黃芳芳

今年春節(jié)，海南“大霧困島”現(xiàn)象令人深思。

近年來，鐵路、公路、民航、水路在各自領(lǐng)域，為旅客出行做了不少努力。譬如，鐵路推出了“異地票、聯(lián)程票、往返票”，公路推出了“一票聯(lián)程”，民航推出了“跨航聯(lián)程”等。

“但是，目前交通行業(yè)存在‘信息孤島現(xiàn)象，鐵路、公路、民航、水路旅客出行信息不能互通互聯(lián)，無法滿足廣大人民群眾高品質(zhì)、個性化、多樣化的出行需求。”第十三屆全國政協(xié)委員、中國民航信息集團有限公司董事長崔志雄告訴《經(jīng)濟》記者，特別是國慶、春節(jié)等出行高峰和極端天氣影響的情況下，民眾對多種交通出行方式組合的一站式購票、中轉(zhuǎn)換乘、退票改票、延誤變更等服務(wù)需求強烈。今年春節(jié)海南“大霧困島”折射出的問題，證明鐵路、公路、民航、水路信息互通互聯(lián)之路勢在必行。

為了更好地提升群眾出行體驗，崔志雄提出三點建議：

一是加強旅客出行信息一體化管理。要加強鐵路、公路、民航、水路旅客出行信息一體化管理，組織協(xié)調(diào)相關(guān)主管單位及信息服務(wù)單位，本著便民利民的原則，制定實施計劃，實現(xiàn)跨交通方式旅客出行信息互通互聯(lián)。

二是推動建立國家級旅客出行信息服務(wù)平臺。在加快旅客出行信息共享的基礎(chǔ)上，建議由交通主管部委推動建立國家級旅客出行信息服務(wù)平臺，整合鐵路、公路、民航、水路旅客出行信息。在一個網(wǎng)站或一個手機應(yīng)用上，實現(xiàn)多種交通出行方式組合的信息查詢、預(yù)定、支付、退票、簽轉(zhuǎn)等功能，真正實現(xiàn)旅客出行“一票到底”和“一站服務(wù)”。

三是促進旅客出行信息服務(wù)平臺健康良性發(fā)展。國家級旅客出行信息服務(wù)平臺具有一定公共服務(wù)屬性，也要進行市場化運營。既要政府引導(dǎo)和政策鼓勵，又要創(chuàng)新體制機制，在政府的指導(dǎo)約束下提供出行信息服務(wù)。