錢煒

摘要：在科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展基礎(chǔ)上，船舶電氣生產(chǎn)技術(shù)得到創(chuàng)新，尤其是當(dāng)前經(jīng)濟格局的調(diào)整，船舶行業(yè)遇到更多發(fā)展機會，作為現(xiàn)代化信息技術(shù)，逐漸滲透到船舶電氣生產(chǎn)中，應(yīng)用動化儀表等先進設(shè)備，幫助船舶電氣生產(chǎn)提升效率，同時確保船舶系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性、科學(xué)性。

關(guān)鍵詞：船舶電氣；自動化儀表；安裝調(diào)試

1船舶電氣系統(tǒng)的組成

常見的船舶電氣系統(tǒng)主要由船舶電站和船舶電力網(wǎng)兩個部分組成。船舶電站主要由發(fā)電機、變壓器、原動機和配電板等設(shè)備構(gòu)成，其中船舶電站中最重要的裝置就是發(fā)電站，它可以將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋０l(fā)電機組產(chǎn)生的電流可以通過配電板來進行分配和控制。目前船舶電氣設(shè)備中常用的原動機為柴油機，由單獨的柴油機來驅(qū)動設(shè)置的電機組，為船舶提供運行的動力。為了使船舶在航運、?？康炔煌闆r下有持續(xù)不斷的供電，常見船舶電站主要有主電站、應(yīng)急電站、靠泊電站以及特殊電站四種，主電站主要是在正常情況下向全船供電，應(yīng)急電站是作為緊急情況下的供電設(shè)備，靠泊電站主要在船處于靠泊狀態(tài)時發(fā)揮作用，特殊電站主要是為船舶上的助航設(shè)備供電。作為船舶電氣系統(tǒng)的主要組成部分之一，船舶電站可以為整條船舶提供持續(xù)不斷的電能。

2自動化儀表的主要功能

2.1智能化監(jiān)控

智能化監(jiān)控是自動化儀表與自動化控制技術(shù)的突出優(yōu)勢。通過與計算機有機結(jié)合，借助目前較為先進的手段，改變以往人工監(jiān)控、人工管理的模式，實現(xiàn)智能化監(jiān)控、智能化管理。以目前使用的傳感器為例，改變以往的借助溫度、煙霧等進行傳輸信息，采用紅外線進行信息的接收和輸送，減少因信息的干擾而造成傳輸不暢等問題，實現(xiàn)精準(zhǔn)傳輸和信息流暢。

2.2自動化控制與保護

企業(yè)生產(chǎn)過程復(fù)雜多變，往往需對每一環(huán)節(jié)進行科學(xué)控制和合理安排，實現(xiàn)自動化控制與保護。如一些電流、電壓和電阻設(shè)備的開關(guān)控制工作，這些設(shè)備因其本身的特殊性，影響企業(yè)內(nèi)部安全，一定程度上威脅著企業(yè)發(fā)展。鑒于其重要性，企業(yè)內(nèi)部需設(shè)置一整套完備齊全的自動化控制儀表。借助自動化控制技術(shù)的智能化、自動化，對電壓、電流設(shè)備進行實時控制和保護，及時發(fā)現(xiàn)不良隱患和安全問題，做到發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。在確保安全的情況下從整體上提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

2.3測量功能

測量功能是智能化監(jiān)控和自動化控制、保護的前提，通過測量機器運行過程中的不同信息，從而提供一系列系統(tǒng)的指導(dǎo)和監(jiān)控，有效規(guī)避生產(chǎn)過程中的不良現(xiàn)象，盡可能地保證生產(chǎn)過程的順利進行?；诖?，相關(guān)人員必須借助自動化控制技術(shù)的測量功能，對生產(chǎn)過程中的各項信息進行不同程度的監(jiān)控和管理，使各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)均在有限的控制范圍之內(nèi)。

3船舶電氣自動化儀表的安裝過程

做好前期的各方面規(guī)劃和設(shè)計以后，可以正式對自動化儀表進行安裝，需要保證自動化儀表的實際安裝質(zhì)量以及進度，通常對自動化儀表展開安裝以及調(diào)試，需要持續(xù)一定的時間，各方面的施工工序是比較復(fù)雜的，所以儀器安裝以及調(diào)試是需要提前開展的，為了讓安裝進度以及質(zhì)量得到足夠的保障，在正式開展安裝之前，需要與建設(shè)部門展開合理的溝通，一定要對工程的規(guī)劃有詳細全面的了解，在自動化儀表的實際安裝中。做好各方面預(yù)留尺寸、高度以及位置方面的要求。自動化儀表的實際安裝以及調(diào)試過程是非常復(fù)雜的，在實際施工中要充分注意到以下的內(nèi)容：

首先是安裝之前的各類準(zhǔn)備工作都是要做好，在正式安裝之前，自動化儀表的基礎(chǔ)平臺需要加工，為后期各類設(shè)備的安裝提供足夠的空間，另外是在實際施工前需要與相關(guān)部門進行協(xié)調(diào)。保證安裝方案是切實可行的，最關(guān)鍵的是強化安裝人員的質(zhì)量意識以及責(zé)任意識。在安裝前要組織技術(shù)培訓(xùn)，保證安裝人員對技術(shù)以及工序充分掌握。

