李曉莉

阜陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 安徽省阜陽(yáng)市 236031

近年來(lái)，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)得到較快的發(fā)展。在汽車智能化、科技化發(fā)展形勢(shì)下，汽車維修行業(yè)逐漸加強(qiáng)了對(duì)故障診斷設(shè)備的有效應(yīng)用。例如：在汽車維修中，由于受到多種因素的影響，動(dòng)力分配、GPS定位技術(shù)、ABS防抱死技術(shù)、電子防撞技術(shù)等任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，在對(duì)汽車進(jìn)行故障診斷的時(shí)候，皆需要利用故障的診斷設(shè)備，才會(huì)準(zhǔn)確地對(duì)故障的位置與原因進(jìn)行確定，以確保后期排除汽車的故障工作更加順利。以下就相關(guān)問(wèn)題展開(kāi)詳細(xì)論述。

1 汽車故障診斷設(shè)備的幾種常見(jiàn)類型

1.1 四輪定位儀

這是一個(gè)對(duì)汽車車輪的外傾角、前束角、主銷的后傾角等四輪的定位參數(shù)加以有效測(cè)量的設(shè)備。四輪的定位儀一般由三部分構(gòu)成，即數(shù)據(jù)通信與處理技術(shù)、傳感器機(jī)頭、夾具等。依據(jù)傳感器的原理可以劃分三類：電子式、光學(xué)式、機(jī)械式。通常狀況下，四輪定位儀其操作流程如下：其一，調(diào)節(jié)傳感器的支架及其桿狀；其二，開(kāi)啟主機(jī)，進(jìn)入測(cè)試的程序。依據(jù)需要檢測(cè)的汽車的型號(hào)與減分有效選擇，確認(rèn)汽車四輪每個(gè)角的參數(shù)；其三，需要對(duì)輪惘進(jìn)行補(bǔ)償，以控制其變形中產(chǎn)生的偏差給定位帶來(lái)的影響。其四，降低舉升機(jī)，讓車輪安全落在操作平臺(tái)。在此期間，應(yīng)當(dāng)確保汽車始終處在制動(dòng)鎖壓的狀態(tài)。其五，操作轉(zhuǎn)向盤，首先向左側(cè)轉(zhuǎn)到系統(tǒng)確認(rèn)的“OIL”以后，輸入左側(cè)的轉(zhuǎn)向角。其六，再向右轉(zhuǎn)到系統(tǒng)確認(rèn)的“OIL”以后，輸入右側(cè)的轉(zhuǎn)向角。其七，將轉(zhuǎn)向盤進(jìn)行回正以后，系統(tǒng)中的四輪定位儀會(huì)清晰地顯示外傾角、前束角等具體信息。調(diào)整水平儀后，認(rèn)真觀查主銷的內(nèi)傾角、后傾角等數(shù)值。其八，若有關(guān)數(shù)值沒(méi)有符合特定的范圍，需要對(duì)相對(duì)的傾角、前束作出合理化的調(diào)節(jié)，直到數(shù)值達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。若調(diào)節(jié)期間不法讓數(shù)值合乎規(guī)定，需要檢查汽車的零部件是否異常。如有壞損則要更新，進(jìn)行再次調(diào)節(jié)。其九，反復(fù)按壓車身、左右轉(zhuǎn)向輪，同時(shí)，觀查測(cè)量數(shù)據(jù)的變動(dòng)。達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以后，需要堅(jiān)固調(diào)節(jié)的螺絲，即將四輪儀定位好。其十，拆除支架、傳感器、有關(guān)的線路，并測(cè)試四輪定位的調(diào)節(jié)狀態(tài)。

1.2 FDOTA系統(tǒng)

FDOTA每個(gè)指的是把汽車故障診斷、ECU的刷寫技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，從而構(gòu)成了汽車的遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，該技術(shù)主要運(yùn)用了汽車聯(lián)網(wǎng)的重要通信功能，可以促進(jìn)汽車生產(chǎn)企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，有效地對(duì)車輛的遠(yuǎn)程軟件進(jìn)行故障診斷或更新，極大地降低了汽車的召回成本。同時(shí)，為生產(chǎn)企業(yè)與汽車主人建立了交互式的數(shù)據(jù)溝通紐帶，可以通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)為第三方帶來(lái)相應(yīng)的增值服務(wù)。例如：遠(yuǎn)程診斷、智能交通等。

