胡義平

（安康市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)站，陜西 安康 725000）

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)大氣污染類型逐漸由以可吸入顆粒物（PM10）為特征的傳統(tǒng)煤煙型污染，向以細(xì)顆粒物（PM2.5）和臭氧（O3）為特征的復(fù)合型二次污染轉(zhuǎn)變[1]。作為光化學(xué)煙霧的代表性產(chǎn)物，大氣近地面的O3以其高活性對(duì)植物的生長(zhǎng)和人類的正?；顒?dòng)造成嚴(yán)重威脅[2-3]。崔蕾[4]等人對(duì)成都市O3濃度的研究表明，成都市O3濃度呈現(xiàn)冬低夏高的季節(jié)性變化特征，且其濃度最大值出現(xiàn)在8月。王慧[5]通過研究西安市夏季O3污染濃度變化特征，認(rèn)為機(jī)動(dòng)車是導(dǎo)致西安市區(qū)夏季臭氧產(chǎn)生的主要原因之一。本文以安康市2015～2017年的環(huán)境空氣O3監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，分析臭氧質(zhì)量狀況、變化趨勢(shì)及污染形成的原因，并就如何加強(qiáng)環(huán)境空氣質(zhì)量提出了防治對(duì)策及建議。

1 臭氧污染現(xiàn)狀

1.1 安康市2015年～2017年臭氧監(jiān)測(cè)結(jié)果現(xiàn)狀

圖1 安康市2015～2017年臭氧濃度變化圖

圖1 為安康市2015～2017年臭氧濃度變化圖，從圖可知，2015～2017年安康市臭氧年均值呈上升態(tài)勢(shì)，由 128 μg/m3升至 136 μg/m3，臭氧濃度的較高時(shí)段主要集中在每年的3～10月，春末和夏季的臭氧污染明顯強(qiáng)于冬秋季節(jié)，其中夏季最高，冬季最低，同時(shí)，一日之中的臭氧濃度呈單峰型變化規(guī)律，白天臭氧濃度高于夜間；其中白天上午8～10時(shí)最低，下午16～18時(shí)達(dá)到最高。說明臭氧濃度與環(huán)境空氣中的光化學(xué)反應(yīng)過程密切相關(guān)，易受太陽輻射強(qiáng)度的影響。

1.2 安康空氣質(zhì)量2015～2017年首要污染物統(tǒng)計(jì)情況

從表2可以看出，2015～2017年以臭氧為首要污染物的天數(shù)分別為92天、103天和120天，占比為 31.3%、37.2%和 42.3%，呈上升趨勢(shì)。O3已成為繼PM2.5后困擾城市空氣質(zhì)量改善和達(dá)標(biāo)管理的一種重要大氣污染物。

表2 安康市空氣質(zhì)量首要污染物統(tǒng)計(jì)表

1.3 安康市臭氧污染時(shí)間統(tǒng)計(jì)表

表3為安康市臭氧污染時(shí)間統(tǒng)計(jì)表，由表3可知，每年5月、6月、7月是出現(xiàn)臭氧污染的主要時(shí)段，2015年7月9日出現(xiàn)1天輕度污染；2016年5月18日、6月17日各出現(xiàn)1天輕度污染；2017年 5月 26～28日、6月 18日、7月 2～4日共出現(xiàn)7天輕度污染。

表3 安康市臭氧污染時(shí)間統(tǒng)計(jì)表

2 臭氧污染形成原因

近地面臭氧污染主要是工業(yè)廢氣和汽車尾氣中排放的揮發(fā)性有機(jī)物 （VOCs）與氮氧化物（NOx）在太陽光紫外線作用下，發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的二次污染物。就安康市近年來臭氧濃度不斷升高的主要原因分析如下。

2.1 氣候變化

隨著全球變暖，安康市夏季氣溫逐年升高，太陽輻射強(qiáng)度大、日照時(shí)間長(zhǎng)。2015～2017年的5～8月期間，月平均氣溫分別達(dá)到24℃、26℃、26℃，特別是2017年7月份平均氣溫達(dá)到29.6℃，再加上城市熱島效應(yīng)，助推了臭氧的生成。

2.2 自然輸入

隨著安康市 SO2、PM10、PM2.5年均濃度的不斷下降，各種污染物的協(xié)同治理作用逐步顯現(xiàn)，空氣的透光度增加，平流層向?qū)α鲗虞斔偷某粞酰彩墙孛娉粞鯘舛壬叩囊粋€(gè)因素。

