張相積

（廣西欽州欽北公路管理局 廣西欽州 535000）

在公路橋梁工程中，做好施工管理養(yǎng)護(hù)與加固維護(hù)工作特別的重要。近些年來，伴隨我國(guó)公路橋梁工程的施工規(guī)模不斷加大，在一定程度上增加了工程施工管理養(yǎng)護(hù)與加固維護(hù)難度，為了保證公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維護(hù)工作得以順利開展，施工管理人員要運(yùn)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)及加固維護(hù)技術(shù)，進(jìn)一步提升公路橋梁工程的施工質(zhì)量。鑒于此，本文主要分析公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維護(hù)技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，從而推動(dòng)我國(guó)公路橋梁工程的快速發(fā)展。

1 合理應(yīng)用公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)與加固維護(hù)技術(shù)的重要性

由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)與加固維護(hù)工作已經(jīng)引起人們的關(guān)注。在公路橋梁工程當(dāng)中，通過運(yùn)用合理的施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維護(hù)技術(shù)，能夠有效提升公路橋梁工程的承載力，減少結(jié)構(gòu)失穩(wěn)現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)于公路橋梁工程中的施工管理人員來講，在實(shí)際工作當(dāng)中，要結(jié)合公路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)情況，不斷優(yōu)化原有的施工管理方法，并引進(jìn)先進(jìn)加固維護(hù)技術(shù)，在提升公路橋梁承載力的同時(shí)，為車輛提供一個(gè)安全、穩(wěn)定、舒適的行駛環(huán)境[1]。

除此之外，在公路橋梁工程中，運(yùn)用合理的施工管理養(yǎng)護(hù)與加固維護(hù)技術(shù)，能夠延長(zhǎng)公路橋梁工程的使用壽命，減小外界環(huán)境因素對(duì)工程施工質(zhì)量的影響。在一些施工規(guī)模比較大的公路橋梁工程中，由于施工管理養(yǎng)護(hù)難度較大，為了保證公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)工作得以順利進(jìn)行，施工管理人員要運(yùn)用科學(xué)的施工管理理念，結(jié)合公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀，采用妥善的加固維護(hù)技術(shù)，在保證公路橋梁工程穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)之上，不斷提升公路橋梁工程的總體效益。

2 工程概況

某公路橋梁工程為跨海大橋，該公路橋梁工程總長(zhǎng)度為2000m，在該公路橋梁工程中，共有110個(gè)孔，孔徑布置如下：14×30m+15×30m+4×50m+15×30m+14×30m+16×20m+16×20m。該公路橋梁工程一共分為 7聯(lián)，全部采用簡(jiǎn)支連續(xù)結(jié)構(gòu)。另外，該公路橋梁工程路面寬度為2×12m，為了保證車輛能夠更加安全的運(yùn)行，公路橋梁工程兩側(cè)設(shè)置寬度為0.45m的護(hù)欄。

3 公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維護(hù)技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1 施工管理養(yǎng)護(hù)方法

3.1.1 施工管理措施

在該公路橋梁工程當(dāng)中，通過運(yùn)用合理的施工管理措施，能夠保證公路橋梁施工質(zhì)量得到更好的提升，減少施工資源的浪費(fèi)[2]。公路橋梁工程中的施工管理人員要具備良好的管理能力，針對(duì)施工完畢的各個(gè)分部工程，采取合理的檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)分部工程施工質(zhì)量不合格，及時(shí)通知施工單位，必要時(shí)可以進(jìn)行二次施工。例如，在該公路橋梁工程中，施工管理人員利用超聲波檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)，具體檢測(cè)部位見表1。

表1 某公路橋梁工程超聲波檢測(cè)部位參數(shù)特征

3.1.2 養(yǎng)護(hù)技術(shù)

為了保證公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作得以順利進(jìn)行，采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)至關(guān)重要。對(duì)于公路橋梁工程中的養(yǎng)護(hù)人員來講，要結(jié)合公路橋梁工程的運(yùn)行情況，適當(dāng)加大工程養(yǎng)護(hù)力度，并根據(jù)公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)過程中存在的問題，制定相應(yīng)的解決方案，在提升公路橋梁工程總體養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的同時(shí)，有效降低工程的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。在對(duì)公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員要結(jié)合公路橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，做好荷載測(cè)試工作，對(duì)公路橋梁進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)[3]。

