趙常明, 韓文斌, 申國珍, 樊大勇, 熊高明, 周友兵, 徐文婷, 謝宗強,*

1. 中國科學(xué)院植物研究所植被與環(huán)境變化國家重點實驗室，北京 100093

2. 山西省管涔山國有林管理局，山西寧武 036700

1 前言

游客增長影響因素主要有兩方面：一是旅游者的主觀需求因素，包括旅游者的主觀選擇、可支配收入和閑暇時間等；二是旅游資源的客觀供給因素，包括旅游資源及其設(shè)施、旅游中介和企業(yè)等。另外，外部環(huán)境因素影響對游客增長起輔助作用，環(huán)境因素包括政治、經(jīng)濟、文化環(huán)境、突發(fā)事件和交通條件等[1]。交通發(fā)展對旅游業(yè)發(fā)展具有至關(guān)重要的促進作用[2]，交通基礎(chǔ)設(shè)施是旅游目的地吸引力的重要因素，是旅游客選在目的地的一個重要因素[3]。機場作為連接游客和旅游目的地的重要交通設(shè)施，機場發(fā)展會明顯帶動旅游業(yè)的發(fā)展[4-5]。神農(nóng)架機場的開通，為游客提供了更為便捷的交通出行方式。特別是旅游機場開通形成的旅游出行的“門戶”效應(yīng)，對當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展有顯著的促進作用。旅游資源是旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)前提條件，是旅游目的地對游客產(chǎn)生吸引力的重要因素[6-7]。旅游目的地競爭力的主要影響因素包括目的地的核心資源、管理、信息、效率等，其中核心資源和吸引物是人們到目的地游覽的關(guān)鍵驅(qū)動因素[8-9]。品牌旅游資源對于旅游業(yè)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。入境旅游者只會選擇世界級或國家級的旅游資源，國內(nèi)跨省旅游者也主要去參觀世界級或國家級的旅游資源。只有品牌旅游才是現(xiàn)實的旅游資源，才是旅游業(yè)的核心吸引力[10]。國家地質(zhì)公園、世界地質(zhì)公園、國家級自然保護區(qū)、聯(lián)合國教科文組織世界生物圈保護網(wǎng)絡(luò)這些品牌，已經(jīng)促進了神農(nóng)架旅游業(yè)的很大發(fā)展。而列入世界遺產(chǎn)名錄，作為世界最頂級的品牌，必將對提升神農(nóng)架旅游產(chǎn)生巨大的作用。

本文旨在利用神農(nóng)架機場開通兩年來的機場吞吐量數(shù)據(jù)，分析開通機場對神農(nóng)架游客增長的影響；并參照國內(nèi)其他世界自然遺產(chǎn)地列入后游客增長情況，預(yù)測神農(nóng)架列入世界自然遺產(chǎn)可能的游客增長情況，判斷游客增長是否超過神農(nóng)架旅游環(huán)境容量，以便采取相應(yīng)的游客控制和管理措施。

2 材料與方法

2.1 研究區(qū)域概況

2.1.1 神農(nóng)架旅游資源概況

神農(nóng)架地處湖北省西北部，東與湖北襄陽古隆中景區(qū)接壤，西與重慶市巫山縣長江三峽毗鄰，南依湖北宜昌三峽大壩而瀕三峽，北倚湖北十堰且近武當；神農(nóng)架是湖北“一江兩山”旅游區(qū)核心景區(qū)之一，也是鄂西生態(tài)文化旅游圈的核心板塊，因華夏始祖炎帝神農(nóng)氏在此搭架采藥而得名。神農(nóng)架林區(qū)東經(jīng) 109°56′—110°58′，北緯 31°15′—31°75′，總面積3253平方公里，是全國唯一以“林區(qū)”命名的行政區(qū)，直屬湖北省管轄?，F(xiàn)在3個4A級景區(qū)、1個國家級自然保護區(qū)、2個國家級旅游明星鎮(zhèn)(木魚鎮(zhèn)、紅坪鎮(zhèn))、1個省級旅游度假區(qū)，1個國家森林公園、1個國家地質(zhì)公園、1個國家濕地公園。神農(nóng)架2013年被認證為世界地質(zhì)公園，2016年列入世界遺產(chǎn)名錄。