最后是自動化儀表的實際安裝中，需要在質(zhì)量以及性能上滿足各方面的需求，因為實際操作中工作環(huán)境是復(fù)雜的，涉及到的工業(yè)管線比較多，同時工業(yè)設(shè)備有著一定的復(fù)雜性，為了避免短路便于安裝人員進行識別，需要對各方面的線路進行標(biāo)記處理，同時各方面設(shè)備的安裝都是要保證清晰可見，便于日后進行維護以及保養(yǎng)。尤其是在酸洗段的自動化儀表，更是要盡可能排除外界的干擾，要避免對儀表的工作造成影響。

4船舶電氣自動化儀表調(diào)試技術(shù)要點

4.1船舶電氣自動化儀表調(diào)試技術(shù)分析

船舶電氣自動化儀表安裝完成后，技術(shù)人員還需要檢查和調(diào)試各種技術(shù)指標(biāo)，以確保整個鏈路的平穩(wěn)性。通常儀器的安裝過程容易受到許多外部因素的影響，這些因素的干擾可能會導(dǎo)致儀器相關(guān)部件的損失和損壞。一旦發(fā)生這種情況，它將影響自動化儀器的后續(xù)工作狀態(tài)的不平衡甚至失敗。因此，技術(shù)人員必須在儀表正式使用前進行嚴格的技術(shù)參數(shù)調(diào)整，如溫度、阻力等。如果因溫度變化需要更換儀表相關(guān)部件時，技術(shù)人員應(yīng)檢查自動儀表和流量計的壓力參數(shù)。

4.2氣動閥門的調(diào)試技術(shù)分析

在調(diào)試氣動閥的過程中，有必要從以下方面注意技術(shù)調(diào)試。首先，應(yīng)打開空氣源球閥的工作。然后，調(diào)試氣動截止閥，以便在自動狀態(tài)下增加電磁閥的電壓。

4.3儀表聯(lián)校的控制技術(shù)分析

在船舶電氣自動儀表中，儀表聯(lián)合主要體現(xiàn)在儀器的系統(tǒng)調(diào)試和電路調(diào)試中。在調(diào)試系統(tǒng)時，自動化儀表應(yīng)與電氣設(shè)備配合使用，以增加信號，以確定現(xiàn)場自動化儀表的具體位置。如果信號超過相應(yīng)的系統(tǒng)限制，將自動發(fā)送警報。如果在系統(tǒng)調(diào)試后完成船舶電氣自動儀器安裝，請確保安裝的材料和規(guī)格符合一定的標(biāo)準(zhǔn)。在儀表的電路調(diào)試中，需要注意是否在儀表電路中檢查校準(zhǔn)和絕緣，并且接線是否正確。調(diào)試電路后，必須確保自動儀表保持準(zhǔn)確的零位。發(fā)生的誤差應(yīng)在儀表精度水平的合理范圍內(nèi)，并且變化也應(yīng)在儀表精度水平的合理范圍內(nèi)。

5電氣自動化儀表發(fā)展趨勢

5.1完善傳感技術(shù)

不可否認，如今我國的電氣儀表不僅在生產(chǎn)數(shù)量上有了明顯提升，質(zhì)量也越來越高，尤其是精準(zhǔn)度，然而不同的電氣儀表性能不同，各個領(lǐng)域?qū)﹄姎鈨x表各方面的要求也有所不同，所以今后若要設(shè)計電氣儀表，首先應(yīng)做好市場調(diào)查工作，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果對船舶電氣儀表的性能進行等級劃分，以此來達到滿足各方面需求的目的。傳統(tǒng)電氣儀表與新船舶電氣儀表之間最大的差距在于，新船舶電氣儀表中的自動化控制技術(shù)可以幫助儀表更加精準(zhǔn)的開展測量工作，并且能夠有效減少成本投入，操作方式也更為簡單。另外，新船舶電氣儀表所能夠?qū)崿F(xiàn)的功能更多，因此其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜化，若要減少操作難度則應(yīng)提高儀器緊密度，而要達到這一要求則需要依靠傳感技術(shù)和傳感設(shè)備來實現(xiàn)。若條件允許的情況下可以將PID比例為積分進行原始調(diào)節(jié)。

5.2強調(diào)調(diào)節(jié)器的智能發(fā)展

當(dāng)今時代具有數(shù)字化和智能化的特點，各個企業(yè)若要在該時代背景下得到長足發(fā)展，則應(yīng)緊跟時代發(fā)展潮流，并審視自身，以便于制定今后的發(fā)展規(guī)劃。電氣自動化的應(yīng)用可以使此方面工作變得更為便捷。電氣自動化的最終目標(biāo)是通過智能技術(shù)、自動化技術(shù)等技術(shù)的綜合應(yīng)用，來達到全面自動化的目的，而如今我國電氣自動化在此方面已經(jīng)小有成就，其中應(yīng)用到的微處理器在數(shù)字化操作的協(xié)作下，已經(jīng)能夠完成多元化的信號輸送任務(wù)，但智能化要求還未真正實現(xiàn)，因此這也是今后電氣自動化的一個主要發(fā)展方向。

結(jié)語

船舶自動化儀表的安裝和調(diào)試很容易受到各種因素的影響，存在一定的風(fēng)險，需要技術(shù)人員認真的態(tài)度和專業(yè)水平。另外，隨著技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，自控儀器技術(shù)的應(yīng)用也越來越完善。雖然技術(shù)的開發(fā)和實踐是一個長期的探索過程，但應(yīng)該在技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷擴展，以提升工業(yè)企業(yè)的整體水平。

參考文獻

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（作者單位：啟東中遠海運海洋工程有限公司）