文/清奕

百年歷史 航空舞臺

范堡羅航展的前身，最早可以追溯到1920年在倫敦以北的亨特（Henton）公園舉辦的皇家空軍亨特慶典活動“新型飛機(jī)靜態(tài)展示”。每逢9月的一個周末，英國各大飛機(jī)制造公司便紛紛攜帶明星產(chǎn)品悉數(shù)登場，讓國內(nèi)外記者全面了解英國航空工業(yè)這一年來的最新成果。但隨著二戰(zhàn)的爆發(fā)，這一傳統(tǒng)被迫中斷，直至1948年9月才得以恢復(fù)。

戰(zhàn)后的首屆航展由英國飛機(jī)制造業(yè)協(xié)會（SBAC）承辦，與以往的航展相比，這屆航展呈現(xiàn)出兩大變化：一是將展覽地點(diǎn)從亨特公園遷移至倫敦西南部漢普郡的范堡羅市；二是設(shè)置公眾日，允許公眾在貿(mào)易日之后的周末進(jìn)場參觀，近距離接觸各式新型飛機(jī)，以激發(fā)培養(yǎng)公眾對航空的興趣愛好。此后，范堡羅航展每年9月如期舉行，1962年改為兩年一次，2000年又提前至7月，與巴黎航展隔年對應(yīng)，成為全球航空盛會的歐羅巴雙雄。

范堡羅航展始終在求新求變，實(shí)現(xiàn)著發(fā)展突破。在技術(shù)推進(jìn)上，它毫無保留，引領(lǐng)潮流。有別于英國人性格的傳統(tǒng)保守，范堡羅航展的風(fēng)格可謂銳意激進(jìn)，這令其成為備受青睞的新機(jī)型、新技術(shù)的首秀舞臺，曾展出歐洲制造的第一架超聲速飛機(jī)德·哈維蘭108技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，以及“火神”轟炸機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)Avro 707等新銳飛機(jī)設(shè)計理念。這些設(shè)計閃耀著智慧的火花也推動著技術(shù)的發(fā)展，引領(lǐng)了當(dāng)時飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展方向。

自20世紀(jì)60年代起，范堡羅航展開始走出英國、放眼世界，力邀海外航空制造商參展，以求推動全球先進(jìn)航空技術(shù)的交流碰撞。70年代，美國軍團(tuán)跨越重洋，洛克希德SR-71高空高速偵察機(jī)、麥道TF-15A戰(zhàn)斗機(jī)和西科斯基S-67直升機(jī)接踵而來，呼嘯而去；80年代，它迎來了東方客人——中國航空工業(yè)驚世而出，為西方世界了解中國航空的發(fā)展打開了一扇窗；90年代，俄羅斯展團(tuán)霸氣亮相，帶來了當(dāng)時世界上最大的飛機(jī)安-225運(yùn)輸機(jī)，成為航展上一道最搶眼的風(fēng)景。

而今的范堡羅航展，已然成為全球航空企業(yè)爭相競技的舞臺與先進(jìn)航空技術(shù)融合滲透的窗口，散發(fā)著誘人的藍(lán)天魅力。

全民參與打造“英式”航空文化

百年傳承的歷史積淀，也在英倫土地上孕育出了獨(dú)特濃厚的航空文化與全民參與的航空激情。航展之外，低空空域高度開放、異常繁忙。低空空域的高度開放與私人飛機(jī)的大量持有，讓英國的天空熱鬧無比，為推動民航市場的持續(xù)發(fā)展注入不竭動力。而英國人對于航空的熱愛，不僅融于日常生活，更根植于內(nèi)心深處。在倫敦多個以航空航天為主題的博物館內(nèi)，除了布置豐富的展品供游客參觀學(xué)習(xí)外，還設(shè)有兒童航空角，提供航空題材的填色畫冊為孩子們普及航空知識，培養(yǎng)航空興趣。

在本屆航展內(nèi)，除了在學(xué)生日、公眾日安排的多場精彩飛行表演外，豐富多彩、獨(dú)具匠心的各式互動環(huán)節(jié)，也給公眾帶來了完美的航空體驗(yàn)。如推出“紅箭”飛行表演模擬體驗(yàn)艙，讓公眾走近飛機(jī)模擬艙，透過戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員的視角，在拉升、俯沖等高G動作下，身臨其境體驗(yàn)高空特技飛行的驚險刺激；又如繪制航展地面戰(zhàn)機(jī)指路牌，以F-35所屬國的彩繪logo指引參展路線，讓參觀者在循路而上的過程中走近航空文化，了解航空知識。正是這些細(xì)致入微的“走心”設(shè)計，讓范堡羅航展在全民的關(guān)注參與中變得越來越值得期待。

