雷春杏

摘要：為適應(yīng)鐵路信息技術(shù)發(fā)展，TDCS/CTC系統(tǒng)與TDMS系統(tǒng)之間兩套接口設(shè)備已不能滿足生產(chǎn)需要，文章通過一定的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進一步深化兩套系統(tǒng)之間的信息互傳和共享，實現(xiàn)鐵路信息化系統(tǒng)高速發(fā)展的目標。

關(guān)鍵詞：TDCS/CTC； TDMS5.0；網(wǎng)絡(luò)接口；數(shù)據(jù)共享

1 系統(tǒng)概述

覆蓋全路的調(diào)度指揮管理系統(tǒng)（Train OperationDispatching Command System，TDCS）/調(diào)度集中控制（Centralized Traffic Control，CTC）系統(tǒng)與技術(shù)資料數(shù)據(jù)化管理系統(tǒng)（Technical Document Management System，TDMS）系統(tǒng)的接口及信息交互在下文中均稱為TD結(jié)合，TD結(jié)合的主要功能是實現(xiàn)TDCS/CTC系統(tǒng)和TDMS之間的數(shù)據(jù)交互和共享。TD結(jié)合主要完成將TDCS/CTC系統(tǒng)的實跡運行圖、歷史調(diào)度命令、階段計劃（運行線變化）、階段計劃下達、報點（含股道占用）、站存車、小編組等信息傳給TDMS。同時向TDMS申請和接收日班計劃、調(diào)整計劃、施工計劃、調(diào)度命令、基本圖、確報等。TDCS系統(tǒng)在普速中心和高速中心分別設(shè)置接口服務(wù)器，與TDMS系統(tǒng)的TDCS/CTC系統(tǒng)通過以太網(wǎng)互連，使用網(wǎng)閘隔離。通信使用傳輸控制協(xié)議（Transmission Control Protocol，TCP）/網(wǎng)絡(luò)之間互連的協(xié)議（Internet Protocol，IP）協(xié)議，采用套接字連接。TD結(jié)合系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互方式采用MQ消息和中間庫交換相結(jié)合的方式。實時數(shù)據(jù)采用MQ消息隊列方式，非實時并且數(shù)據(jù)量大的數(shù)據(jù)采用中間庫交換方式。采用中間庫交互的數(shù)據(jù)在入庫完畢后要發(fā)送數(shù)據(jù)庫入庫完畢通知消息，告知對方已經(jīng)入庫完畢，對方可以讀取。

2 TD結(jié)合新增功能介紹

此次TD結(jié)合優(yōu)化升級后，對于TD接口以及TDCS/CTC系統(tǒng)來說，整體增加了如下9大功能：（1）基本圖傳股道功能。（2）日班計劃運行線增加車底組號、股道名、前交路列車ID、機車號。（3）貨車調(diào)整計劃準確下達。通過上圖檢驗和簽收實現(xiàn)計劃準確下達至行調(diào)臺。計劃臺下達單趟車變化通知。補充貨車計劃下達功能，解決貨車計劃變化后及時通知所有相關(guān)行調(diào)臺的問題。（4）作業(yè)類型定義。在辦客站卡控的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)其他類型技術(shù)作業(yè)的安全卡控。（5）特運計劃下達及卡控。實現(xiàn)特運計劃下達至行調(diào)臺和特運列車各種運行條件的安全卡控。（6）增加機務(wù)消息。實現(xiàn)乘務(wù)員超勞預(yù)警和換乘換掛卡控。在日班計劃運行線數(shù)據(jù)中，增加乘務(wù)員操勞時間的信息內(nèi)容。（7）調(diào)度命令模板。實現(xiàn)TDMS端維護的調(diào)度命令模板與TDCS共享。（8）實現(xiàn)高鐵日班計劃下達至行調(diào)臺。（9）乘務(wù)信息變化通知及數(shù)據(jù)獲取接口。實現(xiàn)乘務(wù)信息傳送至行調(diào)臺。

3 網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀及實施方案

合并TD接口后，需要TD結(jié)合服務(wù)器能同時訪問既有中心（見圖1）和客專中心網(wǎng)絡(luò)（見圖2）。

為了保證網(wǎng)絡(luò)的連通性和高可靠性，需要既有中心的TD結(jié)合服務(wù)器與既有中心、與客專中心的網(wǎng)絡(luò)通信，現(xiàn)將網(wǎng)絡(luò)進行改進，增加TD結(jié)合服務(wù)器雙網(wǎng)卡，從客專中心的核心交換機上引出網(wǎng)線到既有中心的TD結(jié)合服務(wù)器上（見圖3）。

在路由配置上：增加兩條靜態(tài)路由，具體操作步驟：單擊“開始一運行”，輸入“CMD”，在打開的命令行窗口中敲入以下命令：route add xxx.xxx.xxx.xxx mask yyy-yyy.yyy.yyyzzz.zzz.zzz.zzz netric 2 if zzz.zzz.zzz.zzz其中：xxx.xxx.xxx.xxx是新增網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)地址，yyy.yyy.yyy.yyy是新增的掩碼，ZZZ.ZZZ.ZZZ.ZZZ是新增網(wǎng)卡地址。A網(wǎng)B網(wǎng)各添加一條靜態(tài)路由，兩塊網(wǎng)卡，兩條線路，訪問A網(wǎng)絡(luò)走一個接口，訪問B網(wǎng)絡(luò)走一個接口。當A網(wǎng)絡(luò)故障或癱瘓時，熱備的網(wǎng)卡將作為主網(wǎng)絡(luò)工作。

