雷波 沈婷婷

摘要：隨著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)成為我國(guó)基本國(guó)策，并且人們對(duì)綠色環(huán)保、節(jié)能減排越來越支撬許多相關(guān)政策及綠色環(huán)保的施工技術(shù)都得到有效的推廣市政道路作為城市交通的重要組成部分，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畛鲂斜夭豢缮俚慕M成。在建造良好的市政道路環(huán)境的同時(shí)，響應(yīng)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針，建設(shè)“綠色之路”，已經(jīng)成為各市政道路的目標(biāo)。文章主要從市政道路的細(xì)節(jié)與施工過程兩個(gè)方面來分析，如何在市政道路中更好地應(yīng)用節(jié)能技術(shù)。

關(guān)鍵詞：市政道路；節(jié)能技術(shù)；措施

隨著全球能源緊缺與環(huán)境污染，如何在日常生活和生產(chǎn)中做到節(jié)能減排、綠色環(huán)保，已經(jīng)成我國(guó)面臨的重要課題之一。市政道路是構(gòu)成城市活力的重要脈絡(luò)，在其中采取節(jié)能技術(shù)，注重實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的理念，對(duì)于整個(gè)市政道路建設(shè)是非常具有意義的。在市政道路的建設(shè)過程中要始終堅(jiān)持并致力于實(shí)行節(jié)能環(huán)保，更有利于實(shí)現(xiàn)市政道路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

1 注重在市政道路細(xì)節(jié)上采取節(jié)能措施

市政道路在規(guī)劃時(shí)需要考慮多方面的影響因素，如道路的級(jí)別、道路的橫斷面類型、所采用的施工技術(shù)、施工成本、社會(huì)效益和環(huán)境效益及城市實(shí)際交通情況.在市政道路完成大致的規(guī)劃后，還要重視對(duì)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)上更能夠很好使用節(jié)能技術(shù)，改善道路交通質(zhì)量，最大限度地提升市政道路的營(yíng)運(yùn)質(zhì)量、效率和經(jīng)濟(jì)效益。在源頭上實(shí)現(xiàn)真正意義的節(jié)能減排[1]。

1.1注重健全公共交通設(shè)施

城市人們經(jīng)濟(jì)能力與對(duì)生活質(zhì)量的要求不斷提升，越來越多的城市居民都擁有自己的私家車。如此，加大了市政道路壓力，加劇了城市交通擁堵的情況。大量的私家車行駛會(huì)產(chǎn)生大量的汽車尾氣，進(jìn)一步加劇了城市空氣質(zhì)量問題。為此，“十二五”綱要明確提出：為改善城市交通節(jié)能減排問題，應(yīng)實(shí)施公共交通有限發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)，提升公共交通出行的分擔(dān)比率。有研究發(fā)現(xiàn)，一輛公交車的交通成本是私家車的1/7，尾氣排放量可以降低8%，并且能大幅度改善城市交通擁擠問題。

大力發(fā)展城市公共交通設(shè)施，有利于優(yōu)化城市的出行結(jié)構(gòu)和居民的出行習(xí)慣。在很大程度上緩解了城市交通擁堵問題，提升了城市空間結(jié)構(gòu)和功能結(jié)構(gòu)的布局，同時(shí)大大緩解了城市空氣質(zhì)量問題。為城市居民營(yíng)造了一個(gè)良好的生活環(huán)境與出行環(huán)境。如今，城市公共交通建設(shè)已經(jīng)成為市政道路建設(shè)的重點(diǎn)。通過建立完善的公共交通服務(wù)系統(tǒng)，設(shè)置合適距離的公交車站，設(shè)立公交車、自行車的專用道，建設(shè)全面的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)，加大公共交通的方便度和服務(wù)力度，都能有效地鼓勵(lì)城市居民選擇公共交通，減少私家車的使用[2]。

1.2重視利用道路的線性條件

道路的線性條件在很大程度上影響汽車的行駛節(jié)能的效果。道路平面的線性設(shè)計(jì)必須結(jié)合城市當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境、道路規(guī)劃要求以及周圍的景觀設(shè)計(jì)，保證道路線性的流暢性和平衡性，讓汽車能夠保持順暢的從車速度，進(jìn)而達(dá)到實(shí)現(xiàn)汽車行駛節(jié)能的目的。汽車在行駛的過程中，除了自身行駛所消耗的油量，道路平曲線半徑、坡度大小、路面情況、側(cè)向凈空和道路橫坡都會(huì)在不同程度上影響汽車的油耗。在實(shí)際汽車行駛的過程中，由直線駛?cè)肭€時(shí)，油耗就會(huì)增加；由平坡駛?cè)肟v坡，汽車的油耗量就會(huì)增加，并且隨著縱坡的坡度增加，油耗量也會(huì)增加。因此，市政道路在修建時(shí)，應(yīng)盡可能地以直線、道路平整為主。并且根據(jù)城市道路的實(shí)際情況，適當(dāng)增加上坡或下坡的設(shè)計(jì)（見圖1）。

