于穎

中圖分類(lèi)號(hào)：F54 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1674-1145（2018）2-000-01

摘 要 針對(duì)道路條件對(duì)高速公路安全運(yùn)營(yíng)的影響，做了簡(jiǎn)單的論述。受到道路線形、沿線氣象條件等因素的影響，使得高速公路運(yùn)營(yíng)存在風(fēng)險(xiǎn)，極易引發(fā)交通事故?；诟咚俟愤\(yùn)行安全事故發(fā)生的具體原因，從改造道路交通工程設(shè)施與基礎(chǔ)設(shè)施等方面入手，做好高速公路安全運(yùn)營(yíng)管理。

關(guān)鍵詞 道路條件 高速公路 運(yùn)營(yíng)安全 影響因素

現(xiàn)階段，高速公路交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，使得道路安全運(yùn)營(yíng)，成為人們關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。道路條件對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)的安全性，有著直接的影響，道路安全暢通是安全運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)保障，做好道路改造，構(gòu)建完善的安全應(yīng)急管理體系，能夠全面提升道路交通的安全性，減少安全事故的發(fā)生。

一、高速公路安全事件特征概述

高速公路交通事故的發(fā)展，具有突發(fā)性與不確定性，包括位置與時(shí)間等的不確定性，若發(fā)生安全事故，后果較為嚴(yán)重，難以高效處理，具有較強(qiáng)的危害性，因此需要加強(qiáng)安全運(yùn)營(yíng)防范與管理。道路條件是造成道路安全事故的主要原因，也是高速公路安全運(yùn)營(yíng)管理的重點(diǎn)內(nèi)容。

二、道路條件對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)安全影響因素

（一）道路路面

高速公路道路條件直接影響著運(yùn)營(yíng)的安全性，道路路面是主要因素之一。當(dāng)?shù)缆仿访娼Y(jié)構(gòu)受到破壞，比如載荷、超載等的作用，極易造成裂縫與車(chē)轍等問(wèn)題，影響著高速公路運(yùn)行的安全性。若想降低道路條件因素對(duì)公路運(yùn)行的安全影響，需要結(jié)合高速公路具體情況，明確道路路面破壞原因，做好道路改造與養(yǎng)護(hù)，提升高速公路運(yùn)行的安全性。

（二）道路線形

高速公路建設(shè)階段，需要做好道路線形設(shè)計(jì)，營(yíng)造良好的道路環(huán)境，創(chuàng)造安全生產(chǎn)條件。基于相關(guān)研究能夠明確，道路平曲線與縱曲線、坡度等因素，影響著高速公路運(yùn)營(yíng)安全，因此要加強(qiáng)高速公路設(shè)計(jì)質(zhì)量的把控，按照相關(guān)規(guī)范要求，結(jié)合高速公路實(shí)際，合理的設(shè)計(jì)高速公路，以降低此因素對(duì)高速公路安全運(yùn)營(yíng)的影響。

（三）道路氣象

高速公路安全運(yùn)營(yíng)和道路交通環(huán)境，有著緊密的關(guān)系。隨著高速公路建設(shè)數(shù)量的不斷增加，在惡劣氣象條件下，由于道路通行條件變差，極易造成高速公路交通事故，發(fā)生車(chē)輛追尾問(wèn)題，造成極大的損失。加之駕駛能力、疲勞程度等因素的影響，使得道路運(yùn)行安全危險(xiǎn)系數(shù)變大，極易發(fā)生安全事故。

（四）道路安全設(shè)施不完善

高速公路道路基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)置，主要是提示、警示駕駛?cè)藛T，使其能夠按照警示標(biāo)牌的引導(dǎo)，安全駕駛，此類(lèi)設(shè)施在高速公路道路安全運(yùn)行中，發(fā)揮著積極的作用。部分高速公路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置不夠完善，需要進(jìn)行改造與完善，提升道路運(yùn)行安全。

