○ 文／本刊記者 盧凱瑞

4月19日，在“2018 中國(guó)石油石化企業(yè)信息技術(shù)交流大會(huì)暨展示會(huì)”上，深圳喂車科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO羅詣和行業(yè)各方探討如何將“智慧油站”升級(jí)為“智慧油站生態(tài)”。

“智慧油站生態(tài)”是什么？喂車科技如何打造“智慧油站生態(tài)”？“智慧油站生態(tài)”又是如何引領(lǐng)加油站進(jìn)行第三次革命？記者帶著這些問題專訪了喂車科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO羅詣。

“智慧油站”到“智慧油站生態(tài)”

中國(guó)石油石化：羅總，您好！早在2017年年初，您和行業(yè)的各方已將“智慧油站”進(jìn)一步升級(jí)為“智慧油站生態(tài)”。這出于怎樣的考慮？

羅詣：目前新能源發(fā)展趨勢(shì)迅猛，特別是一線城市新能源汽車滲透率特別大，比如在北京新能源汽車占比已達(dá)6.2%。未來，一二線城市新能源車占比會(huì)越來越大。由此，在一二線城市的加油站就需要逐步考慮多元化。這勢(shì)必對(duì)智慧油站提出更高要求，加油站必須從產(chǎn)品導(dǎo)向轉(zhuǎn)化為以客戶服務(wù)為中心。以客戶為中心就是要加大加油站與消費(fèi)者的連接。從這個(gè)層面來看，加油站經(jīng)歷了幾個(gè)時(shí)代。第一個(gè)時(shí)代是無卡時(shí)代，無卡時(shí)代車主沒有任何信息獲取能力。第二個(gè)時(shí)代，卡銷比占到40%～50%,對(duì)于一部分有卡的客戶，加油站可以獲取消費(fèi)品質(zhì)和消費(fèi)金額，無法獲取其他信息。如今，加油站進(jìn)入了新零售時(shí)代，加油站如果想發(fā)展得好，就要建立和消費(fèi)者的連接，需要線上線下大融合?！爸腔塾驼旧鷳B(tài)”就是石油流通上下游企業(yè)形成的一種全新的生態(tài)模式。

中國(guó)石油石化：“智慧油站生態(tài)”的核心是什么？

羅詣：“智慧油站生態(tài)”是以“智慧油站”為出發(fā)點(diǎn)，在“連接、進(jìn)化和智能”三個(gè)路徑中快速發(fā)展，又在彼此融合中互動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)1+1>2的智慧油站生態(tài)效益最大化。具體來講，就是利用人工智能，例如車牌支付和喂油雷達(dá)這套產(chǎn)品，把車主的車牌作為和車主建立信息連接，然后通過影像識(shí)別技術(shù)對(duì)消費(fèi)者消費(fèi)行為進(jìn)行數(shù)據(jù)洞察，再制定出自動(dòng)化的營(yíng)銷策略，就是通過人工智能將整個(gè)過程串起來。這也可以稱之為加油站的第三次革命。

為客戶提供極致體驗(yàn)

中國(guó)石油石化：從“智慧油站生態(tài)”的角度講，目前喂車車實(shí)現(xiàn)了怎樣的應(yīng)用場(chǎng)景？

羅詣：目前主要有三個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。第一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景是車牌支付。車主加油基于車牌識(shí)別和車主進(jìn)行綁定，可以完全做到無感支付?，F(xiàn)在市面上有部分加油站需要加油員進(jìn)行手動(dòng)匹配，比如把車停在固定的油島，使用固定的油槍，這只是半自動(dòng)的無感支付。喂車車的車牌付系統(tǒng)識(shí)別能力達(dá)到了99.99%，可以完全做到無感支付。不僅如此，在高峰期和擁堵情況下，很多車輛車牌會(huì)被遮擋，喂車車有“車牌付net”輔助系統(tǒng)，可以應(yīng)對(duì)加油站各種復(fù)雜的場(chǎng)景。

第二個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景是基于影像識(shí)別技術(shù)。把加油站所有攝像頭有效利用起來，即使有些車主未使用車牌付系統(tǒng)，也能夠基于車牌對(duì)所有進(jìn)站車主進(jìn)行會(huì)員檔案管理和忠誠(chéng)度管理，由此對(duì)車主在油站內(nèi)部和外部消費(fèi)進(jìn)行全面的分析。