航空巨頭高調(diào)亮相

本屆航展上，波音、空客、BAE、德事隆等航空業(yè)巨頭，均在四大展廳之外設(shè)有獨(dú)立展館，凸顯出參展的十足誠意和滿滿信心。作為老對手，波音、空客不謀而合打出“創(chuàng)新牌”，全面展示航空航天創(chuàng)新未來。波音民用飛機(jī)集團(tuán)首席執(zhí)行官凱文·邁卡利斯特(Kevin McAllister）在航展現(xiàn)場表示，全球航空市場均對其新型飛機(jī)797表現(xiàn)出濃厚興趣，這已在與60多家航空公司的磋商中得到驗(yàn)證。此外，波音于航展前夕還推出未來可期的高超聲速客機(jī)概念，并表示有望于未來20～30年間投入商業(yè)運(yùn)營。在超聲速客機(jī)重返藍(lán)天呼聲日益高漲和各大航空制造商分秒必爭的競速戰(zhàn)中，波音憑借強(qiáng)大研發(fā)能力與市場優(yōu)勢率先破局，引起各方強(qiáng)勢圍觀。

空客攜今年7月初剛從龐巴迪收購的新晉成員A220系列高調(diào)出場，歷經(jīng)10年沉浮的C系列飛機(jī)在新東家的力捧下能否涅槃重生，也成為廣受航空業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。而空客寬體飛機(jī)家族中的最新型號A330-900neo和A350-1000也并肩為范堡羅航展奉獻(xiàn)了飛行首秀。

還有多種戰(zhàn)斗機(jī)紛紛亮相。作為東道主，BAE公司在航展期間公布了新型戰(zhàn)斗機(jī)已啟動研制的重磅消息。英國國防部長加文·威廉姆森(Gavin Williamson)在BAE公司展臺介紹了具備隱形性能的英軍第6代戰(zhàn)機(jī)“暴風(fēng)雨”的研制計劃，宣布將于今年至2025年期間投資20億英鎊研發(fā)這款戰(zhàn)機(jī)，預(yù)計最快2035年服役，它將與美制F-35B隱形戰(zhàn)機(jī)共同成為英軍未來的主力戰(zhàn)機(jī)。“暴風(fēng)雨”將由BAE負(fù)責(zé)機(jī)身部分的研制工作，噴氣式發(fā)動機(jī)的研制則交由羅爾斯·羅伊斯公司，并在航展現(xiàn)場展示了“暴風(fēng)雨”1：1等比例概念模型。路透社稱，根據(jù)英國國防部的計劃，“暴風(fēng)雨”可改裝為無人戰(zhàn)機(jī)，同時具備下一代的科技，包括人工智能及激光武器。該戰(zhàn)機(jī)的另一項(xiàng)技術(shù)是“合作參與能力”，即戰(zhàn)機(jī)間能在戰(zhàn)場上合作，共享傳感器數(shù)據(jù)和信息，以協(xié)調(diào)攻擊或防御作戰(zhàn)。

本屆航展在訂單方面也大幅攀升，航展首日即實(shí)現(xiàn)價值464億美元的民用飛機(jī)訂單，兩倍于2016年航展首日的230億美元。從整體情況看，空客、波音一路領(lǐng)跑：波音在本屆范堡羅航展期間收獲了創(chuàng)紀(jì)錄訂單，包括總價值984億美元、總計673架飛機(jī)的訂單和承諾訂單，以及21億美元的服務(wù)訂單和協(xié)議，顯示了貨機(jī)需求的持續(xù)反彈和737MAX、787等客機(jī)機(jī)型的銷售活力。波音收獲了48架777貨機(jī)、5架747-8貨機(jī)的訂單和承諾訂單，反映出全球貨運(yùn)市場的不斷走強(qiáng)?？蜋C(jī)產(chǎn)品系列共簽下52架787和564架737MAX訂單。

整個航展期間，空客共獲得431架飛機(jī)的新訂單，其中包含93架確認(rèn)訂單和338架飛機(jī)的諒解備忘錄訂單，包括60架A220-300飛機(jī)、304架A320系列飛機(jī)、42架A330neo系列飛機(jī)和25架A350XWB寬體飛機(jī)。值得注意的是，全新A330neo飛機(jī)的42架訂單中包括了A330-800和A330-900兩種型號，這是對于該系列飛機(jī)強(qiáng)有力的肯定。

1920億

整個展會交易額達(dá)到1,920億美元，比2016年航展增加了675億美元。其中，共訂購了1,400多架商用飛機(jī)，價值1540億美元；共訂購超過1,432臺發(fā)動機(jī)，價值219.6億美元。

