高莉

(西安城市建設職業(yè)學院交通旅游系，陜西 西安 710114)

1 陜西省物流發(fā)展影響因素的確定

本文采用灰關聯(lián)理論分析方法，根據(jù)陜西省具體情況和相關數(shù)據(jù)的可得性，用貨物周轉量來近似代表物流發(fā)展水平，用反映陜西省總體發(fā)展水平的地區(qū)生產總值GDP、陜西省人口總數(shù)、公路線路里程、公路網密度、固定資產投資和工業(yè)總產值作為物流業(yè)發(fā)展的影響因素。

2 陜西省物流發(fā)展影響因素的灰色關聯(lián)分析

2.1 數(shù)據(jù)的選取

設參考數(shù)列貨物周轉量為Xi={X(k)|k=0}；影響物流發(fā)展的因素組成的數(shù)據(jù)序列為比較數(shù)列，設比較數(shù)列Xi={X(k)|k=1、2、3、4、5、6}，其中地區(qū)生產總值GDP為X1，陜西省人口總數(shù)為X2，公路線路里程為X3，公路網密度為X4，固定資產投資為X5，工業(yè)總產值為X6。本文根據(jù)《陜西省統(tǒng)計年鑒》采用了2007-2011年共5年的數(shù)據(jù)，物流發(fā)展水平和影響物流發(fā)展的各因素數(shù)據(jù)選取見表1。

表1 陜西省現(xiàn)代物流發(fā)展影響因素數(shù)據(jù)表

2.2 計算X0(k)與xi(k)的關聯(lián)系數(shù)

其次，根據(jù)差序列，求出極大值和極小值，則有：

maxmax|X0′-Xi′|=maxmaxΔ0i=1.0572 min min|X0′-Xi′|=minminΔ0i=0

表2 關聯(lián)系數(shù)計算表

2.3 求關聯(lián)度

將各個時間的關聯(lián)系數(shù)集中為一個值，即求其平均值，作為比較數(shù)列與參考數(shù)列間關聯(lián)程度的數(shù)量表示5，關聯(lián)度ri公式如下：

r1=0.79361；r2=0.52701；r3=0.57406；

r4=0.57445；r5=0.70138；r6=0.77158。

根據(jù)計算出的關聯(lián)度，陜西省物流發(fā)展影響因素關聯(lián)度r1>r6>r5>r4>r3>r2。

3 基于灰色關聯(lián)度的結果分析

由灰色關聯(lián)分析結果可知，對陜西省物流發(fā)展影響較大的因素是地區(qū)生產總值、工業(yè)總產值和固定資產投資，其次是公路網密度、公路線路里程和人口總數(shù)。

(1)陜西省物流發(fā)展與地區(qū)生產總值的關聯(lián)度最大，為0.79361。一個地區(qū)的物流發(fā)展水平和經濟發(fā)展水平密切相關，經濟發(fā)展水平越高的地區(qū)，人們的物流需求就越大，人口和貨物的流動性越大，物流發(fā)展水平相應越高。

(2)工業(yè)總產值與物流發(fā)展關聯(lián)度為0.77158，僅次于地區(qū)生產總值，這說明工業(yè)的發(fā)展水平是影響陜西省物流業(yè)發(fā)展的另一個重要因素。

陜西省應該加大對交通基礎設施的投資，加強基礎設施建設，為陜西省經濟社會全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展提供物流支持。同時還要注重物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，構筑物流信息平臺，進一步優(yōu)化整合社會物流資源，讓物流業(yè)更好的服務于當?shù)亟洕?，促進經濟的發(fā)展與繁榮。