1.3 智能診斷儀

智能的診斷儀主要表現(xiàn)了大量的維修數(shù)據(jù)信息，它可以利用Wi-Fi的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)對(duì)汽車運(yùn)行狀態(tài)展開(kāi)遠(yuǎn)程的測(cè)試或診斷，因?yàn)檫@種診斷技術(shù)融合了商用車、工程機(jī)械等型號(hào)的數(shù)據(jù)信息，可以用在客車、卡車、乘用車、工程機(jī)械的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的診斷方面，還可以有效支持SCR后處理技術(shù)、變速器、ABS防袍死的制動(dòng)技術(shù)等診斷方面。而且，智能診斷儀既可以用于功能的檢測(cè)，又可以準(zhǔn)確地推薦出安裝視頻與配件的產(chǎn)品型號(hào)，從而提升了汽車維修的工作效率。

2 汽車故障診斷設(shè)備的基本功能

汽車故障診斷設(shè)備的基本功能主要包括以下幾點(diǎn)：其一，通過(guò)診斷設(shè)備對(duì)故障碼進(jìn)行讀取。如果汽車在運(yùn)行期間，其故障燈突然亮起，這時(shí)利用汽車本身的故障診斷的接口，通過(guò)診斷設(shè)備即可迅速對(duì)故障碼進(jìn)行解讀，為后期的鎖定故障目標(biāo)帶來(lái)準(zhǔn)確的信息。其二，對(duì)故障碼進(jìn)行清除。隨著汽車的電氣化水平迅速提升，每個(gè)控制系統(tǒng)皆應(yīng)用微電腦進(jìn)行控制，萬(wàn)一產(chǎn)生某種故障，微電腦則會(huì)進(jìn)行信息的儲(chǔ)存，便于下次的狀態(tài)檢查。盡管在具體維修期間，也可以將蓄電池拆除，或者將主保險(xiǎn)拔掉，從而將故障碼清除。可是，可能導(dǎo)致防盜系統(tǒng)的啟動(dòng)，同時(shí)，影響了音響系統(tǒng)的功能，給汽車的故障維修工作帶來(lái)不便。而通過(guò)診斷設(shè)備將相應(yīng)的故障碼提取出來(lái)，并及時(shí)排除，再啟動(dòng)清除功能，以免出現(xiàn)上述問(wèn)題。其三，查找控制單元的型號(hào)。如果汽車的控制單元存在某種故障的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致汽車停止運(yùn)行，此時(shí)，最好的方法是更新控制單元，注意型號(hào)要與之前的保持一致。而故障狀態(tài)下的控制單元的代碼難以辨認(rèn)。而通過(guò)故障診斷的設(shè)備，即可有效查找其代碼，使得控制單元的更新更為順利。其四，通過(guò)診斷設(shè)備對(duì)基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)置。診斷設(shè)備可以對(duì)汽車的基本參數(shù)加以設(shè)置。例如：冷卻風(fēng)扇的啟動(dòng)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速等。當(dāng)控制單元發(fā)布錯(cuò)誤指令的時(shí)候，利用診斷設(shè)備可以進(jìn)行糾正，確保了汽車的正常運(yùn)行。其五，通過(guò)診斷設(shè)備對(duì)執(zhí)行元件進(jìn)行測(cè)試。故障診斷的設(shè)備能夠有效地對(duì)執(zhí)行元件，如：噴油的電磁閥進(jìn)行測(cè)試。如果汽車運(yùn)行產(chǎn)生的異?，F(xiàn)象，又判斷可能是執(zhí)行元件的問(wèn)題，即可啟動(dòng)這項(xiàng)功能。通過(guò)診斷設(shè)備取代控制單元，發(fā)出動(dòng)作指令給執(zhí)行元件，以驗(yàn)證或檢測(cè)執(zhí)行元件是否發(fā)生故障。其六，通過(guò)診斷設(shè)備讀取數(shù)據(jù)信息。維修汽車期間，了解運(yùn)行參數(shù)的正常與否十分關(guān)鍵。一般通過(guò)故障的診斷設(shè)備，對(duì)汽車的動(dòng)態(tài)數(shù)流進(jìn)行檢測(cè)。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、噴油脈寬、進(jìn)氣溫度等，從而給汽車的維修帶來(lái)可靠的參考數(shù)據(jù)。

