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5月25日，2018清華同衡規(guī)劃設計研究院學術周“地下空間的未來：負空間·富空間”分論壇，在清華大學建筑學院王澤生報告廳舉行。論壇邀請地下空間不同領域多個學科的重量級專家學者做主題報告，從多個角度為大家呈現(xiàn)了地下空間發(fā)展的美好未來，共同探討地下空間發(fā)展中的一系列話題。

大力發(fā)展地下物流

陸軍工程大學教授、中國巖石力學與工程學會地下空間分會理事長陳志龍教授從地下物流系統(tǒng)（Underground Logistic System，ULS）概念開始，將這項具有前瞻性的新技術介紹給大家，提出了城市地下物流將改變我們的生活方式的暢想?？萍嫉倪M步使得20年前地下物流設想在如今變成了可能。

地下物流的發(fā)展動因有兩方面：一方面是解決城市交通問題以及由此引發(fā)的港城矛盾、環(huán)境污染、能源消耗等問題；另一方面是突破智慧物流瓶頸，實現(xiàn)真正的智慧城市。地下物流系統(tǒng)可以緩解城市交通壓力、提升物流運輸效率、降低城市交通事故率、優(yōu)化城市結(jié)構，節(jié)約土地和資源、優(yōu)化城市地下空間的利用率，是解決城市交通擁堵以及實現(xiàn)真正的智慧物流的有效手段，是未來可行的、有效的、綠色的運輸方式。

國內(nèi)外許多國家和城市已經(jīng)展開了地下物流的研究和實踐，包括國外瑞士、日本、荷蘭、德國、美國和比利時等國家的地下物流的發(fā)展，國內(nèi)上海、北京副中心、深圳和雄安等城市和地區(qū)的地下物流系統(tǒng)的規(guī)劃研究等。

陳志龍還對地下物流建設提出了對地下物流可持續(xù)發(fā)展的思考，認為在建設模式上宜采取“基礎設施+智慧物流”的建設模式。

北京市市政工程設計研究總院總工程師楊京生認為，地下空間呈現(xiàn)出兩方面的發(fā)展趨勢：一是多行業(yè)、多專業(yè)的融合，比如物流規(guī)劃涉及與阿里、京東、蘇寧及快遞企業(yè)合作等。二是地下空間向精細化設計方向發(fā)展，如借助BIM、GIS手段工作，技術推動地下空間發(fā)展。

讓地下空間實現(xiàn)更多主題

北京建筑設計研究院UFO主任建筑師蔡明女士以建筑師的視角維度來詮釋地下空間。她主要介紹了北京的兩個典型地下空間案例：CBD核心區(qū)和北京新機場。

北京CBD核心區(qū)位于國貿(mào)區(qū)東北角，占地30公頃，其中地下空間的占地11．7公頃，總的建筑規(guī)模52萬平方米，周邊的超高層在建設中，容積率非常高，最高處達到9以上。在這種高容積率高密度建設區(qū)，地下空間扮演的主要角色是把很多復雜的系統(tǒng)容納到地下，從地面的中央公園和道路一直到下方的市政管線和人行系統(tǒng)、車行系統(tǒng)、綜合管廊以及綜合防災系統(tǒng)，地下空間貫穿在整個區(qū)域里，讓建筑規(guī)模達到420萬平方米和容納十幾萬的人流能夠有喘息的場所，讓地面更加整潔，更加舒適宜人。在景觀上，通過紅色的架子把下沉廣場圍合，可以引進人流，也可以疏導，為地下空間形成喘息采光及呼吸的界面。局部道路下挖到地下五層的規(guī)模，把能夠容納的功能都涵蓋在地下。

北京新機場前綠軸區(qū)域，占地14．4公頃，未來將容納2條高鐵線路及3條地鐵線路，地鐵線路明挖建設，建筑師敏銳地感覺到這是地下空間植入的機會。他們利用軌道線路之間的軌道間實現(xiàn)人防規(guī)?？刂?，地下三層，上蓋十萬平方米商業(yè)空間，開發(fā)了共計18萬平方米建筑規(guī)模的人防設施與商業(yè)配套設施。建筑上方空間恢復綠軸，形成有主體和地下互聯(lián)互通的綠化帶，強化中間綠軸，南北兩端各形成了下沉廣場，能有效地疏導人員到地下的商業(yè)和停車的區(qū)域里。中間設計景觀庭院，商業(yè)街頂部開有天窗，讓自然光引入且自然排煙。

蔡明女士希望通過用建筑師的語言詮釋，讓地下空間變得有趣味有色彩，它不只是去滿足最基本的基礎設施，還能夠?qū)崿F(xiàn)更多主題、更多活動來展現(xiàn)城市。

城市地下空間集成趨勢

清華同衡規(guī)劃設計研究院副總工程師、城市公共安全研究所所長萬漢斌談了城市地下空間開發(fā)態(tài)勢、地下空間的集成化趨勢。

他說：如果說19世紀是橋的世紀，20世紀是高層建筑的世紀，而21世紀是開發(fā)利用地下空間世紀。地下空間的未來已經(jīng)朝著幾個方向發(fā)展：網(wǎng)絡化，錯綜復雜的地下體系在網(wǎng)絡化更有秩序；立體化，地面和地上的各個功能結(jié)合；一體化，規(guī)劃、設計、施工、運營管理實現(xiàn)全過程的一體化；舒適化，讓原來認為是負面的空間，變成正面的空間環(huán)境。

總體來說，地下空間呈現(xiàn)集成化趨勢。功能集成化：將交通、停車、公共服務設施、市政設施以及將來的辦公、體育、科研、醫(yī)療、文物保護等功能集成?？臻g集成化：城市狹小地段以及高密度地區(qū)對地下空間的集成需求。交通集成化：越來越多的城市將鐵路、公路等過境交通集成到地下。技術集成化：地下物流等新技術的融入勢必為地下空間帶來新的機遇。

清華同衡規(guī)劃院就北京城市副中心的地下基礎設施環(huán)的功能集成、空間集成做了10大系統(tǒng)集成優(yōu)化選擇方案，與支撐千年城市的價值觀是一致的，后續(xù)也做了基礎設施環(huán)的深化設計與前瞻性研究。