神農(nóng)架位于我國地勢第二階梯的東部邊緣，由大巴山東延的余脈組成中高山地貌。適宜的地理位置和氣候條件使神農(nóng)架成為熱帶、亞熱帶、暖溫帶和溫帶多種植物交叉區(qū)系的綠色寶庫和野生動物的樂園。神農(nóng)架獨特的地理位置和氣候特征，使之成為動植物種類的過渡區(qū)和交匯地，孕育了神農(nóng)架豐富的動植物資源，保存有全球北緯30°帶最為完好的北亞熱帶森林植被，被譽為北半球同緯度上的“綠色奇跡”。神農(nóng)架主峰神農(nóng)頂海拔3106.2 m，是我國華中地區(qū)的最高峰，號稱“華中屋脊”。巨大的海拔落差，孕育和保持了我國中部完整的自然植被垂直帶譜，多樣的植被景觀及其季節(jié)變幻為游客提供了不同觀賞享受。因此，神農(nóng)架是湖北省打造的“鄂西生態(tài)文化旅游圈”的核心旅游目的地。

神農(nóng)架獨特的旅游資源吸引的越來越多的國內(nèi)外游客，以旅游業(yè)為龍頭的第三產(chǎn)業(yè)增加值已占神農(nóng)架林區(qū)GDP的50%以上。但山區(qū)地形限制了神農(nóng)架的對外交流，落后的地面交通大大制約了神農(nóng)架旅游的發(fā)展。建設(shè)神農(nóng)架站機場是當?shù)亟?jīng)濟騰飛的通道，可進一步改善投資環(huán)境、吸引外資，吸引游客、發(fā)展旅游業(yè)，促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

2.1.2 交通條件和機場

神農(nóng)架交通條件比較閉塞。對外交通主要有209國道和S307省道，距最近的滬蓉高速有60多公里。而且多為山區(qū)盤山公路，道路較窄，多彎道陡坡，通行能力較差。

神農(nóng)架機場為2014年新開通的支線機場，位于神農(nóng)架林區(qū)紅坪鎮(zhèn)將軍寨、大草坪，是中國除青藏高原機場外，華中地區(qū)海拔最高的民用支線機場海拔高度2580 m。

神農(nóng)架機場(設(shè)計目標年為 2020年)為 C類機場，機型組合為B737-700、A320、A319，平均座位數(shù)為 150；年旅客吞吐量為 25.41 萬人次，年貨郵吞吐量為1143 t，年起降3102 架次。

航班執(zhí)行率是指起飛航班數(shù)與申報航班數(shù)之比。

客座利用率為實際完成的客公里與可提供客公里之比。

本文為具體航段，客座利用率采用后一公式計算。航班飛機可提供旅客數(shù)，按照航班平均150人計算。

1.2 數(shù)據(jù)方法

本文分析的航班數(shù)據(jù)為國家民航的神農(nóng)架機場航班數(shù)據(jù)，包括日期、航空公司、航班、機型、航線、航段、成人、兒童、嬰兒、過站成人、過站兒童、過站嬰兒、機號等。本文統(tǒng)計分析的旅客不包括嬰兒。神農(nóng)架列入世界遺產(chǎn)后游客數(shù)量預(yù)測，依據(jù)部分國內(nèi)其他自然遺產(chǎn)(含雙遺產(chǎn))列入后游客增長率的平均值進行預(yù)測。國內(nèi)部分其他自然遺產(chǎn)地列入后游客數(shù)據(jù)來源于文獻、當?shù)厣鐣?jīng)濟統(tǒng)計數(shù)據(jù)及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)。

3 結(jié)果與分析

3.1 開通機場對神農(nóng)架游客增長的影響

3.1.1 航班執(zhí)行率

按月統(tǒng)計神農(nóng)架機場自2014年5月8日開通運行以來實際航班數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：神農(nóng)架機場的月均航班執(zhí)行率僅為65.79%(最低31.67%，最高100%)(圖1)。

3.1.2 航班客座利用率

統(tǒng)計每日航班客座人數(shù)發(fā)現(xiàn)，神農(nóng)架機場開通以來，2014—2015年的月均客座利用率僅為30.8%(最低5.61%，最高49.40%)(圖2)。

