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        首次共享自行車產(chǎn)品質(zhì)量專項(xiàng)抽查結(jié)果揭曉不合格率達(dá)12.5%涉及反射器和腳蹬間隙兩項(xiàng)質(zhì)量安全指標(biāo)

        2018-06-28 03:42:30施京京
        中國質(zhì)量監(jiān)管 2018年4期
        關(guān)鍵詞:腳蹬反射器摩拜

        文本刊記者|施京京

        在快節(jié)奏的當(dāng)代社會,大批共享自行車為人們的生活提供了便捷,但大家往往會忽視,一顆螺絲釘?shù)娜鄙倩蛘咭粋€腳蹬的松動可能帶來的安全隱患。日前,原質(zhì)檢總局通報(bào)了2017年共享自行車產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督專項(xiàng)抽查情況,結(jié)果顯示,此次專項(xiàng)抽查批次合格率為87.5%。摩拜、優(yōu)拜、全域騎游3個運(yùn)營品牌的3批次產(chǎn)品不合格,不合格產(chǎn)品批次檢出率為12.5%,涉及反射器和腳蹬間隙兩項(xiàng)安全指標(biāo)。

        作為首次開展的共享自行車專項(xiàng)抽查,監(jiān)管部門在開展行業(yè)摸底調(diào)查的基礎(chǔ)上,覆蓋共享自行車從成品出廠到待投放的關(guān)鍵環(huán)節(jié),抽查了包括摩拜、ofo、Hellobike、云單車、赳赳單車、全域騎游、優(yōu)拜共7個運(yùn)營品牌的24批次共享自行車產(chǎn)品,抽樣地點(diǎn)所在地遍及天津、廣東、江蘇、浙江、湖北、陜西、河南和云南等地區(qū)的10個城市。根據(jù)新車投放情況,結(jié)合共享自行車行業(yè)市場占有分布特點(diǎn),本次重點(diǎn)抽查了摩拜、ofo、Hellobike三個品牌的產(chǎn)品,占抽查批次總數(shù)的83.3%。其中,在天津、無錫、武漢等6個城市抽查了9批次摩拜產(chǎn)品,抽查批次合格率88.9%,抽查不合格的1批次產(chǎn)品為待投放于廣州市的產(chǎn)品;在天津、鎮(zhèn)江等6個城市抽查了6批次ofo產(chǎn)品,抽查合格率100%;在天津、南京等5個城市抽查了5批次Hellobike產(chǎn)品,抽查合格率100%。據(jù)悉,本次專項(xiàng)抽查對國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的涉及共享自行車質(zhì)量安全的制動性能、握閘尺寸、把立管、車把部件的強(qiáng)度、腳蹬間隙、反射器等14個項(xiàng)目進(jìn)行了檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn),主要問題為反射器和腳蹬間隙兩個項(xiàng)目不合格。

        騎過自行車的人都知道,當(dāng)自行車轉(zhuǎn)彎時,多數(shù)情況下人和車身都要適當(dāng)?shù)叵蜣D(zhuǎn)彎一側(cè)傾斜。車速越快、轉(zhuǎn)彎越急,傾斜角度就越大。此時,腳蹬如果接觸到地面,騎行者可能會摔倒,導(dǎo)致人身傷害。因此,國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,自行車在傾斜25度時,腳蹬上任何零部件不能觸及地面。在試驗(yàn)過程中,摩拜的1批次產(chǎn)品在車身傾斜23度左右時,腳蹬就已經(jīng)觸及地面,被判定為不合格,不合格原因是車型設(shè)計(jì)不合理,出現(xiàn)中軸部位尺寸偏寬、曲柄過長等情況,或整車裝配不合理,出現(xiàn)車架中接頭設(shè)計(jì)位置及曲柄腳蹬選用不能滿足腳蹬間隙要求。對于此次抽檢結(jié)果,摩拜向用戶和社會各界致歉,第一時間將該批次1240輛車全部下線,同時自查所有車型,向監(jiān)管部門提交了情況說明和整改報(bào)告。

        除了腳蹬間隙,此次抽查的主要不合格項(xiàng)目還有反射器。反射器是一種能夠在夜間或黑暗環(huán)境中反射光線的裝置。自行車反射器缺失,就好像汽車在夜間行駛不開車燈一樣危險。因此,國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,自行車應(yīng)該在四處安裝反射器:前、后、側(cè)及腳蹬。此次抽查不合格企業(yè)中有1家企業(yè)的產(chǎn)品未安裝前反射器,1家企業(yè)的產(chǎn)品未安裝側(cè)反射器,不合格原因主要是產(chǎn)品設(shè)計(jì)存在缺陷,或過程控制不嚴(yán),出現(xiàn)漏裝或不裝。

        據(jù)國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心專家葉震濤介紹,這次專項(xiàng)抽查所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)GB3565《自行車安全要求》是民用自行車標(biāo)準(zhǔn),是自行車應(yīng)該達(dá)到的最低要求。相比較共享單車的使用環(huán)境和使用頻率,這個標(biāo)準(zhǔn)用來檢測共享單車明顯屬于較為寬松的指標(biāo)。他指出:“我們應(yīng)該對共享單車有更苛刻的要求,以保證使用者的安全?!痹趪逸p型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任許豐看來,自行車的很多零部件都容易損耗,所以即使共享單車滿足了國標(biāo)要求,由于它長期暴露于室外風(fēng)吹雨淋,且使用頻率較高,在這種情況下,企業(yè)如果疏于管理與維護(hù),仍然會導(dǎo)致共享單車對用戶造成的傷害。監(jiān)管部門要求,針對本次抽查中的安全項(xiàng)目,包括反射器、腳蹬間隙等不合格項(xiàng)目,要強(qiáng)化地方監(jiān)督檢查,督促運(yùn)營企業(yè)切實(shí)加強(qiáng)進(jìn)貨質(zhì)量控制和驗(yàn)收把關(guān),保證產(chǎn)品質(zhì)量安全。

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