三、基于高速公路運(yùn)營(yíng)安全的道路條件優(yōu)化策略

（一）完善道路交通工程基礎(chǔ)設(shè)施

對(duì)于高速公路安全運(yùn)營(yíng)管理工作，為了全面提升各路段道路的安全水平，從安全防護(hù)與信息發(fā)布等方面入手，改造本道路交通工程設(shè)施。提高高速公路安全設(shè)施性能水平，做好高速公路運(yùn)行危險(xiǎn)源分析，明確危險(xiǎn)點(diǎn)，設(shè)置各類(lèi)警示標(biāo)志，做好安全提醒。對(duì)于小半徑彎道公路段，需要加密道路側(cè)輪廓標(biāo)，保障高速公路夜間行車(chē)的安全性。對(duì)于必要路段，要設(shè)置太陽(yáng)能信號(hào)燈，以便于駕駛?cè)藛T能夠集中注意力。對(duì)于長(zhǎng)下坡路段，要在合適的位置，設(shè)置情報(bào)板。同時(shí)需要設(shè)置凸起型振動(dòng)反光涂料標(biāo)線，提醒駕駛?cè)藛T減速。對(duì)于避險(xiǎn)車(chē)道入口處，必須要設(shè)置監(jiān)控設(shè)備。在靠近避險(xiǎn)車(chē)道位置，需要設(shè)置中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄，以便于救援。除此之外，要增加超限與超載汽車(chē)檢查站，同時(shí)設(shè)置緊急避險(xiǎn)車(chē)道。

（二）做好道路路面改造

對(duì)于高速公路道路路面改造工程，需要重點(diǎn)做好以下工作：1）線性裂縫修復(fù)。若裂縫寬度<2mm，做好清掃處理，使用熱瀝青或者乳化瀝青材料，采取灌縫撒料法，做好縫隙封堵工作。若縫寬處于2-5mm范圍內(nèi)，同樣采取灌縫法，先做好清縫處理，將溫度在135℃以上的瀝青材料，利用灌縫機(jī)器，將其緩慢的灌入到縫隙中，待到瀝青冷卻，處于可塑狀態(tài)時(shí)，做好路面表面處理。在進(jìn)行穩(wěn)定性差的縱縫處理時(shí)，可結(jié)合實(shí)際情況，采取加速裂縫固結(jié)法，包括排水固結(jié)與軟基加固法等。2）坑槽修復(fù)。對(duì)于應(yīng)急性修補(bǔ)，可采取冷料冷補(bǔ)工藝。除此之外，采取熱料熱補(bǔ)工藝，利用高強(qiáng)度輻射熱加熱墻，先進(jìn)行路面加熱處理，再生瀝青材料，加入新料，使用壓路機(jī)，做好壓實(shí)與修補(bǔ)處理。

（三）合理設(shè)計(jì)公路線性

針對(duì)高速公路運(yùn)行安全，需要做好線形設(shè)計(jì)，從以下方面加以把控：1）平面線形設(shè)計(jì)。主要針對(duì)道路平面基本線形，包括直線、回旋線、圓曲線，對(duì)于直線和圓曲線的連接，要設(shè)計(jì)一段回旋線。對(duì)于回旋線和圓曲線的連接，可將二者組合為平曲線。2）縱面線形設(shè)計(jì)。對(duì)于較為平緩的縱面線形，要將豎曲線半徑控制在大于規(guī)定值的5倍左右，保證道路運(yùn)行的舒適性與美觀性。3）坡度。合理計(jì)算道路坡度。在設(shè)計(jì)連續(xù)豎曲線邊坡點(diǎn)時(shí)，可以增加預(yù)設(shè)縱坡，增加2%左右。

四、結(jié)語(yǔ)

高速公路道路運(yùn)行安全，受到道路條件的影響較大，包括道路線形、道路路面、氣象等因素，采取針對(duì)性措施，做好全面的安全防護(hù)措施，為乘客創(chuàng)造安全運(yùn)行環(huán)境。

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