袁禮仁

長沙市公路管理局城郊公路養(yǎng)護(hù)服務(wù)中心，湖南長沙 410000

為了提升公路工程路基路面施工工作質(zhì)量，延長工程結(jié)構(gòu)的使用壽命，本文針對路面壓實(shí)施工技術(shù)的分析，提出幾點(diǎn)技術(shù)應(yīng)用要求，以便于增強(qiáng)工作效果。

1 案例分析

2016年4月，某公路施工企業(yè)承包的一段整體式二級公路路基設(shè)計(jì)施工寬度為25m，整體公路長度為2km，主要使用的切縫與縱筋施工方式。如圖1所示，在整體結(jié)構(gòu)施工中，切縫的深度為40m，縮縫的寬度為1.5H+1.5m左右，且與底部之間的比例為1∶1.5。

2 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用重要性分析

公路工程施工企業(yè)在實(shí)際施工的過程中，整體公路長度為2km，路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用較為重要，有利于其長遠(yuǎn)發(fā)展。

圖1 施工設(shè)計(jì)圖

2.1 有利于增強(qiáng)路面的強(qiáng)度

在施工期間，企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理針對施工費(fèi)用進(jìn)行全面的管理與控制，逐漸提升工程建設(shè)效果，在提高路面壓實(shí)強(qiáng)度的情況下，更好地管理施工建設(shè)質(zhì)量。與傳統(tǒng)路面碾壓施工技術(shù)相較，路面壓實(shí)中瀝青混凝土夯實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的質(zhì)量問題，采取有效措施解決問題，優(yōu)化相關(guān)工作體系，達(dá)到預(yù)期的施工強(qiáng)度管理目的。該公路路基施工前期，采用傳統(tǒng)碾壓的施工方式，有30m的區(qū)域出現(xiàn)了裂縫問題，而在使用壓實(shí)施工技術(shù)之后，30m施工區(qū)域的質(zhì)量逐漸提升。

2.2 有利于增強(qiáng)路面的耐久性

公路工程施工期間，路基路面壓實(shí)施工屬于最后的流程，對于路面的耐久性起著較為重要的作用，能夠提升路基路面的施工水平。對于路面耐久性而言，其與公路的壽命產(chǎn)生直接聯(lián)系，與路面穩(wěn)定性與強(qiáng)度等產(chǎn)生直接關(guān)聯(lián)，在一定程度上，能夠提升路面的施工水平，增強(qiáng)相關(guān)工作效果。該工程施工前期使用傳統(tǒng)的路面施工技術(shù)方式，二級公路工程使用壽命只有2年，而在使用路面壓實(shí)技術(shù)之后，工程壽命為8～10年，有利于增強(qiáng)施工效果。

2.3 有利于提升路面平整度

公路工程施工企業(yè)在實(shí)際發(fā)展的過程中，需要重點(diǎn)關(guān)注路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的使用，在一定程度上，能夠提升其平整度，明確工程建設(shè)目的與要求，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，采取有效措施解決問題，在明確填土高度差異的情況下，更好地開展均勻沉降的關(guān)聯(lián)工作，以免出現(xiàn)平整度問題。同時(shí)，在使用路基路面壓實(shí)技術(shù)的過程中，還能針對凹凸問題進(jìn)行處理，通過先進(jìn)技術(shù)的支持，建立多元化的工程建設(shè)關(guān)聯(lián)機(jī)制，滿足當(dāng)前的施工需求。

2.4 有利于提升路面的穩(wěn)定性

公路工程施工企業(yè)在實(shí)際發(fā)展的過程中，路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用較為重要，能夠全面提升路面穩(wěn)定性，滿足當(dāng)前的施工要求。首先，在施工期間，企業(yè)應(yīng)用路面壓實(shí)技術(shù)，有利于滿足相關(guān)工程的建設(shè)要求，減少其中的強(qiáng)度問題，提升路面施工水平。其次，在施工期間，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)滲漏問題或是積水問題，采取合理的方式，提升施工技術(shù)的應(yīng)用水平，在一定程度上，能夠優(yōu)化其工程建設(shè)體系，制定完善的施工管理與控制制度，滿足當(dāng)前的發(fā)展需求，為其后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)。

由此可見，在公路工程施工建設(shè)的過程中，路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用較為重要，企業(yè)應(yīng)予以一定的重視，制定完善的施工技術(shù)方案，明確各方面工程建設(shè)要求與目的，對其進(jìn)行全面的管理與控制，達(dá)到預(yù)期的施工目的。

3 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用措施分析

在整體公路長度為2km的公路工程路基路面施工的過程中，企業(yè)要合理使用先進(jìn)的施工壓實(shí)技術(shù)對其進(jìn)行處理，滿足當(dāng)前公路工程的建設(shè)需求，提升路基路面施工水平。

3.1 施工前的管理措施 （見圖2）

圖2 某工程的路堤基設(shè)計(jì)