3.1.3 開通機場對神農(nóng)架游客增長的影響

神農(nóng)架機場設(shè)計2020年旅客吞吐量為25.41 萬人次。按上述航班執(zhí)行率(月均 65.79%)計算，神農(nóng)架機場可實現(xiàn)的年吞吐量為 16.13 萬人次。機場海拔2580 m，屬大霧和雷暴高發(fā)區(qū)。惡劣的氣候和飛行條件嚴重影響航班正常運行。

低執(zhí)行率嚴重影響出行計劃，游客搭載航班意愿低，致使神農(nóng)架機場開通以來客座利用率較低(月均僅為30.80%)。神農(nóng)架機場2014年進出港共20852 人次；2015年進出港共 28031 人次(其中包含 3166過站人數(shù)，機場實際進出港人數(shù)為 24865 人)。2014—2015年總計進出港 45717 人，年均 2.29 萬人次每年，僅占神農(nóng)架2014年游客總數(shù)(55.58 萬人次)的2.06%。

圖1 神農(nóng)架機場2014—2015年每月航班執(zhí)行率Fig. 1 Monthly flight implementation rate of Shennongjia Airport in 2014 to 2015

圖2 神農(nóng)架機場2014—2015年每月客座利用率Fig. 2 The monthly flight occupancy rate (%) of the Shennongjia Airport from year 2014 to 2015

3.2 神農(nóng)架游客增長預(yù)測

3.2.1 神農(nóng)架近期游客增長狀況

神農(nóng)架由公路與步游道構(gòu)成的交通體系快捷方便，具有優(yōu)越的游覽條件。從1990年開展生態(tài)旅游以來，神農(nóng)架遺產(chǎn)地生態(tài)旅游業(yè)取得了長足的發(fā)展。從2008年以來進入快速發(fā)展階段，游客數(shù)量每年都有2萬人次以上的增長，尤其2012年比2011年增加了近14 萬人次(圖3)。根據(jù)圖中的趨勢線可見，2006年至2014年，神農(nóng)架游客數(shù)年均增長率為18.61%。

3.2.2 國內(nèi)世界自然遺產(chǎn)列入世界自然遺產(chǎn)后游客增長情況

根據(jù)中國世界自然遺產(chǎn)(含雙遺產(chǎn))近年來游客增長統(tǒng)計結(jié)果顯示(表1)，列入世界遺產(chǎn)后游客人數(shù)年均增長率最低為黃山6.42%，最高為武隆41.99%，平均為20.24%±13.78%。

3.2.3 神農(nóng)架游客增長預(yù)測

結(jié)合神農(nóng)架近年來游客增長情況和國內(nèi)部分世界自然遺產(chǎn)(包括部分自然文化雙遺產(chǎn))列入后游客年均遞增率，神農(nóng)架游客年增長率為 20.64% ±13.74%(即 6.90—34.38%)。以神農(nóng)架 2014年游客55.58 萬人次為基數(shù)，2015－2024年的預(yù)測情形見表2。

3.2.4 神農(nóng)架游客增長與旅游環(huán)境容量

運用旅游環(huán)境容量靜態(tài)模型分析了神農(nóng)架自然遺產(chǎn)地的生態(tài)環(huán)境容量、旅游空間容量、旅游設(shè)施容量、旅游管理容量和旅游心理容量5個分量指標,并根據(jù)“木桶原理”確定了由最低值旅游心理容量決定的遺產(chǎn)地最佳日旅游環(huán)境容量1.12 萬人，求得神農(nóng)架遺產(chǎn)地最佳年環(huán)境容量為208.34 萬人。

圖3 神農(nóng)架2006—2014年游客增長及年均增長率Fig. 3 The amount of tourists and its yearly increase rate of Shennongjia from year 2006 to 2014

按照平均年增長率20.64%預(yù)測，到2021年神農(nóng)架的游客為 206.71 萬人次，未達到旅游環(huán)境容量。2022年達 249.37 萬人次，將超過旅游環(huán)境容量。最快于2019年達243.55 萬人次，超過旅游環(huán)境容量。按照神農(nóng)架現(xiàn)有的游客年增長率預(yù)測，2022年達到217.72 萬人次，也將超過旅游環(huán)境容量。

