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        柴油機(jī)常見故障及排除技巧

        2018-06-27 21:30:42李勇姚志國
        農(nóng)民致富之友 2018年9期

        李勇 姚志國

        1.柴油機(jī)不能啟動(dòng)

        1.1電啟動(dòng)故障(1)路線接錯(cuò)或接觸不良檢查接線是否正確和牢靠。(2)蓄電池電力不足 用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用。(3)起動(dòng)電機(jī)電刷與換向器沒有接觸或接觸不良修整或調(diào)換碳刷,用木砂紙清理換向器表面,并吹凈,或調(diào)整刷簧的確壓力 。

        1.2氣剛內(nèi)壓縮壓力不足:噴油正常但不發(fā)火,排氣管內(nèi)有燃油。(1)過度磨損更換活塞環(huán),視磨損情況更換汽缸套。(2)氣門漏氣檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管及氣門座的密封性,密封不好應(yīng)修理和研磨。

        1.2燃油系統(tǒng)故障:柴油機(jī)被啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)后不發(fā)火,回油管無回油(1)燃油系統(tǒng)中有空氣檢查燃油管路接頭是否松弛,排除燃油系統(tǒng)中的空氣。(2)燃油濾清器阻塞清洗濾清器或調(diào)換濾芯。(3)輸油泵不供油或斷續(xù)供油檢查進(jìn)油管是否漏氣,進(jìn)油管接頭上的濾網(wǎng)是否堵塞。如排除后還不供油,應(yīng)檢查進(jìn)油管和輸油泵。(4)噴油很少,噴不出油或噴油不霧化將噴油器拆出,接在高壓油泵上,撬噴油泵柱塞彈簧,觀察噴霧情況必要時(shí)應(yīng)拆洗。(5)噴油泵調(diào)速器超縱手柄位置不對(duì)起動(dòng)時(shí)應(yīng)將手屏位置推倒空載,轉(zhuǎn)速700 ~900 r/min左右位置。燒室容積。

        2.柴油機(jī)功率不足

        2.1燃油系統(tǒng)故障:加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高(1) 燃油管路、燃油濾清器進(jìn)入空氣或阻塞按前術(shù)方法排空氣或更換燃油濾清器芯子。(2) 噴油泵供油不良檢查修理或更換偶件。(3) 噴油器霧化不良或油壓力低進(jìn)行噴霧觀察或調(diào)整噴油壓力,并檢查噴油嘴偶件或更換。

        2.2進(jìn)、排系統(tǒng)故障:比正常情況下排溫較高、煙色較差(1) 空氣濾清器阻塞清洗空氣濾清器芯子或清除指質(zhì)濾芯上的灰塵,必要時(shí)應(yīng)更換,以及檢查機(jī)油平面是否正常。(2) 排氣管阻塞或接管過長,轉(zhuǎn)彎半徑太小、彎頭過多清除排氣管內(nèi)積碳,重新排氣接管,彎頭不能多余三個(gè),并有足夠大的排氣截面。

        3.連桿軸瓦與連桿軸頸表面咬毛:有不正常聲音,并有機(jī)油壓力下將等現(xiàn)象拆卸柴油機(jī)側(cè)蓋板,檢查連桿大頭的側(cè)向間隙,看連桿大頭是否能前后移動(dòng),如不能移動(dòng)則表示咬毛,應(yīng)修磨軸頸和更換連桿軸瓦。

        4.渦輪增壓器故障:出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降,進(jìn)氣壓力降低,漏油或不正常的聲音等(1)增壓器軸承磨損,轉(zhuǎn)子油碰擦現(xiàn)象檢修和更換軸承(2) 壓氣機(jī)、渦輪的進(jìn)氣管路玷污、阻塞或漏氣清洗進(jìn)氣道、外殼、潔凈葉輪,擰緊接合螺母,夾雜箍等柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的雜聲。

        5.排氣煙色不正常

        5.1排氣冒黑煙(1)柴油機(jī)負(fù)荷超過規(guī)定降低負(fù)荷使之在規(guī)定范圍內(nèi)。(2)各缸供油量不均勻調(diào)整噴油泵。(3)氣門間隙不正確、氣門密封不良,導(dǎo)致氣門漏氣.燃燒惡化調(diào)整氣門間隙,檢查密封錐面,并消除缺陷。(4)噴油提前角太小,噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒調(diào)整噴油提前角。(5)進(jìn)氣量不足,空氣濾清器或氣管阻塞,渦輪增壓氣機(jī)殼過臟等,清洗和清除塵埃污物,必要使更換濾芯。(6)渦輪增壓器彈力七封環(huán)燒壞或磨損,渦輪各結(jié)合面漏氣等檢查或更換氣封環(huán),擰緊結(jié)合面螺釘。

        5.2排氣冒藍(lán)煙(1)空氣濾清器阻塞,進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤內(nèi)機(jī)油過多(油浴式空濾器)拆檢和清理空氣濾清器,減少機(jī)油至規(guī)定平面。(2)活塞環(huán)卡住或磨損過多,彈性不足,安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反,使機(jī)油進(jìn)入燃燒室拆檢活塞環(huán),必要時(shí)應(yīng)更換。(3)長期低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),活塞與缸套之間間隙較大,使機(jī)油進(jìn)入燃燒室適當(dāng)提高負(fù)荷;配套時(shí)選用功率要適當(dāng)。(4)油底殼內(nèi)機(jī)油加入過多按機(jī)油標(biāo)尺刻線加注機(jī)油。

        5.3排氣冒白煙(1)噴油器噴油霧化不良,有滴油現(xiàn)象,噴油壓力過低檢查噴油嘴偶件,進(jìn)行修磨或更換,重調(diào)油門壓力至規(guī)定范圍。(2)柴油機(jī)剛啟動(dòng)使,個(gè)別汽缸內(nèi)不然燒(特別是冬天)適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速及負(fù)荷,多運(yùn)轉(zhuǎn)一些時(shí)間。

        6.蓄電池充電時(shí)溫度高,電壓低,比重低.充電末期汽泡較小或發(fā)生汽泡較晚,說明蓄電池內(nèi)部短路如因蓄電池底部沉淀物過多造成短路時(shí),可以將蓄電池放電,倒出電解液,用蒸餾水反復(fù)清洗后再充電.如其它原因則應(yīng)拆開更換隔板或極板。

        (作者單位:155800黑龍江省友誼農(nóng)場(chǎng)第十管理區(qū)、156303建三江管局大興農(nóng)場(chǎng)第六管理區(qū))

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