上海安吉/徐浩東 孫旻杰

車型：2016年斯巴魯森林人2.5NA，配置CVT發(fā)動(dòng)機(jī)。

VIN：JF1SJ93DXGG××××××。

行駛里程：4000km。

故障現(xiàn)象：客戶反映在使用方向盤加熱功能時(shí)發(fā)現(xiàn)左邊熱，右邊不熱。

故障診斷：技師接車后首先考慮到這種現(xiàn)象比較少見(jiàn)，但也不復(fù)雜，不外乎以下幾種可能：

（1） 保險(xiǎn)絲熔斷 ；

（2） 方向盤內(nèi)部加熱線路有問(wèn)題；

（3）右邊的加熱芯斷路。

因此在診斷中就順著上述思路開始工作。

試車確認(rèn)，客戶反映的現(xiàn)象存在，右邊方向盤確實(shí)不加熱。隨后檢查方向盤加熱保險(xiǎn)絲MB34主電源，有正常供電；加熱繼電器FB32的4號(hào)保險(xiǎn)絲線圈供電正常；查閱電路圖（如圖1所示），知道方向盤左右加熱是共用一個(gè)保險(xiǎn)絲，因此也排除了右邊加熱保險(xiǎn)絲熔斷的可能性。

┃圖1

既然元件的供電沒(méi)問(wèn)題，剩下的就需要查看方向盤內(nèi)部的情況了，如圖2所示。

┃圖2 拆解方向盤

技師開始拆解方向盤，用萬(wàn)用表測(cè)得左邊的插頭和線路導(dǎo)通，而右邊的測(cè)量結(jié)果為斷路，真是不出所料啊，如圖3所示。

┃圖3 用萬(wàn)用表檢測(cè)

繼續(xù)往下分解尋找斷路的原因，發(fā)現(xiàn)通往加熱芯的兩根銅線已經(jīng)熔斷，如圖4所示。

┃圖4 銅線熔斷

進(jìn)一步用萬(wàn)用表檢測(cè)加熱芯兩根銅線的導(dǎo)通狀態(tài)為良好，由此可知，加熱芯內(nèi)部沒(méi)有斷路，只是因?yàn)橛疫吋訜嵝镜你~線斷路才導(dǎo)致方向盤無(wú)法加熱。

因?yàn)殂~線不能單換，只能更換總成，隨后故障排除。

故障總結(jié)：維修中遇到的故障并非都是疑難雜癥，只要思路清晰，符合維修邏輯，有些問(wèn)題盡管并不是很直觀，多點(diǎn)耐心慢慢拆解，不怕找不到原因。