張曉亮

（陽(yáng)泉煤業(yè)（集團(tuán)）有限公司一礦， 山西 陽(yáng)泉 045008）

1 巷道概況

北翼十一采區(qū)輔助軌道巷位于北翼五部皮帶巷以南，81109工作面（已采）以西，81107工作面（已采）以東，S8206工作面（現(xiàn)采）以北。巷道布置在15號(hào)煤層中。輔助軌道巷服務(wù)于本采區(qū)81108、81105工作面，主要用于進(jìn)風(fēng)、行人、出煤及進(jìn)料等，是沿1號(hào)煤基本頂掘進(jìn)的半煤巖巷或煤巷，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為986 m，工程量986 m。巷道凈寬6.0 m，凈高3.5 m。

1.1 巷道頂?shù)装迩闆r（見(jiàn)表1）

表1 巷道頂?shù)装迩闆r表

1.2 巷道支護(hù)情況

頂板永久支護(hù)采用“錨桿＋經(jīng)緯金屬網(wǎng)＋鋼帶”＋“單體錨索”聯(lián)合支護(hù)，排距900 mm。鋼帶使用“BHW-950-280-4-6100 mm”的7眼W鋼帶，鋼帶內(nèi)每排布置7根錨桿，間距950 mm，錨桿使用Φ20 mm×2000 mm的左旋螺紋鋼錨桿；每隔一排補(bǔ)打3根單體錨索，錨索布置在兩根鋼帶之間的中心線上，從左向右在鋼帶對(duì)應(yīng)的第2、4、6眼位處補(bǔ)打單體錨索，錨索使用Ф17.8 mm×5200 mm的錨索。

兩幫采用“錨桿+經(jīng)緯金屬網(wǎng)”聯(lián)合支護(hù)。每排每幫布置4根錨桿，錨桿使用Φ20 mm×2000 mm的左旋螺紋鋼錨桿，錨桿間距從頂板至底板為：400/800/800/800/800 mm。幫網(wǎng)使用3400 mm×1100 mm的經(jīng)緯金屬網(wǎng)。

1.3 施工方法

十一采區(qū)輔助軌道巷沿15號(hào)煤基本頂掘進(jìn)，煤層普氏硬度系數(shù)f=2，直接頂為黑色泥巖，普氏硬度系數(shù)f=4。掘進(jìn)時(shí)使用EBZ-160型綜掘機(jī)（截割硬度系數(shù)f≤8）。已經(jīng)構(gòu)成通風(fēng)系統(tǒng)，具備上綜掘的條件。運(yùn)輸使用SSJ-800型膠帶運(yùn)輸機(jī)和SGW-80型刮板運(yùn)輸機(jī)出煤。

2 液壓鉆車(chē)技術(shù)參數(shù)

CMM2-15煤礦用液壓鉆車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)。鉆臂數(shù)量2臺(tái)，適應(yīng)巷道斷面約15 m2，工作范圍（寬×高）約6000 mm×2600 mm，外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）5420 mm×1300 mm×1775 mm，運(yùn)行狀態(tài)最小轉(zhuǎn)彎半徑3000 mm，工作狀態(tài)穩(wěn)車(chē)工作寬度1200 mm，最小對(duì)地間隙200 mm，接地比壓0.15 MPa，鉆進(jìn)錨桿、錨索孔直徑Φ27 mm，鉆進(jìn)錨桿、錨索孔深度0～18 m，鉆進(jìn)錨桿、錨索孔用鉆桿規(guī)格B19 mm，鉆進(jìn)炮孔直徑Φ42 mm，鉆進(jìn)炮孔用鉆桿規(guī)格Φ40（麻花鉆）mm，鉆進(jìn)炮孔深度0～10 m，探測(cè)孔直徑Φ27～Φ48 mm，總裝機(jī)功率45 kW，機(jī)重約15 t。

3 液壓鉆車(chē)操作注意事項(xiàng)

在鉆車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在非工作狀態(tài)下，應(yīng)關(guān)閉各操作閥的進(jìn)液閥門(mén)，防止各液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)自動(dòng)開(kāi)啟造成人身事故，防止鉆臂機(jī)構(gòu)、前支撐機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)鉆機(jī)、推進(jìn)機(jī)構(gòu)自動(dòng)開(kāi)啟造成誤傷工作人員的事故發(fā)生。本鉆車(chē)使用的液壓軟管符合煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，檢修工在檢修或更換管路時(shí)，要保證液壓軟管與本鉆車(chē)連接牢固、可靠，以防接頭松或軟管突然爆裂造成人員傷亡事故。在鉆車(chē)行走過(guò)程中，不允許進(jìn)行支護(hù)作業(yè)。作業(yè)人員在接鉆桿時(shí)不允許戴手套，不允許手扶鉆桿。鉆車(chē)進(jìn)行鉆孔作業(yè)時(shí)，必須使水路通暢，保證油溫冷卻。在本鉆車(chē)進(jìn)行鉆孔作業(yè)時(shí)，要注意推進(jìn)力適當(dāng)，嚴(yán)禁使鉆桿彎曲狀態(tài)下工作，防止鉆桿突然斷裂或更換鉆桿操作不當(dāng)造成鉆桿從鉆孔中脫出而砸傷操作人員。要注意觀察油箱上的液位溫度計(jì)，當(dāng)液位低于工作油位或油溫超過(guò)60℃時(shí)，應(yīng)停車(chē)加油或降溫。

