伴隨著新能源汽車時代的快速到來，作為動力電池核心原材料的鈷，已成為各大礦企必爭之地，如大眾、寶馬等眾多車企也在尋求與鈷礦企業(yè)的直接合作。

據(jù)BMO公司測算，每輛純電動車對于鈷的需求量約為10 kg，相當(dāng)于1 000臺蘋果手機對鈷的需求量。因此，除了汽車廠商抓緊布局鈷，3C(即計算機、移動通訊器材和電子消費設(shè)備)廠家也在未雨綢繆中。據(jù)悉，蘋果公司已經(jīng)開始積極尋找鈷的直接來源，并考慮直接采購鈷礦。

鈷價創(chuàng)十年來新高，已達62.42萬元/t。今年以來，鈷價已上漲了近17%。值得一提的是，鈷價在過去兩年翻了兩番，僅去年漲幅就在130%以上。有分析人士預(yù)計，鈷價在不久后可能漲至80萬～90萬元/t。

鈷價的持續(xù)狂飆，也讓許多公司直接或間接“改行”。如黃金生產(chǎn)商安格尼克礦業(yè)公司(Agnico Eagle)首席執(zhí)行官(CEO)Sean Boyd表示，公司經(jīng)過5～6次深度調(diào)查后，決定重啟加拿大境內(nèi)長期封存的鈷礦開發(fā)項目，以滿足全球?qū)τ阝挼V資源的需求。

位于加拿大多倫多市以北500 km的安格尼克鎮(zhèn)(Agnico)曾以盛產(chǎn)鈷著稱，1988年礦山宣布停產(chǎn)。此次重新啟動這座礦山，必將使這座沉寂多年的小鎮(zhèn)再次迎來礦業(yè)開發(fā)的高潮。

作為安格尼克礦業(yè)公司的主營業(yè)務(wù)，黃金依然是其主要礦產(chǎn)品，然而面對巴瑞克黃金公司(Barrick Gold Corp.)及紐蒙特礦業(yè)公司(Newmont Mining Corp.)的競爭，該公司并未出臺相應(yīng)的收購合并計劃。

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徐慧,編譯.朱建東,校.