李風冰，黃偉

（東莞市中泰模具股份有限公司，廣東 東莞 523475 ）

當前，我國汽車生產(chǎn)總量不斷增加，因此對汽車模具的制造技術提出了新的要求，而同步工程作為汽車車身沖壓模具開發(fā)的新興科技方法出現(xiàn)，得到制造企業(yè)的廣泛關注。

1 汽車車身沖壓模具開發(fā)同步工程的概述

1.1 汽車車身沖壓模具開發(fā)同步工程的涵義

汽車車身沖壓模具開發(fā)同步工程，顯出諸多汽車模具的綜合優(yōu)勢，無論在設計還是制造方面都比較先進，使得產(chǎn)出的汽車車身沖壓模具科技含量很高，是獲得行業(yè)廣泛認可的一項技術系統(tǒng)。汽車車身沖壓模具開發(fā)同步工程，其包括先進的現(xiàn)代三維仿真技術軟件，具備優(yōu)秀的模具設計力量，構(gòu)建出較為全面具體的模具模型，有效地借助三維仿真數(shù)模技術進行模具的調(diào)試運行，從而從根本上解決汽車車身沖壓模具突顯出的大量問題。汽車車身沖壓模具開發(fā)同步工程，其主要應用于模具的設計階段，故需要全方位分析模具加工制造中可能出現(xiàn)的潛在問題，做到提前策劃、合理分析以及有效解決，從而實現(xiàn)同步工程對汽車車身沖壓模具開發(fā)的調(diào)控利導作用。

1.2 汽車車身沖壓模具開發(fā)同步工程的意義

首先，由于傳統(tǒng)汽車車身沖壓模具不會考慮前期模具設計的技術處理，往往直接依據(jù)模具材料進行工藝設計，故在生產(chǎn)汽車車身沖壓模具的整個過程中存在一些問題，影響到汽車車身沖壓模具的使用效果，延緩整個汽車車身的安裝時間。同步工程技術能夠縱觀模具生產(chǎn)全過程，并借助先進的科技理念與經(jīng)驗技術，積極改良模具的整體質(zhì)量與性能，為汽車車身沖壓模具的開發(fā)創(chuàng)新贏得更多的時間與機會。

其次，當同步工程技術被應用于汽車車身沖壓模具開發(fā)過程后，其借助信息化輔助手段與模擬仿真制造技術，使得產(chǎn)品三維數(shù)模造型、模具制作工藝分析、模具成型過程仿真模擬調(diào)試與模具生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)緊密相連，有助于汽車車身沖壓模具產(chǎn)品的開發(fā)創(chuàng)新，推動汽車車身沖壓模具相關企業(yè)間的良性合作，有效壓縮了模具制造過程，增強了模具產(chǎn)品設計的科技與創(chuàng)新含量，促進汽車加工制造企業(yè)持續(xù)降低產(chǎn)品制造成本，從而加速汽車新車型的設計與制造，使得汽車企業(yè)的市場競爭力不斷提升。

2 汽車車身沖壓模具開發(fā)同步工程關鍵技術的應用現(xiàn)狀

2.1 模塊化車身沖壓模具技術中的應用

模塊化車身沖壓模具技術應用，即指應用模擬仿真以及三維造型等技術手段對于汽車車身沖壓模具進行模塊化處理，從而解決汽車海量零配件的加工制造過程。（如圖1）由于每部汽車都包含成千上萬個零配件，但是不同汽車的基本特征表現(xiàn)的較為類似，即不同汽車組裝的相同零配件存在的差距較小，故通過模塊化技術手段能夠有效解決這些類似零配件的加工制造。我國于上世紀初開始將模塊化模具技術引入汽車加工制造行業(yè)，并收到了較好的應用效果。模塊化模具技術涵蓋了三維造型、模擬仿真等高新技術，因而有效地降低了人們的腦力與體力勞動的強度，節(jié)約了模具成品的設計與制造的成本，明確了設計與制造的思路與方向，提升了模具設計與制造的整體效果。汽車車身沖壓模具應用模塊化模具技術時，往往將車型劃分為大、中、小三類別，每個類別的車型設計一套模塊，當然對于不同的汽車制造企業(yè)設計的模塊化車身沖壓模具模塊可能存在差別，但是模具模塊化設計的基本原則都圍繞降低加工制造成本與提升設計效益方面，從而保證模塊化車身沖壓模具技術應用效果，如圖1所示。

2.2 斜拉延筋工藝技術中的應用

圖1 汽車車身沖壓模具模塊化設計制造技術效果示例圖

斜拉延筋工藝技術，其充分依托現(xiàn)代三維沖壓成型工藝技術，將拉延汽車模具分為三個部分。拉延汽車模具往往由專門技術人員進行模擬仿真設計、調(diào)試與管理，其中拉延筋需要充分依托控制板的支撐，因此需要將控制面板受到的沖壓作用外來沖擊力控制在允許的范圍內(nèi)。

