曾朋
(廣東和立土木工程有限公司 廣東廣州 510000)
目前,公路工程的施工環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜,很多公路在施工過(guò)程中存在許多缺陷,地基是公路基礎(chǔ)以及上部結(jié)構(gòu)能否穩(wěn)定的關(guān)鍵,如果根基不穩(wěn),那么上面的公路則會(huì)存在著重大的安全隱患,對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大的安全隱患,所以地基的穩(wěn)定性問(wèn)題必須引起高度重視,通過(guò)采取相應(yīng)措施做好基礎(chǔ)加固工作,在一定程度上上提高軟土地基的強(qiáng)度,保證公路地基的穩(wěn)定性,進(jìn)而有效降低軟土壓縮性,減少不均勻沉降帶來(lái)的施工安全問(wèn)題。
公路工程軟基處理中水泥攪拌樁的主要影響因素就是水泥的質(zhì)量,當(dāng)然水泥的質(zhì)量也會(huì)直接影響水泥攪拌樁的作用,故嚴(yán)格把關(guān)水泥的質(zhì)量是至關(guān)重要的。對(duì)于水泥的質(zhì)量合格證以及生產(chǎn)準(zhǔn)許證都是必備的,否則就不能保證水泥的質(zhì)量要求。
為了避免在施工場(chǎng)地中出現(xiàn)池塘或者低洼的情況,要求在公路工程軟基處理中應(yīng)用水泥攪拌樁之前嚴(yán)格把關(guān)施工的場(chǎng)地及地面。若遇到以上問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行挖溝排水,對(duì)淤泥及垃圾雜物進(jìn)行徹底清除。填充一些土料可以確保公路工程水泥攪拌樁在軟基處理的正常運(yùn)作。
對(duì)施工人員嚴(yán)格要求的首要就是充分準(zhǔn)備好工程的開(kāi)工,其中兩項(xiàng)重要的方面則是施工過(guò)程和施工技術(shù),對(duì)施工前做好檢驗(yàn)和測(cè)試是工作人員的必要要求。
在施工過(guò)程中,工作人員要秉著認(rèn)真負(fù)責(zé)的心態(tài),仔細(xì)的對(duì)施工號(hào)、施工時(shí)間、鉆進(jìn)速度、提升速度、管道壓力、灰漿泵壓力、泵液流量等等做好筆錄,確保軟基工程中水泥攪拌樁的作用。
水泥攪拌樁的設(shè)計(jì)應(yīng)該符合以下規(guī)定:
(1)確定豎向水泥攪拌樁的長(zhǎng)度
確定豎向水泥攪拌樁的長(zhǎng)度首先要根據(jù)上面構(gòu)造對(duì)承載力和變形的要求,確定是否能夠穿透松軟的土層達(dá)到相對(duì)比較高的承載力土層。要求樁長(zhǎng)必須超過(guò)2m以上的危險(xiǎn)滑弧是為了提高水泥攪拌樁的抗滑穩(wěn)定性。濕法應(yīng)考慮是否限制了機(jī)械性能,對(duì)于干法來(lái)說(shuō)加固的深度應(yīng)小于等于15m。
(2)承載力的特征值
承載力的特征值對(duì)于符合地基的豎向水泥攪拌樁來(lái)說(shuō)可以按照規(guī)范的公式進(jìn)行估算,其值的確定可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)單樁或多樁復(fù)合地基的荷載實(shí)驗(yàn),大小應(yīng)該小于或等于180kPa。
(3)設(shè)計(jì)變摻量
設(shè)計(jì)變摻量是在豎向承載攪拌樁的樁長(zhǎng)超過(guò)10m的情況下,可對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)。確保全樁水泥總摻量不發(fā)生變化的前提下,在樁身上部三分之一的范圍內(nèi)可以增加攪拌次數(shù)及水泥摻量,對(duì)于樁身下部1/3的范圍,可采用減少適當(dāng)水泥摻量的方法。水泥攪拌樁工程量計(jì)算如圖1所示。
圖1 水泥攪拌樁工程量計(jì)算
(4)設(shè)置褥墊層
設(shè)置褥墊層在豎向承載水泥攪拌樁復(fù)合地基的基礎(chǔ)和樁之間,厚度在150~300mm之間適合在剛性的條件下設(shè)置褥墊層。對(duì)與褥墊層的材料通常選用中粗砂及配砂石等,其中它們最大的粒徑應(yīng)小于或等于20mm,它的壓實(shí)系數(shù)應(yīng)該大于0.94。
