摘 要：華語是全球華人的共同語言，但是在不同的華語社區(qū)，對同一事物的詞匯選擇上存在差異。對“駕駛機動車輛”這一現(xiàn)象，中國大陸目前主要使用“開車”，而東南亞華人社區(qū)主要使用傳承詞“駕車”，在詞匯差異的驅(qū)動下對“開車”一詞探源，繼而討論華語中的傳承詞對語言發(fā)展和演變的重要研究意義。

關鍵詞：華語；開車；駕車；傳承詞；語言演變

作者簡介：楊嵐（1991-），女，漢族，湖南懷化人，暨南大學海外華語及華文教學專業(yè)碩士研究生在讀，研究方向：華語研究。

[中圖分類號]：H136 [文獻標識碼]：A

[文章編號]：1002-2139（2018）-11--02

引言：

“華語”是華人之間的紐帶，也是華人身份的標志，是以普通話為核心的全球華人共同語[1]。華語是現(xiàn)代漢語標準語的區(qū)域變體，它跟現(xiàn)代漢語是一脈相承的。從宏觀的角度看，二者沒有本質(zhì)差異；從微觀的角度看，差異是客觀存在的。由于歷史條件、社會環(huán)境、經(jīng)濟發(fā)展等因素，華語在不同社區(qū)有不同的形態(tài)，其中詞匯差異最為顯著。

一、“開車”及“駕車”在不同華語社區(qū)的使用情況

華語使用的地區(qū)，除了中國大陸主體之外，還包括香港、澳門、臺灣三個不同體制的地區(qū)以及東南亞、歐美、澳洲等國家的華人社區(qū)。在中國大陸，我們現(xiàn)在主要使用“開車”，而東南亞諸國的華人社區(qū)現(xiàn)在卻主要使用“駕車”。

“駕車”一詞由來已久，早在漢代就出現(xiàn)：“言君子得明主則駕車而事，不遭時則若蓬轉(zhuǎn)流移而行，可止則止也。”（漢《史記》）現(xiàn)在新加坡、馬來西亞及印尼的華人在這些國家的華人社區(qū)仍然主要使用這一詞語?！拔荫{車去機場。”“我駕車來接你?！钡日f法在東南亞華語社區(qū)都是很常見的，而在中國，這樣的說法是不符合現(xiàn)代漢語標準語——普通話規(guī)范的，應該換成“我開車去機場?！薄拔议_車來接你?！钡取Ｍㄟ^東南亞主要華文媒體語料庫（語素時間跨度為2005年到2008年，181799395字節(jié)）對“駕車”進行檢測，共3103條結果。東南亞主要華文媒體語料庫是名副其實的當代語料庫，充分說明“駕車”一詞在這些華語社區(qū)的地位。同樣使用該語料庫對“開車”一詞進行檢測，共2267條結果，說明“開車”一詞已逐漸進入東南亞華語社區(qū)。這些年來，隨著全球化發(fā)展，中國與東南亞經(jīng)濟交流、文化交流日益密切，中國大陸的詞匯選擇進入了東南亞華語社區(qū)不足為奇，但并沒有撼動“駕車”一詞的主體地位。

此外，“開車”在東南亞華人社區(qū)的組詞能力遠遠不及“駕車”。再次通過東南亞華文媒體語料庫分別對“駕車”和“開車”的組詞進行檢測，結果如下：

這一現(xiàn)象說明盡管目前越來越多的華人開始接受“開車”一詞，但仍然不能撼動“駕車”在東南亞華人社區(qū)的主體地位。

“駕車”作為基本詞匯在中國大陸使用主要是在古代（清末民初以前），那時駕的車當然不是現(xiàn)在的汽車，而是馬車、牛車等。自從1902年慈禧太后60大壽引進中國第一輛汽車之后，隨著汽車數(shù)量的增加，“駕車”一詞在中國大陸逐漸消失，取而代之的就是“開車”。在2014年12月，筆者通過北京大學CCL語料庫中的現(xiàn)代漢語（307，317，060字節(jié)）對“開車”一詞進行檢測，該語料庫語言素材全部屬于現(xiàn)當代且來自中國大陸，共有5002條，“開車”已經(jīng)成為中國大陸的基本詞匯普遍使用。但是，“駕車”一詞并非在中國大陸完全消失，在正式文體或書面語中它獨占一隅。同樣通過北京大學CCL語料庫中的現(xiàn)代漢語對“駕車”一詞進行檢測，共有2658條，主要用于交通法規(guī)和交通事故的描述及非常正式的書面語，其經(jīng)常組合的詞如 ：酒后駕車（226條）、醉酒駕車（42條）、違章駕車（15條）等。

