自2015年5月，第一輛無(wú)樁共享單車出現(xiàn)在北京街頭，便得到各路資本的瘋狂追逐，瞬間吸引超過(guò)30家企業(yè)入局。然而，自去年以來(lái)，悟空、酷奇、小鳴等一大批共享單車品牌因?yàn)橘Y金鏈斷裂，相繼宣布倒閉或停止運(yùn)營(yíng)。幾乎在共享單車“倒閉潮”出現(xiàn)的同時(shí)，去年以來(lái)，上海、深圳、北京等10多個(gè)城市都對(duì)共享單車開出“禁投令”，限制新增投放。不少市民認(rèn)為，共享單車投放配置不科學(xué)、管理維護(hù)不到位，才是問題的關(guān)鍵。據(jù)了解，目前北京局部地區(qū)共享單車測(cè)算活躍度僅為50%，即仍有一半處在閑置狀態(tài)。

（摘自《工人日?qǐng)?bào)》9.19）