1.3盡量使用高級(jí)路面

路面的好壞也是影響汽車行駛是否節(jié)能的又一重要因素。路面的好壞與汽車行駛的速度、行駛成本、行車的舒適度成正比。比如，在瀝青路面上行車速度一般可以達(dá)到50～60 km/h，而在普通的砂石路面上行車速度只能在30 km/h左右。如此對(duì)比，汽車在瀝青路面上行駛，行駛成本可下降18%～20%，汽車的行駛里程增加了近20%。另外，同一級(jí)別的路面，施工質(zhì)量與養(yǎng)護(hù)工作情況，也會(huì)在不同長(zhǎng)度上影響汽車的行駛效率和舒適度。因此，市政道路在施工時(shí)應(yīng)盡量選擇高級(jí)路面，并做好對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)工作，保證路面的施工質(zhì)量。這樣才能保證汽車行駛的舒適度和效率，減少汽車在行駛中所遇到的阻力，幫助汽車節(jié)約油耗20%～30%。雖然高級(jí)路面在前期的投入會(huì)比較大，但更有利于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的社會(huì)效益和節(jié)能目標(biāo)[3]。

1.4注重交通組織的合理設(shè)計(jì)

在老城區(qū)中，城市道路并沒有一個(gè)完善、科學(xué)的規(guī)劃，導(dǎo)致許多汽車在行駛時(shí)沒有辦法及時(shí)找到正確的道路防線，進(jìn)而出現(xiàn)占道行駛、搶道行駛等情況。交通組織應(yīng)該包括道路流量、交通組成、行車速度、行人及橫向感染程度以及相關(guān)交通設(shè)施等。交通組織越合理，對(duì)汽車行駛的干擾程度就越小，就越有利于降低汽車的油耗。同時(shí)還能改善道路交通擁堵狀況，提升對(duì)道路的管理，降低該路段交通意外的發(fā)生率。

1.5注重市政道路照明設(shè)備的規(guī)范使用

市政道路的照明是市政道路中重要的組成部分。市政道路照明設(shè)備的使用、電耗量與照明效果都是實(shí)現(xiàn)市政道路節(jié)能的重要部分。市政道路照明節(jié)能需要從多方面進(jìn)行，不是僅僅控制照明設(shè)備的使用便可以實(shí)現(xiàn)的。

人們?cè)谝归g看清物體是因?yàn)槲矬w會(huì)反射光線，物體反射的光線越多越強(qiáng)，人們就越容易看清物體。因此，市政道路的照明亮度一定要適中，既不能過強(qiáng)也不能過弱。太強(qiáng)的照明亮度會(huì)在一定程度上影響人們正常地觀看物體，很容易出現(xiàn)眼花、看不清等情況而造成行車安全的隱患。太弱的照明亮度無法讓人們及時(shí)觀察到道路的情況，不能根據(jù)實(shí)際的道路情況作出相應(yīng)的反映。如果每個(gè)路段的照明亮度不同，也會(huì)影響人們正常地觀看物體。當(dāng)從照明亮度過強(qiáng)或過弱的路段進(jìn)入到照明亮度過弱或過強(qiáng)的路段，人的眼睛會(huì)出現(xiàn)短暫的失明，無法看清前方路況，很容易出現(xiàn)交通事故。因此要規(guī)范市政道路的照明標(biāo)準(zhǔn)，讓汽車在行駛中能始終了解路況，平穩(wěn)、安全的行駛。此外，燈桿的高度和光照功率的密度也會(huì)影響照明的電耗量。在規(guī)劃這兩點(diǎn)時(shí)，工作人員要注重規(guī)范，并與實(shí)際的道路情況相結(jié)合[4]。

2 注重在市政道路施工過程中采取節(jié)能措施

市政道路施工是市政道路最為重要，也是最主要的部分。良好的施工質(zhì)量能更好實(shí)現(xiàn)道路后期使用的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在市政道路施工的過程中，采取有效的節(jié)能技術(shù)，對(duì)實(shí)現(xiàn)道路施工節(jié)能目標(biāo)有很大的意義。

2.1優(yōu)化施工環(huán)節(jié)