二、“開車”探源及其崛起原因

中國大陸古已有長期使用的“駕車”一詞，在汽車出現(xiàn)之后，為何棄之而另用新詞“開車”呢？

根據(jù)北京大學CCL語料庫，“開車”一詞最早出現(xiàn)于清代譴責小說《老殘游記》：“午牌時才開車去的，你老真是好造化?！保?903年發(fā)表于《繡像小說》）寫作及發(fā)表時間正好與汽車在中國出現(xiàn)時間相吻合。在《漢語大字典》（2001.8 第1版）中，“開”一共有31個義項，其中第9個義項是“動?！豆茏印び坠佟罚骸参镩_靜，形生理，常至命。朱長春注‘開靜，動靜也。引申為開動、發(fā)動，如開車、開炮、開機器?！边@說明“開車”并不是一個外來詞。那么“開車”一詞是如何一步步演變出來的呢？這要從“開”的義項說起。

根據(jù)《說文解字》的解釋：“開，張也。從門，從開。”此時，“開”只有自動義，意指“打開”?！伴_”最早和交通工具聯(lián)系在一起是在唐朝，許多詩人都在詩歌中寫過 “開帆”，最著名的莫過于詩人李白的“開帆入天境，直向澎湖東。”在這里，詩人借用“開帆”這個動作喻指開船。到了宋朝，就出現(xiàn)了“開船”一詞：“曾攻陷北門，伺被傷，退入船，開船底以出，沉行五十步，乃得免。（《資治通鑒》）”值得注意的是，在宋朝仍然有“開帆”的說法：“客夢初回，臥聽吳語開帆索。”（《全宋詞》）這就說明此時處在“開帆”和“開船”同時使用的交替時代。到了元明，“開船”一詞大量使用，并完全替換了“開帆”。如“清早起來，開船歸家。”（《初刻拍案驚奇》）。此時，“開”已經(jīng)具有他動義，意“使船開”。到了清代，“開船”開得多了，等到出現(xiàn)了現(xiàn)代交通工具汽車的時候，“開車”也就順理成章起來。

為何“開車”能夠在與“駕車”一詞的競爭中勝出呢？

“開車”這個詞是完全符合華語構詞規(guī)律的?！伴_”從自動義“動”擴展到他動義“使之動”符合漢語詞匯詞義擴大的規(guī)律。并且，“開”字的組詞功能遠比“駕”強大。通過北京大學CCL語料庫對“開”“駕”及“駕駛”與現(xiàn)代交通工具的組合能力進行檢測，結果如下：

根據(jù)上述圖表，可以看出“開”與眾多現(xiàn)代交通工具的組合能力是最強的，無論是單音節(jié)詞、雙音節(jié)或者多音節(jié)詞都能組合。“駕”只能與單音節(jié)詞“車”“船”組合，如果要與雙音節(jié)或者多音節(jié)詞組合則必須用“駕駛”，這是受到漢語內(nèi)部節(jié)奏韻律的制約。且古時駕車都是牛車、羊車等，和現(xiàn)代的汽車相去甚遠。等到汽車出現(xiàn)時，船也相應出現(xiàn)變化，更加機械化和現(xiàn)代化?！伴_船”中“開”已引申出“開動、發(fā)動、操縱”的義項，因此“開車”一詞的產(chǎn)生也顯得順其自然。

三、小結

“駕車”作為華語傳承詞在中國大陸的使用范圍大大縮減，僅限于交通法規(guī)等書面語中，但是在華語社區(qū)大量使用，仍然保持主要地位。從“駕車”到“開車”，我們看到了語言的漸變性和繼承性，看到了語言像一個生命體一樣發(fā)展、成長。倘若沒有東南亞華人社區(qū)“駕車”的大量使用，我們很難注意到這一變化。海外華語就像一枚珍貴的活化石，記錄著漢語的發(fā)展變化。筆者深信，在華語中這樣的語言化石還有很多很多，等待著我們進一步挖掘。而這，也正是我們研究海外華語的重要意義之一。

參考文獻：

[1]郭熙.華語研究錄[M].北京，商務印書館，2012.

[2]邵敬敏，劉杰.從“手機”看不同華語社區(qū)同義詞群的競爭與選擇[J]. 語文研究，2008.

[3]邵敬敏.現(xiàn)代漢語通論（第二版）[M].上海：上海教育出版社，2007.