4升級方案

4.1升級前準備工作

（l）修改運行圖軟件。（2）修改TD結(jié)合軟件。（3）修改應(yīng)用服務(wù)器軟件。（4）修改調(diào)度命令管理系統(tǒng)軟件。（5）修改既有中心和客專中心的接口軟件。（6）搭建TD結(jié)合模擬測試環(huán)境。（7）測試TDMS5.0接口。

4.2調(diào)試

軟件修改完成后，在TDCS/CTC既有中心搭建模擬測試環(huán)境，對TDMS5.0接口進行測試。

模擬測試環(huán)境所需硬件設(shè)備包括以下部分。

（1） TD接合服務(wù)器1臺。

（2）工作站8臺，分配如下：既有中心調(diào)度臺1臺、既有中心應(yīng)用服務(wù)器1臺、既有中心數(shù)據(jù)庫1臺、既有中心對客專中心接口服務(wù)器l臺、客專中心對既有中心接口服務(wù)器l臺、客專中心調(diào)度臺l臺、客專中心應(yīng)用服務(wù)器1臺、客專中心數(shù)據(jù)庫1臺。

（3）交換機l臺（CISC0 3650）。

（4）網(wǎng)線若干。

模擬測試環(huán)境搭建完成后，新建MQ通道，根據(jù)TDMS5.0協(xié)議核對雙方交互信息的正確性、時效性、完整性，以及TDCS/CTC系統(tǒng)對接口數(shù)據(jù)分別發(fā)送到兩個中心的正確性。

4.3升級施工

第1項和第2項可同時進行，第3項和第4項可同時進行。

若TMIS側(cè)需要更換MQ服務(wù)器和中間庫的IP地址、端口號等，則需要重新設(shè)置相關(guān)參數(shù)。若MQ通道和中間庫不進行改動，則可省略此步驟。

升級TD接口軟件，以滿足TDMS5.0的需求。

此項施工會造成TD接口中斷，期間TD結(jié)合無法完成信息交互。TDCS/CTC不能收到基本圖、日班計劃、施工計劃等。

4.4軟件升級

4.4.1升級既有中心和客專中心全部調(diào)度臺軟件

（l）升級全部調(diào)度臺運行圖程序升級運行圖程序，以滿足TDMS5.0的需求。

（2）升級全部調(diào)度臺調(diào)度命令程序升級調(diào)度命令程序，以滿足TDMS5.0的需求。

（3）影響范圍在升級某一調(diào)度臺運行圖和調(diào)度命令程序時，此調(diào)度臺不能使用運行圖和調(diào)度命令程序。

4.4.2升級應(yīng)用服務(wù)器軟件

（l）升級應(yīng)用服務(wù)器軟件，以滿足TDMS5.0的需求。

（2）影響范圍期間會造成所有調(diào)度臺調(diào)監(jiān)閃斷，運行圖、基本圖、日班計劃、電力臂、存車、用戶登錄、限速等功能會間斷性地不能使用。

4.4.3升級既有中心和客專中心接口軟件

（l）升級既有中心對客專中心接口軟件為滿足基本圖、日班計劃、施工計劃等向客專中心CTC系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)，需要升級既有中心對客專中心接口軟件。

（2）升級客專中心對既有中心接口軟件為滿足基本圖、日班計劃、施工計劃等向客專中心CTC系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)，需要升級客專中心對既有中心接口軟件。

（3）影響范圍此項施工期間，影響既有中心和客專中心TDCS/CTC之間的信息交互。既有中心的調(diào)度臺（車站）和客專中心調(diào)度臺（車站）之間不能相互發(fā)送、接收調(diào)度命令；既有中心的調(diào)度臺和客專中心調(diào)度臺之間不能相互查看站場圖、運行圖；蘭州一蘭州東、福利區(qū)一西固城、陳官營一柳家營、陳官營一穎川堡、嘉峪關(guān)南一嘉峪關(guān)之間的信息交互中斷。

5現(xiàn)場應(yīng)用實施

升級完成后，在TDCS/CTC系統(tǒng)接收基本圖、日班計劃、施工計劃、調(diào)度命令等穩(wěn)定可靠，兩套接口系統(tǒng)升級為一套系統(tǒng)后，減少了系統(tǒng)故障點，

TDCS與TDMS5.0接口網(wǎng)絡(luò)改進后大大提高了網(wǎng)絡(luò)的連通性和可靠性，解決了路由器由于自身硬件或軟件的某種故障或局域端口的故障，以及所連接局域設(shè)備的端口或線路的故障所導致的網(wǎng)絡(luò)癱瘓的問題，保證了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的正常傳輸，這就更好地提高了網(wǎng)絡(luò)的可靠性，更大程度上保證了TDCS系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運行。