431架

整個航展期間，空客共獲得431架飛機(jī)的新訂單，其中包含93架確認(rèn)訂單和338架飛機(jī)的諒解備忘錄訂單，包括60架A220-300飛機(jī)、304架A320系列飛機(jī)、42架A330neo系列飛機(jī)和25架A350XWB寬體飛機(jī)。

此外，巴航工業(yè)在航展總計收獲了價值150億美元的300架飛機(jī)訂單，也可謂收獲豐富。范堡羅國際有限公司首席執(zhí)行官加雷斯·羅杰斯（Gareth Rogers）表示：“這些交易表明了航空航天業(yè)的信心以及范堡羅航展作為經(jīng)濟(jì)晴雨表的作用?！?/p>

“中國制造”備受矚目

今年恰逢中國改革開放40周年，“中國制造”攜40年來的豐碩成果以更加開放自信的姿態(tài)走上國際舞臺，吸引了來自世界的關(guān)注。中國航空工業(yè)、中國商飛與中國航天科工共同亮相，成為航展上備受矚目的中國元素。

1986年8月31日，中國航空工業(yè)首次到英國范堡羅參加第27屆國際航空博覽會，這也是其第一次走出國門登上國際舞臺。經(jīng)過近40年的改革創(chuàng)新發(fā)展，中國航空工業(yè)取得了舉世矚目的成績；經(jīng)過近40年的開放合作發(fā)展，中國航空工業(yè)以更自信更從容的姿態(tài)站到了國際舞臺上。

本屆航展上，中國航空工業(yè)攜民用航空整機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)與零部件、航空工程服務(wù)等產(chǎn)品，全面展示在國際市場開拓方面取得的卓越成就，并向全球航空產(chǎn)業(yè)伙伴和投資者發(fā)出邀請，共同開創(chuàng)合作共贏的未來。并在航展首日就宣布成立中航客艙系統(tǒng)有限公司，未來將致力于成為全球飛機(jī)客艙內(nèi)飾領(lǐng)域的重要參與者。

中國航空科技工業(yè)股份有限公司（簡稱“中航科工”）作為中國航空高科技軍民通用產(chǎn)品及服務(wù)上市平臺，攜商業(yè)航天重大工程、“快舟”系列運(yùn)載火箭、空間信息應(yīng)用、商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)等項(xiàng)目產(chǎn)品參展，系統(tǒng)展示在商業(yè)航天領(lǐng)域的發(fā)展藍(lán)圖、優(yōu)勢項(xiàng)目和系統(tǒng)解決方案。

展臺現(xiàn)場，AC312直升機(jī)、AC311直升機(jī)、“新舟”700飛機(jī)、運(yùn)12F飛機(jī)以及AV500無人直升機(jī)模型引人注目，駕駛員頂控操控板、沖壓空氣渦輪、充電器、控制器、傳感器等先進(jìn)機(jī)載產(chǎn)品，吸引了大批參觀者的關(guān)注。

中國駐英大使劉曉明等親臨中國航空工業(yè)展臺。中國航空工業(yè)董事長、中航科工董事長譚瑞松，中國航空工業(yè)副總經(jīng)理、中航科工總經(jīng)理陳元先出席航展相關(guān)活動。譚瑞松在此前接受媒體采訪時指出，改革開放40年來，中國航空工業(yè)堅決貫徹國家改革開放戰(zhàn)略，大力弘揚(yáng)“航空報國”精神，逐步發(fā)展成為一個具有較強(qiáng)影響力的航空工業(yè)集團(tuán)，為國防軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。中國航空工業(yè)把發(fā)展我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)作為使命任務(wù)，不斷探索適合我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路，不斷提升自主供給能力，形成了“新舟”系列渦槳支線飛機(jī)、AC系列民用直升機(jī)和AG系列固定翼通用飛機(jī)三大產(chǎn)品系列，實(shí)現(xiàn)了從蹣跚起步到振翅欲飛的跨越。未來將增強(qiáng)擴(kuò)大開放、改革創(chuàng)新的時代感和使命感，以更加開放的態(tài)度和包容的胸懷大力拓展航空工業(yè)的國際合作領(lǐng)域。

中國商飛則攜C919大型客機(jī)、ARJ21支線客機(jī)、CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)等第五次參加范堡羅航展，并首次以VR互動體驗(yàn)形式向觀眾展示ARJ21飛機(jī)良好的操縱性能。