在公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)過程中，養(yǎng)護(hù)人員要明確養(yǎng)護(hù)范圍，根據(jù)公路橋梁工程的破損情況，進(jìn)行荷載測(cè)試，并結(jié)合車輛運(yùn)行情況，對(duì)原有的公路橋梁養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行合理的改進(jìn)。公路橋梁工程中的養(yǎng)護(hù)人員在實(shí)際工作當(dāng)中，可以按照以下養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：①清理，養(yǎng)護(hù)人員要將公路橋梁破損部位進(jìn)行有效清理，保證路段平整度符合相關(guān)規(guī)定；②攤鋪，在破損部位攤鋪一層瀝青混凝土材料；③檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不合格，要及時(shí)采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，進(jìn)一步提升公路橋梁養(yǎng)護(hù)水平[4]。

3.2 公路橋梁加固維護(hù)技術(shù)

3.2.1 塞縫灌漿技術(shù)

所謂塞縫灌漿技術(shù)，主要指的是將水泥砂漿與環(huán)氧樹脂按相應(yīng)的比例進(jìn)行攪拌，攪拌完畢后，利用噴漿機(jī)灌注到公路橋梁裂縫中，保證公路橋梁裂縫得到有效堵塞，有效避免鋼筋銹蝕，提高公路橋梁工程結(jié)構(gòu)的整體性。在公路橋梁工程當(dāng)中，如果出現(xiàn)較大裂縫，會(huì)縮短公路橋梁得的使用壽命，降低公路橋梁工程的總體效益。因此，工程中的管理人員要運(yùn)用合理的塞縫灌漿技術(shù)，妥善處理公路橋梁裂縫。

為了保證塞縫灌漿技術(shù)在公路橋梁工程中得到更好的應(yīng)用，施工人員要嚴(yán)格控制各項(xiàng)施工材料質(zhì)量，并結(jié)合公路橋梁裂縫范圍，優(yōu)化灌漿流程，防止公路橋梁出現(xiàn)大面積裂縫，提高公路橋梁工程的整體效益[5]。將塞縫灌漿技術(shù)應(yīng)用到公路橋梁工程當(dāng)中，不僅能夠保證公路橋梁裂縫得到更好的處理，而且有效減少塞縫材料的浪費(fèi)。對(duì)于公路橋梁工程中的施工人員來講，要認(rèn)真按照塞縫灌漿流程進(jìn)行施工，防止混凝土出現(xiàn)大面積開裂，從而延長(zhǎng)公路橋梁工程的使用壽命。

3.2.2 加固技術(shù)

由于該公路橋梁工程的跨徑比較小，當(dāng)外界降雨量較大時(shí)，河道對(duì)橋臺(tái)的沖擊比較大，公路橋梁工程很容易出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，嚴(yán)重影響公路橋梁工程的使用壽命。因此，做好公路橋梁基礎(chǔ)加固工作特別的重要。在該公路橋梁工程中，施工人員要運(yùn)用先進(jìn)的加固技術(shù)，并結(jié)合工程各個(gè)施工部位，準(zhǔn)確計(jì)算部件權(quán)重，對(duì)原有的加固技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提升公路橋梁工程的穩(wěn)固性。該公路橋梁工程各個(gè)部位權(quán)重見表2。

表2 某公路橋梁工程部件權(quán)重

通過運(yùn)用合理的公路橋梁加固技術(shù)，能夠更好的提升公路橋梁的抗震性能。為了保證加固技術(shù)在公路橋梁工程中得到更好的應(yīng)用，施工人員要選擇合理的抗震系數(shù)，不斷改進(jìn)原有的公路橋梁加固技術(shù)，在提升公路橋梁穩(wěn)定性的同時(shí)，減少各項(xiàng)施工資源的浪費(fèi)[6]。

4 結(jié)束語

綜上，通過詳細(xì)介紹公路橋梁施工管理措施、養(yǎng)護(hù)技術(shù)、塞縫灌漿技術(shù)與加固技術(shù)，能夠保證公路橋梁結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定可靠，提高公路橋梁工程的整體效益。對(duì)于公路橋梁工程中的施工管理人員來說，要不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工管理方法，并引進(jìn)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)與加固維護(hù)技術(shù)，在提升公路橋梁工程可靠性的同時(shí)，為人們提供一個(gè)更加安全舒適的出行環(huán)境，有效降低道路交通事故的發(fā)生概率。

[1]甄倩倩.公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)[J].山西建筑，2018，44（09）：127～128.

[2]高永紅.淺談國(guó)省道干線公路橋梁的修補(bǔ)加固與管理[J].四川建材，2018，44（05）：130+133.

[3]徐富強(qiáng).混凝土結(jié)構(gòu)橋梁檢測(cè)加固技術(shù)的應(yīng)用淺析[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018（12）：121～122.

[4]苗佩臣.公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)與修復(fù)措施探討[J].中國(guó)高新區(qū)，2018（09）：195.

[5]李永輝.談公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（07）：241～242+245.

[6]王宇.關(guān)于高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理與養(yǎng)護(hù)探析[J].四川水泥，2018（05）：18.