現(xiàn)了自己此前在阿根廷與希臘之間 的往返貿(mào)易，完全可以用在復(fù)制到城市之間。 因為他有了船，他自己的船。

他雇用了許多希臘籍船員，大部分都是當(dāng) 時世界上技術(shù)一流、薪水三流的操船者。然后 他讓自己的船掛巴拿馬國旗，那意味著這些船 的“國籍”是巴拿馬，其好處是稅費極低。

奧納西斯的船隊，忙碌于大洋之上，為他 賺取大量金錢。大蕭條并未對他的航運生意帶 來多大影響，真是一件怪事。而奧納西斯則在 對全球航運業(yè)的長期注視中，開始意識到一種 關(guān)鍵的資源一一石油。

在20世紀30年代，石油的重要性，已得 到一些軍政首腦的高度關(guān)注，比如妄圖征服世 界的希特勒，但在當(dāng)時的商人看來，最賺錢的 能源物資還是煤炭。

奧納西斯卻比他們看得遠，他在1934年便 在瑞典哥德堡造船廠訂購了一艘油輪，在這艘 船尚未完工之時，又追加了兩艘，都是萬噸以 上的巨輪。因為他已經(jīng)嗅到了戰(zhàn)爭的氣息。

第二次世界大戰(zhàn)，對于全人類而言，是一 場浩劫，對于極個別人而言，卻是發(fā)財良機。 奧納西斯是其中之一，盡管有些財富恐怕也并 非他有心為之。戰(zhàn)爭初期，他名下船只多有毀 于戰(zhàn)火者，不過他都事先投買了高額保險，所 以反而因此獲利。戰(zhàn)爭期間，奧納西斯基本上 都躲在布宜諾斯艾利斯，在這個遠離戰(zhàn)火的世 外桃源，過著與戰(zhàn)爭完全不搭調(diào)的驕奢生活。 戰(zhàn)爭結(jié)束之后，奧納西斯就開始贏得更為巨大 的紅利。

美國是二戰(zhàn)時期全球最大的“兵工廠”， 生產(chǎn)了大量的軍用物資與裝備，其中包括兩千 余艘自由輪。戰(zhàn)后，如何處理它們，是美國政 府的一大難題。戰(zhàn)爭期間，希臘船主蒙受巨大 損失，近500艘商船中有360余艘沉入了大海， 他們急需獲得廉價商船以迅速恢復(fù)運輸能力， 美國政府打包處理的自由輪，成為了最佳的選 擇。

自由輪是一種美國為戰(zhàn)爭而建造的簡易貨 船，平均建造工期不到50天，屬于應(yīng)急產(chǎn)品， 與和平時期慢慢造出來的船只不可同日而語， 但還是勉強可用。希臘政府決定出面，購買 一百艘自由輪，然后由一個委員會負責(zé)分配給 希臘船主。奧納西斯是重點候選人，原本可以 獲得13艘，但由于競爭對手從中作梗，他一艘 都沒得到。

惱怒之下，奧納西斯另尋他路，他在美國 成立了一家公司，然后暗中一番運作，直接從 美國人手里以更加低廉的價格買走了6艘自由 輪。

船隊再度恢復(fù)，與此同時，奧納西斯又成 了一位希臘大船主的東床快婿?；橐鰹樗麕?了一位比他小20歲的妻子和一位財力雄厚的 岳父，嫁妝中包括兩艘貨輪。

奧納西斯實力大增，他很快便聚集起了足 夠資金，用于建造大型油輪。戰(zhàn)后能源市場之 格局，一如他此前所預(yù)判，石油成為工業(yè)之血， 盛產(chǎn)此物的中東地區(qū)則成為了列強角逐之地， 作為他們的代理人，一大群西方石油公司，在 這里劃分勢力范圍，采挖石油。奧納西斯則以 他非凡的商業(yè)頭腦，想到了采挖石油之外的大 生意一一運輸石油。

西方石油公司，大都操縱在老牌壟斷商人 手中，比如洛克菲勒，它們不是傻子，早就對 中東石油進行了一體化壟斷，也就是從采挖到 運輸，再到銷售一條龍運營，奧納西斯如何能 介入其中去分一杯羹呢？

