文/唐 里 林成立

工作九年，卻已經(jīng)干過(guò)八個(gè)項(xiàng)目，去過(guò)國(guó)外，又立志扎根國(guó)內(nèi)，他的足跡遍及祖國(guó)大江南北。在西北邊疆的成長(zhǎng)階段，他養(yǎng)成了豁達(dá)、爽朗的性格，從小就盼望著能看遍江河湖溪、踏遍崇山峻嶺。畢業(yè)那年，他來(lái)到極具輝煌歷史的中鐵十一局二公司，那年還不滿23歲，他就是年輕的浦梅鐵路項(xiàng)目副經(jīng)理蘇文斌。

初綻鋒芒蠻拼的

2009年7 月分到漢口站改項(xiàng)目部，蘇文斌還只是個(gè)剛?cè)肷鐣?huì)的實(shí)習(xí)生，天天拿著筆和本跟在師父身后巡查工地，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，回到辦公室就抓緊時(shí)間做資料。他虛心好學(xué)，工作勤奮，勤于思考，能吃苦，業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平迅速提高，很快就開(kāi)始可以獨(dú)自去現(xiàn)場(chǎng)工作。2010年4月，他整整值了一個(gè)月的夜班，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督卸道渣。有一天，因?yàn)橥蝗幌铝舜笥?，工地有點(diǎn)路滑，他一不小心摔在了軌道上，當(dāng)時(shí)也沒(méi)有人留意，他自己也沒(méi)有在意，等到第二天早上回到項(xiàng)目部的時(shí)候，同事們才發(fā)現(xiàn)他走路一瘸一拐的。他挽起褲腳，發(fā)現(xiàn)整個(gè)腳踝都已經(jīng)紫了。此后一個(gè)多星期，同事們?nèi)钥梢栽诠さ厣峡吹揭粋€(gè)一瘸一拐的身影。

蘇文斌（中）與技術(shù)員討論隧道施工技術(shù)

海外拼搏蠻險(xiǎn)的

2010年7 月，蘇文斌懷著滿腔熱血和雄心斗志奔赴海外，來(lái)到利比亞沿海鐵路項(xiàng)目，該鐵路是利比亞國(guó)內(nèi)的首條鐵路，由于利比亞國(guó)內(nèi)基本上都是荒漠地貌，蔬菜等食物極其匱乏，很多食物都沒(méi)有，而且因?yàn)槭窃趪?guó)外，加上語(yǔ)言不通，下班后他也不敢到處去，只能跟同事們聊聊天。國(guó)外長(zhǎng)途話費(fèi)很貴，他剛工作，為了能攢錢，就一個(gè)星期給家里打一次電話，報(bào)報(bào)平安。條件艱苦，但是蘇文斌心里從來(lái)就沒(méi)打過(guò)退堂鼓，工作，工作，再工作。有一次，為了搶建兩個(gè)框構(gòu)涵，他在工地上足足待了30多個(gè)小時(shí)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土，加上白天天氣炎熱，他的脖子上都曬得脫皮，腿上還起了水泡，最后回到項(xiàng)目部宿舍，倒頭就睡著了。

2011年3 月，因?yàn)槔葋唶?guó)內(nèi)局勢(shì)動(dòng)蕩，他和他的同事們接到通知迅速撤離，他是最后一批離開(kāi)利比亞的，回到國(guó)內(nèi)，本以為可以回家休整一段時(shí)間，但是剛在家待了兩天，他又接到通知，馬上回機(jī)關(guān)整理關(guān)于利比亞項(xiàng)目的資料，這一整又是兩個(gè)月的時(shí)間。