公路施工企業(yè)在施工之前，需要做好相關(guān)管理工作，對施工原材料與機(jī)械設(shè)施的質(zhì)量進(jìn)行全面管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)原材料質(zhì)量問題，采取有效措施解決問題，達(dá)到預(yù)期的施工目的。同時(shí)，還要對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的清理，如圖2所示，為某工程的設(shè)計(jì)圖紙，在施工范圍之內(nèi)，更好的對雜物與障礙物進(jìn)行處理，篩選最佳的原材料開展相關(guān)工作，滿足國家相關(guān)要求。在選擇路基填充材料的過程中，要針對沙土與黏土進(jìn)行合理的管理，在一定程度上，明確實(shí)際數(shù)量與要求，提升工程建設(shè)水平。在對施工機(jī)械設(shè)施進(jìn)行管理的過程中，需重點(diǎn)關(guān)注挖掘機(jī)與壓路機(jī)的質(zhì)量，使其符合國家規(guī)定[1]。

3.2 制定針對的路面填土壓實(shí)施工方案

公路工程路面施工企業(yè)在實(shí)際發(fā)展的過程中，應(yīng)制定完善的填土壓實(shí)施工方案，加大管理工作力度，對各類建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行合理的控制，達(dá)到預(yù)期的工作目的。例如：濕地里面的壓實(shí)措施分析在濕地路面壓實(shí)的過程中，需要根據(jù)相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用要求，做好前期的勘察與設(shè)計(jì)工作，合理管理數(shù)據(jù)信息，逐漸提升工程的建設(shè)水平。通常情況下，在施工期間，企業(yè)需合理選擇填料，更好的對其質(zhì)量進(jìn)行改善，科學(xué)使用加固技術(shù)方式，合理控制生石灰的用量[2]。

3.3 路面壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的組合措施

在路面壓實(shí)的過程中，需做好靜碾類型的壓路機(jī)組合工作，將輪胎類型壓路機(jī)融入其中，合理使用震動類型的壓路機(jī)對其處理。通常情況下，需將路面壓實(shí)的次數(shù)控制在4次左右，保證能夠提升壓實(shí)工作效果。如圖3所示，為某壓路機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)合理的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的組合。

圖3 某壓路機(jī)

3.4 路面壓實(shí)相關(guān)規(guī)范

根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ 034-2000） ，參考以往工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，水泥穩(wěn)定砂礫底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層采用集中廠拌、攤鋪機(jī)攤鋪的施工方法。其施工工序?yàn)椋毫蠄鰝淞稀韬突旌狭稀\(yùn)輸混合料→攤鋪混合料→碾壓→養(yǎng)生→灑透層。底基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫，施工時(shí)，應(yīng)用12t以上壓路機(jī)碾壓，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15～18cm，用重型壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm?；旌狭?d的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不低于2MPa，壓實(shí)度不小于97%。

4 公路路面壓實(shí)之后的檢測技術(shù)應(yīng)用措施

在公路工程路面壓實(shí)施工技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的過程中，應(yīng)在壓實(shí)工作完成之后，合理開展檢測工作，提升檢測技術(shù)的應(yīng)用效果，達(dá)到預(yù)期的技術(shù)目的。

4.1 核子密實(shí)儀技術(shù)措施

在瀝青混合料路面壓實(shí)的過程中，應(yīng)合理使用此類技術(shù)對其進(jìn)行檢測，在測量的過程中，如圖4所示，將路面層面厚度控制在21cm左右，使用散射技術(shù)方式開展測量活動，滿足壓實(shí)密度的實(shí)際應(yīng)用特點(diǎn)與要求，更好的開展測量工作。在使用相關(guān)技術(shù)測量之后，還要對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行核對，在對測量結(jié)果進(jìn)行分析之后，對其進(jìn)行全面的控制[5]。

圖4 核子密實(shí)儀技術(shù)分析

4.2 合理使用灌砂技術(shù)方式

在對路面密度進(jìn)行檢測的過程中，要合理使用先進(jìn)的灌砂技術(shù)方式對其進(jìn)行檢測，如圖5所示，使用此類設(shè)備，明確工程的工藝特點(diǎn)與要求，制定完善的管控體系，增強(qiáng)密度的檢測效果。同時(shí)，還要合理使用截水溝的管理方式對其進(jìn)行處理，在截水溝測量與管理的基礎(chǔ)上，創(chuàng)建多元化的管理機(jī)制，逐漸提升路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用水平，使其可以滿足實(shí)際發(fā)展需求[6]。

圖5 灌砂筒

5 結(jié)語

在對公路工程路面進(jìn)行壓實(shí)的過程中，施工企業(yè)要合理使用先進(jìn)的壓實(shí)施工技術(shù)對其進(jìn)行處理，創(chuàng)新工藝技術(shù)形式，對各類內(nèi)容進(jìn)行合理的約束，加大技術(shù)管理力度，逐漸優(yōu)化工程建設(shè)體系。

[1] 帥鵬武，范憲東.淺議公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)[J].民營科技，2014（6） ：248.

[2] 徐義，劉璐.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施應(yīng)用淺議[J].黑龍江交通科技, 2016，39（12） ：12-13.

[3] 馮保衛(wèi).淺議公路工程路面路基壓實(shí)施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（19） ：227.

[4] 徐義.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施應(yīng)用淺議[J].黑龍江交通科學(xué), 2016，7（10） ：58-59.

[5] 和慶.淺議公路工程項(xiàng)目路基路面壓實(shí)施工技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì), 2016（21） ：1371.

[6] 李文思.淺議公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì).2016（15） ：1488.