另外，拉延筋設置往往會存在一些缺陷，當缺陷較小時，往往可以忽視該缺陷的存在。因此，可以在拉延筋設計時，利用模擬仿真、三維造型等軟件進行設計分析，將可能存在的問題進行模擬操作，并通過建立三維數(shù)模造型提高模具對抗阻力的性能，并通過全景仿真模擬調(diào)試與效果分析，從而實現(xiàn)預防拉延筋模具的拉裂，有效保證拉延筋汽車模具的沖壓質(zhì)量，如圖2所示。

圖2 拉延筋汽車模具設計的三維造型效果示例圖

3 汽車車身沖壓模具開發(fā)同步工程關鍵技術的發(fā)展措施

目前，我國汽車車身沖壓模具開發(fā)同步工程關鍵技術應用發(fā)展迅猛，關鍵技術在應用過程中不斷健全完善，并推進整個汽車加工制造行業(yè)的有序發(fā)展。但是，在汽車車身沖壓模具開發(fā)同步工程關鍵技術應用中，難免存在阻礙因素，這些制約因素嚴重影響了汽車車身沖壓模具的開發(fā)制造進程，如企業(yè)間通力合作力度不足、設計人員專業(yè)水平有所欠缺、技術應用創(chuàng)新性缺失等問題，限制了其關鍵技術發(fā)揮其實效性，故需要尋找到適宜的解決措施，確保汽車車身沖壓模具開發(fā)同步工程關鍵技術的有效應用。

3.1 依托企業(yè)間通力合作助力關鍵技術發(fā)展

近年來，隨著汽車車身沖壓模具需求量的持續(xù)增長，模具加工制造企業(yè)尤為重視模具產(chǎn)品使用性能的完善，努力開發(fā)新型汽車車身沖壓模具，關注產(chǎn)品產(chǎn)出數(shù)量的持續(xù)增長，注重模具企業(yè)經(jīng)濟效益的提升，故應用同步工程關鍵技術有利于模具研發(fā)。然而，模具設計企業(yè)往往會面臨科研資金緊張狀況，對于同步工程關鍵技術在汽車車身沖壓模具的應用尤為不利，致使同步工程關鍵技術在汽車車身沖壓模具中的應用效果未能達到最佳狀態(tài)。因此，模具設計企業(yè)可以與模具加工企業(yè)、客戶企業(yè)通力合作，集中力量確保研發(fā)資金、技術人員以及技術設備的有效供給，使得汽車車身沖壓模具同步工程關鍵技術能夠順利應用發(fā)展，提升模具企業(yè)市場競爭力。

3.2 提升從業(yè)人員專業(yè)能力

目前，由于應用汽車車身沖壓模具開發(fā)同步工程關鍵技術的從業(yè)者呈現(xiàn)出專業(yè)水平參差不齊的現(xiàn)象，部分從業(yè)人員專業(yè)能力不足，缺少上崗培訓以及從業(yè)證書便進行技術應用，致使無法掌握關鍵技術的應用方法，導致開發(fā)制造出的汽車車身沖壓模具缺陷突出，嚴重影響汽車加工制造效率與使用效果，故需要不斷提升從業(yè)人員的專業(yè)能力。首先，需要嚴格把控好從業(yè)人員的聘用選拔程序，選擇專業(yè)能力佳的從業(yè)人員，并針對從業(yè)人員進行必要的上崗培訓。要求從業(yè)人員具備相應的職業(yè)資格證書，且定期組織從業(yè)人員進行業(yè)務學習與進修培訓，建立嚴格的學習培訓考核制度，確保從業(yè)人員熟練高效地應用同步工程關鍵技術進行汽車車身沖壓模具的開發(fā)設計。

3.3 重視關鍵技術應用創(chuàng)新

由于我國應用汽車車身沖壓模具開發(fā)同步工程關鍵技術時，往往會汲取國外先進技術與經(jīng)驗進行技術的應用，但是應用時存在照抄照搬現(xiàn)象，未綜合考慮實際情況，導致關鍵技術應用死板，缺乏創(chuàng)新因此在應用汽車車身沖壓模具開發(fā)同步工程關鍵技術時，需要全面分析實際情況，學習國外先進技術與經(jīng)驗，形成適合我國汽車車身沖壓模具開發(fā)同步工程需要關鍵技術，從而確保汽車車身沖壓模具開發(fā)的創(chuàng)新性與應用性。

4 結(jié)語

伴隨著汽車行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，人們對于汽車設計及性能提出了更高的要求，因而要求應用先進的技術與理念進行汽車模具的開發(fā)。我國汽車車身沖壓模具開發(fā)需要符合時代的要求。同時，同步工程關鍵技術在模具開發(fā)中的應用發(fā)展是趨勢，必須正視我國汽車車身沖壓模具開發(fā)的目標，全面把握同步工程關鍵技術在模具開發(fā)中的應用方法，充分發(fā)揮同步工程關鍵技術的科學性、先進性以及實效性，保障汽車車身沖壓模具開發(fā)使用的實際效果。

[1] 范樹遷.汽車車身模具的數(shù)字化快速修復技術[J].汽車工程，2006,（08）:121.

[2] 汪文奇.汽車沖壓領域的新材料及新工藝[J].模具制造，2012,（01）:49.