希爾良

摘 要：近年來，隨著公路建設(shè)的增多和公路施工規(guī)模的不斷擴(kuò)大，施工過程中所引起的環(huán)境問題也越來越突出，進(jìn)行綠色施工，加強環(huán)保管理十分必要，文章將對此具體分析，為公路工程施工團(tuán)隊提高環(huán)保意思，加強環(huán)境保護(hù)提供一些參考和啟示。

關(guān)鍵詞：公路施工；環(huán)境問題；環(huán)保管理；有效措施

中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）17-0183-02

Abstract： In recent years， with the increase of highway construction and the continuous expansion of highway construction scale， the environmental problems caused by the construction process are becoming more and more prominent. It is necessary to carry out green construction and strengthen environmental protection management. The paper makes an analysis of this problem， to provide some reference and inspiration for highway engineering construction team to improve the awareness of environmental protection and strengthen environmental protection.

Keywords： highway construction； environmental problems； environmental protection management； effective measures

我國是地域廣闊、地形多樣的國家，公路是最主要的交通方式，所以隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活需求的增加，公路施工數(shù)量和規(guī)模也隨之急劇增加。相應(yīng)的，施工過程中產(chǎn)生的環(huán)境問題也越來越多的凸顯出來，到了不得不引起重視的地步。

1 公路工程施工過程中產(chǎn)生的環(huán)境問題

公路施工是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，通常施工的地質(zhì)條件自然地理環(huán)境很復(fù)雜，施工工程量比較大，進(jìn)度要求高，要求連接城市和鄉(xiāng)村時要跨越的地域較多，施工人員、設(shè)備、現(xiàn)場管理等也比較繁雜，所以，公路工程施工過程中可能產(chǎn)生的環(huán)境問題很多。

1.1 生態(tài)植被破壞

我國的地域十分廣闊，城市和鄉(xiāng)村分布大多較為分散，連接城市和村落的公路工程施工時，經(jīng)常要占用到許多土地，或經(jīng)過很多林區(qū)、山區(qū)、耕地，樹木林草被砍伐，勢必會影響當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。公路施工的時候，施工現(xiàn)場管理地點、施工現(xiàn)場的搭建也需要一定的空間，也是需要占用一定的土地資源，施工范圍內(nèi)，人的生活軌跡或多或少都會破壞當(dāng)?shù)氐耐恋?、植被、水源等，機械設(shè)備的碾壓、踐踏、臨時材料加工場地的建設(shè)等等，都會破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。

1.2 水土流失

公路工程的建設(shè)，會對當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)植被造成破壞，損壞區(qū)域生態(tài)結(jié)構(gòu)平衡，降低植被的涵養(yǎng)水源、保持水土、防風(fēng)固沙的作用。同時，公路工程的施工，地基開挖、填筑、路線改造等會破壞公路底下及公路周邊的地形、土壤結(jié)構(gòu)，一旦發(fā)生暴雨，如果沒有得到良好的疏導(dǎo)，很可能造成水土流失，降低局部地區(qū)的土壤肥力，嚴(yán)重的甚至發(fā)生滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)公路工程的路基開挖后填筑，沖溝深度達(dá)30～40cm時，發(fā)生水土流失的可能性最高。

1.3 噪音污染

公路施工的線路較長，施工時間很難集中，施工過程中，車輛運輸、施工機械設(shè)備的運行、施工團(tuán)隊指揮、管理人員的溝通等，難免會產(chǎn)生噪音，對周邊居民造成影響。施工規(guī)模越大，施工工期越長，噪音污染越嚴(yán)重。

1.4 空氣污染

公路施工涉及到路基的開挖、填筑，需要大量的土、石灰、水泥、砂石、礦物摻料、瀝青等原材料，這些材料在運輸、攪拌、使用過程中都會產(chǎn)生很多揮發(fā)性氣體，對施工區(qū)域和鄰近區(qū)域的空氣、水源造成污染。原材料運輸過程中也會對道路周邊造成粉塵污染，摻料運輸、攪拌過程中造成揚塵污染，路基施工過程中造成揚塵污染等等。