第三個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景是對(duì)車主進(jìn)行精準(zhǔn)的營(yíng)銷和定量分析。通過車主過往的消費(fèi)行為分析預(yù)判出車主本次的消費(fèi)需求及消費(fèi)傾向。在非油品的推薦上，根據(jù)消費(fèi)習(xí)慣可以進(jìn)行更精準(zhǔn)的推薦，做到千人千價(jià)。

中國(guó)石油石化：進(jìn)入“智慧油站生態(tài)”的人工智能階段，能給加油站或者消費(fèi)者帶來哪些服務(wù)體驗(yàn)？

羅詣：“車牌付”最大的利好就是對(duì)消費(fèi)者的快捷性。車主在加油站的時(shí)間只有短短5分鐘，“車牌付”可以節(jié)省出排隊(duì)等候的2分鐘時(shí)間。此外就是極致的服務(wù)體驗(yàn)。加油站通過“車牌付”系統(tǒng)LED大屏展示會(huì)員身份、等級(jí)，油品偏好并進(jìn)行語音提示，對(duì)于消費(fèi)者本身，不用帶卡、現(xiàn)金甚至手機(jī)，真正實(shí)現(xiàn)無感支付、一流極速體驗(yàn)。加油站層面，車主加油站節(jié)省了幾分鐘時(shí)間，可以有更多的時(shí)間在便利店消費(fèi)。不僅如此，“車牌付”可以大大降低加油站的勞動(dòng)負(fù)荷。因?yàn)闊o感支付不存在傳統(tǒng)加油站的跑單現(xiàn)象，加油員也無需確認(rèn)車主是否支付，只需要提槍加油，因此預(yù)計(jì)加油站可以節(jié)省30%～50%的加油員。如果打通便利店無感系統(tǒng)，收銀員也可以不需要。影像識(shí)別技術(shù)更不用說了，它的利好更是顯而己見的，它可以對(duì)進(jìn)站車主和未進(jìn)站的車主進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，從而提出更精準(zhǔn)的營(yíng)銷方案。

●供圖/喂車科技

“車牌付”大規(guī)模推廣

中國(guó)石油石化：據(jù)了解，喂車車“車牌付”系統(tǒng)已經(jīng)在油站中開始應(yīng)用，效果怎樣？

羅詣：目前下單和我們建立車牌支付的油站已經(jīng)超過百家，實(shí)際應(yīng)用有5家，每天使用無感支付的交易數(shù)已達(dá)到兩三百筆，已經(jīng)使用“車牌付”系統(tǒng)的油島上，能夠?qū)崿F(xiàn)無人值守。車主對(duì)無感支付的接受程度也非常高，在加油高峰期或者擁堵時(shí)，加油員手持設(shè)備進(jìn)行掃描，對(duì)車主體驗(yàn)和節(jié)省人力都有很好的效果。

初期我們會(huì)建議加油站先在一條油島上應(yīng)用無感支付系統(tǒng)。這樣每天加油站都有30%以上的支付屬于無感支付。隨著綁定車牌付車主的增多，無感支付比重逐漸上升。小型油站一般具有4～6個(gè)油島，因此讓一個(gè)加油站實(shí)現(xiàn)70%～80%的無感支付是非常有可能的。

中國(guó)石油石化：喂車車“車牌付”系統(tǒng)是否可以大規(guī)模推廣？

羅詣：首先，喂車車“車牌付”系統(tǒng)識(shí)別率超過99.99%，遠(yuǎn)高于70%～80%的行業(yè)平均水平，完全可以商業(yè)化運(yùn)用。其次，喂車車“車牌付”系統(tǒng)具有廣泛適配性，不挑油站，不挑硬件，除冬季室外溫度低于零下20攝氏度的極寒地區(qū)外，任何油站均可使用。再次，結(jié)合智慧CRM， 喂車車“車牌付”系統(tǒng)能管理全渠道客戶，實(shí)現(xiàn)多種營(yíng)銷玩法。

不僅支付功能有進(jìn)步，“車牌付”系統(tǒng)還能結(jié)合其他喂車車智慧油站管控系統(tǒng)達(dá)到全方位的客戶關(guān)系管理和導(dǎo)流。這對(duì)油站的智慧升級(jí)作用非常大。無論是對(duì)于車主還是油站，喂車車“車牌付”是一款帶來極致加油體驗(yàn)、服務(wù)體驗(yàn)的全新產(chǎn)品。