3 診斷設(shè)備在汽車故障維修中的應(yīng)用研究

3.1 捕獲故障特點(diǎn)的信息

伴隨汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，現(xiàn)階段，大部分汽車內(nèi)部安裝了自動(dòng)診斷的系統(tǒng)參見(jiàn)下圖：

圖1 故障自診斷原理圖

如圖可知：能夠有效地對(duì)汽車的故障進(jìn)行自動(dòng)記錄與診斷。在這樣的情況下，把故障診斷的設(shè)備和汽車的相應(yīng)的接口有機(jī)連接起來(lái)，即可利用診斷設(shè)備捕獲運(yùn)行的狀態(tài)數(shù)據(jù)與故障診斷數(shù)據(jù)，再經(jīng)過(guò)一系列的信息處理，可以對(duì)汽車的故障進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。具體的操作環(huán)節(jié)如下：其一，利用和汽車之間的接口對(duì)汽車的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取。其二，對(duì)讀取的數(shù)據(jù)加以處理，提出故障的特點(diǎn)。其三，按照故障的特點(diǎn)，辨別運(yùn)行狀態(tài)，匹配相應(yīng)的故障類型。其四，按照故障信息的匹配結(jié)果，有效確定汽車的維修方案。

3.2 對(duì)異常信息進(jìn)行復(fù)位

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)朝向智能化、信息化方向過(guò)渡。空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)等控制過(guò)程大多借助計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)，如果汽車運(yùn)行中存在某種異常，系統(tǒng)則會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的記錄，同時(shí)，告知駕駛員展開(kāi)處理、維修工作。這樣，有效地增強(qiáng)了汽車運(yùn)行的可靠性能?？墒牵瑢?duì)下次的維修與檢查工作帶來(lái)的不便，因此，需要對(duì)異常情況排除以后，進(jìn)行信息的復(fù)位。例如：如果發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油應(yīng)用已達(dá)到上限的時(shí)候，控制系統(tǒng)則會(huì)提醒駕駛員更換機(jī)油，為了保證更換完機(jī)油以后，下次依然可以有效地計(jì)算更換的具體時(shí)間，需要在更換以后，對(duì)機(jī)油的到期提示數(shù)據(jù)加以復(fù)位。通過(guò)應(yīng)用故障的診斷設(shè)備中的歸零項(xiàng)，可實(shí)現(xiàn)異常信息的復(fù)位。

3.3 對(duì)部件的型號(hào)進(jìn)行辨識(shí)

如果汽車的某個(gè)部件發(fā)生故障時(shí)，必須更換同種型號(hào)的部件，以確保汽車中的每個(gè)部分相互匹配。若原本的部件型號(hào)采用很多方法不能辨識(shí)，即可通過(guò)故障的診斷設(shè)備展開(kāi)查找。利用設(shè)備的查詢性能正確辨別汽車構(gòu)成部件的型號(hào)。

3.4 對(duì)執(zhí)行部件進(jìn)行檢測(cè)

當(dāng)前，人們非常重視對(duì)汽車的日常維修與保養(yǎng)。而汽車在進(jìn)行維修與保養(yǎng)工作中，有時(shí)必須對(duì)汽車的基本性能與運(yùn)行的狀態(tài)作出有效地評(píng)估，有必要對(duì)車輛的各個(gè)部件加以檢測(cè)。例如：維修懷疑汽車某個(gè)部件的性能存在問(wèn)題的時(shí)候，則可以通過(guò)故障的診斷設(shè)備，對(duì)這個(gè)部件發(fā)布工作的指令，從而驗(yàn)證是否可以正常工作。

3.5 其他應(yīng)用

除了以上的應(yīng)用，汽車的故障診斷設(shè)備還能夠?qū)﹄妷?、電阻、電流等進(jìn)行有效地測(cè)試。同時(shí)，故障診斷設(shè)備還能夠顯示出汽車內(nèi)部的執(zhí)行器、傳感器的波形狀態(tài)，從而判斷相應(yīng)的部件是否存在異常。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，隨著時(shí)代的進(jìn)步，當(dāng)前故障的診斷設(shè)備已發(fā)展成為汽車維修工作中重要的“工具”。它以其多元化的功能，在汽車安全、穩(wěn)定運(yùn)行中發(fā)揮不可或缺的作用。然而，這種故障診斷設(shè)備也帶有自身的局限性，為了更好地體現(xiàn)其價(jià)值，還需要相關(guān)科研工作者對(duì)其進(jìn)行深入地研究與優(yōu)化，以便為汽車的維修工作提供更大的支持。