鄧磊

摘要：中國乘用車的銷量節(jié)節(jié)攀升必然帶動汽車售后服務(wù)市場的發(fā)展，汽車檢測服務(wù)和維修服務(wù)的消費必定會大規(guī)模的增加。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，汽車的質(zhì)量問題逐年凸顯，其中發(fā)動機故障投訴穩(wěn)居第二位。作為汽車的心臟和動力來源，發(fā)動機質(zhì)量關(guān)系著汽車質(zhì)量，也關(guān)系著人們的生命財產(chǎn)安全。在日常生活中，汽車作為一項重要的交通工具存在。提高對汽車維修保養(yǎng)工作的重視程度是實現(xiàn)汽車安全運行目標的重要前提。結(jié)構(gòu)較為復雜是汽車的明顯特征，所以在進行維修保養(yǎng)工作時需要面臨諸多問題。需要將不同結(jié)構(gòu)的構(gòu)件特點作為主要依據(jù)，科學選擇維修措施，也需要充分考慮到汽車的運行特點。在維修保養(yǎng)工作中，發(fā)動機始終是重點問題，必須在對其進行客觀分析，制定有針對性的措施。本文主要針對汽車發(fā)動機維修與保養(yǎng)工作進行探究。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機；維修；養(yǎng)護

1、汽車發(fā)動機分析

發(fā)動機為汽車重要組成部分，主要包括汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機、汽車電動機以及混合動力等，按照不同運行方式又可以將汽油機與柴油機分為四行程發(fā)動機與二行程發(fā)動機。常見汽油機與柴油機為往復活塞式內(nèi)燃機，它是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能直接轉(zhuǎn)化為機械能，為汽車行駛提供動力。兩種發(fā)動機具有不同的特點，汽油機轉(zhuǎn)速高、噪音小、易啟動，且制造成本比較低；柴油機壓縮比太、熱效率高，噪音大，但動力性強。發(fā)動機為汽車的核心，其正常運行是保證車輛行駛安全性與舒適性的前提，因此必須及時對存在的故障隱患進行消除，使其具有可靠的安全性能。

2、汽車發(fā)動機常見故障分析

汽車在行駛過程中，不可避免的會發(fā)生汽車故障，通過拆解汽車相關(guān)零部件進行診斷是目前我國汽車維修企業(yè)使用的主要方法。然而，對于發(fā)動機變速器等這類大型總成，拆解零部件是一個難度系數(shù)非常大的工作，并且一旦涉及拆解，對發(fā)動機變速器等大型總成有很大的影響。所以，采用不拆解或不完全拆解發(fā)動機就可以診斷故障的技術(shù)顯得尤為重要，當前定義了汽車故障診斷技術(shù)，即在汽車發(fā)動機不拆解或不完全拆解的情況下，使用先進的傳感器技術(shù)與儀器設(shè)備檢測發(fā)動機，獲取發(fā)動機的某些特征信息進行分析、處理，從而確定發(fā)動機故障，并預(yù)測發(fā)動機的發(fā)展趨勢，提出有針對性的解決方案。此外，我國維修從業(yè)人員的技術(shù)水平整體偏低，維修技術(shù)主要依靠經(jīng)驗，由于存在主觀性，在某些情況下診斷的結(jié)果并不是很準確。更為重要的一點是，目前汽車維修過程中，鑒別故障的時間約占總維修時間的70%，而維修故障僅占約30%，故障診斷時間偏長，導致汽車維修的效率下降，增加成本?；谝陨显?，如何利用現(xiàn)有的技術(shù)手段，從汽車發(fā)動機生命周期的角度，在不拆解或不完全拆解發(fā)動機的情況下進行故障診斷，根據(jù)發(fā)動機參數(shù)、故障現(xiàn)象等數(shù)據(jù)確定發(fā)動機故障，將人工智能技術(shù)與汽車發(fā)動機故障數(shù)據(jù)進行結(jié)合推理，縮短診斷所需的時間，是汽車發(fā)動機診斷維修亟待解決的問題。

2.1無法啟動發(fā)動機

一般情況下，發(fā)動機會出現(xiàn)點火開關(guān)開啟后在點火操作到位后無法促使發(fā)動機啟動。發(fā)生該故障，需要快速做好無法啟動的故障原因排除。例如蓄電池電壓缺乏，電極樁柱夾出現(xiàn)松動，或者電極樁柱有明顯氧化問題；電路有關(guān)的總保險絲斷裂；點火開關(guān)本身有零件故障；起動機出現(xiàn)故障；啟動線路出現(xiàn)斷裂或者線路產(chǎn)生連接器的接觸故障等。點火線圈工作故障，導致火花塞無法正常點火；點火器出現(xiàn)故障；點火時間有問題。燃油箱中燃油不足，加油時使用了錯誤型號的燃油；燃油泵工作故障與泵油壓力相對較低；燃油管出現(xiàn)泄漏與變形；斷路繼電器處于斷開狀況；燃油壓力調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障；燃油濾清器雜質(zhì)過多引發(fā)阻塞。進氣系統(tǒng)中怠速控制閥空氣管受損，或者其接頭處有漏氣情況；怠速控制閥或者有關(guān)控制線路的裝置出現(xiàn)故障；空氣流量計產(chǎn)生故障。