看好中國市場潛力

中國航空航天企業(yè)展現(xiàn)風(fēng)采的同時，中國廣闊的市場潛力也吸引著國際航空巨頭的目光。

空客公司預(yù)計，未來10年中國將成為世界第一大民用航空市場?？湛椭袊臼紫瘓?zhí)行官徐崗表示，空客對中國市場的信心首先是源于對中國經(jīng)濟(jì)的看好?！鞍殡S著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國人的消費(fèi)不斷升級，更多的人選擇乘飛機(jī)出行。中國航空旅客年均增速達(dá)12%，預(yù)計未來20年，中國還將引進(jìn)6500架飛機(jī)（包括舊飛機(jī)更新）才能滿足快速發(fā)展的航空市場需求，因此空客對中國航空市場信心十足。”

空客對中國市場的信心也源自其在中國的飛速發(fā)展歷程。徐崗說，近年來，空客交付中國客戶的飛機(jī)數(shù)量穩(wěn)定占到公司全球總產(chǎn)量的20%——25%。預(yù)計到2020年，空客將向中國交付第2000架飛機(jī)?？湛驼诔浞掷弥袊鴦?chuàng)新優(yōu)勢，在深圳籌建全球第二個創(chuàng)新中心。

波音公司同樣十分看好中國市場。波音預(yù)測，未來20年，中國航空市場飛機(jī)需求量將占全球航空市場的20%，總價值超過1萬億美元。

7月17日，波音在范堡羅航展正式發(fā)布更名為“民用市場展望（CMO）”的公司年度預(yù)測報告。CMO此前被稱為波音“當(dāng)前市場展望”，是歷史最悠久的噴氣機(jī)需求預(yù)測報告，被視為民用航空史上最全面和詳盡的分析報告。CMO預(yù)測表明，客運(yùn)量的增長和即將到來的飛機(jī)批量退役將在未來20年間創(chuàng)造42730架新飛機(jī)的需求——總價值達(dá)6.3萬億美元。全球機(jī)隊(duì)對于民用航空服務(wù)的需求還將持續(xù)增長，催生總價值為15萬億美元的市場潛力。作為業(yè)界公認(rèn)的全球航空運(yùn)輸業(yè)預(yù)測的標(biāo)桿，2018年的CMO較去年飛機(jī)需求總量預(yù)測數(shù)據(jù)提高了4.1%。

第八次蟬聯(lián)

海南航空第八次蟬聯(lián)Skytrax“五星航空公司”榮譽(yù)，在335家世界航空公司的排名中，海航位列第八，成為中國內(nèi)地首個進(jìn)入前十的航空公司。

預(yù)測期內(nèi)，單通道市場將迎來最顯著增長，總需求量為31360架新飛機(jī)，比去年預(yù)測數(shù)據(jù)上調(diào)了6.1%。這一價值高達(dá)3.5萬億美元的市場主要得益于低成本航空公司的持續(xù)發(fā)展，新興國家的強(qiáng)勁需求，以及中國和東南亞國家日益增長的機(jī)隊(duì)替換需求。

龐大的機(jī)隊(duì)產(chǎn)生了對航空服務(wù)不斷增長的強(qiáng)勁需求，包括供應(yīng)鏈支持（零部件和零部件物流）、維修和工程服務(wù)、飛機(jī)改裝以及航空公司運(yùn)營。波音預(yù)測，未來20年，民用航空服務(wù)市場將達(dá)到8.8萬億美元，年增長率達(dá)到4.2%。

從地理位置分布的角度看，新市場預(yù)測中的飛機(jī)和服務(wù)需求類似，集中于主要增長市場。包括中國在內(nèi)的亞太地區(qū)繼續(xù)引領(lǐng)這一增長，將占飛機(jī)總交付量的40%和服務(wù)業(yè)務(wù)總價值的38%。北美和歐洲也位列前三。

值得一提的是，素有“航空界奧斯卡”之稱的Skytrax世界航空獎也在航展期間揭曉。今年，海南航空第八次蟬聯(lián)Skytrax“五星航空公司”榮譽(yù)，在335家世界航空公司的排名中，海航位列第八，成為中國內(nèi)地首個進(jìn)入前十的航空公司。Skytrax總裁愛德華·格斯特德表示，中國航空公司在航空服務(wù)領(lǐng)域走到了國際前沿，其品牌綜合實(shí)力得到極大提升，也贏得了世界各地旅客的廣泛贊譽(yù)。

歷經(jīng)60余載變革與發(fā)展，范堡羅航展已經(jīng)從最初英國本土航空工業(yè)對外展示的小舞臺，發(fā)展為世界航空工業(yè)交流融合的大秀場，成為了全球航企與萬千航迷共同樂享的藍(lán)天盛宴。