(5)布置攪拌樁
布置攪拌樁可以通過(guò)上部構(gòu)造的特點(diǎn),對(duì)地基承載力及變形的要求的加固形式進(jìn)一步對(duì)豎向承載攪拌樁進(jìn)行平面設(shè)置。布置攪拌樁可以只在剛性基礎(chǔ)的范圍內(nèi),而對(duì)于柔性基礎(chǔ)需要通過(guò)驗(yàn)算外布樁。對(duì)于柱狀加固的布樁形式可宜采用等邊三角形或者正方形。
水泥攪拌樁的作用有很多其中最主要的是促進(jìn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的止水,在施工過(guò)程中存在許多不符合要求的方面,比如說(shuō)噴漿料不多,噴漿與攪拌不充分不均勻甚至存在攪拌樁搭接問(wèn)題。水泥攪拌樁施工流程簡(jiǎn)單,并且造價(jià)較低,在公路工程中處理軟基時(shí)大大促進(jìn)了圍護(hù)結(jié)構(gòu)的止水,特別遇到池塘和洼地時(shí)將水泥作為固化劑的主劑發(fā)揮其止水樁的作用,主要包括兩種類(lèi)型,一種是中間不插型鋼,只用來(lái)止水,如果需要擋土則要結(jié)合其他的工藝來(lái)完成,另一種就是既可以用來(lái)止水有可以用來(lái)?yè)跬翂?,主要適用于較淺的基坑,這種是在攪拌樁狀體內(nèi)插H型鋼,相對(duì)來(lái)說(shuō)此樁身的強(qiáng)度低一些。
一種非常有效的形式當(dāng)屬于公路工程軟基處理中水泥攪拌樁,此方式是通過(guò)攪拌樁機(jī)中將水泥噴入土體中混合后并進(jìn)行了充分的攪拌,混合后會(huì)使得土與水泥發(fā)生化學(xué)反應(yīng),從而可以使得土體變硬進(jìn)而提高地基的承載力。水泥攪拌樁以樁的方式加固土樁體和軟弱地基并對(duì)其加強(qiáng)鞏固,對(duì)土中的高應(yīng)力區(qū)來(lái)說(shuō)大大增大,從而極大提高土樁體和地基的承載力。
減少地基不均勻沉降主要是通過(guò)水泥的水解、水化反應(yīng)以及水泥混合物與粘土的碳酸化反應(yīng)和物理化學(xué)反應(yīng),其所形成的復(fù)合地基是樁體與樁周軟土摻在一起的。這種地基相對(duì)來(lái)說(shuō)強(qiáng)度比較高,對(duì)地基的承載力有所提高,從而對(duì)公路的穩(wěn)定性有所加強(qiáng)以及減少地基不勻稱(chēng)沉降的作用。
本文以廣東某公路為例來(lái)說(shuō)明沖擊碾壓技術(shù)在軟土路基施工中的具體應(yīng)用。該公路路基寬32.0~45.5m,該公路沿用雙向六車(chē)道的設(shè)計(jì),行車(chē)速度80km/h。該公路某些路段為軟粘土,淤泥土,承載力較低。
水泥土攪拌樁采用新規(guī)范42.5水泥制漿,水泥摻量15%;攪拌次數(shù)為2次噴漿3次攪拌,噴漿口即將出地面時(shí)停止提升,攪拌數(shù)秒;噴漿時(shí)提升速度不大于0.5m/min;垂直偏差不大于1.5%,樁位偏差不大于10cm。水泥攪拌樁地基處理如圖2所示。
圖2 水泥攪拌樁地基處理
水泥攪拌樁的施工程序首先就是樁位放樣,重點(diǎn)是復(fù)查控制性軸線(xiàn)和樁位,然后調(diào)整讓鉆頭對(duì)準(zhǔn)中樁位進(jìn)行定位,接下來(lái)是啟動(dòng)電機(jī)讓鉆頭沿軌道鉆到所設(shè)計(jì)的深度,同時(shí)應(yīng)注意額定電流要大于工作電流,如果有太大的阻力導(dǎo)致下沉慢可以通過(guò)輸漿管進(jìn)行加以稀釋?zhuān)缓缶褪菨{液的配制,接下來(lái)當(dāng)攪拌頭達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)就要開(kāi)啟漿泵,等到漿液到噴漿口時(shí)使用均勻的速度提鉆驚醒噴水泥漿,需要注意的是要控制好攪拌速度,使得水泥漿與土均與的混合。為了確保樁頭的質(zhì)量,噴漿攪拌不應(yīng)低于設(shè)計(jì)樁基項(xiàng)50cm,關(guān)閉灰漿泵再次將鉆桿下沉至所要求的深度進(jìn)行充分?jǐn)嚢璨⑻嵘恋孛?,然后將桿提出呈現(xiàn)出樁來(lái),最后移位鉆機(jī)清理樁頭再填寫(xiě)施工記錄。水泥攪拌樁施工工藝流程如圖3所示。