他看準了一個人一一沙特阿拉伯第三任國 王伊本·沙特，在他還是王子的時期，奧納西 斯就開始與之接觸，并認定此人將對西方石油 公司之霸權(quán)發(fā)出挑戰(zhàn)。

事實果如奧納西斯所料。1954年1月20日， 沙特阿拉伯與奧納西斯簽訂了一項協(xié)議，每年 指定其船隊運輸四千萬噸沙特阿拉伯出產(chǎn)之石 油。奧納西斯為此成立了一家公司，伊本·沙 特在其中占有相當(dāng)數(shù)量的股份。這項協(xié)議史稱 為《吉達協(xié)議》，當(dāng)時震驚了西方世界，那份 運輸特權(quán)，原本是屬于英美四家石油公司的， 現(xiàn)在竟然被一個希臘人搶了去。

商界中群起而攻之自不待言，接踵而至， 美國政府更是揚言要取消所有對沙特阿拉伯的 援助的同時，還威脅要派出海軍艦隊來圍觀， 以及進行相關(guān)的貿(mào)易制裁。

奧納西斯無所畏懼，但他的搭檔，沙特阿 拉伯國王伊本·沙特，顧慮更多，并最終單方 面撕毀了這份協(xié)議?？蓨W納西斯并沒有輸。

他以那無所不在的人際關(guān)系網(wǎng)，提前預(yù)知 了另一件中東地區(qū)的大事一一蘇伊士運河危機。

蘇伊士運河，這條在英法手中開鑿而成的 人工河流，對全球航運業(yè)有著重大的意義，在 西方人控制它的時候，它給西方人帶去了財富 和霸權(quán)，而當(dāng)1952年埃及獨立后，這條財富 與霸權(quán)之河便有了更換主人的苗頭。1956年， 埃及總統(tǒng)納賽爾，宣布將運河收歸國有，由此 引發(fā)第二次中東戰(zhàn)爭，運河中斷。

這意味著此前通過此處的運油航向，要變 為繞道南非好望角，航運距離增加了近十倍。

運費頓時大漲，控制中東石油的西方石油 公司，因此蒙受重創(chuàng)，因為在他們與沙特阿拉 伯等國所簽長期合同中，明確規(guī)定價格固定不 變。

奧納西斯則不然，他可以隨便漲價，他還 根據(jù)繞道好望角的航線，布置了他早就經(jīng)過精 確計算而投放的油輪。

他將運費從4美元每噸提高到了60美元每 噸，但還是供不應(yīng)求，因為航運距離的延長造 成了一定程度的石油危機一一西方國家需要更 多的船來將更多的石油從中東地區(qū)運走。

1956年，蘇伊士運河危 機期間，英法軍隊擊中 了港口的油罐后濃煙滾滾。

奧納西斯成了大贏家。他賺取暴利，然后 是訂購更多的船，賺取更多的利潤。1960年， 他有總計10萬噸位的貨輪;1970年，暴漲到 了250萬噸位，三年之后（1973年），超過 了300萬噸位。一時間，奧納西斯成了全球最 大私人船主，人稱“船王”。

愛與恨

1978年，美國導(dǎo)演約翰·李·湯普斯指導(dǎo) 了一部名為《希臘船王》的電影。這部電影講 述了一個出身貧寒的希臘人通過自己的努力， 成為了腰纏萬貫的船王，然后與一位美國總統(tǒng) 遺孀走到一起的故事。

很顯然，這是在影射奧納西斯與他的第二 任妻子、曾經(jīng)的美國第一夫人杰奎琳。

雖然，奧納西斯遲至四十歲才結(jié)婚，但他 一直情婦甚多，卻又很少特別長久地鐘情于哪 一個。他與自己原配妻子，那位有錢岳父的女 兒的感情，并未持續(xù)多久，隨后便與其他女人 廝混在一起。

