■ 郭 勇

加多少油，大約多少錢，大概能跑多少里程，司機(jī)在用車過程中心里都有一筆賬，但是大家常常遇到些問題，比如油箱加到什么程度算加滿？在油表位置大致相同的情況下，為什么行駛里程不一樣？不同加油站為什么花的錢不一樣，有的甚至相差幾十元錢。這是怎么回事呢？

加滿的概念

給油箱加滿的說法，大多數(shù)司機(jī)在加油時(shí)都基本聽到過，至于什么是加滿？加到什么程度算加滿？大家也沒有具體的認(rèn)識(shí)。詢問一些司機(jī)，他們的回答是“按照經(jīng)驗(yàn)，一般加到跳槍，就算是加滿了”。那么，事實(shí)是這樣嗎？為了弄清楚情況，作者分別走訪了幾座加油站，得到的答復(fù)是“為了安全起見，每把加油槍的槍頭上面都設(shè)置了一個(gè)防溢油的裝置，專業(yè)上稱之為自封。當(dāng)這個(gè)裝置碰到油品的時(shí)候，就會(huì)自動(dòng)地跳槍，防止加油過滿而導(dǎo)致油品溢出，給安全帶來隱患”。

有人對(duì)此提出另一個(gè)觀點(diǎn)：同樣是跳槍，加油量也有差異，這主要取決于加油槍插入油箱口的深淺度。即加油槍插入越深，跳槍時(shí)加入油箱的油就越少，油費(fèi)自然也更少。反之，把加油槍往外提一點(diǎn)，就能繼續(xù)加油。

事實(shí)上，加油槍出現(xiàn)跳槍有以下幾種情況：一是油快加滿時(shí)會(huì)出現(xiàn)跳槍；二是一些汽車的油箱進(jìn)油口是彎曲的，油槍口輸出的油經(jīng)常會(huì)碰到油箱壁反彈回來，導(dǎo)致加油槍跳槍，加油員只能多次手動(dòng)操作加油；三是在加油時(shí)為了使加油費(fèi)取整，加油員采取手動(dòng)操作調(diào)整。

由此可見，提出加油量與加油槍插入油箱口深淺度有關(guān)系的司機(jī)很不負(fù)責(zé)任，萬一往外提加油槍而導(dǎo)致油品溢出來怎么辦？

未必跑出相同的路

司機(jī)不只是對(duì)油箱加滿的認(rèn)識(shí)存在差異，在里程數(shù)上也有看法，比如加滿一箱油，可實(shí)際行駛里程卻不一樣。

針對(duì)這個(gè)問題，作者采訪了天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德，他說：“單純以行駛里程來衡量加油量，這是很不科學(xué)的方式，因?yàn)橛绊懹秃牡囊蛩赜泻芏?，比如路況較擁堵、車輛自身負(fù)重大、不良駕駛習(xí)慣、空調(diào)使用頻率高等，這些情況都會(huì)造成油耗增加，從而縮短行駛里程。”姚春德建議，正常情況下，壓縮比小于9.5的車選用92號(hào)汽油；超過9.5的可選用95號(hào)汽油；如果達(dá)到10以上，建議選用98號(hào)汽油。最簡(jiǎn)單的辦法，就是根據(jù)車輛使用說明書或油箱蓋上標(biāo)注的汽油標(biāo)號(hào)來加油。

不僅如此，如果哪位司機(jī)加到了劣質(zhì)油品，別說跑得遠(yuǎn)了，半路不拋錨就算是運(yùn)氣好，這也是一個(gè)影響行駛里程的重要因素，所以司機(jī)應(yīng)該選擇去正規(guī)加油站加油。

由此可見，同樣是一箱油，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)可能行駛500公里，換成新手的話或許只能跑400多公里。這就不難理解“滿箱油未必能跑出相同距離的路”的原因了。

油箱有差值屬正常

有車主反映，給油箱加滿時(shí)，經(jīng)常會(huì)“多”加出油，超過了油箱的容量。車主劉先生說：“我的車油箱容量是55升，但在有底油的情況下卻加了56升油。這是為什么？”

這其實(shí)就是關(guān)于油箱的安全容量，因?yàn)槠囬L(zhǎng)期處于高溫工作狀態(tài)，一旦油箱中的燃油過多的話，很容易發(fā)生油品溢出的意外情況，所以汽車廠家在使用說明書中都標(biāo)明油箱的額定容積，而實(shí)際容積也并非是最大安全容積。

姚春德還說：“根據(jù)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《汽車燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法》規(guī)定，汽車油箱的額定容積不能超過油箱的最大安全容積的95%。一般來說，油箱的最大安全容積要比其額定容積大10%～20%?！?/p>

也就是說，出于汽車安全角度及燃油熱脹冷縮的特征考慮，汽車廠家在設(shè)計(jì)油箱時(shí)候都留下了一定的安全空間，以防意外發(fā)生，跟加油站沒有關(guān)系。