圖3 水泥攪拌樁施工工藝流程圖
為了確保水泥攪拌樁的加固效果,在具體的操作中應(yīng)注意施工中的成樁質(zhì)量檢測(cè)。水泥攪拌樁成樁的質(zhì)量控制,不僅要在其成型階段加以控制,還要注重對(duì)于原材料的質(zhì)量控制、施工工藝的控制以及施工記錄的控制。從而確保工程的穩(wěn)定性和安全性。
5.3.1 原材料的控制
(1)水 泥
水泥作為水泥攪拌樁的核心材料,對(duì)水泥攪拌樁的質(zhì)量影響極為關(guān)鍵。在對(duì)水泥質(zhì)量的控制中,應(yīng)當(dāng)主要控制以下幾個(gè)環(huán)節(jié):水泥在用于施工之前必須抽樣進(jìn)行試驗(yàn),在檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用。在每批水泥進(jìn)場(chǎng)后,還要對(duì)備樣材料進(jìn)行水泥土強(qiáng)度檢測(cè)試驗(yàn)。具體的操作方法是:在施工現(xiàn)場(chǎng)提取樣本,并與水進(jìn)行和拌,接著用塑料袋封裝并將其運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室。同時(shí)用備樣水泥按一定的配合比進(jìn)行充分拌和。在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上制成試塊并按規(guī)定養(yǎng)護(hù),積累相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)。
(2)制 漿
按單樁的長(zhǎng)度和試驗(yàn)得出的每m樁長(zhǎng)水泥用量計(jì)算出單樁水泥用量,并嚴(yán)格按照試驗(yàn)得出的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)進(jìn)行制漿,對(duì)水灰比加以嚴(yán)格的控制。在制漿罐中進(jìn)行拌制的同時(shí)備好的漿液應(yīng)不停地進(jìn)行攪拌,避免出現(xiàn)不均勻或凝固的現(xiàn)象。另一方面漿液倒入集料斗時(shí)要進(jìn)行加篩過(guò)濾。以免漿液結(jié)塊而造成對(duì)泵體的損壞。
5.3.2 施工工藝控制
在施工的過(guò)程中,要確保垂直度。一方面控制攪拌機(jī)的平整度;另一方面控制導(dǎo)向架對(duì)于地面的垂直度。將其偏斜率穩(wěn)定在一個(gè)固定的位置。還要保證樁為的準(zhǔn)確性。采取經(jīng)緯儀的方式標(biāo)記出墻底板上的各排樁位線(xiàn),在所測(cè)的樁位線(xiàn)位置達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)方可進(jìn)行施工。在攪拌的過(guò)程中還要注意噴漿攪拌均勻,以免出現(xiàn)斷樁的現(xiàn)象。并嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的參數(shù)控制水泥漿的噴出量、攪拌程度及提升的速度和次數(shù)。充分保證噴漿攪拌的均勻性和穩(wěn)定性。
通過(guò)施工作業(yè)可以發(fā)現(xiàn),水泥攪拌樁能夠改善對(duì)軟土工程的性質(zhì),并且最大程度的提高地基的承載力和穩(wěn)定性從而達(dá)到沉降的目的,這都是利用了樁體的作用,并對(duì)公路工程的軟基處理創(chuàng)造了尤為重要的效果。必要的是在施工前做試驗(yàn)樁,主要是對(duì)大面積施工質(zhì)量施工參數(shù)的確定。制備好的漿液不得離析,泵送必須連續(xù)。拌制漿液的罐數(shù)、固化劑和外摻劑的用量以及泵送漿液的時(shí)間等須有專(zhuān)業(yè)的人員認(rèn)真仔細(xì)的記錄。軟基處理中應(yīng)用水泥攪拌樁縮短了工期降低了造價(jià),而且避免了對(duì)周?chē)h(huán)境及土體的破壞,這一系列的優(yōu)點(diǎn)在公路工程中都發(fā)揮了很大的實(shí)質(zhì)性作用。
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