4 液壓鉆車(chē)應(yīng)用情況

4.1 臨時(shí)支護(hù)

原臨時(shí)支護(hù)使用DN28－200/90型或DN25－250/90型內(nèi)注式單體液壓柱作為臨時(shí)支護(hù)，根據(jù)臨時(shí)柱支設(shè)高度選用相應(yīng)的臨時(shí)柱，配合標(biāo)準(zhǔn)鞋帽，鞋使用400 mm×200 mm×100 mm的標(biāo)準(zhǔn)木鞋，帽采用1.2 m長(zhǎng)的中道木?，F(xiàn)采用鉆車(chē)后利用鉆車(chē)自身裝有的臨時(shí)支護(hù)裝置進(jìn)行支護(hù)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化超前支護(hù)，改變了人工進(jìn)行支護(hù)的局面。

4.2 循環(huán)用時(shí)及進(jìn)尺對(duì)比

循環(huán)用時(shí)及月進(jìn)尺情況見(jiàn)表2。

表2 循環(huán)用時(shí)及進(jìn)尺對(duì)比表

4.3 進(jìn)尺完成情況

本條巷道原工藝施工2.5月，月平均進(jìn)尺240 m，采用液壓鉆車(chē)配套的工藝后，實(shí)現(xiàn)每日循環(huán)增加2個(gè)，月平均進(jìn)度保持在300 m。較原來(lái)提高25%，取得了明顯效果。

5 液壓鉆車(chē)評(píng)價(jià)

5.1 性能優(yōu)點(diǎn)

1）安全環(huán)境改善。鉆車(chē)配套有臨時(shí)支護(hù)裝置，且有較高的穩(wěn)定性和可操作性。從而實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)機(jī)割煤后，自動(dòng)化和機(jī)械化進(jìn)入工作面進(jìn)行臨時(shí)超前支護(hù)，改變了人工進(jìn)行超前支護(hù)的工藝。實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)支護(hù)環(huán)境的改善，大大提升了安全環(huán)境，確保了人員在永久支護(hù)下進(jìn)行作業(yè)。

2）機(jī)械化程度高。采用液壓鉆車(chē)后實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化鉆眼作業(yè)，改變了人工使用錨桿鉆機(jī)鉆眼的工藝，大大減輕了員工勞動(dòng)強(qiáng)度。鉆車(chē)具有很高的效率，施工錨桿平均節(jié)省2 min，施工錨索平均節(jié)省8 min。整個(gè)循環(huán)節(jié)約用時(shí)50 min，每日循環(huán)數(shù)增加2個(gè)，從而實(shí)現(xiàn)了進(jìn)尺的提升。

3）施工質(zhì)量高。人工鉆眼時(shí)，錨桿和錨索角度掌握不好，經(jīng)常出現(xiàn)偏差，采用鉆車(chē)后，錨桿和錨索施工的角度明顯改善。且鉆車(chē)的扭矩超過(guò)錨索鉆機(jī)，實(shí)現(xiàn)了錨桿一次性預(yù)緊。減少了二次使用氣動(dòng)扳手和扭矩倍增器進(jìn)行預(yù)緊?，F(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量，尤其錨桿質(zhì)量得到了現(xiàn)狀提高。

5.2 現(xiàn)場(chǎng)組需要注意的問(wèn)題

由于巷道斷面較大，需要先側(cè)重一邊進(jìn)行支護(hù)，后退機(jī)進(jìn)入另一側(cè)支護(hù)。建議在較大斷面時(shí)使用更大型號(hào)的液壓鉆車(chē)，更加容易發(fā)揮其性能優(yōu)勢(shì)。

6 結(jié)論

液壓鉆車(chē)配套掘進(jìn)機(jī)作業(yè)線在陽(yáng)煤一礦大斷面巷道得到成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了巷道臨時(shí)支護(hù)的機(jī)械化，安全環(huán)境得到改善，鉆眼效率顯著提高，增加循環(huán)進(jìn)度，從而提升了月單進(jìn)水平，尤其是實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化作業(yè)，大大解放了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了巷道的施工質(zhì)量。整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)良，現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)性較好。