4 討論與建議

4.1 開通機場對神農(nóng)架游客增長的貢獻

表1 部分中國自然遺產(chǎn)(包括部分自然文化雙遺產(chǎn))列入后游客年均遞增率Tab. 1 Annual average increasing rate of tourists after the World Heritage listing of part of natural World Heritage in China(including some natural & cultural World Heritage)

從神農(nóng)架機場2014—2015年每日航班數(shù)據(jù)分析表明，神農(nóng)架機場開通2年以來，航班執(zhí)行率較低，而且客座利用率低也很低。低執(zhí)行率嚴重影響出行計劃，使游客搭載航班意愿低，致使客座利用率進一步降低。按照現(xiàn)有的航班執(zhí)行率計算，神農(nóng)架機場可實現(xiàn)的最大吞吐量僅為16.13 萬人。2014—2015年神農(nóng)架機場實際年均進港人數(shù)為2.29 萬人次，僅占神農(nóng)架2014年游客總數(shù)55.58 萬人次的2.06%?？梢姡褶r(nóng)架機場的開通運行對神農(nóng)架當前游客數(shù)量的增加有限。

表2 神農(nóng)架2015—2024年游客增長預(yù)測Tab.2 Annual tourists growth forecast of Shennongjia from year 2015 to 2024

4.2 列入遺產(chǎn)可能的神農(nóng)架旅游增長

參照神農(nóng)架近年來游客增長情況和國內(nèi)部分世界自然遺產(chǎn)(包括部分自然文化雙遺產(chǎn))列入后游客年均遞增率，神農(nóng)架游客人數(shù)可能在 2022年超過249 萬人次，并超過旅游環(huán)境容量。因此，有必要采取措施采取，應(yīng)對可能的游客增長，管控旅游人數(shù)，提高旅游管理質(zhì)量和效率，以保護旅游資源的永續(xù)利用，保證旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

4.3 對策建議

1) 建議加強政策和制度保障，增加人員和資源配置，應(yīng)對并減緩旅游的壓力。例如：將神農(nóng)架納入國家公園體系管理，分解其旅游增長壓力；強化鄂西生態(tài)旅游圈的輻射功能，分流神農(nóng)架的游客數(shù)量；推行神農(nóng)架旅游特許經(jīng)營模式，提高生態(tài)旅游管理的效率，減緩旅游增長壓力；增加旅游管理和服務(wù)人員編制，應(yīng)對旅游增長需求等。

2) 建議采取積極有效游客管控措施，疏導(dǎo)游客，應(yīng)對和減緩游客增長的壓力。例如采用通過智能售票系統(tǒng)、人流量與車流量統(tǒng)計系統(tǒng)，嚴格控制旅游高峰時段的日游客總量；推行實行網(wǎng)上門票預(yù)訂制，及時預(yù)告日游客預(yù)定量，保證游客根據(jù)客流狀況調(diào)整旅游行程；通過戶外網(wǎng)站、LED、微信、廣播、電視等方式，對外實時發(fā)布景區(qū)人流量與車流量，引導(dǎo)游客分流等。

3) 建議采取措施提高接待能力，優(yōu)化景區(qū)配置，提高旅游服務(wù)質(zhì)量，加強環(huán)保。例如在緩沖區(qū)外的木魚新鎮(zhèn)，增加餐飲住宿、增配環(huán)保車輛，增加緩沖區(qū)外的旅游接待能力；優(yōu)化觀景臺布局、美化生態(tài)旅游步道、提升講解咨詢和醫(yī)療救助能力，加強旅游管理和服務(wù)隊伍的建設(shè)和技能培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)和旅游服務(wù)質(zhì)量；增加旅游標識和環(huán)保設(shè)施，建立專門的環(huán)境衛(wèi)生管理機構(gòu)和制度，及時收集轉(zhuǎn)運垃圾、污水并集中無公害處理；推廣景區(qū)換乘環(huán)保車輛，杜絕社會車輛進入，確保行車安全，減少尾氣排放造成的環(huán)境污染。

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