1.5 水污染

公路施工過程中，水污染是十分常見的。一方面，公路施工過程中，造成生態(tài)植被的破壞，局部地形的改變，這些會影響到施工區(qū)域的植被的水源涵養(yǎng)、土壤的水分吸收， 也會造成施工區(qū)域地下水量、地下水位、水流速等的變化，影響施工區(qū)域及周邊地區(qū)用水量；一方面，公路工程的施工，可能會污染當(dāng)?shù)氐乃础Ｊ┕r施工機械的清洗、混凝土養(yǎng)護(hù)的廢水中含有較多的油脂、款物質(zhì)等，廢水流入地下、附近河流，會污染當(dāng)?shù)氐乇硭偷叵滤?，也可能改變水的pH值，破壞水源。再者，公路工程施工過程中，難免產(chǎn)生施工廢渣、廢棄物，這些長期堆積或者被雨水沖刷進(jìn)入溪流、河流，也會損壞當(dāng)?shù)厮膒H值、含氧量，影響水質(zhì)。公路施工過程中，路基開挖、施工場地建設(shè)產(chǎn)生的廢物物，施工人員生活產(chǎn)生的垃圾等，如果沒有得到有效處理胡亂堆放，可能造成水源的堵塞，影響當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)的流暢運行，對施工當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用水等造成不利影響。

1.6 固體廢棄物污染

公路施工過程中，產(chǎn)生固體廢棄物污染是很常見的，比如施工過程中產(chǎn)生的各種殘渣、廢料、用剩的土地、石灰、砂石、生活垃圾等，長期堆放或不適當(dāng)?shù)奶幚矶紩o施工區(qū)域及周邊的土壤、水源、空氣等造成污染。

2 公路工程施工過程中的環(huán)保管理措施

環(huán)境問題是關(guān)系到人民切身利益的問題，公路工程施工過程中的環(huán)境問題必須積極采取措施，有效處理。

2.1 提高環(huán)保意識，建立環(huán)保監(jiān)管部門

要想減少公路工程施工對環(huán)境的不良影響，必須首先提高公路施工企業(yè)、施工團(tuán)隊的環(huán)保意識，從根本上加強對公路施工可能產(chǎn)生的環(huán)境問題的分析和預(yù)測，積極做好施工過程的各項管理，將意識落實到行動上，加強環(huán)境保護(hù)。應(yīng)通過宣講會、宣傳大會、定期培訓(xùn)、管理考核、宣傳欄、宣傳標(biāo)語的制造、警示牌的放置等多種手段，提高施工團(tuán)隊整體的環(huán)保意識，將環(huán)保理念落實到日常生活和施工活動中，加強環(huán)境保護(hù)。為了提高管理的有效性，應(yīng)建立專門的環(huán)保監(jiān)管部門，對公路施工的施工設(shè)計階段、施工組織階段、施工過程、施工驗收等各個階段都加強監(jiān)督和管理，在完成施工任務(wù)的同時，兼顧環(huán)境保護(hù)，最大限度的減少公路施工對施工區(qū)域及周邊地區(qū)的生態(tài)破壞，降低水源、大氣、噪音、物體廢棄物等。

2.2 加強環(huán)保監(jiān)測

公路施工過程中造成的各項環(huán)境問題，有時候是無法用肉眼觀察到的，污染造成的后果有時候短時間內(nèi)也體現(xiàn)不出來，加強環(huán)保監(jiān)測，提高環(huán)保的針對性科學(xué)性十分必要。公路施工之前，應(yīng)對施工區(qū)域及周邊的大氣、水源、土壤等的情況進(jìn)行采集，明確各項數(shù)據(jù)、指標(biāo)，施工過程中，加強對噪聲、水源、土壤、空氣、植被狀況等的監(jiān)控和監(jiān)測，及時分析各項數(shù)據(jù)的變化，一旦數(shù)據(jù)超過標(biāo)準(zhǔn)值，就及時采取調(diào)控措施。比如，公路施工過程中，應(yīng)加強注意pH值的變化，水源礦物質(zhì)的變化，空氣中粉塵的變化等，及時調(diào)控，保護(hù)環(huán)境。