1963年，一個身份不凡的女人，引起了 奧納西斯的注意。她就是美國總統(tǒng)肯尼迪之遺 孀一一肯尼迪杰奎琳。

奧納西斯對她并不陌生，他與肯尼迪家族 早有往來。這位第一夫人曾引領(lǐng)時尚風(fēng)潮，無 數(shù)人模仿她的穿衣打扮，當(dāng)然其消費能力也是 極強。在肯尼迪總統(tǒng)被刺殺后，奧納西斯迅速 接近了她，兩人有將近25歲的年齡差距，但這 在奧納西斯富可敵國的財力面前，似乎都不是 問題。

奧納西斯與杰奎琳

奧納西斯與杰奎琳

壯年時期的奧納西斯

1968年，不到40歲的美國前第一夫人杰 奎琳，與即將登上船王寶座的奧納西斯，在希 臘一個小教堂里，舉行了婚禮。

這個消息極具沖擊力，很快西方報章之上， 盡是不懷好意乃至怒氣沖沖的報道，特別是美 國媒體，他們因為前第一夫人“下嫁一位希臘 老頭”而倍感屈辱，《紐約時報》的標題為《憤 怒與懷疑》，《美國信使報》的標題則為《肯 尼迪的第二次死亡》……

很顯然，金錢是促成這起婚姻的重要因素， 杰奎琳原本從美國政府手里拿到的撫恤金不過 一萬美元每年，與奧納西斯結(jié)婚之后，她失去 了這一萬美元，但奧納西斯表示愿意給她補上 每年300萬美元。

然而，那只是婚前口頭承諾，沒有法律效力。 最初一兩年里，兩人幸福美滿，杰奎琳向奧納 西斯展示了她強大的花錢能力，一年便揮霍掉 了近2000萬美元;當(dāng)時的英國女王，一年也 不過花了150萬美元;而一位白領(lǐng)的年薪，通 常還不到500美元。

杰奎琳有極強的購物欲，如看上一副眼鏡， 便要一次性買下數(shù)十副;看上一款女鞋，也是 一次性買上數(shù)十雙，歐洲各大奢侈品商店是她 反復(fù)掃貨的戰(zhàn)場?；楹蟮谝荒?，她在珠寶上的 花銷，便超過了500萬美元。

奧納西斯很快對杰奎琳產(chǎn)生了厭惡。他與 杰奎琳開始了長期的分居，在他得知杰奎琳一 個月光是買衣服就花費了100萬美元之后，他 將杰奎琳每月零花錢限制到3萬美元。至于婚 前承諾的300萬美元一年的“婚姻維護費”， 奧納西斯更是不再提起。

這是一場出發(fā)點和結(jié)局都不美好的婚姻， 卻被美國導(dǎo)演編寫為愛情經(jīng)典，搬上銀幕。銀 幕上的男女主角溫柔纏綿，現(xiàn)實中的男女主角 則是彼此視如仇寇，奧納西斯將杰奎琳零花錢 一減再減，最后到了每月2萬美元，同時還請 律師來研究如何離婚能最大程度避免他的財產(chǎn) 損失。

在他的離婚方案還未研究出來之際，一個 噩耗傳來。奧納西斯的長子亞歷山大死于空難。 奧納西斯與前妻育有一子一女，與杰奎琳關(guān)系 極為不睦。

船王認為這是一次蓄意謀殺，他花費重金， 要找出幕后兇手。

此時，第四次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)，一場席卷西 方世界的石油危機即將到來，船王若還是當(dāng)年 那位船王，必將集中精力，運籌帷幄。但他已 經(jīng)不是。身患多病，又經(jīng)歷了白發(fā)人送黑發(fā)人 痛苦的他精神衰弱，已力不從心。

他重寫遺囑，以免根據(jù)希臘法律，把四分 之一的家產(chǎn)分給杰奎琳，換之以每年25萬美元 的補償。他將自己的財產(chǎn)分為兩部分，一部分 給了一個屬于奧納西斯家族的基金會，一部分 給了他的獨女。

1975年3月15日，船王離世。此時距離 他成為全球最大私人船主不到兩年，還沒來得 及盡情享受成功之愉悅，或者說，他登上“船王” 之位時，已失去了人生一切的愉悅，只有痛苦 與孤獨。