2.2發(fā)動機電腦故障

發(fā)動機電腦管控著汽車運行中發(fā)動機運行狀況，但是電腦本身也是機器，在不良的條件下也會出現(xiàn)故障，甚至電腦本身在出廠時就帶有先天的缺陷問題，在長時間的使用后就會出現(xiàn)故障而影響發(fā)動機運轉(zhuǎn)。要檢查發(fā)動機電腦供電狀況與運行情況，確定是否是因為電腦故障所致。同時也需要做好應(yīng)有的檢查排除，排除其他問題后再確定是電腦故障。例如需要檢查高壓火花，打起動檔與發(fā)動機的狀況，蓄電池電壓與有關(guān)連接部件的連接情況。檢查供油系統(tǒng)中是否有合適型號的燃油，同時要了解有關(guān)導線是否有電。要檢查各缸火花塞的狀況。

2.3發(fā)動機怠速故障

當發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)定，過高、過低或者波動不穩(wěn)都屬于該類問題。如果轉(zhuǎn)速在接近怠速或者與其相等時產(chǎn)生怠速不穩(wěn)與熄火情況，一般屬于該類問題。引發(fā)該問題主要是因為進氣系統(tǒng)與噴油控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，部分也與發(fā)動機機械故障有關(guān)。如果出現(xiàn)怠速較高，則一般是指代進氣量超過標準水平，噴油量超過標準量，或者發(fā)動機有關(guān)的管控信號出差錯。具體原因與空調(diào)開關(guān)故障、水溫傳感器異常、怠速控制閥異常、動力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)異常、節(jié)氣門關(guān)閉故障有關(guān)。如果屬于怠速較低，指代發(fā)動機轉(zhuǎn)速在規(guī)定標準水平以下，由此會發(fā)生發(fā)動機有更明顯的抖動與容易熄火的情況，要做好節(jié)氣門排查，查看怠速控制閥開度與怠速調(diào)整螺釘?shù)亩ㄎ磺闆r，以及曲軸箱通風有關(guān)的單向閥開度、附加空氣閥開度情況。如果整體怠速保持波動不穩(wěn)定狀況，表現(xiàn)為怠速情況下轉(zhuǎn)速表指針有明顯的波動，轉(zhuǎn)速也呈現(xiàn)出高低波動不穩(wěn)定的狀況，這主要是由于混合氣不符合標準狀況，過于濃密或者稀疏的情況，傳感器信號不準等原因引發(fā)。

3汽車發(fā)動機保養(yǎng)方法研究

3.1按規(guī)定做好機油更新

一般汽車維護保養(yǎng)中，首先在于做好機油定期更換。發(fā)動機的運轉(zhuǎn)質(zhì)量依賴各個汽車零部件的接觸運轉(zhuǎn)狀況，而這些零部件在運轉(zhuǎn)中不可避免的是運用機油來發(fā)揮潤滑效果，因此需要做好機油的定期更換，保證汽車各零部件運轉(zhuǎn)正常，從而保證汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常。維護冷卻系統(tǒng)狀況發(fā)動機在運轉(zhuǎn)后會受到一定溫度條件的影響，溫度適宜可以提升發(fā)動機的運轉(zhuǎn)效率。其中冷卻系統(tǒng)是做好溫度調(diào)節(jié)的重要配備，做好冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)維護，可以為發(fā)動機運轉(zhuǎn)提供良好的環(huán)境支持。要做好冷卻液的合理使用，定期檢查冷卻裝置狀況，包括散熱器與水箱情況，清除其中的雜質(zhì)，保證系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。一般情況下需要運用乙二醇的水溶液。

3.2清理雜質(zhì)

發(fā)動機在長時間的運轉(zhuǎn)中，因為各種雜質(zhì)的進入會導致發(fā)動機磨損與效率下降，因此，要做好定期的清理。要做好燃油系統(tǒng)與曲軸的雜質(zhì)清理，以此優(yōu)化發(fā)動機的運轉(zhuǎn)效率，保證發(fā)動機能夠延遲其報廢時間，加長使用壽命。汽車發(fā)動機故障需要通過日常維護保養(yǎng)來處理，提升整體的汽車運行效果，減少故障與不良事件。要充分了解各種故障與維修方法，懂得日常保養(yǎng)維護來防控問題的發(fā)生。

4結(jié)束語

在汽車當中，發(fā)動機始終占據(jù)基礎(chǔ)與核心位置，發(fā)動機是否可以正常運行，會直接影響到汽車行駛，這說明發(fā)動機的重要性與必要性。因此維修人員必須借助先進的措施與手段，實現(xiàn)對發(fā)動機運行整體穩(wěn)定性以及可靠性的進一步提升?，F(xiàn)階段人們已經(jīng)逐步提高對汽車發(fā)動機維修保養(yǎng)工作的重視程度，但是在實際維修的同時，還要進一步明確實施方向，利用相關(guān)的技術(shù)與方法實現(xiàn)對發(fā)動機維修保養(yǎng)工作的有效優(yōu)化。最大限度降低發(fā)動機出現(xiàn)故障的可能性。

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（作者單位：山東龍口礦業(yè)集團高級技工學校）