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        城市道路與交通工程系統(tǒng)分析

        2018-06-18 10:00劉爍
        好日子(下旬) 2018年4期
        關(guān)鍵詞:交通工程城市道路系統(tǒng)

        劉爍

        摘 要:城市道路與交通工程復(fù)雜而精細(xì),本文簡要介紹了道路與交通工程分析的作用、目的和步驟,對模型的建立和運(yùn)行以及如何進(jìn)行定性定量分析進(jìn)行了闡述,總結(jié)了道路與交通工程系統(tǒng)分析的主要內(nèi)容,為城市道路交通系統(tǒng)分析提供理論依據(jù)。

        關(guān)鍵詞:城市道路;交通工程;系統(tǒng)

        1 概述

        1.1城市道路與交通工程

        城市道路與交通工程復(fù)雜而龐大,在規(guī)劃、設(shè)計(jì)和修建時(shí)往往要涉及數(shù)以億計(jì)的資金投入,而營運(yùn)管理中每天都關(guān)聯(lián)著數(shù)千輛車輛直接或問接的運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)性。工程系統(tǒng)分析是探討規(guī)劃、設(shè)計(jì)、修建和營運(yùn)管理工程系統(tǒng)的方法,其任務(wù)就是為管理部門提供合理配置和使用資源、選擇最佳方案的分析工具。城市道路與交通工程系統(tǒng)就是針對道路與交通工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、修建和營運(yùn)管理問題的特點(diǎn)綜合系統(tǒng)分析方法論、優(yōu)化技術(shù)、微觀經(jīng)濟(jì)概念預(yù)測方法和決策理論等學(xué)科知識,進(jìn)行資源配置和方案選擇的方法。

        1.2工程系統(tǒng)分析

        工程系統(tǒng)分析是用來解決項(xiàng)目規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)、施工和經(jīng)營管理中的一些重要問題。這些問題可大致分為兩種類型:首先是資源配置問題,即如何經(jīng)濟(jì)、合理有效地把各種資源(勞力、資金材料、能源和設(shè)備等)組合在一起,以達(dá)到或?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)預(yù)定的目的;其次是方案選擇問題,即如何提出、分析比較和評價(jià)各種相互獨(dú)立的對策方案,以選取實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)目的和目標(biāo)的最佳方案。系統(tǒng)分析的目的是為了改進(jìn)現(xiàn)有系統(tǒng)的效率和效能,或者為了設(shè)計(jì)更有效地實(shí)現(xiàn)預(yù)定目的或目標(biāo)的新系統(tǒng),運(yùn)用系統(tǒng)分析可以收到下述效果:①使決策者能充分考慮可能面臨的各種不同選擇;②能更有效地利用各種稀缺而昂貴的資源;③能以最少的消耗或支出達(dá)到預(yù)定的目的;④能在目標(biāo)設(shè)定政策制定和貫徹、資源合理分配等方面加強(qiáng)決策能力;⑤能為決策者提供不同決策策略的有效分析。

        因而系統(tǒng)分析是決策者改善政策、制定質(zhì)量和實(shí)施有效領(lǐng)導(dǎo)的有力工具。

        2 模型的建立與運(yùn)行

        模型是將系統(tǒng)和問題的全貌以立體直觀的方式呈現(xiàn)給決策者的一種工具,通過直觀的呈現(xiàn)各種問題來加強(qiáng)決策者的決策能力,在城市道路與交通工程系統(tǒng)的分析過程中模型是必不可少的。模型的一個(gè)重要作用就是使分析員能夠根據(jù)具體模型來分析各種各樣的變量、因素以及關(guān)系之間是如何相互依賴、相互作用的,通過分析來推測可能對系統(tǒng)產(chǎn)生影響的各種行為、性狀、性能等,進(jìn)一步對方案的效果進(jìn)行評價(jià),對方案進(jìn)行必要的完善。所以,模型的建立是城市道路與交通系統(tǒng)分析的重中之重,其建立和運(yùn)行步驟如下:初步設(shè)計(jì)、根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)初步證實(shí)、通過模型預(yù)測新情況、根據(jù)實(shí)際偏差改進(jìn)模型。

        3 城市道路與交通系統(tǒng)分析的主要內(nèi)容

        3.1 線性規(guī)劃與圖論。線性規(guī)劃是運(yùn)籌學(xué)中的一個(gè)分支,運(yùn)籌學(xué)會(huì)通過運(yùn)用圖解法、人工變量法、單純形法等求解方法來將所分析的問題具體呈現(xiàn)出來。通常情況下,使用線性規(guī)劃有兩個(gè)目的:一個(gè)目的是根據(jù)任務(wù)要求,采用最省資源的方式完成工作;第二個(gè)目的是根據(jù)被限定的資源,采用最佳方案經(jīng)濟(jì)有效地完成任務(wù)。