2.3 采取針對性的環(huán)保措施

公路施工過程中，可能產(chǎn)生的環(huán)境問題很多，產(chǎn)生原因也不同，應(yīng)針對性的采取對應(yīng)的環(huán)保措施，注重環(huán)保管理的經(jīng)濟(jì)性、科學(xué)性，提高環(huán)保的質(zhì)量和效率。

2.3.1 水土流失防治措施

防止公路施工造成水土流失，關(guān)鍵是要減少公路施工對土體穩(wěn)定性和植被的大規(guī)模破壞。在公路設(shè)計和施工過程中，一定要依據(jù)預(yù)建公路地點的地形，最大限度的順應(yīng)地形進(jìn)行設(shè)計、施工，確定合理的公路走向，坡度，減少公路路基開挖對土地的過度破壞；開挖時，一定要設(shè)計好排水溝、，埋好排水管道等排水系統(tǒng)，尤其是雨季施工，做好雨水的排泄十分重要；公路施工時，應(yīng)堅持環(huán)保理念，進(jìn)行綠色施工，減少公路施工和施工場地建設(shè)、機械設(shè)備移動等對周邊植被的破壞，原材料的堆積、挖取等盡量不要覆蓋珍稀植被、珍貴樹種；施工完成后，被損壞的土地應(yīng)在地表遮蓋一些枯枝等，防止暴雨直接沖刷裸露地表，也為新的植被重新生長贏得時間等。公路工程施工中，利用原始地形，盡量保持原始自然景觀，保護(hù)生態(tài)植被是避免水土流失的重要舉措，貫穿于整個工程的始終，應(yīng)高度重視。

2.3.2 噪音污染防治措施

公路工程施工時，在市內(nèi)施工或靠近居住區(qū)施工時最容易產(chǎn)生噪音污染。施工時，應(yīng)合理開展施工計劃，盡量避免在夜間施工打擾居民休息，特殊項目、特殊地段必須在夜間施工時，應(yīng)采取一定的隔音措施，進(jìn)行降噪處理，盡量不要在市內(nèi)、居民區(qū)附近進(jìn)行摔合、加工作業(yè)，如果迫不得已要緊急施工，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)積極和周邊居民溝通，取得諒解，并做好警示牌放于醒目位置。

2.3.3 水污染和固體廢棄物污染防治措施

公路施工過程中，水污染防治是必須的，尤其是在河道、溪流周邊、居民水源上游等地的施工時，加強污染防治尤為重要。施工器具的清洗產(chǎn)生的廢水、施工作業(yè)、施工團(tuán)隊日常生活產(chǎn)生的生活廢水不能直接倒入河流、土壤中，應(yīng)進(jìn)行一定的凈化處理，去除有害物質(zhì)再倒入植被茂盛的地方便于吸收。施工用的砂石、產(chǎn)生的廢氣機械、用不完的廢料等不能隨意堆放，更不能丟放在水源上游，施工結(jié)束后應(yīng)清理帶走歸入垃圾處理場或進(jìn)行材料的二次利用，不可直接填入河湖等水體中。

2.3.4 氣體污染防治措施

公路工程施工過程中，應(yīng)注意防治大氣污染。材料運輸過程中，應(yīng)做到不超載、車速穩(wěn)定，盡量減少運輸過稱中的揚塵污染；車輛到來、離開施工地點后，應(yīng)及時灑水，減少揚塵；盡量在室內(nèi)儲存施工材料，既避免材料的損壞，也減少材料揮發(fā)性氣體對周邊空氣的影響；不得不露天存儲材料時，應(yīng)做好必要的遮蓋措施；材料裝卸、拌和、取用時，應(yīng)安裝必要的除塵、空氣凈化裝置，減少粉塵或揮發(fā)性氣體對施工場地和周圍地區(qū)的氣體的污染等。

3 結(jié)束語

公路工程是造福于民的重要民生工程，對促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重要貢獻(xiàn)。然而，施工過程中難免會產(chǎn)生這樣那樣的環(huán)境問題，給施工地區(qū)和周邊區(qū)域帶來不良影響，文章對此做了詳細(xì)分析，并提出了應(yīng)對策略，對促進(jìn)公路工程綠色施工，加強環(huán)境保護(hù)具有一定的參考和借鑒作用，文章的研究具有較高的現(xiàn)實意義。

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