眾所周知，施工環(huán)節(jié)越是繁瑣，施工整體所消耗的人力成本、經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本就越高。優(yōu)化施工環(huán)節(jié)，是在保旺施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，最大限度地簡(jiǎn)化施工環(huán)節(jié)，以達(dá)到節(jié)能的目的。這就要求施工人員具備與時(shí)俱進(jìn)的精神，能夠根據(jù)當(dāng)前市政道路施工的要求、規(guī)劃與目標(biāo)，合理使用施工技術(shù)，根據(jù)實(shí)際情況去掉不必要的施工環(huán)節(jié)，制定合理、科學(xué)的施工計(jì)劃。始終保證施工有序地進(jìn)行，保證施工的效率，縮短施工的工期和減少施工材料的使用。這些對(duì)于實(shí)現(xiàn)市政道路節(jié)能都是非常有意義的。

2.2采用先進(jìn)的施工設(shè)備，注重提升施工效率

先進(jìn)的施工設(shè)備和施工技術(shù)更符合當(dāng)前市政道路施工的要求，能更好地提升市政道路施工的效率。但一些建設(shè)單位為了節(jié)約成本，不愿意引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的施工設(shè)備和技術(shù)，仍是采用傳統(tǒng)的施工設(shè)備。傳統(tǒng)的市政道路施工設(shè)備多為大型機(jī)械，自然油耗量也是比較大的。此外有研究發(fā)現(xiàn)，這些機(jī)械操作人員的技術(shù)越熟練，經(jīng)驗(yàn)越豐富，耗油量會(huì)有所下降。所以，建設(shè)單位應(yīng)著眼于長(zhǎng)期的發(fā)展，盡量引進(jìn)先進(jìn)的施工設(shè)備，從機(jī)械自身降低耗油量。加大對(duì)道路施工設(shè)備操作人員的培訓(xùn)，注重提升他們的操作水平、專業(yè)素質(zhì)及處理突發(fā)情況的能力。注重提升整體施工的效率，盡量縮短施工周期。

2.3注重施工設(shè)備的保養(yǎng)工作使用規(guī)范

市政道路施工在很大程度上需要借助施工設(shè)備完成，因此施工設(shè)備的正常使用對(duì)保證施工效率，實(shí)現(xiàn)市政道路工程節(jié)能的目的都是非常重要的。要保證施工設(shè)備的正常使用，離不開有效的保養(yǎng)工作和使用規(guī)范。一臺(tái)施工設(shè)備的引進(jìn)成本非常大，加上市政道路工程不斷增多，施工設(shè)備始終處于長(zhǎng)時(shí)間預(yù)轉(zhuǎn)、負(fù)荷量過大的情況下。對(duì)施工設(shè)備制定有效的保養(yǎng)工作，規(guī)范其使用方式是非常有必要的。施工單位應(yīng)制定有效的保養(yǎng)工作制度和規(guī)范的使用流程，定期對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，檢查施工設(shè)備，及時(shí)檢查并處理設(shè)備問題，嚴(yán)格施工設(shè)備的操作流程，為保證施工的正常使用點(diǎn)奠定良好基礎(chǔ)，繼而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。

2.4注重宣傳環(huán)保節(jié)能的理念

無論是設(shè)備的使用，還是對(duì)施工質(zhì)量的把控，都需要依賴“人”來完成?？梢哉f，“人”才是影響市政道路施工節(jié)能最主要的因素。所以，施工單位要注重“人”在整個(gè)施工過程中的重要性。注重宣傳環(huán)保節(jié)能的理念，讓施工人員認(rèn)識(shí)到環(huán)保節(jié)能的重要性：告訴他們?cè)谑┕ぶ心男┬袨榭梢越档湍茉吹南?，制定油耗的上限以及?jiǎng)懲制度。對(duì)節(jié)能工作作出卓越貢獻(xiàn)的施工人員要給予肯定和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)浪費(fèi)施工能源或成本的施工人員給予警告及一定的懲罰。采取多種方式調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，為市政道路施工的節(jié)能工作打下良好的基礎(chǔ)[5-6]。

3 結(jié)語

市政道路節(jié)能是一項(xiàng)綜合性非常強(qiáng)的工作，需要注重多方面的影響因素并加以控制，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)市政道路節(jié)能的目的。市政道路節(jié)能技術(shù)措施主要分為兩塊：一塊是對(duì)市政道路細(xì)節(jié)的控制，一塊是對(duì)市政道路施工過程的控制。市政道路細(xì)節(jié)都是與市政道路施工相關(guān)的環(huán)節(jié)，對(duì)實(shí)現(xiàn)市政道路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都有著非常重要的作用。市政道路施工過程的控制是實(shí)現(xiàn)市政道路節(jié)能工作的基礎(chǔ)。只有保證施工質(zhì)量的前提下，市政道路節(jié)能工作才能實(shí)現(xiàn)，才有意義。

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