        同時(shí),作為運(yùn)籌學(xué)另一個(gè)分支的圖論則是以“圖”的形式來反映龐大而復(fù)雜的工程系統(tǒng)以及管理問題,其最優(yōu)結(jié)果通過數(shù)學(xué)方法求得。通過情況下,要分析完成某項(xiàng)任務(wù)的最少時(shí)間、最省費(fèi)用、最短距離等,都可以通過圖論的方法來進(jìn)行。

        3.2 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。這里所說的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)跟我們?nèi)粘I钪兴斫獾木W(wǎng)絡(luò)技術(shù)不同,作為圖論的一個(gè)分支,其主要的表示方法有箭線圖和順序圖,主要工作第一步是對承接的工作展開項(xiàng)目分析,并依據(jù)分析結(jié)果繪制出與預(yù)期要求相符的網(wǎng)絡(luò)圖,若通過分析繪制得到的網(wǎng)絡(luò)沒有達(dá)到預(yù)期要求目標(biāo),分析人員就可以結(jié)合時(shí)間、資源、費(fèi)用等因素的影響對原圖進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化,以達(dá)到最終的滿意效果,在施工組織和施工計(jì)劃管理的過程中往往會(huì)用到網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

        3.3 預(yù)測與決策。預(yù)測與決策是兩個(gè)不同的概念,預(yù)測是以某件事物的歷史資料為依據(jù),采取科學(xué)的方法和邏輯推來對該事物的發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測分析,并對估計(jì)結(jié)果進(jìn)行客觀評價(jià),然后再調(diào)對人們的行動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)引導(dǎo);而決策則是指在眾多可選方案中選擇出可行性最佳的執(zhí)行方案。

        3.4 技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與評價(jià)。在道路工程中,在可行性研究階段需要用到技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià),技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)是對成本和效益動(dòng)態(tài)計(jì)算并最終得出定量評價(jià)依據(jù)的一種手段,所采用的研究方法包括有工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和方法,通過分析來說明某個(gè)方案的優(yōu)劣。

        4 城市道路項(xiàng)目施工過程中成本管理與控制要點(diǎn)

        在實(shí)際施工中,某些業(yè)主在施工單位開工前,在不改變施工總成本的情況下會(huì)將預(yù)算單價(jià)進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷?,同時(shí)報(bào)請相關(guān)單位審批,通過后作為以后實(shí)際施工中發(fā)生的實(shí)際支出依據(jù)。在這種情況下,就必須對工程的實(shí)際情況進(jìn)行研究分析,調(diào)整單價(jià)時(shí)需要考慮工程項(xiàng)目和工程量所可能發(fā)生的情況,考慮到以后可能存在的索賠。因此實(shí)際的市政道路施工過程中,索賠需要引起我們的高度關(guān)注。施工方進(jìn)行投標(biāo)一般都是低價(jià)中標(biāo)的,因此在項(xiàng)目施工管理的過程中,除了需要加強(qiáng)管理、降低消耗、增加效益之外,還要對索賠的資料進(jìn)行收集整理和保存,文字資料和圖片資料相結(jié)合,這樣在以后索賠的時(shí)候可以提供更有力的證據(jù)。

        此外,還要加強(qiáng)合同管理,施工合同是施工單位成本管理和控制的是重要的依據(jù),詳細(xì)了解施工合同的每項(xiàng)內(nèi)容,熟讀每項(xiàng)條款,對施工階段的成本工作才能起到指導(dǎo)作用。同時(shí)施工合同也是解決糾紛和進(jìn)行索賠的主要依據(jù)和指導(dǎo)文件。

        5 結(jié)語

        城市道路工程的成本管理與控制是一項(xiàng)細(xì)致、繁雜的工作,因此在施工過程中,需要注意積累資料,及時(shí)總結(jié)。城市道路工程施工工期緊張,任務(wù)較重,同時(shí)可借鑒性非常強(qiáng),因此在實(shí)際施工過程中,可以通過多次實(shí)踐,取其精華去其糟粕,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),最大限度地降低施工成本,增加企業(yè)利潤,提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

        參考文獻(xiàn)

        [1]張竹.國內(nèi)公路工程和市政工程的成本問題[J].中國水運(yùn)(下半月).2010(07)

        [2]王力,徐子華.國內(nèi)外道路工程計(jì)價(jià)模式比較研究[J].建筑經(jīng)濟(jì).2014(04)

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