奮戰(zhàn)西北蠻苦的

2012年5 月，蘇文斌又調(diào)到蘭新?lián)躏L(fēng)墻項(xiàng)目，項(xiàng)目在戈壁灘上，長(zhǎng)年刮大風(fēng)，黃沙彌漫天空，干旱、缺水，自然環(huán)境惡劣，在那里，他忍受過(guò)夏天的熾熱難耐，又挨過(guò)冬季的寒冷漫長(zhǎng)，那里的沙塵暴“刮”走了一批又一批民工。在那段最艱苦的日子里，他一去工地就是一整天，帶著安全帽、厚厚的防塵口罩，沙子打在安全帽上，發(fā)出沙沙的響聲，頂著大風(fēng)走在工地上，呼哧呼哧地大口喘氣，幾分鐘，風(fēng)沙就把他的頭發(fā)和衣領(lǐng)灌滿，有時(shí)候需要檢查工地鋼筋的綁扎質(zhì)量，他就套上好幾雙手套，因?yàn)榱胰障落摻畹臏囟瓤蛇_(dá)到50多攝氏度，每次檢查完，厚厚的帆布手套里就全是汗水，雙手全部被汗水浸泡出水泡來(lái)，疼痛只能咽在肚里。

施工現(xiàn)場(chǎng)抓掛籃銜接質(zhì)量

每次說(shuō)起這段日子，他的臉上還會(huì)劃過(guò)一絲笑容，惡劣的生活環(huán)境，艱苦的施工條件，對(duì)他來(lái)說(shuō)，是考驗(yàn)，是磨礪，但更是成長(zhǎng)。

挑燈夜戰(zhàn)蠻能的

2013年3 月轉(zhuǎn)戰(zhàn)東北，來(lái)到大連鐵路樞紐項(xiàng)目，又是一個(gè)既有線施工項(xiàng)目，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)，2015年7月12日金州站6、8道轉(zhuǎn)線撥接必須完成，確保12日早上7時(shí)左右第一列火車要安全順利通過(guò)6、8道撥接點(diǎn)，蘇文斌帶著施工人員從7月10日開(kāi)始就一直堅(jiān)守在工地上，連續(xù)兩天，拔砟聲、鋸軌聲、打眼聲、機(jī)械轟鳴聲和勞動(dòng)的號(hào)子聲響徹金州站，連續(xù)兩天就簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單吃了點(diǎn)盒飯，每次剛咽兩口飯，就急匆匆站起身來(lái)去指導(dǎo)施工去了，12日下午，同事們?cè)诰€路外施工隊(duì)還沒(méi)來(lái)得及拆走的板房地板上發(fā)現(xiàn)了熟睡的他。

2015年10月21 日，丹大鐵路正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，到12月17日丹大鐵路正式開(kāi)通的這段時(shí)間里，蘇文斌每天晚上開(kāi)會(huì)研究白天動(dòng)車試運(yùn)行發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，半夜就借著天窗點(diǎn)抓緊時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)整改，時(shí)至11月下旬，半夜的冷風(fēng)吹得站在大橋上整改電纜槽的蘇文斌直發(fā)抖，身上裹著的軍大衣被吹得發(fā)硬，但他不懼寒冷，一直借著天窗點(diǎn)施工，整改問(wèn)題，直到鐵路正式開(kāi)通。

如今，蘇文斌已經(jīng)來(lái)到了浦梅鐵路項(xiàng)目，在新的崗位上，他正一如既往地用熱情和敬業(yè)彰顯著“80后”的風(fēng)采，他用勤奮和干勁感染了其所管理的團(tuán)隊(duì)。在蘇文斌的帶領(lǐng)下，其所在的架子隊(duì)已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月在項(xiàng)目部每月施工大會(huì)表彰中榮獲兩面錦旗。

“管理團(tuán)隊(duì)，我也沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)也很簡(jiǎn)單，多看、多思、多想辦法，心里只要時(shí)常想著工地，工作的勁兒就上來(lái)了，”幾句簡(jiǎn)單的話，卻透出他的實(shí)在。

這就是蘇文斌。他就是這樣，不愛(ài)講大道理，只是實(shí)實(shí)在在地奔波在各個(gè)工地，就如大家在評(píng)論他時(shí)都會(huì)說(shuō)的一樣：“是個(gè)實(shí)在能干的鐵道‘斌’！”。