2.3 機(jī)動(dòng)車排放

機(jī)動(dòng)車排放的NOx和碳?xì)浠衔铮℉C）是光化學(xué)煙霧產(chǎn)生臭氧的重要來源，2015～2017年安康市汽車的保有量分別是11.1萬輛、13.1萬輛、15.4萬輛，年均長(zhǎng) 17.9%，隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加，單位面積排放量大。

2.4 VOCs排放源

安康市目前的VOCs排放源仍然較多，主要有汽車維修業(yè)、加油站油氣、餐飲油煙、包裝印刷、表面噴涂、家具制造、市政道路瀝青鋪設(shè)及道路路沿刷漆等。

3 污染防治對(duì)策建議

3.1 開展低速及載貨柴油汽車專項(xiàng)整治

劃定低速及載貨柴油車禁行、限行區(qū)域，原則上禁止低速及載貨柴油汽車進(jìn)入城市建成區(qū)，開展專項(xiàng)執(zhí)法檢查，加大“冒黑煙”車輛查處力度。

3.2 加快新能源汽車推廣普及

制定市新能源汽車替代計(jì)劃，加快新能源汽車在出租車、公交車、環(huán)衛(wèi)車等公共服務(wù)領(lǐng)域的普及使用。

3.3 開展機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)工作

采取固定式和移動(dòng)式相結(jié)合的方式，開展機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)，對(duì)排放不達(dá)標(biāo)的車輛由公安交管部門通知機(jī)動(dòng)車主維修合格后，方可上路行駛。

3.4 開展餐飲油煙集中整治

對(duì)全市餐飲服務(wù)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所餐飲油煙治理情況進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，并督促其按期完成油煙凈化設(shè)施安裝，并保證正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。對(duì)違反相關(guān)規(guī)定的，要依法停業(yè)整頓。

3.5 深化油氣回收治理

對(duì)已經(jīng)完成加油站二次、三次回收改造的，要進(jìn)行“回頭看”，確保達(dá)標(biāo)排放；對(duì)沒有完成二次、三次油氣回收改造的，要加快完成，進(jìn)一步提高油氣回收率。

3.6 加快機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)廢氣治理

中心城區(qū)所有汽車維修企業(yè)和4S店維修車間的噴漆房都要安裝揮發(fā)性有機(jī)物治理設(shè)施，并達(dá)標(biāo)排放。油漆必須選擇水性漆，禁止露天噴涂。夏季期間，嚴(yán)禁在下午14～18 h進(jìn)行噴漆作業(yè)。

3.7 全面禁止露天燒烤

中心城區(qū)所有露天燒烤必須進(jìn)店經(jīng)營(yíng)，使用環(huán)保型燒烤爐具，堅(jiān)決取締露天燒烤攤點(diǎn)。

3.8 深入開展工業(yè)企業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物治理

包裝印刷企業(yè)、家具制造企業(yè)必須安裝揮發(fā)性有機(jī)物治理設(shè)施，并達(dá)標(biāo)排放。實(shí)現(xiàn)工業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物全程監(jiān)管，重點(diǎn)行業(yè)開展清潔排放技術(shù)改造。

3.9 加快燃煤鍋爐拆改

對(duì)中心城區(qū)燃煤小鍋爐進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，加大淘汰力度。

3.1 0 嚴(yán)格控制市政道路瀝青鋪設(shè)及路沿刷漆時(shí)間

要合理設(shè)計(jì)施工作業(yè)路線圖，實(shí)施錯(cuò)峰施工。夏季期間，嚴(yán)禁在下午14～18時(shí)進(jìn)行瀝青鋪設(shè)及路沿刷漆作業(yè)。

3.1 1 倡導(dǎo)綠色出行方式

加大綠色出行、低碳生活宣傳力度，鼓勵(lì)市民采取公共交通、自行車、步行等方式出行。

[1]李禮，王帥，宮正宇，等.我國(guó)城市空氣臭氧監(jiān)測(cè)與污染特征分析[J].環(huán)境科學(xué)導(dǎo)刊， 2017， 36（2）： 121-126.

[2] 唐孝炎，張遠(yuǎn)航，邵敏.大氣環(huán)境化學(xué)[M].北京：高等教育出版社，2006.

[3] 黃亮.我國(guó)臭氧污染特征及現(xiàn)狀分析[J].環(huán)境保護(hù)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)， 2014， 34（5）：64-66.

[4] 崔蕾，倪長(zhǎng)健，王超，等.成都市O3濃度的時(shí)間變化特征及相關(guān)因子分析[J].中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)，2015，31（6）：41-46.

[5] 王慧.西安市區(qū)夏季的臭氧污染濃度變化特征[J].化工管理，2017 （4）： 180-181.