2017年第四季度，上海國際航運中心港口景氣指數(shù)繼續(xù)對本期長三角地區(qū)港口經(jīng)營情況進(jìn)行統(tǒng)計性的描述，并對長三角地區(qū)港口的景氣情況進(jìn)行分析。

上海國際航運中心港口景氣指數(shù)主要包含兩部分內(nèi)容：一是分析長三角地區(qū)港口經(jīng)營數(shù)據(jù)，二是分析長三角地區(qū)港口財務(wù)數(shù)據(jù)。港口經(jīng)營數(shù)據(jù)可以反映整個宏觀經(jīng)濟(jì)運行情況，而港口的財務(wù)數(shù)據(jù)可以反映港口自身的經(jīng)營情況。反映港口經(jīng)營數(shù)據(jù)的指數(shù)有港口貨物吞吐量指數(shù)、港口集裝箱吞吐量指數(shù)、港口外貿(mào)貨物吞吐量指數(shù)；反映港口財務(wù)數(shù)據(jù)的指數(shù)有港口經(jīng)營收入指數(shù)和港口利潤指數(shù)。以上每個指數(shù)可以通過現(xiàn)值顯示長期發(fā)展趨勢，用同比增長率來反映當(dāng)前的經(jīng)營趨勢。

長三角地區(qū)港口經(jīng)營數(shù)據(jù)來自上海組合港管理委員會的《長三角地區(qū)主要港口吞吐量統(tǒng)計表》（包括上海港、寧波舟山港、嘉興港、臺州港、溫州港、湖州港、蘇州港、南京港、南通港、連云港港、鎮(zhèn)江港、常州港、揚(yáng)州港、泰州港、江陰港、馬鞍山港、蕪湖港、銅陵港、合肥港等19個港口）。港口財務(wù)數(shù)據(jù)來自長三角地區(qū)所有已上市港口公司的公開信息。

本期，我國經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中提質(zhì)的發(fā)展態(tài)勢，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性不斷增強(qiáng)。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年第四季度，國內(nèi)GDP為234 582.2億元，同比增長9.93%，其中，第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)增加值分別為億元、億元、億元，同比分別增長5.35%、12.1%、11.54%。在工業(yè)領(lǐng)域中，高技術(shù)制造業(yè)、裝備制造業(yè)呈現(xiàn)加快增長態(tài)勢，工業(yè)技術(shù)含量和發(fā)展水平進(jìn)一步提升。我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也在調(diào)整優(yōu)化，發(fā)展的協(xié)調(diào)性進(jìn)一步增強(qiáng)。

2017年，世界經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，推動我國外貿(mào)進(jìn)出口額持續(xù)增長。2017年，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值為27.79萬億元，比上年增長14.2%，扭轉(zhuǎn)了此前連續(xù)兩年下降的局面，其中：出口貨物貿(mào)易總值為15.33萬億元，比上年增長10.8%；進(jìn)口貨物貿(mào)易總值為12.46萬億元，比上年增長18.7%；貿(mào)易順差2.87萬億元，收窄14.2%。與我國外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)績相對應(yīng)，長三角地區(qū)港口景氣指數(shù)也在2017年第四季度創(chuàng)下3年來的新高，本期港口景氣指數(shù)為123，處于較為景氣區(qū)域。

1 港口業(yè)務(wù)經(jīng)營情況分析

2017年10月、11月、12月長三角地區(qū)規(guī)模以上港口業(yè)務(wù)經(jīng)營情況：完成貨物吞吐量分別為3.43億t、3.45億t和3.31億t，比上年同期分別增長6.76%、4.74%和 0.3%；完成集裝箱吞吐量分別為699.87萬TEU、736.81萬TEU和678.09萬TEU，比上年同期分別增長6.81%、12.59%和6.68%；完成外貿(mào)貨物吞吐量分別為1.08億t、1.19億t和1.13億t，比上年同期分別增長1.57%、9.17%和7.27%。集裝箱和外貿(mào)貨物吞吐量均取得較快增長，大宗散貨吞吐量增速略有下滑。近年長三角地區(qū)港口貨物吞吐量同比增長率變化趨勢見圖1。

圖1 近年長三角地區(qū)港口貨物吞吐量同比增長率變化走勢

本期，港口貨物吞吐量比上年同期增長3.69%，外貿(mào)貨物吞吐量比上年同期增長6.03%，集裝箱吞吐量比上年同期增長8.72%。三類貨物吞吐量同步增長，其中集裝箱吞吐量增長率相對較高，反映長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。近年長三角地區(qū)港口各經(jīng)營指標(biāo)季度增長率與GDP的季度增速比較見圖2。

與GDP季度增長率比較

2 港口經(jīng)營財務(wù)分析

得益于貨物吞吐量與泊位利用率的大幅增加，港口企業(yè)盈利情況依舊較好，流動資金仍然十分充足，上市公司凈利潤持續(xù)增加，資產(chǎn)負(fù)債持續(xù)減少。本期，長三角地區(qū)港口上市公司的營業(yè)收入和凈利潤分別比上年同期增長10.87%和39.3%。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，港口企業(yè)的營運狀況、營業(yè)利潤雙雙提升，伴隨著航運運價上漲的趨勢，港口企業(yè)的經(jīng)營指標(biāo)也進(jìn)一步提升。另外，各地推進(jìn)港口一體化進(jìn)程，在提質(zhì)增效升級、化解過剩產(chǎn)能、優(yōu)化資源配置等方面也起到了促進(jìn)作用。綜合長三角地區(qū)各上市港口公司的營業(yè)收入和凈利潤，形成長三角地區(qū)港口的營業(yè)收入指數(shù)與凈利潤指數(shù)對比，見圖3。

3 指數(shù)走勢及情況分析

2009年到2017年第四季度的港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、營業(yè)收入和凈利潤等4個港口經(jīng)營指數(shù)走勢見圖4。由圖4分析得出：本期長三角地區(qū)港口的經(jīng)營指標(biāo)（貨物吞吐量、集裝箱吞吐量）持續(xù)回升，營業(yè)收入也持續(xù)回升，凈利潤回升速度明顯，長三角區(qū)域港口一體化建設(shè)促進(jìn)了港口資源利用集約化、港口運營高效化、市場競爭有序化進(jìn)程。因此，要繼續(xù)推進(jìn)港口資源整合，通過對區(qū)域各港口的科學(xué)定位，充分利用港口能效，建立港口同盟和港口經(jīng)濟(jì)樞紐，促進(jìn)長三角地區(qū)港口一體化建設(shè)。

上海國際航運中心港口經(jīng)營指數(shù)及景氣指數(shù)見圖5。由圖5可以看出，2017年第四季度上海國際航運中心港口景氣指數(shù)為123，處于較為景氣區(qū)域，并創(chuàng)下3年來新高。2017年12月，中國外貿(mào)出口先導(dǎo)指數(shù)為41.1，較上月回落0.7，表明2018年第一季度我國出口將面臨一定壓力?？偟膩砜?，2017年我國外貿(mào)形勢回穩(wěn)向好，但國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易領(lǐng)域仍然存在一些不確定、不穩(wěn)定因素。在市場企穩(wěn)和區(qū)域港口資源整合卓有成效的雙重利好作用下，預(yù)計2018年上海國際航運中心港口景氣指數(shù)可繼續(xù)處于景氣區(qū)間，但指數(shù)會有所回落。

（上海組合港管理委員會辦公室 周紅梅）